Topolino kotača

Ja sam sanjala svjetlosti kotača i došao križ Topolino kotačima www.topolinotech.com

i pita se da li ih ljudi koriste njihova iskustva i što je s njima. I'm jahanje
Mavic Open Pro CD sa Campy 10 postava (oko 12.000 km i još uvijek vrijedi kao dan kad sam ih dobio).
Će te kotači biti dobar za svakodnevnu vožnju? Vidio sam Zipp kotači 303, ali su cjevasti
i puno više $ $ i Im 'ne siguran ako oni su vrijedan trošak / gnjaviti od tubulars.

Lanny

Ive 'bio na skup od prošlog lipnja. I love 'em. Ljeto crits, traininf vožnja, neasfaltirani put vožnje u
pada s bicikla, CX, jedna utrka i CX CX prakse, zimi mokar vožnje i kišno stvarno mokri utrke
jedna nedjelja prije i oni su još uvijek rockin. "Tvornica" je 20-ak minuta tako da sam bio tamo
nebrojeno puta da im pogled na kotačima. Oni su još izaći iz kruga, oni ubrzati
brzo i oni su vrlo stabilne. JA nađi prema sam brži na spusta jer su stvarno dobro pratiti.

Just my $ 0.02.

Ray

"Lanny R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> wrote in message
news: b44rrt $ ac7 $ 1@bob.news.rcn.net...
> Ja sam sanjala svjetlosti kotača i došao križ Topolino kotačima www.topolinotech.com
>
> I izvjedljiv ako ima ljudi ih koriste njihova iskustva i što je s njima. I'm jahanje
> Mavic Open Pro CD sa Campy 10 postava (oko
12000
> Milja i još uvijek vrijedi kao dan kad sam ih dobio). Će te kotači biti dobar za svakodnevnu vožnju? Ja
> Vidio Zipp kotači 303 ali su cjevasti i puno više $ $ i Im 'ne siguran ako su
> Isplati trošak / gnjaviti od tubulars.
>
> Lanny

BikeGeek top-pošta:

> Ja sam bio na skupu od prošlog lipnja. I love 'em. Ljeto crits, traininf vožnje, vožnje u kolni put
> Pada s bicikla, CX, jedna utrka i CX CX prakse, zimi mokar vožnje i kišno stvarno
> Vlažne utrke jedan nedjelja prije i oni su još uvijek rockin. "Tvornica" je 20-ak minuta tako da sam bio
> Postoji nebrojeno puta da im pogled na kotačima. Oni su još izaći iz kruga, oni
> Ubrzati brzo i oni su vrlo stabilne. JA nađi prema sam brži na spusta jer su
> Stvarno dobro pratiti.

Tvoj opis tih kotača je stvarno zanimljivo. Mogao te objasniti malo više o tome
stabilnost, ubrzanje, a za praćenje koristi od tih kotača?

>> Ja sam sanjala svjetlosti kotača i došao križ Topolino kotačima www.topolinotech.com
>>
>> I pitajući se da li ih ljudi koriste njihova iskustva i što je s njima. I'm jahanje
>> Mavic Open Pro CD sa Campy 10 postava (oko 12.000 km i još uvijek vrijedi kao dan kad sam ih dobio).
>> Da li ti kotačima biti dobar za svakodnevnu vožnju? Vidio sam Zipp kotači 303, ali su
>> Cijevni i puno više $ $ i Im 'ne siguran ako oni su vrijedan trošak / gnjaviti od tubulars.

Lanny R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> wrote:
> Ja sam sanjala svjetlosti kotača i došao križ Topolino kotačima www.topolinotech.com

> I izvjedljiv ako ima ljudi ih koriste njihova iskustva i što je s njima. I'm jahanje
> Mavic Open Pro CD sa Campy 10 postava (oko 12.000 km i još uvijek vrijedi kao dan kad sam ih dobio).
> Da li ti kotačima biti dobar za svakodnevnu vožnju? Vidio sam Zipp kotači 303, ali su
> Cijevni i puno više $ $ i Im 'ne siguran ako oni su vrijedan trošak / gnjaviti od tubulars.

Što da li vi zamisliti ove kotačima će učiniti za vas da se Open Pro / Campy kotačima ne? Zanimljivo
da oni tvrde karbonskih vlakana osigurati veću krutost, kao i znatno "prigušivanje"
ceste vibracija.

Art Harris

Ja ne znam da li oni 'biti brži od Mavic / Campy postava, ali youd' imati puno više ugljikovih
vlakno ...........:-).

> Što da li vi zamisliti ove kotačima će učiniti za vas da se Open Pro / Campy kotačima ne?
> Interesantno je da oni tvrde karbonskih vlakana osigurati veću krutost, kao i znatno
> "Prigušivanje" cestu vibracija.
>
> Art Harris

<Tvoj opis tih kotača je stvarno zanimljivo. Mogao te objasniti malo više o tome
stabilnost, ubrzanje, a za praćenje koristi od tih kotača?>

Sigurno.

Stabilnost - točkovi osjećaju kao da su "isklesati". JA nađi prema sam brže nego moj spoked (Ultegra, 32 rupa,
Brzina Aerohead (t)? naplatci) na spusta (koje također mogu biti praćenje ....). Wheels are (I'm no
inženjer) okomito compliant (oni "daju" malo - čini mi se), a sa strane su ukočeni. Oni ne
uzeti neki šok od moje CAAD6 Cannondale a oni su veliki križ na moj bicikl kao dobro.

Ubrzanje - dok sam sisanje na brežuljcima, vjerojatno mogao spin guma automobil do brzine tako brzo ....
Ja ne mogu učiniti razumne promatranje ovdje. Sam da je u crits sam bio u mogućnosti to skočiti malo brže
zatvoriti praznine i ubrzava. To svibanj biti više mentalno nego manje težine ........

Kotači su lagane i teške, 2 stvari nisu obično nalaze zajedno u točkovima. Mala težina je
kroz ugljik čvorištima i spokes kevlar, ne stvarno mali broj žbice i glup, (oko ovdje
bilo kako), radijalna uvezivanje obrazaca.

Zašto zadržati vlasništvo tvornice pogledati na ovim kotačima, ako ne postoji ništa krivo s njima?

-Dion

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> wrote in message news: b44u66 $ gkc $ 1@bob.news.rcn.net...
> Ja sam bio na skupu od prošlog lipnja. I love 'em. Ljeto crits, traininf vožnje, vožnje u kolni put
> Pada s bicikla, CX, jedna utrka i CX CX prakse, zimi mokar vožnje i kišno stvarno mokri
> Jedna utrka nedjelja ago
i
> Oni su i dalje rockin. "Tvornica" je 20-ak minuta tako da sam tamo više puta da su
> Ih pogledati na kotačima. Oni tek trebaju izaći
od
> Krug, oni brzo ubrzali i oni su vrlo stabilne. JA nađi prema sam
brže
> Na spusta jer su stvarno dobro pratiti.

> Ja ne znam da li oni 'biti brži od Mavic / Campy postava, ali youd' imati puno više ugljikovih
> Vlakno ...........:-).

Ukoliko dobiti disk možete imati puno više ugljika i oni će biti brže previše.

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> wrote in message news: b459ls $ dq8 $ 1@bob.news.rcn.net...
> Ja ne znam da li oni 'biti brži od Mavic / Campy postava, ali youd' imati puno više ugljikovih
> Vlakno ...........:-).
>
>
>
>
>> Što da li vi zamisliti ove kotačima će učiniti za vas da se Open Pro / Campy kotačima ne?
>> Interesantno je da oni tvrde karbonskih vlakana osigurati veću krutost, kao i znatno
>> "Prigušivanje" cestu vibracija.
>>
>> Umjetnost Harris

Topolino? Talijanski za Mickey Mouse. FIAT Topolino 1936-1955, dobila je ime od glodavac
crtanih filmova.

http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
http://www.topolino.org.uk/

Kad vidim žbice od "karbonskih vlakana za Krutost ... i kevlara za žilavosti" Pitam se čiji
noge su povlačenjem. Ta dva materijala imaju posve različita elastična svojstva, čineći ih
ukočenost ni žilavosti, jer "krut" čelika će snositi sve teret prije nego što je aluminij
čak i blago naglasio je.
Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

03-05.-2003

news: 3e663bf7 $ 1@solnews.wv.mentorg.com

"Dion Dock" <invalid@bounce.com> wrote in message > Zašto se zadržati vlasništvo tvornice pogledati na ovim kotačima ako postoji...
ništa
03-05.-2003
> Nije u redu s njima?
>
>-Dion

news: Oas9a.70743 $ Ik.3078330 @ typhoon.sonic.net

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> wrote in message > Topolino? Talijanski za Mickey Mouse. FIAT Topolino 1936-1955, dobila je ime od glodara i...
> Crtića.
http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM
>
> http://www.disney.it/Publishing/topolino/ http://www.topolino.org.uk/
> > Kad vidim žbice od "karbonskih vlakana za Krutost ... i kevlara za žilavosti" Pitam se čiji
>
> Noge su povlačenjem. Ta dva materijala imaju posve različita elastična svojstva, stvaranje
> Njih nešto poput žbice od aluminija i čelika sendviči. Aluminij ne bi doprinijeti
> Ili ukočenost ni žilavosti, jer "krut" čelika će snositi sve teret prije nego
> Aluminij je čak i blago naglasio je.
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA
>
03-06.-2003

news: <_Nn9a.4968$io.206215@iad-read.news.verio.net> ...
> Lanny R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> wrote:
>> Ja sam sanjala svjetlosti kotača i došao križ Topolino kotačima www.topolinotech.com
>> I pitajući se da li ih ljudi koriste njihova iskustva i što je s njima. I'm jahanje
>
>> Mavic Open Pro CD sa Campy 10 postava (oko 12.000 km i još uvijek vrijedi kao dan sam dobio
>> Njih). Će te kotači biti dobar za svakodnevnu vožnju? Vidio sam Zipp kotači 303, ali oni
>> Su cjevasti i puno više $ $ i Im 'ne siguran ako oni su vrijedan trošak / gnjaviti od tubulars.
> Što da li vi zamisliti ove kotačima će učiniti za vas da se Open Pro / Campy kotačima ne?
>
> Interesantno je da oni tvrde karbonskih vlakana osigurati veću krutost, kao i znatno
> "Prigušivanje" cestu vibracija.
Slažem se, više izdržljiv wheelset je "vrijedi" više nego fantazija, "lagane" sam sebe, pogotovo ako se te
>
će biti vaš "svakodnevni" točkovi. S obzirom na "mitu" nižih rotacijske mase, pročitajte
ono što Jobst Brandt kaže o tome:
Evo Jobst Brandta uzeti na rotirajućim masa:

> Isto tako, gdje se vrši težina je glavna komponenta ..... i rotirajuće mase može imati dva puta

> utjecaj ne-rotacija dijelova.
Ono što čini rotirajući dijelovi imaju dvostruko djelovanje? Ova tvrdnja je ovdje tako često ponavlja po

"vjernicima" koji je postao mantra. Koristim termin "vjernici", jer ona je postala princip
biciklističke vjeru ponavljanja. Samo u ubrzanje ne periferne mase kotača dvostruko
inercija i samo onda kada prvi početak. Jednom na brzinu, to je tek zamašnjak koji ne retard
kretanje naprijed, čak i ako je brzina različitih jer djeluje kao zamašnjak.
Biciklističke akceleracije, suprotno percepciji, su toliko niske da se beznačajan u potisak (F \u003d M *

) gdje je ubrzanje sile "F" je jednak "M" masa vrijeme "" ubrzanja. Ubrzanje
se na red 1/50G (0.02 koliko povući gravitacije) kada se mijenja brzina u brdu
uspon. Tako 1000gram kotač sa svim svojim mase u gumama bi se 20gf ubrzanje, dok
1200g kotač bi 24gf. 1g \u003d 1/28.3 unca. Naravno, kotači nemaju sve njihove mase u
gaznoga sloja bilo tako rezultat je daleko manje, ali onda koji brine, te tvrdnje da veliki razgovor
jer oni koji imaju slab nit kredibilitet s kojima ljudi vjeruju nevjerojatnim stvarima.
Ako zaista želite više "comfort", zaboraviti ugljika žbice / naplatci, saznajte kako se širi poput gume 700x25. Širi

Gume \u003d više zraka volume \u003d niži psi i na taj način, više udobnosti. Pokušajte jahanje 700x25 guma na 100-110psi,
ćete poput
to. Osim toga, šire gume handle bolje ....
03-06.-2003

> Stabilnosti - točkovi osjećaju kao da su "isklesati". JA nađi prema sam brže nego moj spoked (Ultegra, 32

> rupa, Brzina Aerohead (t)? naplatci) na spusta (koje također mogu biti praćenje ....). Točkovi se
> (I'm no inženjer) okomito compliant (oni "daju" malo - čini mi se), a sa strane su ukočeni.
> Oni ne potrajati šok od moje CAAD6 Cannondale a oni su veliki križ na moj bicikl kao dobro.
Sljedeći put kad si van jahanje te kotači, pokušajte sami uvjeriti da ste rekli da kotači

će biti sporiji, manje osjetljiv i više lateralno fleksibilan i vidjeti ako možete sami uvjeriti
ako se osjećate kao i one svojstva. Barem pokušati zaboraviti ono što "znam" o tim kotačima i biti
o vrlo subjektivni komentar tvoj 'stvarno uzimajući preko barova i sedlo.
Iskustvo nas uči da razlike koje su "očito" često nestane u potpunosti u slijepom testu.

Na "tracking" - sjetite se da ne bi trebalo biti stavljanja bilo koje strane opterećenja na kotačima, osim ako ste

vrlo otkačen jahač (u zavojima kao gran prix moto racer pokušava povući svoju unutrašnjost
koljeno). ;-)
Na "u skladu" - maknuti guma i vidjeti koliko mase ste se gomilati na bicikl za kretanje

čvorište dolje oskudne 1mm. Zatim staviti na leđa guma i vidjeti koliko otklon iste težine će
stisnuti guma. Podijelite prvo ukupno dva i imate postotak
skladu kotača doprinose. Savjet: ne očekuju velik broj kada učiniti math.
Mark Hickey Habanero Cycles

http://www.habcycles.com Home of $ 695 ti okvir 03-06.-2003

news: 8amd6vst47uk7p99r7kolp65jtiocerf6e@4ax.com
... <snip> Na "tracking" - sjetite se da stene bi se stavljanjem bilo koje strane opterećenje
> Na kotačima, osim ako ste vrlo otkačen jahač (u zavojima kao gran prix moto racer
> Pokušava povući svoje unutarnje koljeno). ;-)
Oprostite mi ide off na tangenta ovdje, ali dok ja znam to je istina strani opterećenja su mala, ja

morati čudo o djelovanje kotačima 'bočne krutosti na "praćenje" ili stabilnost. Možete
vidno kretati rim bočno tako da pritom na to s jednim prstom, tako da stvarno ne zauzima puno snage
uopće ga micati. A ti ne bi stranu tereta, posebno na prednji kotač koji je uvijek
okretanje malo izvan ravnina pokreta kao što čine upravljanje ulaza / ispravke. Znam iz moje
dana flert s laganim kotačima koji sprijeda 28H-15/16-GEL280 definitivno seli okolo dovoljno
ugroziti stabilnost, posebno na vjetar spust. Iznenadni nalet vjetra ili prolazak automobila na 40mph
će vam dati religije. ;-) U tom slučaju, prebacite na malo teža, ali mnogo je kruća Sun M19A
sa 14/15 's laced radijalno, glave-u na prednjoj je velika razlika u silaznom stabilnosti.
Isti bicikl s 32h clinchers je bila mrtva-solid na 55 +.
Nije da je taj problem sa većinom kotačima. Sigurno ne sa run-of-the-mill 32h clinchers koji

plakat je usporedbom Topolinos da, većina takvih naplatci dobro su tvrđi od bilo kojeg
lagani / low-govorio-count alternativa. Ne stvarno kupovina glatko-ali-tvrđe linije ovdje,
ni; samo za argumente koji bi mogli biti oni Klein se koristiti za svoj bor-omotan Stage
Okviri za put natrag kada. Manje unsprung težinu i malo prigušenje od kompozitnih materijala. Ili
od kojih bi vjerojatno blijedo u odnosu na razlike u vožnji između 23mm i 25mm guma.
03-06.-2003

SB

kroz svoje tehnološke prednosti. Iskreno ja nisam ovdje da raspravljati tehnološke prednosti
s kim. To je u redu da želja set kotača, jer vam se sviđa izgled od karbonskih vlakana ili
Želite skup spokes kevlar, ali nemojte nikome reći i da su te vas voziti brže, ručka
bolje, ili pratiti straighter. To je stari "Moje cipele su brži od vaših cipela" argument smo svi
čuo u vrtiću. Nije cipele koje vas brzo ljude, njegove noge. Osobno sam
skup Chris King hubbed Mavic Open Pros (laced s crnim žbice odgovarati koncentratora i felge, za
čisto estetskih razloga) na jedan od moje bicikle i skup Bontrager Race X-Lites koja je došla na moj
drugi bicikl. Oba kotača su sasvim u redu, a ja o dobiti jednako performanse od oba.
Bontrager izgled hladnjaka i ja očekujem moje druge da traje duže.
Što sam pokušava reći je ako želite fantazija kotačima ih kupiti za njihov izgled i nemojte se sramiti

da. Ako vam se ne sviđa glup niske spoked kotačima ih ne kupuju te ostaviti na miru ljude koji vole ih
i njihov malo teže uslugu.
Ono što je važno razumjeti da je ponašanje koje ide zajedno s kupovinom butik kotačima.

Ljudi nisu "prevaren" u kupovinu teže za uslugu butik kotače putem marketinške kampanje
to je samo da neki ljudi imaju spremnost da plati cijenu premije za fancy kotača. To je
istog razloga ljudi kupuju automobile poput Jaguars sa lošim pouzdanost i viši troškovi usluga, čisto
estetskih razloga i slike. "Najbolji" je relativni pojam i treba se definirati na temelju
potrošača i proizvoda attrbutes oni žele, odnosno što je najbolje za jednu osobu ne svibanj biti najbolji
za drugi.
U svakom slučaju, moja dva centa.

Michael Bourne

bournem@okstate.edu

"Lanny R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> wrote in message

news: <b44rrt$ac7$1@bob.news.rcn.net> ...
> Ja sam sanjala svjetlosti kotača i došao križ Topolino kotačima www.topolinotech.com
> I izvjedljiv ako ima ljudi ih koriste njihova iskustva i što je s njima. I'm jahanje
>
> Mavic Open Pro CD sa Campy 10 postava (oko 12.000 km i još uvijek vrijedi kao dan kad sam ih dobio).
> Da li ti kotačima biti dobar za svakodnevnu vožnju? Vidio sam Zipp kotači 303, ali su
> Cijevni i puno više $ $ i Im 'ne siguran ako oni su vrijedan trošak / gnjaviti od tubulars.
> Lanny
>
10:48