American Classic događaj "Serotta?" - Stranica 2

Mislim da govorimo u križan svrhe.

za dobre bočne stabilnosti, želite prirubnice dodatno apart. na što da li vi imati točku nula lateralne
stabilnost? nula prirubnica odvajanje!

JB

Bruni je napisao:
> Vektor. Lijevo žbice jedino mogu izvući na lijevoj strani uravnotežiti udesno vektor bez obzira na
> Angle.Ex: at100kg napetost na 10 stupnjeva govorio Djeluje 17,36 kg bočno, 98,5 radijalno. Za ovo stanje
> 20 stupnjeva. govorio je napeti na oko 51 kg. To mreže 48kg. radijalno. Doista je radijalna
> Pogođeni. Tom
>
> --
> Bruni Bicikli: "Gdje umjetnosti ispunjava znanosti" brunibicycles.com
> 410.426.3420 Jim Beam <uce@ftc.gov> wrote in message
> news: JZ5ub.2304 $ Vi.1698 @ newssvr13.news.prodigy.com...
>
>> Internet zvuk poput tvoj 'zbunjujući bočni s radijalnim. lateralna stabilnost je funkcija kuta
>> krakovi čine sa koncentrator. bliži kut do 90 stupnjeva, manje bočni stabilnost.
>> šire središte razmak, više lateralna stabilnost.
>>
>> kao Jobst kaže, radijalna je nepromijenjen.
>>
>> JB
>>
>> Bruni wrote:
>>
>>> Iskaz "bočno mekše" je osumnjičenik. Lijevi žbice mora razviti lateralne vektor jednaka
>>> da je na desnoj strani, što je ograničavajući faktor
>
> Zbog
>
>>> u prostor. Kako da postignete da vektor je jedino pitanje. AC se ovaj
>
> S
>
>>> više statički napetost što čini za veće minimalne pod dinamičnim
>
> Opterećenja,
>
>>> i tako se smanjuje umor. Možete staviti lijevo prirubnica na ispad
>
> I
>
>>> allyou bi je labav žbice. Left-lateral vektor bi
>
> Isti-ne
>
>>> mekši, tvrđi ne, isto.
>>>
>>>--
>>> Bicikli Bruni: "Gdje umjetnosti zadovoljava znanosti"
>>

Dana 17. studenoga 2003 15:05:34 -0800, Chalo <chumpychump@hotmail.com> wrote:
> Ja smatram da minimizira jelo, čak i na štetu ukupne uži razmak između prirubnice, čini
> Dugotrajnije kotačima koji ostaju vjernijim.

> Pomicanjem lijevo prirubnica prema centru, na lijevoj strani po-govorio je napetost može povećati,
> Dakle ukupan iznos govorio napetost može povećati. Kotač s višim zbroj napetost može podnijeti
> Teža opterećenja.

Čini mi se da ako koristite u blizini-taco tehnika (ala "Bicikl \u003d
\u003d

Wheel ") da biste odredili maksimalno govorio napetosti, te bi trebao stići * iste * \u003d

zbroj napetost bez obzira na jelo. Did I miss something?

- \u003d

Dave DVT kod PSU dot edu

"Chalo" <chumpychump@hotmail.com> wrote in message
news: 8b4b7de4.0311171505.750b2277 @ posting.google.com...
> "Phil, Lignje-in-Trening" <philMuNgEd_lee@hahtmail.com> wrote:
>
>> Citirano od online trgovac:
>>
>> "American Classic-Glavčine kotača jači. American Classic zadnji hubs
su
>> Razlikuje od naših konkurenata čvorištima. Naš prirubnica razmak je uži
nego
>> Obični huba ... American Classic uski razmak prirubnicu dizajn
gradi
>> Bolji, jači stražnji kotač. "
>>
>> Je li to BS? Jobst?
>
> Jobst Čini se da nema ozbiljnih problema s zdjela stražnje kotače. Ja, ipak. JA nađi prema taj
> Minimiziranje jelo, čak i na štetu ukupne uži razmak između prirubnice, čini za dugotrajnije
> Kotačima koji ostaju vjernijim.
>
> Kad sam obrađeni svoju koncentratora, ja istražen atribute tandem-specifičnih čvorišta. Otkrio sam da se mnogi od
> Njima su bili simetrični, čak i na običnim nad-locknut veličinama. Također sam pronašao da se ne tandem-specifičnih
> Središte bilo koje vrste, čak je bio blizu kao asimetrična što danas čvorištima cesta bicikla. Postoji svibanj biti razlozi
> Osim zvuka inženjerske prakse da je to tako, ali tandem korištenje je jedan od onih bicikl
> "Testovi istine" koja razotkriva slabosti u komponentama.
>
> Pomicanjem lijevo prirubnica prema centru, na lijevoj strani po-govorio je napetost može povećati,
> Dakle ukupan iznos govorio napetost može povećati. Kotač s višim zbroj napetost može podnijeti
> Teža opterećenja.
>
> Odlučila sam iskoristiti 21mm/28mm usp razmak, iako sam mogao lako povećali razmak u lijevo
> Više od 40mm. Tako sam bio u mogućnosti primijeniti visoke tenzije na obje strane kotača, i ja sam ne
> Ipak je to touch wheel čak i da je istina u mnogim tisućama milja. Kolo svibanj biti više
> Fleksibilni bočno ili više ranjiva na strani opterećenja nego ako je širi ostavio razmak, ali dosad
> Vidio sam ne loše efekte ili od njega ili od simetrični Phila Drvo tandem-hubbed kotač sam
> 25mm/25mm s prirubnicom razmaka.

Što koncentrator razmak radite, Chalo? Što o korištenju 140mm tandem koncentrator i imaju najbolje
oba svijeta - uz pretpostavku da imaju pete carinjenje i mogu saviti okvira koji daleko. - Jay Beattie.

DVT <dvt spam@psu.edu> wrote:

> Chalo <chumpychump@hotmail.com> wrote:
>
>> Pomicanjem lijevo prirubnica prema centru, na lijevoj strani po-govorio je napetost može povećati,
>> Dakle ukupan iznos govorio napetost može povećati. Kotač s višim zbroj napetost može podnijeti
>> Teža opterećenja.
>
> Čini mi se da ako koristite u blizini-taco tehnika (ala "Bicikl Wheel") da biste odredili
> Maksimalno govorio napetosti, te bi trebao stići * iste * napetost iznos bez obzira na jelo. Jeste li propustili
> Nešto?

Da. Rim je ograničavajući faktor u napetosti govorili samo kada je relativno obruč svjetla ili
tanak ili meko * a * naplatke promjera je velika. Visok je govorio count pomaže kopča obruč previše.

Međutim, ako naplatak je krupan i govorio računati normalno, ili posebno ako obruč promjera je mala,
sasvim je moguće primijeniti dovoljno da uzrokuje napetost govorio lom, pucanje na eyelets, galled
bradavica, zaobljen ključ stanova, itd., prije nanošenja bilo kakve deformacije oboda.

Budući da sam ne zabrljati okolo sa oronuo felge, mogu koristiti izvijanje točke za postavljanje govorio napetosti ako sam
sam govorio zgrada s 48 kotača road bike, a obično nije drugačije određeno. Zadnja wheelset sam sagradio ovaj
Posljednji vikend koriste 700c Alex Adventurer prednji obruč sa 36 15ga žbice, a 24 "Alex DX38 stražnji naplatak
sa 36 14ga žbice. Stavio sam 1250N po-govorio je napetost na prednjoj i nad 1500N na desnoj strani
stražnji krakovi sastati bez ikakvih znakova neposredne oboda kolapsa.

Chalo Colina

"Jay Beattie" <jbeattie@lindsayhart.com> wrote:

> "Chalo" <chumpychump@hotmail.com> wrote:

>> Sam izabrao da koristi 21mm/28mm usp razmak, iako sam mogao lako povećali razmak u lijevo
>> Više od 40mm.
>
> Što koncentrator razmak radite, Chalo? Što o korištenju 140mm tandem koncentrator i imaju najbolje
> Od oba svijeta - uz pretpostavku da imaju pete carinjenje i mogu saviti okvira koji daleko.

Peta klirens nije problem s tim biciklom, budući da ona ima 18 "chainstays. Ali to je stariji
Cannondale s ogromnim debelim ostaje, i hladno postavljanje prekide u širem razmak bi vjerojatno
zahtijevaju hidraulička dizalica.

Ja mjereno 128mm između opušteno ispad lica, tako da je koliko širok JA je napravio moj koncentrator.

Taj stari Phil tandem čvorište sam spomenuo je 130mm, a ja sam ga stavio u starom Nishiki okvira koji su morali biti
pognut otvoren od 120mm spacing.

140mm ili čak 160mm razmak bi biti sve u redu sa mnom, ali nisam imao priliku koristiti ga. Ja bih samo
to zahtijeva kako bi se koristiti koncentrator kazete, a ja bi samo tražiti kazeta koncentrator namjeran trčanje 8
ili više brzine, što se čini kao loša ideja dati moj lanac opterećenja.

Chalo Colina

"Bruni" <brunibik@bcpl.net> piše:

> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> Wrote in message news: s29ub.6915 $ Wy2.107427 @ typhoon.sonic.net...
>>
>> Bruni <brunibik@bcpl.net> piše:
>>
>>> Iskaz "bočno mekše" je osumnjičenik. Lijevi žbice mora razviti bočni vektor jednak
>>> Kako da na desnoj strani, što je ograničavajući faktor zbog prostora. Kako ste ostvariti taj vektor
>>> Je jedino pitanje. AC ovo s višim statički napetost koja čini za veće minimalne
>>> Pod dinamičkim opterećenjima, a time smanjuje umor.

Sve žbice moraju postići radijalna vektor, odnosno kotača će propasti pod opterećenjem. Učvršćivanje kut
pravo žbice u visoko zdjela kotač je gotovo nonexistant, tako da postoji vrlo malo bočno
sila vektor u tom smjeru. Stoga lijevoj strani žbice su malo nadoknaditi do centra
rim na prekide, i zbog mnogo većih oslon kuta oni ne mogu postići puno putem
radijalna vektor.

Budući da je horizontalna dimenzija je toliko mnogo manji nego radijalna dimenziju, kotač je mnogo
slabiji nego bočno okomito (radijalno, ako vam je draže). Kao Bontrager, Brandt i drugi imaju
istakao je, međutim, učvršćivanje kut žbice je zapravo važan faktor, jer, za razliku od
vertikalna opterećenja, strana tereta rezultat u povećanju tenzija na jednoj strani i na smanjenje napetosti
druge. Smanjenje učvršćivanje kut pomicanjem govorio prirubnice u odbor će imati rezultat
povećava napetost radijalna vektor, jer je ostavio prirubnica koja je premještena u, pravo
prirubnica već se gotovo u simetrala, lijeve strane govorio napetost povećava. Postoje
koristi na ovu. Downside je da je oslon anđeo je smanjen i kotač gubi lateralne
snage kao rezultat.

>> Mislim da vam nedostaje značenje "bočno mekši", što znači kotač kolaps je više
>> Vjerojatno. Osim toga, kada stoji naslonjena i bicikl s jedne strane na drugu, vrh kotača
>> Pomiče na istoj strani kao dno, u klasičnim taco inicijacije potez. Zato je stražnje kočnice
>> Vuci na penje i zašto zatvoriti razmak Dual pivot kočnica napravio trkača otvoren QR (i ne
>> Kako zatvoriti
>> It) on se penje.

<snip>

>> Uz sve to, stražnji kotač bočne kolaps je više od opasnosti s takvim uskim čvorištima. Ja sam
>> Da li ste vidjeli jahače skliznuti stražnji kotač u uskoj mjesto u utrci i dobiti prešli gore. To je
>> Kada se kotač može i ima propali.
>>
>>> Možete staviti lijevo prirubnica na ispad i sve što bi ste je labav žbice.
>>> Left-lateral vektor bi se isti-ne mekši, tvrđi ne, isto.
>>
>> Možete odabrati ekstremnim da vas bod, ali to je neispravno, jer praktično ne bi osoba
>> Odlučite graditi 4:1 (desno-lijevo) napeti kotača. Dovoljno je isti, sve dok lijevo žbice ići
>> Nemaran, oni su dio lateralnog krutosti na obje strane. To je još jedan ", stoji na
>> Žbice ", primjerice. Oni su dio jednadžbe elastične do zatišje.
>
> Zašto bi praktično odabrati osobu za izgradnju A2: 1. kolo kada su mogli izgraditi gotovo 1:1 kotač
> (Ritchey). Tvrde da su ti kotači su sklonije kolaps je nagađanje.

Nagađati o osobi koja je učinio veliku FEA analizu kotačima bicikla, that is. Hmm,
nisu Damon Rinard napraviti neka mjerenja od otklon ispod lateralnog opterećenja? (Retoričko pitanje).
On je to učinio i njegova stranica na ovom je poučan, uključujući i njegova rasprava o lijeve flange prostor.

http://www.sheldonbrown.com/rinard/wheel/index.htm

> Bruni Bicikli: "Gdje umjetnosti zadovoljava znanosti"

A vrh posting caruje.

DVT <dvt spam@psu.edu> wrote:
>> Čini mi se da ako koristite u blizini-taco tehnika (ala "Bicy \u003d
cle
>> Kotača ") da biste odredili maksimalno govorio napetosti, te bi trebao stići * Sam \u003d
e *
>> Zbroj napetost bez obzira na jelo. Did I miss something?

Chalo <chumpychump@hotmail.com> wrote:
> Da. Rim je ograničavajući faktor u napetosti govorili samo kada je relativno obruč svjetla ili
> Tanak ili meko * a * naplatke promjera je velika. Visok je govorio count pomaže kopča obruč previše.
>
> No, ako naplatak je krupan i govorio računati normalno, ili posebno ako obruč promjera je
> Mala, sasvim je moguće primijeniti dovoljno da uzrokuje napetost govorio loma, pucanja na
> Eyelets, galled bradavica, zaobljen ključ stanova, itd., prije nanošenja bilo kakve deformacije oboda.

Da, imamo različite pretpostavke. Moja pretpostavka je da se obruč \u003d

jak dovoljno da se izbjegne pucanje na eyelets (let's not start da se cijela \u003d

anodizirane rim nit opet). No naplatak je "mekan", dovoljno da se počinje \u003d
\u003d

do kopča prije žbice i bradavice početi na propast. Ja mogu vidjeti gdje je moja \u003d \u003d

pretpostavke svibanj biti valjan kad se radi o MTB spustu specifične \u003d

rims. Ja nemam iskustva s takvim stvorenjima. I ja sam uglavnom koriste 32 \u003d
\u003d

žbice, iako sam se 28 na jedan prednji kotač i 36 na nekoliko \u003d

drugima. Tako je moj naplatci (MA2, Open Pro i sl.) su općenito "mekše" \u003d

nego žbice.

Ja sam s obzirom na izgradnju skup aero kotača. Duboki odjeljak obruč \u003d

u kombinaciji s nižim govorio računati bi me stavili u režimu govorio \u003d

failure pred rim izvijanje. Ja ću držati na umu da ako se odlučim do tanjura \u003d
\u003d

se novac za kotače.

- \u003d

Dave DVT kod PSU dot edu

<snip>

Ja sam s obzirom na izgradnju skup aero kotača. Duboki odjeljak obruč u kombinaciji sa nižim govorio
count bi me stavili u režimu govorio prije kvara rim izvijanje. Ja ću držati na umu da ako sam
odlučiti da krvariti novac za kotače.

--
Dave DVT kod PSU dot edu

Obično možete reći kada je dosta je dosta. Ako ste zgrada DeepV wheelset, žbice ne
trebaju biti napeti previše veća od normalne. (ako postoji).

Mike