Krupan touring kotača

Hi There:

Bilo tko imati bilo kakve preporuke za felge koji možda krupan / hrapav dovoljno za biciklističke ture na manje
nego savršeno ceste? Ja sam u prošlosti doživjeli out-of-vrijedi bez obzira na kotačima s prednje i stražnje
panniers i pazite na rutted cestama itd. Većinu vremena je natrag kotačić koji uzima
teret, iako je prednji također je stečen hammered na udaljenim mjestima kao što su Aljaska.

Imam Jobst Brandta knjige "Bicycle Wheel", a bio je razmišljanje izrade svoje točak jednom ja
podoba vanjska strana što felge / žbice / bradavice itd. možda najviše čvrstoću.

Bilo koji pomoć htijenje biti poštovati zaista, hvala.

Manju thinknotes@yahoo.com

Vi vjerojatno znate, ali Trek 520 je Bontrager Fairlane felge, Shimano LX naplataka i 36 žbice. Njegova
jako krupan. My guess je samo "gore" od toga postavljen je tandemu s kotačima. Sretno.

"ThinkNotes" <thinknotes@yahoo.com> wrote in message
news: 6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com...
> Hi There:
>
> Bilo tko imati bilo kakve preporuke za felge koji možda krupan / hrapav dovoljno za biciklističke ture na
> Manje od savršen ceste? Ja sam u prošlosti doživjeli out-of-vrijedi bez obzira na vlasništvo prednji točkovi
> Panniers i nazad i biti oprezni na rutted cestama itd. Većinu vremena je natrag kotač
> Da se teret, iako je prednji također je stečen hammered na udaljenim mjestima kao što su Aljaska.
>
> Imam Jobst Brandta knjige "Bicycle Wheel", a bio je razmišljanje izrade svoje točak jednom ja
> Podoba vanjska strana koje felge / žbice / bradavice itd. možda najviše čvrstoću.
>
> Any help bit će doista poštovati, hvala.
>
> Manju thinknotes@yahoo.com

On Tue, 30 Dec 2003, ThinkNotes wrote:

> Hi There:
>
> Bilo tko imati bilo kakve preporuke za felge koji možda krupan / hrapav dovoljno za biciklističke ture na
> Manje od savršen ceste? Ja sam u prošlosti doživjeli out-of-vrijedi bez obzira na vlasništvo prednji točkovi
> Panniers i nazad i biti oprezni na rutted cestama itd. Većinu vremena je natrag kotač
> Da se teret, iako je prednji također je stečen hammered na udaljenim mjestima kao što su Aljaska.

36 Hole Mavic T520 felge su mi služili vrlo dobro na mom potpunosti učita touring vožnji biciklom na neke vrlo
lošim cestama i fireroads. Imajte na umu da kvaliteta kotača graditi je tako važno, ili više
važno, nego obruč. Ja bih također tvrde da je, pogotovo za leđa kotača, butted žbice stvarno
pomoći napraviti trajan kotač.

Mark <http://www.cs.unca.edu/ ~ Boyd / bicycling.html

Tim Carey piše:

>> Bilo tko imati bilo kakve preporuke za felge koji možda krupan / hrapav dovoljno za biciklističke ture na
>> Manje od savršen ceste? Ja sam u prošlosti doživjeli out-of-vrijedi bez obzira na vlasništvo prednji točkovi
>> I povratak panniers i pazite na rutted cestama itd. Većinu vremena je natrag kotač
>> Da se teret, iako je prednji također je stečen hammered na udaljenim mjestima kao što su Aljaska.

>> Imam Jobst Brandta knjige "Bicycle Wheel", a bio je razmišljanje izrade svoje točak jednom ja
>> Podoba vanjska strana koje felge / žbice / bradavice itd. možda najviše čvrstoću.

> Vi vjerojatno znate, ali Trek 520 je Bontrager Fairlane felge, Shimano LX naplataka i 36 žbice.
> Njegova vrlo snažan. My guess je samo "gore" od toga postavljen je tandemu s kotačima.

Mislim da Torelli Učitelj može stati svoju potrebu najbolje. Provjerite kod lokalnih bicikl ili dućan
nekoga tko nosi takve stvari.

http://www.torelli.com/home.html?htt.../wheels.html&1

S druge strane, naplatak šteta obično se događa kada guma na dnu ceste i zavoja oboda.
Naplatci rijetko postaju savijen od opterećenja koje ne čine stan od gume stisnuti obruč. Vi svibanj
treba veći dio guma za opterećenja nosite križ.

Ive 'bio na mnogim grubo ceste sa 25mm gume presjeku sa svojim minimalnim prtljagom kao što možete vidjeti
na slikama na:

http://tinyurl.com/2bdbr

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Dana 30. prosinca 2003 14:36:18 -0.800 u rec.bicycles.rides,
thinknotes@yahoo.com (ThinkNotes) wrote:

> Bilo tko imati bilo kakve preporuke za felge koji možda krupan / hrapav dovoljno za biciklističke ture na
> Manje od savršen ceste?

vožnja mountain bike rigged for touring, inverzni gaznoga mast s gumama.

Voljela sam pucao na vrhu Iseran.

Je li to tvoj sin?

Nisam svoj bicikl ima dvostruko sjedalo cijev. Nikada nisam vidio to prije.

Sretna nova godina.

"Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <nospam_glee@iol.ie> wrote in message news: <bstseb$nn4$1@kermit.esat.net> ...
>
> Nisam vaš bicikl ima dvostruko sjedalo cijev. Nikada nisam vidio to prije.
>

To je zapravo punoj veličini okvira za santinu, montirana iza sjedala post i oslikane na utakmicu. Vrlo
moderan, zar ne?

In article <6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com>, ThinkNotes
<thinknotes@yahoo.com> wrote:

> Hi There:
>
> Bilo tko imati bilo kakve preporuke za felge koji možda krupan / hrapav dovoljno za biciklističke ture na
> Manje od savršen ceste? Ja sam u prošlosti doživjeli out-of-vrijedi bez obzira na vlasništvo prednji točkovi
> Panniers i nazad i biti oprezni na rutted cestama itd. Većinu vremena je natrag kotač
> Da se teret, iako je prednji također je stečen hammered na udaljenim mjestima kao što su Aljaska.
>
> Imam Jobst Brandta knjige "Bicycle Wheel", a bio je razmišljanje izrade svoje točak jednom ja
> Podoba vanjska strana koje felge / žbice / bradavice itd. možda najviše čvrstoću.
>
> Any help bit će doista poštovati, hvala.
>
> Manju thinknotes@yahoo.com

Vi počeo na desnom nogom čitajući "Biciklističke Wheel". Ovisno o težini i svoje
statičko opterećenje, većina ljudi su sretni sa maloprodajnog naplatci od Sunca, Mavic, Velocity, itd. laced 3 križ 36
double butted DT žbice ili Wheelsmith. To su ne brainer stvari. Ono što je važno je kotač
graditi i kvaliteta je. Postoje u osnovi 3 Graditi razreda za kotače. Machine, trgovina i
premija. Stroj izgrađen kotačima su uobičajeni na tržište masa kotača. Oni su u redu za trčanje errands
dužnost i svjetlo touring. Na kraju, međutim, oni će zahtijevati ili dućan ili premium obnoviti.
shop graditi je bolji od stroja. To je ruka sagradio graditelj kotač, ali se ne plaća koliko
pozornost na detalje kao nagrada graditi i na taj način će se raditi u redu za većinu vožnji i putovanja. Posljednje, ali ne
bar, nagrada graditi slučajevima pokazati što kotač graditelj mogu napraviti ili ne može učiniti. On ili ona će obično
garancija život kolu protiv problema osim rim wear. To je creme de la creme u
kotač zgrade i kao takvi tereti odgovarajući način.

Većina ciklus turisti su otkrili da kombinacija shop izgraditi prednji kotač i nagrada graditi
stražnji kotač raditi najbolje za njih u smislu vrijednosti, uz pretpostavku iste felge, žbice i uvezivanje metodu.
Samo novac koju spremanja je na rada za prednji kotač, jer trgovina graditi će biti jeftiniji
od nagrada. Inače, ako odaberete nagrada za oba, nećete morati brinuti o kotačima ide
vanjska strana od hrga everytime you go off-road ..

Ako želite bomba dokaz stražnji kotač, idi 40 žbice i obruč nagrada graditi. To će biti teža od 36
žbice, ali onda who cares ..

Terry Morse <tmorse@spamcop.net> piše:

> Brian Huntley wrote:
>
>> To je zapravo punoj veličini okvira za santinu, montirana iza sjedala post i oslikane na utakmicu. Vrlo
>> Moderan, zar ne?
>
> Jedan od rijetkih prednosti imaju duge boravke lanca. Olakšava montiranje bicikla na automobilu
> Police, također. Koji ima bicikl je ugodniji. Pumpa dobiva prljav na mokro dana, ipak.

Također, poboljšana stabilnost, više udobnu vožnju, manje akutna otklon od lanca linija, itd. Tu je
puno koristi.

> Jedna downside na dugom lancu ostaje da sam primjetio: penjanje od prijevoja na mokrim cestama
> Čini povratak kotač spin.

OTOH, to je manje vjerojatno da je prednji kotač će ispasti terenu, kao što je zajednička IME sa kratkim
chainstay bicikle.

Hvala svima za sve svoje postove i odgovore, ne mnogo poštovati Internet. Imaju veliku novu godinu

Manju

David <biker780@dsafds.dsafdsa.yahoo.dsafds.com> wrote in message
Novosti: <311220031642323312% biker780@dsafds.dsafdsa.yahoo.dsafds.com> ...
> In article <6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com>, ThinkNotes
> <thinknotes@yahoo.com> Wrote:
>
>> Hi There:
>>
>> Bilo tko imati bilo kakve preporuke za felge koji možda krupan / hrapav dovoljno za biciklističke ture na
>> Manje od savršen ceste? Ja sam u prošlosti doživjeli out-of-vrijedi bez obzira na vlasništvo prednji točkovi
>> I povratak panniers i pazite na rutted cestama itd. Većinu vremena je natrag kotač
>> Da se teret, iako je prednji također je stečen hammered na udaljenim mjestima kao što su Aljaska.
>>
>> Imam Jobst Brandta knjige "Bicycle Wheel", a bio je razmišljanje izrade svoje točak jednom ja
>> Podoba vanjska strana koje felge / žbice / bradavice itd. možda najviše čvrstoću.
>>
>> Any help bit će doista poštovati, hvala.
>>
>> Manju thinknotes@yahoo.com
>
> Vi počeo na desnom nogom čitajući "Biciklističke Wheel". Ovisno o težini i svoje
> Statičko opterećenje, većina ljudi su sretni sa maloprodajnog naplatci od Sunca, Mavic, Velocity, itd. laced 3 križ 36
> Žbice double butted DT ili Wheelsmith. To su ne brainer stvari. Ono što je važno je kotač
> Graditi i kvaliteta je. Postoje u osnovi 3 Graditi razreda za kotače. Machine, trgovina i
> Premija. Stroj izgrađen kotačima su uobičajeni na tržište masa kotača. Oni su u redu za trčanje errands
> Dužnost i svjetlo touring. Na kraju, međutim, oni će zahtijevati ili dućan ili premium obnoviti.
> Trgovine graditi je bolji od stroja. To je ruka sagradio graditelj kotač, ali se ne plaća koliko
> Pažnju na detalje kao nagrada graditi i na taj način će se raditi u redu za većinu vožnji i putovanja. Posljednje, ali
> Ne i najmanje važno, nagrada graditi slučajevima pokazati što kotač graditelj mogu napraviti ili ne može učiniti. On ili ona će
> Obično jamči život kolu protiv problema osim rim wear. To je creme de la
> Creme kotača u zgradi i kao takvi tereti odgovarajući način.
>
> Većina ciklus turisti su otkrili da kombinacija shop izgraditi prednji kotač i nagrada graditi
> Stražnji kotač raditi najbolje za njih u smislu vrijednosti, uz pretpostavku iste felge, žbice i uvezivanje metoda
> Koristi. Samo novac koju spremanja je na rada za prednji kotač, jer će se graditi shop
> Jeftinije nego nagrada. Inače, ako odaberete nagrada za oba, nećete morati brinuti o
> Kotačima izlazak od hrga everytime you go off-road ..
>
> Ako želite bomba dokaz stražnji kotač, idi 40 žbice i obruč nagrada graditi. To će biti teža od
> 36 žbice, ali onda who cares ..

Brian Huntley je napisao:

> To je zapravo punoj veličini okvira za santinu, montirana iza sjedala post i oslikane na utakmicu. Vrlo
> Moderan, zar ne?

Jedna od rijetkih prednosti imaju duge boravke lanca. Olakšava montiranje bicikla na automobilu
stalak, također. Koji ima bicikl je ugodniji. Pumpa dobiva prljav na mokro dana, ipak.

http://www.terrymorse.com/bike/bassl.../IMG_0059.html

Jedan downside na dugom lancu ostaje da sam primjetio: penjanje od prijevoja na mokrim cestama
čini leđa kotač spin.
--
terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

Dana 30. prosinca 2003 14:36:18 -0800, thinknotes@yahoo.com (ThinkNotes)
wrote:

> Hi There:
>
> Bilo tko imati bilo kakve preporuke za felge koji možda krupan / hrapav dovoljno za biciklističke ture na manje
> nego savršena ceste? Ja sam u prošlosti doživjeli out-of-vrijedi bez obzira na kotačima s prednje i stražnje
> panniers i pazite na rutted cestama itd. Većinu vremena je natrag kotač koji traje
> teret, iako je prednji također je stečen hammered na udaljenim mjestima kao što su Aljaska.

Oko godinu i pol dana sam se uključio u projekt za moj prijatelj. Njen muž, koji je
teži uvis od 225 # i ne učita touring, stalno je bio razbijanje žbice na stražnji kotač od
njegov obilazak biciklom. Ona je mene pitao, za sadašnje iznenađenje rođendan, preporučiti rješenja. Imali smo
Sheldon Brown graditi 48-govorio je stražnji s koncentrator Phil Woods i Mavic T520 oboda. U punom sezone
turno budući da je stjecanje kotač se nije razbijen jedan govorio.

jeverett3 <AT> EarthLink <DOT> neto http://home.earthlink.net/ ~ jeverett3

Koliko vas težak, koliko dodatni zupčanik će vam biti nošenje, koje veličine gume će vam koristiti, ...?

JA nađi prema većini standardnih felge su dovoljno jaki i ako se graditi vrhunske kvalitete (kao što ćete naći, objasnio
Jobst u knjizi). Na primjer moj tandem točkovi se 32 rupa sa dubokim felge jelo Campy, ali sam iskoristiti 28
ili 32 mm širokim gumama. Za obilazak sa svjetlom opterećenja mogu koristiti 28mm gume kako bi se izbjeglo štipati stanove, a
točkovi se moje uobičajene trkaće kotače. Također sam na turneji cjevasti gumama bez problema.

Dopustite mi da ponovim: kvaliteta izgradnje je puno važnija od koristite dodatni teške felge, žbice
ili čvorištima. Utrke stavlja kao teškog stresa na opremu kao i turnejama. Jedina promjena u obzir između
racing i touring guma je veličina. (dobro, možda nije tako ekstremni, ali za razgovor radi to
lakše predstaviti drugu stranu argumenta, a zatim agreee na pola zaključak).

Bruce

"ThinkNotes" <thinknotes@yahoo.com> wrote in message
news: 6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com...
> Hi There:
>
> Bilo tko imati bilo kakve preporuke za felge koji možda krupan / hrapav dovoljno za biciklističke ture na
> Manje od savršen ceste? Ja sam u prošlosti doživjeli out-of-vrijedi bez obzira na vlasništvo prednji točkovi
> Panniers i nazad i biti oprezni na rutted cestama itd. Većinu vremena je natrag kotač
> Da se teret, iako je prednji također je stečen hammered na udaljenim mjestima kao što su Aljaska.
>
> Imam Jobst Brandta knjige "Bicycle Wheel", a bio je razmišljanje izrade svoje točak jednom ja
> Podoba vanjska strana koje felge / žbice / bradavice itd. možda najviše čvrstoću.
>
> Any help bit će doista poštovati, hvala.
>
> Manju thinknotes@yahoo.com

> Bilo tko imati bilo kakve preporuke za felge koji možda krupan / hrapav dovoljno za biciklističke ture na manje
> nego savršena ceste?

Moje iskustvo s heavy duty ivice:

Ja prekine i ponovo uspostavi 6.089 kilometara diljem Kanade i slomio 3 36-govorio touring felge. Nakon toga sam zamijenio stražnje
sa 48-govorio Mavic obruč sa Phil Woods koncentrator. To je trajalo 12000 + milja, uključujući na pola puta oko
Australija u 2001. Developed stres male pukotine na unutarnjoj obruč. Zamijenio sam s jednim od istog,
i mene je dobio oko ostatka.

Ja sam također skup Aerospoke kotače na ležeći sam nedavno kupio. Međutim, samo 1250 milja na
bicikla, tako da je prerano za reći dugoročnu izdržljivost.

- MeV, Mike Vermeulen

Mike:

Što je cca. šteta ja bi trebao biti obličje at za 48-govorio Mavic obruč sa Phil Woods koncentrator. Činiti ja
morati ići na "Pro" bike shop ili bilo koji pristojan cyclery bi trebao biti u mogućnosti to osigurati?

Hvala, Manju San Jose, CA

mike.nospam @ vermeulen.com (Mike Vermeulen) wrote in message news: <3ff87e3a.3900281 @ news.4dv.net> ...
>> Bilo tko imati bilo kakve preporuke za felge koji možda krupan / hrapav dovoljno za biciklističke ture na
>> Manje od savršen ceste?
>
> Moje iskustvo s heavy duty ivice:
>
> I prekine i ponovo uspostavi 6.089 kilometara diljem Kanade i slomio 3 36-govorio touring felge. Nakon toga sam zamijenio
> Stražnji s 48-govorio Mavic obruč sa Phil Woods koncentrator. To je trajalo 12000 + milja, uključujući na pola puta
> Širom Australije u 2001. Developed stres male pukotine na unutarnjoj obruč. JA naknađen sa jednom od
> Isti, i ja je dobio oko ostatka.
>
> Ja sam također skup Aerospoke kotače na ležeći sam nedavno kupio. Međutim, samo 1250 milja
> Na bicikl, pa je prerano za reći dugoročnu izdržljivost.
>
> - MeV, Mike Vermeulen