Kako prepoznati ovaj stariji Peugeot bicikl cestom?

Kako mogu prepoznati ovaj bicikl? Sam ga spasila iz nečijeg smeće smeće na dan, a čini se da
biti prilično lijepo cesti biciklom (sam očekivao deset centi tucet-1980-10-speed).

Ja mogu uzeti detaljne slike s mojim digitalnim fotoaparatom i ako itko misli da će to pomoći.

Imajući na umu da neke komponente vjerojatno su promijenjene, ovdje je sve što mogu
lista o tome:

"Peugeot" u plavim slovima preko tamno siva dithered feding-ka-straga ispitivač-patterned kutije na vrhu
cijev bez sjaja ili srebro Metalik siva boja boja općenito Chrome-plated/polished tanjura "Super Vitus 980"
"Special Double Butted" tubing cijevi Veliki metalni spojevi imaju pojačanja na njih, izgleda gotovo
kao vrsta cijevi konektor gdje se slajd svi koji su uključeni u to cijevi, ali je obiously
samo pojačanje zbog svoje tanke kolosijek. Mavic Modul E2 naplatak na stražnjem Rigida 7.000 naplatak na front,
malo širi, pretpostavljam ovo je bio rim originalne opreme za Peugeot Helico Matić stražnje glavčine, ne
oznaka na prednjem koncentrator Uglavnom Peugeot komponente (vozne osobine, kočnice) Quick-release hubs "Laprade"
Seatpost što pojaviti se biti od lijevanog aluminija Selle Italia RS-sedlo Veliki chainring ima vrlo fine logo
tiskani, svibanj reći "Strongught" ili nešto slično (gledao sam samo sa lupa, izgleda
poput "Stronglight") Downtube mjenjača, oni imaju "S" ovjeriti štambiljem na licu pred kraj "Mafac" ovjeriti štambiljem na
Brake Levers (single-type/aero poluge) 1926363, PF60, te 56 tiskan na naljepnici na donjoj
Bottom Bracket 3 chainring, 5 vršak velike okrugle reflektore na prednje i stražnje Pronađeno sa starim 700c x
25 x 90psi Michelins navojem-style matičnih Kočnice imaju jedan kabel koji završava u zagrade
što onda ima poseban kratki kabel koji završava priključiti na svaku stranu od kočnica (ovo je "double
pull "kočnica?)

Hvala, Rick Onanian

Rick Onanian <spamsink@cox.net> wrote in vijestiprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net:
> 1926363, PF60, te 56 tiskan na naljepnici na donjoj Bottom Bracket

PF60 mogao biti broj modela. To ne zvuči poznato, ali Peugeot koristi brojeve modela kao što je to
(UO i PX serije bili su prilično uobičajene). Ne znam što godini.

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message vijestiprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net...
>
> Kako mogu prepoznati ovaj bicikl? Sam ga spasila iz nečijeg smeće smeće na dan, a čini se
> Biti prilično lijepo cesti biciklom (sam očekivao deset centi tucet-1980-10-speed).
>
> Ja mogu uzeti detaljne slike s mojim digitalnim fotoaparatom i ako itko misli da će to pomoći.
>
> Imajući u vidu da neke komponente vjerojatno su promijenjene, ovdje je sve što mogu lista
> O tome:
>
> "Peugeot" u plavim slovima preko tamno siva dithered feding-ka-straga ispitivač-patterned kutije na
> Vrh cijevi bez sjaja ili srebro Metalik siva boja boja općenito Chrome-plated/polished tanjura "Super Vitus
> 980 "," Special Double Butted "tubing cijevi Veliki metalni spojevi imaju pojačanja na njih, izgleda
> Gotovo kao

> Vrsta cijevi konektor gdje se slajd svi koji su uključeni u to cijevi, ali
to
> Obiously je samo pojačanje zbog svoje tanke kolosijek.

Zvuči kao lugged okvira, koji bi bio slučaj sa dobre kvalitete Frame tubing. Da, ovaj
vjerojatno je "vrsta cijevi konektor ..." vam opisani, sa cijevima se prilemljen u
lugs rukom.

> Mavic Modul C2 naplatak na stražnjem Rigida 7.000 naplatak na prednje, nešto šira, ja sumnjate ovaj obruč bio
> Originalne opreme za Peugeot Helico Matić stražnje glavčine, ne naljepnicu na prednjoj koncentrator Uglavnom Peugeot
> Komponente (vozne osobine, kočnice) Quick-release hubs "Laprade" Seatpost koja čini se da
> Lijevanog aluminija Selle Italia RS-sedlo Veliki chainring ima vrlo fine tiskani logotip, svibanj reći
> "Strongught" ili nešto slično (gledao sam samo sa povećalo, izgleda kao
> "Stronglight")

Stronglight je vrlo dobro poznat francuski komponenta za kavu, i dalje posluju u Europi. Dobro, ali
ne velike komponente, Peugeot staviti mnogo stvari na njihovoj Stronglight viši koji ima označenu cijenu ponude.

> Downtube mjenjača, oni imaju "S" ovjeriti štambiljem na licu pred kraj

Simpleks? Francuska tvrtka poznata po uistinu bijedni plastike derailleurs, iako neki od njihovih
downtube mjenjača su bili visoko cijenjeni. Izvorni oprema na puno Peugeots.

> "Mafac" otisnut na kočnicu poluga (single-type/aero poluge) 1926363, PF60, te 56 tiskan na naljepnici
> Na donjoj Bottom Bracket

56 cm cijev sjedala?
> 3 chainring, 5 zupčanik

Početkom i sredinom 80-ih, pravedan o svaki pristojan bicikl imao 6 cogs u leđa.

> Veliki okrugli reflektori na prednje i stražnje

Obavezno na bicikle prodan u SAD -

> Pronađeno sa starim 700c x 25 x 90psi Michelins navojem-style matičnih Kočnice imaju jednostruki kabel
> Koji završava u zagrade koja onda ima poseban kratki kabel koji završava pridaju svake strane
> Kočnica (ovo je "dvostruko pull" kočnica?)

To zvuči kao "centar-pull" kočnica, vjerojatno od strane Mafac poput poluge kočnice.
Nevjerojatno glasan.
>

--
mark

On Fri, 11 Jul 2003 02:45:31 GMT, analize <markfelber@earthlink.nospam.net> wrote:
>> Glavni cjevovod metalni spojevi imaju pojačanja na njih, izgleda gotovo kao vrsta cijevi konektor
>> Gdje ćete slide svi koji su uključeni cijevi u nju, ali je samo obiously armature zbog svoje
>> Tanke kolosijek.
>
> Zvuci kao lugged okvira, koji bi bio slučaj sa dobre kvalitete Frame tubing. Da, ovaj
> Vjerojatno je "vrsta cijevi konektor ..." vam opisani, sa cijevima se prilemljen u
> Lugs rukom.

Pogledao sam gore "lugged" i slažu, na temelju opisa naći na
http://www.winternet.com/ ~ rtandems / const.html od lugged okvira.

>> Downtube mjenjača, oni imaju "S" ovjeriti štambiljem na licu pred kraj
>
> Simplex? Francuska tvrtka poznata po uistinu bijedni plastike derailleurs, iako neki od njihovih
> Downtube mjenjača su bili visoko cijenjeni. Izvorni oprema na puno Peugeots.

Potvrđeno, "S" na njima je Simpleks logo uz malo liniju kroz
to. Ove mjenjača nisu plastične (to bi bilo strašno!).

>> 1926363, PF60, te 56 tiskan na naljepnici na donjoj Bottom Bracket
>
> 56 cm cijev sjedala?

Hmm ... sa Izmjerene unutar zajedničke @ BB se unutar zajedničkog pri vrhu cijevi,
52cm.

>> 3 chainring, 5 zupčanik
>
> Do početka do sredine 80-ih, pravedan o svaki pristojan bicikl imao 6 cogs u leđa.

To pomaže, vjerojatno iz 70-ih onda.

>> Kočnice imaju po jedan kabel koji završava u zagrade koja onda ima poseban kratki kabel
>> Čija aukcije priključiti na svaku stranu od kočnica (ovo je "dvostruko pull" kočnica?)
>
> Ovo zvuči kao "centar-pull" kočnica, vjerojatno od strane Mafac poput poluge kočnice.
> Nevjerojatno glasan.

Doista, kao što je ovaj: http://images.google.com/images?q=tbnyyR-phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg

ali ne ovako:
http://images.google.com/images?q=tb...centerpull.gif

Kako se izražava razlika između ta dva tipa, oba navodno zove centar povući? Centar
pull Canti vs centar pull V?

Dodatne informacije: Atax Matične "Atax" "Franco Italia D352" (oba sa žigom na lijevoj strani u blizini centra)
"Guidons Philippe" (otisnut na desno u blizini centra) kap upravljači Spidel Mallard QR kos

Hvala,
Rick

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message vijestiprr5acbn6w8gzvw@news.east.cox.net...
>> 56 cm cijev sjedala?
>
> Hmm ... sa Izmjerene unutar zajedničke @ BB se unutar zajedničkog pri vrhu cijevi,
> 52cm.

Mjerenje duljine cijevi sjedala su obično obavljaju od centra BB to oba vrh
sjedišta ili cijevi centar vrhu cijevi gdje se sastaje cijev sjedala.
http://www.coloradocyclist.com/BikeF...dimensions.cfm

>> Ovo zvuči kao "centar-pull" kočnica, vjerojatno od strane Mafac poput poluge kočnice.
>> Nevjerojatno glasan.
>
> Doista, kao što je ovaj: http://images.google.com/images?q=tbnyyR-phui-8C: www.c -
> Able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg
>
>, Ali ne ovako:
>
http://images.google.com/images?q=tb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
>
> Kako se izražava razlika između ta dva tipa, oba navodno zove centar povući?
> Centar za skidanje Canti vs centar pull V?

Simple. Cantilever kočnice (drugog slike) nazivaju se cantilever kočnice ili cantis. Centar-vuča
su centar-vuča. Tko posted druga slika pod nazivom cantis centerpulls pogrešno. Također, "V"
kočnice su različitih entiteta svi zajedno. Oni montirati na isto kao kočnicu šefova cantis, ali korištenje
linear-pull mehanizam (time i njihov se zove linearna pull kočnice). Evo slika za vas:
http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Usput, ako čitate web stranica, gdje je došao iz one slike, vidjet ćete neke savjete o kočnice
koji je također osumnjičenom. Dok V-kočnice su poznate po svojoj zaustavna moć iona, oni nisu
nužno najbolje rješenje. Njihova web stranica se navodi da strana-pull kočnice su niže kvalitete i
se ne koriste mnogo više. Ovo je istina za mountain bike, ali ne vrijedi i za ceste bicikle.
side-vuča na mom cestom biciklom se svaki zalogaj kao snažan kao i v-kočnice na moj mountainbike.

-Buck

"Rick Onanian" t> wrote
> Dodatne informacije: Atax Matične "Atax" "Franco Italia D352" (oba sa žigom na lijevoj strani u blizini centra)
> "Guidons Philippe" (otisnut na desno u blizini centra) kap upravljači Spidel Mallard QR kos
>
> Hvala,
> Rick

Moj '78 ili '79 PX-10 je imao identične oznake na upravljaču (to je bio Peugeot entry-level trkaći
bicikl u 60-i 70-ih), te Maillardova koncentratore i Freewheel. Vaš bicikl zvuči kao jedan od Peugeot
kvalitetnije touring bicikli u razdoblja (dakle trostruki chainring), uz visoku kvalitetu okvira
cijevi, a dobro prosjek komponenti.
--
mark

On Fri, 11 Jul 2003 13:46:08 GMT, Buck "unkmailgalaxycorp. Com <@> wrote:
> Jednostavno. Cantilever kočnice (drugog slike) nazivaju se konzola ili cantis. Centar-vuča su
> Centar-vuča. Tko posted druga slika pod nazivom cantis centerpulls pogrešno. Također, "V"
> Kočnice su različiti entiteta svi zajedno. Oni montirati na isto kao kočnicu šefova cantis, ali
> Linear-pull mehanizam (time i njihov se zove linearna pull kočnice)

Ok, prvu sliku je ono što sam, ali opet, to je kontrolirana s kratkom kabel između dva
strane, zakačen na to je centar za jedan kabel ide na kočnice.

Što sam: http://images.google.com/images?q=tbnyyR-phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg (osim, različite oznake, oznake, itd.)

OTOH, moja 2001 Giant TCR2 je ono što sam mislio cantis su bili standard, koji izgledaju slično, ali imaju
kočnice jedan kabel ide na jednu stranu kočnice. Ovaj, ja sad vjerujem, zove se strana-pull.

> Evo slika za vas: http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Ta se slika izgleda kao što sam _expect_ V kočnice tako da izgledaju kao, baš kao što je na mom V
mountain bike.

U slici
http://images.google.com/images?q=tb...centerpull.gif (
drugi sliku JA pošta) te gledati kako se slične gradnje do V kočnice, što je razlog zašto sam
mislili da su samo drugačiji tip V's. Dakle, to je slika od "cantis", a prva
slika (kao na Peugeot) su "centar vučenje", a moja je Div "side-vuča" (i naravno, moje
MTB ima V's).

Sažetak (ispravite me ako griješim): Cantis i V se montirati jedan komad na svakoj strani kotača i
izdvajali po kabel unutra Centar za strane vuče i vuče montirati na jedan vijak centrirani iznad
kolo i obje strane stožer na taj matica Cantis i centar-vuče dijele slične cable-operacija u kojima
kabel između dvije strane je izvukao u centru je po kočnice je kabelska V i strana-pulls
svaki ima svoj kabel rad / pokret.

A ja sam uvijek mislio na one koji prelaze centar i montirati na jednom grom iznad kotača su bili
zove cantis. Dobro je naučiti ono što je ispravno! (U stvari, bio sam dobivanje "nosačima" zamijeniti s
"Caliper".)

Za korist ljudima koji traže Usenet arhive: See also sve naslove u
http://www.parktool.com/repair_help/...x.shtml # kočnice

> Usput, ako čitate web stranica, gdje je došao iz one slike, te

Nisam pročitao web stranice, samo ga je dobio od Google pretraživanje slika.

> Njihova website navodi da je strana-pull kočnice su niže kvalitete i nisu puno više. To je
> Vrijedi i za mountain bike, ali ne vrijedi i za ceste strana-vuča na mom cestom biciklom se svaki zalogaj kao
> Snažan kao i v-kočnice moj mountainbike.

Doista, strana-vuče na moj TCR2 imaju vlast na pretek čak i kada nisam dobio tehnika na pretek --
kad sam bio test-vožnju biciklom prije nego što sam ga kupio, bio sam događaj oko 35mph spusta na grad
ulica kada automobil izvući iz sidestreet, JA je dobio moj težinu nazad koliko sam mogao, kočnicama kao
koliko sam mogao, bez glave-dabbing, a kočnice osjećala super ... i od tada sam sigurno
pročišćenu velika brzina za dugo trajanje s njima, nary pitanje u mom umu.

--
Rick Onanian

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message vijestiprr5ufkeqw8gzvw@news.east.cox.net...

> U slici
>
http://images.google.com/images?q=tb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
> (Druga slika sam posted) te gledati kako se slične gradnje do V kočnice, što je razlog zašto sam
> Mislio da su samo drugačiji tip V's. Dakle, to je slika od "cantis", a prva
> Sliku (kao na Peugeot) su "centar povlači",
i
> Moja Divovska je "strani-vuča" (i naravno, moje je MTB V's).
>
> Sažetak (ispravite me ako griješim): Cantis i V se montirati jedan komad na svakoj strani kotača i
> Su izdvajali po kabel unutra Centar za strane vuče i vuče montirati na jedan vijak centrirani iznad
> Kotačić i obe strane stožer na taj matica Cantis i centar-vuče dijele slične cable-operacija
> Gdje je izvukao kabel između dvije strane u centru je po kočnice je kabelska V i
> Strana-vuča svaki imaju svoj kabel rad / pokret.

Izgleda kao da ga ravno. Možda biste željeli vidjeti Sheldon's premaz na cantilever kočnice
(kao i v-kočnice): http://www.sheldonbrown.com/cantilever-geometry.html

-Buck