Tubelss o non TUBLESS

Così che cosa è l'accordo con ruote tubelss? Sono un valore del peso?

Che cosa fare in caso di appartamento?

Io vado a freni a disco sulla mia SS (non mi danno alcuna di quelle stronzate - sono stato in sella alla rigida IF
per 8 anni e ho deciso che vado a rovinare il nuovo spot con tutti i vantaggi moderni) e udito
c'è un problema tirando la ruota disco dal forcellini orizzontali. Quindi, il tubeless.

Paul

www.teamfrank.com

"PWilson" <paul.c.wilson@verizon.net> ha scritto nel messaggio
news: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
> Così che cosa è l'accordo con ruote tubelss? Sono un valore del peso?
>
> Cosa fare in caso di appartamento?
>
> Io vado a freni a disco sulla mia SS (non mi danno alcuna di quelle stronzate - sono stato in sella alla rigida IF
> Per 8 anni e ho deciso che vado a rovinare il nuovo spot con tutti i vantaggi moderni) e
> Sentito dire che è un problema tirando la ruota disco dal forcellini orizzontali. Quindi, il tubeless.
>
> Paolo
>
> Www.teamfrank.com

Non sono sicuro se seguo - che cosa fa il tubo / assenza di un tubo hanno a che fare con i forcellini orizzontali e
ruote tirando fuori?

Credo che quello che hai sentito è il disco ruota tirando fuori di abbandoni normale, ma solo sul
forcella anteriore. Questo è il nuovo problema del momento, e la sua ancora piuttosto rare e non provati.

Comunque, ancora una buona domanda di base, quindi sono troppo curioso. Devono decidere se voglio X317 o x3.1
ruote sul mio nuovo disco

Jon Bond

On Sat, 24 maggio 2003 00:04:03 GMT, "Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> ha scritto:

>
> "PWilson" <paul.c.wilson@verizon.net> ha scritto nel messaggio
>news: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
>> Allora, qual è l'accordo con ruote tubelss? Sono un valore del peso?
>>
>> Cosa fare in caso di appartamento?
>>
>> Io vado a freni a disco sulla mia SS (non mi danno alcuna di quelle stronzate - sono stato in sella alla rigida IF
>> Per 8 anni e ho deciso che vado a rovinare il nuovo spot con tutti i vantaggi moderni) e
>> Sentito dire che è un problema tirando la ruota disco dal forcellini orizzontali. Quindi, il
>> Tubeless.
>>
>> Paolo
>>
>> Www.teamfrank.com
>
> Non so se ho seguito - che cosa fa il tubo / assenza di un tubo di avere a che fare con i forcellini orizzontali
> e le ruote tirando fuori?
La pinza interferisce con la ruota di essere tirato subito indietro di abbandoni, therfore
la pinza deve essere rimosso a prendere la ruota posteriore off. Ho sentito alcune persone hanno usato
forcellini verticali insieme ad una staffa eccentrico fondo per il tensionamento della catena - non voglio
di seguire questa strada.

-P

> Credo che quello che hai sentito è il disco ruota tirando fuori di abbandoni normale, ma solo sul
> forcella anteriore. Questo è il nuovo problema del momento, e la sua ancora piuttosto rare e non provati.
>
> Comunque, ancora una buona domanda di base, quindi sono troppo curioso. Devono decidere se voglio X317 o x3.1
> sul mio nuovo disco ruote
>
> Jon Bond

On Sat, 24 maggio 2003 00:04:03 GMT, "Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> ha scritto:

>
> "PWilson" <paul.c.wilson@verizon.net> ha scritto nel messaggio
>news: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
>> Allora, qual è l'accordo con ruote tubelss? Sono un valore del peso?
>>
>> Cosa fare in caso di appartamento?
>>
>> Io vado a freni a disco sulla mia SS (non mi danno alcuna di quelle stronzate - sono stato in sella alla rigida IF
>> Per 8 anni e ho deciso che vado a rovinare il nuovo spot con tutti i vantaggi moderni) e
>> Sentito dire che è un problema tirando la ruota disco dal forcellini orizzontali. Quindi, il
>> Tubeless.
>>
>> Paolo
>>
>> Www.teamfrank.com
>
> Non so se ho seguito - che cosa fa il tubo / assenza di un tubo di avere a che fare con i forcellini orizzontali
> e le ruote tirando fuori?
>
> Credo che quello che hai sentito è il disco ruota tirando fuori di abbandoni normale, ma solo sul
> forcella anteriore. Questo è il nuovo problema del momento, e la sua ancora piuttosto rare e non provati.
>
> Comunque, ancora una buona domanda di base, quindi sono troppo curioso. Devono decidere se voglio X317 o x3.1
> sul mio nuovo disco ruote
>
> Jon Bond
>

Andare per la X317. I own quelli su King Hubs e un paio di Crossmax XL Disc UST's. Tubeless NON è
vale la pena. E possono essere puro inferno a scendere il cerchio SE si puntura uno su un giro. Pneumatici UST sono
costoso e pesante (credo che l'UST più leggero si può ottenere è di circa 550 grammi, le mie sono 640g, e quelle
sono semi-slick. Aspettatevi vicino a 700g per un nodoso reale)

AVEVA Peter 'per provare' em, R. vostro onore '

"Peter R." <bfh@leavemealone.net> ha scritto nel messaggio
news: d47ucv8vhu8mut69tiq15ivvdktdemm02i@4ax.com...
> On Sat, 24 maggio 2003 00:04:03 GMT, "Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> ha scritto:
>>
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> Vai per la X317. I own quelli su King Hubs e un paio di Crossmax XL Disc UST's. Tubeless NON è
> Vale la pena. E possono essere puro inferno a scendere il cerchio SE si puntura uno su un giro. UST pneumatici
> Sono costosi e pesanti (credo che l'UST più leggero si può ottenere è di circa 550 grammi, le mie sono 640g e
> Questi sono semi-slick. Aspettatevi vicino a 700g per un nodoso reale)
>
AVEVA> Peter 'per provare' em, R. vostro onore '

My cerchi tubeless sono le xlite bontrage con mozzi Onyx svizzera. Non si preoccupano troppo per i mozzi e
sarebbe andato re Chris se ero intelligente, ma io non sono.

Le gomme che uso sono PANARACER fuoco XC UST e sono eccellenti. Ho avuto alcuni appartamenti con Hutchison
Python e mosquittos, tutte le patch facilmente. Il pneumatico on / off problema è gonfiata a mio parere. It just
richiede pratica e un po 'd'acqua sul tallone.

È possibile eseguire il tubeless a pressioni più basse e dopo quasi un anno, io in realtà come la mia. Per XC
equitazione, provare em out.

BOB