Prva utrka: Izvještaj

Katastrofa. Ništa osim njega. Jednostavna verzija je da sam došao zadnji.

Sad kad gledam natrag ne mislim sam dovoljno pripremljene za to. Dok sam imao moj Fuji za više od 9 mjeseci sada sam tek sam počeo 'trening' ozbiljno za mjesec ili dva. Idete u utrci danas sam bio prilično uvjeren u moje sposobnosti. Tečaj je bio tvoj mali staze mlina kriterij. Bio sam nervozan kao pakao, kao što se može očekivati, a pretpostavljam ovo igrao malu ulogu u mojoj izvedbi. Ja sam moje najbolje da ostanemo na prednje i za prvih deset minuta ili na taj način sam uspio u tome. Međutim kao i tempo pokupila sam se našao splavarenja prema natrag. Brzo moje energije i daha early kratke kao što sam ja gurnula doći do ispred. Glupo sam proveo dosta vremena od slipstream pa sam istrošen energija tamo.

Prije nego što sam to znao ja bih izgubio mjesto glavnog i omot je bio jahanje na moj mina. Iako nitko ne reče ništa sam mogao reći neki ljudi osjećali žao mi je svaki put kad sam prešao cilja, sama. Neki od C razreda, čija je utrku počeo u isto vrijeme smo mi, mi je rekla da navući. Iako sam imao moj ARSED predala mi svi na koje naravno nisam bila spremna odustati. Pred kraj sam uhvatio mjesto par D razreda koji su se iskrcali leđa. Dok sam bio ne u mogućnosti da ih uhvatiti to je dao mene neki nadu da sam bio ne samo jedan koji se probija.

Obličje leđa sada mogu vidjeti broj pogrešaka glupa sam napravio. Prvi bi bio izlazak na hard. Dok rani tempo je bio relativno jednostavan za mene Bio sam nijem dovoljno pretpostaviti da to ne bi pokupiti. To je, naravno, i bio sam uskoro umire. Drugo, kao što sam spomenuo, sam proveo daleko da puno vremena izvan glavne skupine, na stranu, a time se morao boriti sebe vjetar. Napokon Ja jednostavno mislim da nije vlak dovoljno za taj dan. Dok se ja mogu voziti satima ~ 30 km / h, rijetko sam gurati sebe da isprobate teže. Mislim da moje buduće sjednice će biti produktivniji, jednostavno pokušavaju voziti dalje.

Pa to je moja priča za danas. Pozdravljam sve komentare, kritike, sugestije ili bilo što drugo možete baciti na mene. Ima li išta, specifična, mogu u moj trening za poboljšanje budućih rezultata?

Ti si dobro za prvu utrku! Vi ne odustaju, a niste sudar iz utrke!

Vi ste ispravni u analizi: 1. što trebate učiniti brzo raditi ako ćete objesiti u sa peloton u Crit i 2. trebate biti udobno jahanje na omot na brzinu.

Vlak redovito, početi raditi brzine rade dečki s nekim od lokalnih klubova (utrke i koliko možete!), Te u malo vremena moći ćete završiti sa utrke grupa ...

__________________
De Rosa Planet
Campagnolo Per Sempre!
PAOLO Bettini Campione DEL MONDO x 2!

Hvala za savjete, mate. Ja sam siguran kao pakao neće odustati sada. Ive 'je dobio dva tjedna prije nego sljedeći kriterij, a ja računati ako sam raditi moj **** off između sada i onda sam mogao završiti sa paket.

Bez brige. Best of luck. Recite nam kako to ide.

__________________
De Rosa Planet
Campagnolo Per Sempre!
PAOLO Bettini Campione DEL MONDO x 2!

učiniti neke intervalima.

Na taj način mnogi vozači (myself included) spadaju u klasičan početnike zamku koncentrirajući se na udaljenost i jahanje LSD (Long steady udaljenosti).

Youll 'obavijest utrka (ESP Crit) je sve o masivan s prekidima udara u brzinu, kao i ljudi i odgovoriti na napad, i iz ugla.

Stoga - trening treba da odražavaju ovo.

Dobra vijest je da ako možete voziti satima sam na 30 km / h te vjerojatno imati fitness ostati u paket za neprekidan sporije dijelove.

Loša vijest je da ako želite biti konkurentan (a ne bi pao) ti si idući u morati prilagoditi brzim dijelovima previše .... i to znači da radiš neke brzine intervalima koje povećati maksimalnu brzinu i koliko dugo može održavati.

Pokušajte događaj:

1) 10 drugi ubrzava (iznad 45 km / h, ako možete) sa 50 sec oporavka (na 30 km / h) da simuliraju izlazak kutovi

2) 30-40 drugi maksimalnu brzinu (visoki ritam) intervalima sa do dvije minute oporavka između svakog.

3) "na minute, minutu off" intervalima.

ovo mi je pomogao masivno u nekoliko mjeseci.

to zvuči kao da je razuman i prvu utrku s obzirom da je proveo puno vremena iz nacrta.

to će biti teško povećati fitnesa u dva tjedna. Speedwork predložen će pomoći. Bilo koja jahanje grupe će također pomoći jer ćete vam se da sjedi u grupi. što ste naučili kako se utrka može oseka i toka. i što ste naučili važnost sjedi i.

iz svog izvješća, ja skupiti da vjerojatno ćete gledati kako učiniti sljedeće na sljedećoj utrci:
1. sjesti u nacrtu više, od vjetra
2. Ne dobiti previše zabrinuti ide teško, kada svatko ide lako
3. ići stvarno teško kada su svi počinje napadati

Ja bih dodati sljedeće:
- Za sada vam rijetko treba pothvat u u vjetar, osim ako apsolutno je potrebno - na primjer, zatvaranje praznina je netko drugi slijeva (ali neka ih pokušati zatvoriti ga prvo). sjedi na stranu polja je rasipanje energije - i gotovo nitko nije dovoljno jak da ne da za bilo koji iznos od vrijeme.
- U polju, sjede 3 metra od grupe je nešto korisno, ali ne i odlično. sjedi, recimo, metar isključen ili je bolje tako. manje od metar je idealno. Ako se to čini da se osjećate neugodno, morat ćete raditi na grupi jahanje vještine. razmislite sami ako možete udobno sjediti 7-10 cm od sljedeće kolo na 40-50 km / h (i 3 cm ili manje pouzdan drug kolu).
- Ako je omot je usmjeren prema gore, sjedi nekoliko redaka vratio s prednje, ali prema jednom od strane omogućava vam da reagiraju na poteze, ali još uvijek dobiva li puno sklonište.
- Ako polje ne nalazi u jednoj datoteci svih vremena, nije presudan za boravak na prednjoj - u stvari, vi svibanj pronaći sebe kretanje duž blizini povratak u odnosu na pedaline bijesno na prednjem dijelu.
- Ako je polje u jednu datoteku, onda ne bi van linije! Samo slijedite kotača ispred, okolo ići samo ako oni pušu i početi dobivanje gapped off, i čekajte da stvari smirivati.

Ako se, uz nekoliko krugova ići, vi ste u polju i energičan osjećaj, onda možete premjestiti gore i početak težak poteze.

Kako sjediti bliže kotač:
- Izbjeći koristeći kočnice (ali biti spreman ako morate). držite kapi ili haube. bit će vrijeme u kojem ste kretanje i zaista žele da kočnice, ali samo prst poluge, obala, a samo ako se bliže od par metara treba vam kočnicu glatko, postojano. ne želite da momak iza vas razbiti u vas.
- Kormilariti sa svojim kukovima, a ne vaše barove.
- Pogledajte prošlosti drugih vozača - bilo preko koljena ili preko njihovih ramena. Nemojte se usredotočiti samo na njima.
- Imitirati druge vozače, esp one koje izgledaju kao da znaju što oni 'događaj - oni svibanj neće pobijediti, ali se ne sudara i oni završiti. koriste iste mjenjače, isti ritam, isti zavoju linije.
- Na prvi, sjediti 4-6 "(10-15 cm) na strani stražnjih kotača ispred vas. Ćete dobiti neki nacrt i više prostora za vidjeti.
- Nosite zaštitu za oči. Otkrio sam da kada stvarno usmjerena, ja blinked mnogo rjeđe.
- Ako vjetar puše u jednom uhu, ali ne i ostale, stavite jahača po cvijetu uho.
- Uvijek zaštitite svoje upravljači i prednji kotač - osim ako ste ih prakticirali udaranje, dok jahanje, ako netko udari svoje barova ili prednjem kotaču, vjerojatno će ići dolje.

Kad sam počeo trkaći, mi ciljevi su sljedeći u sljedećim redoslijedom:
1. završiti utrku
2. pobijediti premijera
3. osvojiti / mjesto utrke
To je kao dobro mjesto za početak kao i bilo koji od njih.

Sretno!
cdr

Strašan informacije BullGod i carpediemracing. Nema sumnje da ću imati memorise sve to. Intervalima su vjerojatno najbolji način da ide i onih Utrke Savjeti su stvarno od pomoći. Hvala opet .

Što je najvažnije, vas tuku svakoga tko je bio previše pile za utrku ........... I'm gonna do moje prve utrke ovaj dolazak proljeća, još sam težine i ja imati problema motivirajuće, ali æu to uraditi ....... Congrats to you!!

Dobre vijesti Svatko!

Dovoljno je završio moja druga utrka. Uspio sam 10. mjesto od oko 26 jahača. Osjećao sam malo bolesna nakon toga od sebe gura teško ali drago mi je sam to učinio. Major potaknuti povjerenje. Stvarno obličje naprijed to sljedeće nedjelje, definitivno ciljaju na bolje onda 10th. Uspio proći oko 3 ili 4 na konačni sprint koji je bio previše velik.

Čestitamo DC, čitanje kroz omotača, vidim da je osvojio bogato iskustvo iz prve utrke i kapitaliziraju su na to iskustvo i savjet drugih staviti u dobrom čvrstih rezultat u drugoj utrci.

Capitalising iz experince druge rase, što mislite da ćete učiniti u trećoj utrci koju nije 'obaviti u drugoj utrci.

__________________
Obuka Prijava

Pa prema kraju, oko 10 minuta da odu, ja slijeđen drugi tip off ispred pravedan težak za 'show off' krug završiti. Sam došao u iza njega, ali sam ga odmah požalila. Srećom sam bio u mogućnosti to držati se i neka se noge oporave. Ipak JA sumnja JA ikada ću to učiniti opet.

Također sam dobio je uhvaćen na unutar peloton broj puta na poteze. Očito to značilo sam stvarno usporila te je korištenje fer malo energije za uhvatiti se opet. Nakon što sam shvatio što se događa sam učinio sve što sam mogla ostati na izvan. Sljedeći tjedan definitivno će se plan od početka.

Isto tako, glupo, sam ostavila moju piti bocu u kući pa sam otišao cijelu utrku, bez tekućine. Ne sumnjam da je to neki efekt na moju izvedbu. Bolja priprema sljedeći u subotu navečer u redu

You go, DC.

Trideset i drugi pravilo ...........

U redu, dostaviti odgovor.

__________________
"Mamac u 08" - nns1400

Evo još jedan savjet koji sam learn't danas teži način, ako postoji išta na bicikl da se eventualno mogu otpasti, bit će.
Utrke danas lijepo sjede u vodstvo gomila, moja pumpa odlučio sam izbaciti iz držača i džem između moje ručica i okvira. Nikada nisam ni razmišljao prije ovog događaja.
Nepotrebno je reći rase nad.

__________________
Nothin 'brže nego Double Zero.

Zvuči kao što su dobivanje bolje.

Re: boca. napraviti sami check list i čuvajte ga neki gdje. Svatko zaboravi nešto u nekom trenutku (zaboravila ni vidio gaćice).

Najveća stvar da bi vaš zapravo racing (i izgleda da ste figured it out) je svoj položaj n paket. Pogotovo s manje grupe imaju dobru poziciju je važno.

Sretno i da će držati dobivanje bolje.

__________________
Biciklizam vijesti i pogleda

Dobar posao za koji se izvuče i idi!

Zapamtite ne postoji zamjena za trkaće iskustvo ... a vi samo možete saznati sve trikove suptilnog mimo težak da biste dobili što više utrka kao što možete ispod pojasa .... to treba vremena i to je vrijedno postavljanje ostvarive ciljeve za svaku utrku sezone.

i ne brinite o ide od leđa tijekom utrke ... ima jako malo ljudi koji nisu doživjeli da .... barem se pokazao karakter i odlučio da ga bore .... iskusni vozači će imati mirno priznati Vaš trud.

Samo savjet za Crit trkaći pojas .... sve svoje pribor od bicikla koje vam ne trebaju (pumpe, rezervni cijevi, bum torbe, rasvjeta itd.) Ovo je par svrhe, ponajprije želite olakšaj opterećenja jednako kao moguće i kao drugo vi ne želite nešto otpasti svoj bicikl i uzrokovati pad u hrpa .... vidio sam to dogodilo i navika učiniti vrlo popularan .... zapamtite da ne trebate pumpa ili štedi u kratkom Crit krug utrke.

također uče promatrajući iskusni vozači tijekom utrke ... ja learn't hrpe radiš ovo kad sam prvi put počeo utrkama, probati i pratiti njihove pokrete u zadnjih nekoliko krugova i možda će vam se u neposrednoj blizini postolje.

sretno!!