Zašto policija ne nick pločnik biciklista

Od jučer je lokalni krpe:

G. Burgess je propustilo točku (Stop biciklizam, pisma, March 26). Ne bi smiješna svoje
graditelj za ne dovršite svoju garažu ako bih odbio pustiti ga koristiti cigle i morta i hed
dobio pet drugih za izgradnju toga dana kao dobro.

Kada sam uniformu policajac na početku 1980-ih, sam se bavila s 30 pločnik biciklizam
mladih u 90 minuta ukupno.

Svatko s prethodnom upozorenje za sve što je otišao na sud.

Dobra pouka da uzme u odrasloj dobi.

1984 policije i Zakon o kaznenom Dokaz stigao i bave s jednim kolnik biciklist sada
postao saga proširila na nekoliko sastanaka koji uključuju roditelje, advokati i jesti nekoliko sati
vrijednih vremena.

Dodaj u da je eksplozija kriminala zbog ovisnosti o heroinu i sjećati se većina zločina tek kada
se snima (nikad um istražnog) uzeti policajac s ulice i da unutar
ga snimiti.

Ako g. Burgess želi istinski pozitivnih promjena, on bi trebao pisati onima koji kontroliraju i pravila
alati koji utječu na policiju i da sigurno nije glavni policajac.

G. Burgess će se naći dobivanje svaka takva promjena je mnogo teže nego što insinuacije o
lijenost protiv tvrdo-rad policajaca.

Svatko može stanje očito, ali mnogi ne mogu pružiti djelatan alternative.

Možda je pravo vrijeme za Royal Commission o policiji tako da javnost može odlučiti što im radna mjesta
žele policiju da se bavi, a što ne.

Sve je očito u trenutku na raspolaganju.

G Harrison, Highfield Road, Beverley.

Izvorni pismo: Pročitao sam, s iskrivljen osmijeh, sva slova tijekom godina od čitatelja
gunđanje protiv biciklizam na pločnik. Nekoliko godina unatrag sam uzeo gore izazov težak
da se ovaj zaustavio, ali je glavni policajac nije ni priznati moje pismo.

Biciklizam na pločniku je zločin. Pljuvanje na pločniku je zločin, kao što je nosila pada,
parking na dvostruko žuta linija i stotine drugih akata, koji su previše brojne da spomenuti, ali
su anti-socijalne i kazneno.

Čiji je posao da to čepljenje zločin? Naši nevidljivi policije. Dok mi, ljudi, je dozvoljeno
izabrati glavni policajac i drugih oficira, moramo prihvatiti da imenovani.

Za kraj, ja parodija što je nekada popularne pjesme: "Gdje su svi nestali vicars?" Njihov posao je
da se tamo službu u svoje stado.

Nikada nisam govorio jedan izvan crkve i, kao što sam ne pohađa crkva, ne vidim
svećenik. Ali onda, oni su također predvodio biskup koji, kao glavni policajac, je nevidljiv.

P Burgess, St. Frances suda, trupa.

--
Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44'N 0 ° 26'W http://www.simonmason.karoo.net

> Mr Burgess je propustilo točku (Stop biciklizam, pisma, March 26). Ne bi smiješna svoje
> Graditelj za ne dovršite svoju garažu ako bih odbio pustiti ga koristiti cigle i morta i hed
> Dobio pet drugih za izgradnju toga dana kao dobro.

Mislim da je biciklizam na pločniku je percipiraju opasnost, nego stvarni jedan. Se bilo tko znati
statistika ljudi povrijeđeni ili ubijeni od strane kolnika biciklisti svake godine? Kao što sam podsjetiti da je zanemariva,
osobito u odnosu na smrti od ljudi na vožnju stazom. Gdje sam policija
prilično prenapregnuta već. Dodati da su sada potrebna nekoliko stotina oficira svakog vikenda u
anti-ratnim protestima. Na taj način JA dont 'vidjeti kako oni' imati vremena za knjige pješačka staza biciklisti.

1% NI povećanje odlazi živjeti ovaj vikend mislim. Ako oni su još 1% i staviti ga u više
policija se nositi s anti-socijalne vožnje, bicikla, krađe i slično bih ga podržavaju u sekundi.

X-No-Archive: yes

Johnny Klunk wrote:
>
>> G. Burgess je propustilo točku (Stop biciklizam, pisma, March 26). Ne bi smiješna svoje
>> Graditelj za ne dovršite svoju garažu ako bih odbio pustiti ga koristiti cigle i morta i
>> On bi dobio pet drugih za izgradnju toga dana kao dobro.
>
> Mislim da je biciklizam na pločniku je percipiraju opasnost, nego stvarni jedan. Se bilo tko znati
> Statistika ljudi povrijeđeni ili ubijeni od strane kolnika biciklisti svake godine?

Prije nekoliko godina moja baka (90 + u to vrijeme) je bio povaljen na pločnik od strane biciklista i to ona
naći vrlo teško da se oporave od.

> 1% NI povećanje odlazi živjeti ovaj vikend mislim. Ako oni su još 1% i staviti ga u više
> Policija se nositi s anti-socijalne vožnje, bicikla, krađe i slično bih ga podržavaju u sekundi.

Njegova 2% povećanje ostalih 1% se plaća poslodavac. Za one koji zaradjuje 30 000 plus njegova vrijesište
kao i određene mlatiti ima su uklonjene. Rješenje za mnoge probleme koje opisuju doći
od društva kao rupu i ne više samo policija.

Petar

U news: 3E902E68.6FB105EB @ ntlworld.com, Peter Simons <peter_simons@ntlworld.com> tip:

> Uklonjen. Rješenje za mnoge probleme koje opisuju dolaze iz društva kao (w) rupa, a ne
> Još samo policija.

Well said.

U mojoj mladosti (samo oko 15 godina) znali smo da nije trebalo * * do ciklusa na pločnik;
bobby će ti reći i to da je to zbog opasnosti od kucanje nad netko bakica
[1]. A ako nije * * ciklus na pločnik, te će držati paziti za peds i neka prođe,
nego očekuju * ih * iseliti iz vaše način kao i čini se da je slučaj danas.

Međutim od 1980 Vlada (posebno lokalnih vlasti) je stavljanje preko mješoviti
poruka raspoređivanje zajedničku uporabu pločnika.

Moram reći da nisam siguran je li neki pločnika u Reading su "fer igra" ili ne, kao što
usmjeriti je prilično nejasna, i ne čini da čak i uskladiti se sa karte unitarnu
vlasti osigurati! Pogoršana pa ipak, kazao je Berkshire u 1998 dovela je do
unitarne vlasti svaki usvajanjem njihovih vlastitih * * politika prema biciklizam objekata tako
promicanjem zbunjenost

Drugi kucaju na učinak uvođenja PACE akta i drugih policijskih "reforme" je
povećane papirologije izazvao coppers prestati sudjelovati u školama biciklizmu stručnosti shema;
što bi, naravno, negativno utjecati na standard biciklizam amonst mladih ljudi od
1980.

Čini se također da preko konfuziju zajedničko korištenje pločnika doveo čak i roditelja i "odgovorni"
djeca (kao što su izviđači i Cubs kao scoutmaster spominje) uzeti u obzir da su biciklisti
* * trebao biti tamo, da ne spominjem pritisak od ceste predvorju, uključujući sve
agresivne vožnje u kojoj "nitko ne želi dijeliti cesti, bilo da se s vozač ili biciklista" - i
agresivna vožnja od * * neke ljude, sve ispasti iz "mene! me! mene! generacije"

Možda ono što je potrebno je više publiciteta daje sigurno biciklom u mjestima kao što su škole, knjižnice,
klubovi za mlade i na stranice posjetilo mladi ljudi, a možda i povratak "Bobby na tuku"
koji su se prekine i ponovo uspostavi i postaviti dobar primjer.

IMO tu je i slučaj za policijske provjere na * zašto * neke mlade ciklus na pločnik, kao i
ponekad su nicking torbice, prijenosna računala i drugih predmeta iz pješake i korištenje bicikla kao
bijeg vozilo.

Alex
[1] Ali ne moja baka, ona je u Kuala Lumpuru. I premda je cesta vjerojatno su lošije u tim
područjima, ona je imala 89 godina od Dodging biciklista (uz nevjerojatan opterećenja), motociklista, automobili
pogonom na obje strane ceste u svim pravcima, trčanje psi, kokoši, bizona, džungla
mačke, itd. Ovi dani na žalost, ima više motornih prometa i manje stoke ima, i
ona je upravljan od strane moje svuda stričevi - Mislim da je ono što se zove "napredak".

Istina je da biciklisti (statistički) ne ubije pješaka (i da vozači ne ubije oba
bicikliste i pješake). No ja ovako posljedica, što ja svibanj imati je izvorno
pročitajte na ovdje:

Zamislite da je nekoliko puta tjedno sasvim nasumce, netko stavi čioda na stolac. To
neće vas ubiti i neće uzrokovati ozbiljne ozljede, ali će imati neugodan i uznemirujući efekt
na vaš život. Bezobziran pločnik biciklizam je takav.

Kad sam ciklus na putu sam ga tretirati kao moja domena i potvrditi moje pravo da bude tamo. Kad sam ciklus na
pločnik Smatram vrsta pješaka to udio njihov prostor, čuvaj moj brzina do
njihov i uvijek im daju pravo prvenstva.

Zajednička pješačke / ciklus staze su recept za katastrofu. Tko je prioritet biciklist?
pješački? pješački pas? ili slomljena stakla?

Zajednička autobus / ciklus staze može biti dobar, ali sam ponekad želim da dijeli auto / Juggernaut staze samo
za izgradnju ne-biciklističke vozač.
:-)

moj ian 0,032 €

"Ian D" <deletethis.dnai@btopenworld.com.andthis> piše:

> Istina je da biciklisti (statistički) ne ubije pješaka (i da vozači ne ubije oba
> Bicikliste i pješake).

Relativno nedavno je netko negdje tu je citirajući neke statistike upućuje na to da po vozilu-mile
bicikli ubiti oko četvrtinu broja pješaka i automobila. Naravno tu su znatno više
auto-milja, tako da u apsolutnom smislu, bicikli ubiti vrlo malo pješaka.

Druga točka je da pločnik biciklisti jednostavno učiniti manje ugodnim hoda na pločnika.

> Rješenje za mnoge probleme koje opisuju dolaze iz društva kao rupa, a ne samo
> Više policije.
>

Ne mogu više složiti, ali ću zadržati off my "društvo je kriv" Govornica in this thread, osim za
kažu ako ljudi će voziti manje i sigurnije voziti cestama bi bilo lijepo da na ciklus i nitko ne bi
ciklus na ionako pločnika.

Živjeli

"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> wrote in message
news: v906hjrkdgjdcb@corp.supernews.com...
> Od jučer lokalnih krpe:

One mogu sympathise sa Plod. Ali nisu fiksne Kazne značilo eliminirati sve papirologiju.

'Vaša nicked sonny - 20 funta. "

T

On Sun, 6 Apr 2003 13:16:38 +0000 (UTC),
Johnny Klunk <johnnyklunk@:> wrote:
>
> Mislim da je biciklizam na pločniku je percipiraju opasnost, nego stvarni jedan. Se bilo tko znati
> Statistika ljudi povrijeđeni ili ubijeni od strane kolnika biciklisti svake godine? Kao što sam podsjetiti da je zanemariva,
> Posebno u odnosu na smrti od ljudi na vožnju stazom.
Tu je pismo u travnju / svibnju ciklus.

2001 figures:

pješački ozljede uključuju ciklus. 64 na pločniku, 148 na cesti. 57 su bili ozbiljni (bez
breakdown re pločnik / road)

Auto / pješačke na kolniku: 7 pješaka poginulo, 77 teško ozlijeđenih, 520 malo ozlijeđen.

(NB Ovo je samo automobile, ne motorvehicles)

Pozdravi,

Tim.

--
Bog je rekao, "Div D = rho, Div B = 0, sklupčati E = - B @ / @ t, sklupčati H = J + D @ / @ t", i tu svjetlost.

http://tjw.hn.org/ http://www.locofungus.btinternet.co.uk/

On Sun, 6 Apr 2003 15:16:29 +0000 (UTC), "Ian D" <deletethis.dnai@btopenworld.com.andthis> wrote:

> Zajednička pješačke / ciklus staze su recept za katastrofu. Tko je prioritet biciklist?
> pješački? pješački pas? ili slomljena stakla?

Hi folks,

Mi smo vodeći našu kćer biciklizma jer je bila dovoljno stara da sjedi u dječju sjedalicu. Zatim tu
bio je malo lul kad je bila prevelika za sjedalo i premalen da bi se ciklus na vlastitu (ne prikolica
bicikli u to vrijeme). Ona onda će doći kod nas opet zajedno manby milja towpath i staza mi
imati dobar pristup (1 / 4 milje na putu najprije). Mi smo tada kupili tandem, tako da bismo mogli ići dalje
afield na cesti, sa malo više sigurnosti.

Ona je sada natrag na solo ( 'jeftini' legura MTB hardtail) i sada je (u
12) jači od gospođa i ona i ja imaju tendenciju da izađe van i napraviti nešto više nego što možemo offroad
s mama s nama.

Međutim, kada 'na cesti, Ja sam vrlo svjestan da moje dugogodišnje biciklizam, moped, motocikl i automobil
iskustvo mi opstanak rub nad njom i mi ćemo upotrijebiti pločnik kako 'izbjeći' scanario
koja bi mogla staviti na moja kćer veći rizik? (uski spajanja i sl.).

Našao sam da u kojem živimo (Herts) * * najviše od vozača vozila su prilično dobri kad vide
ju na cesti i ja ću uvijek 'hvala' (palac gore ili mali val ili klimanje glavom) bilo koji vozač koji 'visi
natrag 'čekati više prostora prije pretjecanja.

Kada je na towpaths smo sekundarni korisnici i stoga moraju pući hodalice. Isto tako, oni
dužni su da 'držati svoje pse na uzici ", ali često ne? Kada smo Prilaz hodalice sa stražnje smo
zvoni zvonce i usporiti. Mi općenito ne 'treba' da zvoni kad su pred nama, ali još uvijek
'samo u slučaju da se radi taj vozač' oči otvorene, ali ne tražite "stvar.

Vidjeli smo 3 reakcije.

13) Oni će razgledati i dalje hodaju u jednoj datoteci (ili prestati stajati i leđa) i na to
jedne strane, daje nam prostora da se prošlost. (svi mi reći 'hvala' kao mi ciklus polako prošlost) Često smo
pohvalio je za to što zvono i koristeći ga kao što smo ciklus prošlosti ih ;-)

14) Oni izgledaju okrugle i nositi na hodanje preko puta dok mi se približe (nas prisiljavaju da se zapravo
zaustaviti), a zatim premjestiti preko / stop god. (mi ih također zahvaljujemo)

15) Oni su ili nas ne čuje (često slučaj s djecom / starijoj tradiciji), a mi završiti sljedeće
ih za nekoliko secoonds do oni 'otkriti' nam ih prateće .. i tada će ponekad
napraviti malo puno buke, sve premjestiti na različite strane, a ne mrmljati stvari o njima upozorenje itd. ..
;-) Mi još uvijek zahvaljujemo njima .. ;-)

16) Oni nas čuju, ali jednostavno se ne primijetiti u kojem slučaju se samo ciklus preko njih sa Tandem
(ok, samo u mojim snovima).

To je uglavnom dolje za mjerenje vremena i korištenje zvono. Moj zvono je singl 'Ting, Ting' tip i
često nije čuo. Moja kći ima ono što zvuči više kao vatra je čuo zvono i na veće
udaljenost s više pozitivan učinak. Ali, ako se ona koristi previše blizu da može iznenaditi nekim tko narodnih
reagirati na odgovarajući način.

Na Tandem eksplozije iz AirZound2 rog od oko 1 / 4 milje daleko čini se da napraviti trik!

Konačan opažanje je da kao i na cesti se nalaze amaterski i pro pješačke korisnici i ja mogu
opće mjesto svakog predvidjeti i stoga njihova djela. Par starijih narodnih žustro hodanje i
nošenje 'šetnju' obući se najviše predvidljiva i često će 'čuti' nam se i premjestiti na prije nego smo
potreba za korist zvono.

Na drugom kraju spektra 'mlađi' obitelji 'koji se sastoji od tata možda pomoći vrlo mlad
dijete na loše postava bicikl koji je hranjen gore / iznemogao, mama gura dvostruko buggy neke vrste,
često prazan, par više djece nesvjesni našeg pristupa i bez upozorenja ili sheparding koje im se daju
od strane roditelja i labavo UN-ček pas ili dva. Kada smo zaustaviti na jednoj strani oni samo ležerno ići kolo
nam se polako, bez dodira s očima .. ?

Sve najbolje i vožnja sigurna ..

T im

U poruci <Byaka.112$1F4.26576@newsfep1-win.server.ntli.net>, John Redman
<johnredman@ntlworld.com> piše
> Ja sam lokalni vijećnik i ja jednom pozabaviti naši lokalni policajac tukao oko biciklizam na naše selo
> pločnika. On je odgovorio da su ceste previše opasno za djecu i on će savjetovati svoje za
> učine isto. Moram dodati da je sve područje pokriva 30mph ograničenja.
>
> Ivan R

Možda bi trebali pitati svojim nadređenima što oni misle o svojim pogledima. Osim ako su ga uputama
ignorirati pločnik biciklizma on izgleda kao da se ne radi svoj posao.
--
Michael MacClancy

Ja sam lokalni vijećnik i ja jednom pozabaviti naši lokalni policajac tukao oko biciklizam na naše selo
pločnika. On je odgovorio da su ceste previše opasno za djecu i on će savjetovati svoje za
učiniti isto. Moram dodati da je sve područje pokriva 30mph ograničenja.

Ivan R

"Johnny Klunk" <johnnyklunk@:rem0ve-this:johnnyklunk.com> wrote in message
news: b6p9bl $ 67m $ 1@titan.btinternet.com...
>
>> G. Burgess je propustilo točku (Stop biciklizam, pisma, March 26). Ne bi smiješna svoje
>> Graditelj za ne dovršite svoju garažu ako bih odbio pustiti ga koristiti cigle i morta i
>> On bi dobio pet drugih u
graditi
>> Toga dana kao dobro.
>
>
> Mislim da je biciklizam na pločniku je percipiraju opasnost, nego
stvarni
> Jedan. Se bilo tko znati statistika ljudi povrijeđeni ili ubijeni od strane kolnika biciklisti svake godine? Kao što sam
> Podsjećaju da je zanemariva, pogotovo kada je u odnosu na smrti od ljudi na vožnju stazom.
> Gdje sam policiji su prilično prenapregnuta već. Dodati da je
oni
> Sada je potrebno nekoliko stotina oficira svakog vikenda u anti-ratnim protestima. Tako
Ja
> Ne vidim kako bih imati vremena za knjige pješačka staza biciklisti.
>
> 1% NI povećanje odlazi živjeti ovaj vikend mislim. Ako ih je još
1%
> I stavite ga u više policije da se bave anti-socijalne vožnje, bicikla, krađe
i
> Kao što bih ga podržavaju u sekundi.

"John Redman" <johnredman@ntlworld.com> piše:

> Ja sam lokalni vijećnik i ja jednom pozabaviti naši lokalni policajac tukao oko biciklizam na naše selo
> Pločnika. On je odgovorio da su ceste previše opasno za djecu i on će savjetovati svoje
> Da učine isto. Moram dodati da je sve područje pokriva 30mph ograničenja.

Onda možda on treba biti nicking svi opasni vozači koji navodno česti svoje selo?

"John Redman" <johnredman@ntlworld.com> wrote in message
news: Byaka.112 $ 1F4.26576 @ newsfep1-win.server.ntli.net...
> Ja sam lokalni vijećnik i ja jednom pozabaviti naši lokalni policajac tukao oko biciklizam na naše selo
> Pločnika. On je odgovorio da su ceste previše opasno za djecu i on će savjetovati svoje
> Da učine isto. Moram dodati da je sve područje pokriva 30mph ograničenja.

Još jedna pobjeda dlakav istomišljenika intuicije nad stvarnošću

On Mon, 7 Apr 2003 09:31:32 +0100, Michael MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> wrote:

> U poruci <Byaka.112$1F4.26576@newsfep1-win.server.ntli.net>, John Redman
> <johnredman@ntlworld.com> piše
>> Ja sam lokalni vijećnik i ja jednom pozabaviti naši lokalni policajac tukao oko biciklizam na naše selo
>> pločnika. On je odgovorio da su ceste previše opasno za djecu i on će savjetovati svoje
>> da učine isto. Moram dodati da je sve područje pokriva 30mph ograničenja.
>>
>> John R
>
> Možda bi trebao pitati svojim nadređenima što oni misle o svojim pogledima. Osim ako su ga uputama
> ignorirati pločnik biciklizma on izgleda kao da se ne radi svoj posao.

Hi Michael,

Ne bi ovo sve treba čuvati u perpective?

Biciklizam na pločnik u Velikoj Britaniji je protuzakonito? Da

Ima li mnogo milja ruralnih kolnika koji su neznatno udaljen od glavne (i često brzo,
twisty i uske) ceste koja će ponuditi sigurnije putovanje za većinu bicikliste i potpuno napušten
by pješaci koji su sada svi u automobilima?

No, što se tiče 'ilegalnih' aktivnosti ići, i kada se uzimaju u svjetlu gore, je prilično 'niski profil ".
Dodatak bijelom prugom dolje na sredini staze i slika ciklus svakih 100 metara
onda nije ilegalno uopće? Rečeni ciklusa, isto pješaci isti 'opasnosti' za oba sa ili bez
bijela linija?

Ima dosta 'zajednički' pješačke staze oko našeg grada i premda * smo * drže 'biciklizam'
strana pješaci ne drže njihovim? Zašto ne policija 'nadimak' njima? <devils Advocate> ;-)

Sve najbolje

T im

ps Prije mnogo godina sam bio "učinio" za događaj na 63 km / h, u 70 limit (derestricted dual carrigeway) * jer *
construstion mog vozila (Morris Minor Van) je smatrao da se 'vozilo'? Bio sam
stoga ograničena na 50 km / h?

JA je uzeo moj radova na lokalnim Cop Shop i oni me obavijestio da je promet dept imao 'dobio je u redu'
i ne bih čuti anyting ..

Tako je prvi prekršaj, u potpuno ceste pravni vozila, unutar ograničenje brzine (ceste) na suhom,
prazan, sunčanoj cesti i dobio endoresment, fino pa je morao platiti sudske troškove? (i ja sam pristojno
časnik i zaustavljen kada je zatražio Quicky itd (čak sam ih vidio mene za neke
udaljenost, ali nije znao radim ništa krivo))!

Da li itko (osim lokalnog prometa dept) mislim ishod je bio razuman pod
okolnosti ... Nope?

Je li to promijeniti moje osjećaje prema policiji u cjelini .. Yep.

Želite li prestati pomoći policije na poprište nesreće kao što sam se ...