Modifiche al Codice della strada
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Don't get up tue speranze. Queste sono le mie proposte solo, e
improbabile che rendono al Codice. A meno che ....
<URL: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Documen-
ts / HC_Changes>
(troppo difficile per pubblicare una sintesi).
Ragazzo
--
Può contenere tracce di ironia. Contenuti che possono risolvere dopo la pubblicazione.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% delle statistiche casco sono costituiti, il 65% di essi alla Washington University
Il 1/5/04 10:26, in ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com articolo,
"Just zis Guy, you know?" <outlook.bugs@microsoft.com> ha scritto:
> Non fare le tue speranze up. Queste sono le mie proposte solo, e
> Improbabile che rendono al Codice. A meno che ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Ent / HC_Changes>
>
> (Troppo difficile per pubblicare una sintesi).
Una delle tue immagini non funziona .. il sorpasso percorso.
>
> Guy
> --
> Può contenere tracce di ironia. Contenuti che possono risolvere
> Dopo la pubblicazione. http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
>
> 88% delle statistiche casco sono costituiti, il 65% di loro a
> Washington University
Personalmente mi piacerebbe vedere qualcosa in termini di una
sillaba di dire qualsiasi cager clueless che i ciclisti * non *
hanno di utilizzare qualsiasi pista ciclabile, pista ciclabile o qualsiasi altra forma di
ciclo farcility ... e che i ciclisti potranno utilizzare la strada, se
lo desiderano (a meno che non si tratta di una autostrada).
Cheers, helen s :-)
- Questo è un indirizzo email non valido per evitare lo spam - per ottenere
correggere uno rimuovere la fama e la fortuna
h * el * $ $ $ e * nd ** $ o $ ts ** i * $ * $ m * m $ o * n * s @ $ * a $ O * lc om ** $ $
- A causa della crisi finanziaria, la luce alla fine del tunnel
è spento --
In <BCB9DBB0.13D83%dmamartin@dundee.ac.uk> messaggio,
David Martin
<dmamartin@dundee.ac.uk> scrive
> On 1/5/04 10:26, nell'articolo
> ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com, "Just zis Guy,
> lo sai? "<outlook.bugs@microsoft.com> ha scritto:
>
>> Non fare le tue speranze up. Queste sono le mie proposte solo, e
>> Improbabile che rendono al Codice. A meno che ....
>>
>> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docu-
>> Menti / HC_Changes>
>>
>> (Troppo difficile per pubblicare una sintesi).
>
> Una delle tue immagini non funziona .. il sorpasso
> un percorso.
>
Sembra che vada bene qui.
--
Chris French, Leeds
"dirtylitterboxofferingstospammers" ha scritto nel <wafflycathcs@aol.comcomcom>
messaggio news: 20040501181903.24684.00000698 @ mb-m29.aol.com ...
> Personalmente mi piacerebbe vedere qualcosa in termini di una
> Sillaba di dire qualsiasi cager clueless che i ciclisti * non *
> Hanno di utilizzare qualsiasi pista ciclabile, il ciclo
percorso o
> Qualunque altra forma di farcility ciclo ... e che i ciclisti possono
> Usare la strada, se
essi
> Lo desiderano (a meno che non si tratta di una autostrada).
>
> Cheers, Helen s :-)
>
> - Questo è un indirizzo email non valido per evitare lo spam - per ottenere
> Quello corretto rimuovere la fama e la fortuna
> H * el * $ $ $ e * nd ** $ o $ ts ** i * $ * $ m * m $ o * n * s @ $ * a $ O * lc om ** $ $
>
> - A causa della crisi finanziaria, la luce alla fine del
> Tunnel è acceso
off --
>
Non importa quante silly-campane si utilizza Helen, che
continuano a non leggerlo. Credo che sia già lì, a soli
con grande crebbero-up parole ... ;-) Dave ( 'Certo, sto bene
sulla H / C - ahem!)
Hi Guy,
È il 'Codice per la revisione di nuovo? Non ho visto alcuna
documenti di consultazione su questo. In caso affermativo, dove sono e si è
il termine per i commenti passati ancora? L'ultima volta intorno al
CTC messo in un sacco di raccomandazioni, ma non ho sentito
nulla da loro due.
Il Codice di certo deve essere rivisto in modo da mettere molto di più
la responsabilità per la sicurezza degli altri utenti della strada sul
driver. Purtroppo la lobby motore ha sempre usato il
Codice per promuovere la sua auto-centrata vista della 'sicurezza stradale'.
Per esempio, è stata la lobby del motore che ha ottenuto nella 'norma'
in che i pedoni devono camminare sul lato destro della
una strada di fronte verso il traffico. In precedenza un driver
potrebbe essere ritenuto responsabile per l'esecuzione di una persona down
da dietro. Tuttavia, questa norma ha permesso ai conducenti di eludere
le loro responsabilità da sostenendo che era la pedoni
colpa per non guardare fuori per una vettura eccesso di velocità e salto
di mezzo!
Purtroppo spesso sembra che il 'codice è solo citato
quando questo consente la responsabilità per eventuali infortuni di essere spinto
sul ciclista (non "che indossavano un casco" essere un
preferito). In confronto ai giudici sembra fare molto
poco del fatto che un conducente potrebbe aver ucciso o
ferito un ciclista a causa di ingnoring il contenuto del
il codice ...
Sarebbe anche bello vedere alcuni consigli nuovi, come "fare
Bull non fit 'bar' al vostro veicolo "," non usare
prodotti per aggiungere tinta o una superficie riflettente al tuo
finestre "e così via ...
Saluti,
Howard.
dirtylitterboxofferingstospammers ha scritto:
> Personalmente mi piacerebbe vedere qualcosa in termini di una
> Sillaba di dire qualsiasi cager clueless che i ciclisti * non *
> Hanno di utilizzare qualsiasi pista ciclabile, pista ciclabile o qualunque altra forma
> Di farcility ciclo ... e che i ciclisti potranno utilizzare la strada
> Se lo desiderano (a meno che non si tratta di una autostrada).
>
Il codice della strada non è il posto dove metterlo. Tatuata in tutta
il parabrezza è ciò che è necessario un po 'come gli americani
sono "oggetti nello specchio sono più vicini di quanto non appaiano"
tatuato sul loro specchietti retrovisori ;-)
Tony
Il 2 maggio 2004 01:07:26 -0700, findaddress@thebikezone.org.uk (Howard)
ha scritto nel messaggio <8985d795.0405020007.5b33785f @ posting.google.com>:
> Il 'Codice per la revisione di nuovo? Non ho visto alcuna
documenti di consultazione> su questo. In caso affermativo, dove sono e si è
> il termine per i commenti passati ancora? L'ultima volta intorno al
> CTC messo in un sacco di raccomandazioni, ma non ho sentito
> nulla da loro due.
Non per quanto a mia conoscenza, ma che non va a fermarmi
di scrivere per loro :-)
> Purtroppo sembra spesso che il 'codice è solo citato
> quando questo consente la responsabilità per eventuali infortuni di essere spinto sul
> il ciclista (non "che indossavano un casco" essere un
> preferito).
Corretta. Dr Bob vuole che la clausola out :-)
Anche la ABD vuole una clausola secondo la quale non si deve
ritardo più veloce il traffico in movimento, che è chiaramente destinato a
aiutarli bullo gente di mezzo quando si ignora la
sezioni per l'accelerazione.
Ragazzo
--
Può contenere tracce di ironia. Contenuti che possono risolvere dopo la pubblicazione.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% delle statistiche casco sono costituiti, il 65% di essi alla Washington University
Just zis Guy, you know? ha scritto:
>
> Anche il ABD vuole una clausola secondo la quale non si deve
> Ritardo più veloce il traffico in movimento, che è chiaramente destinato a
> Aiutare la gente prepotente di mezzo quando si ignora la
> Sezioni per l'accelerazione.
>
Mi congratulo che sul mio tragitto della mattina passato le code
;-) di automobili
Tony
"Just zis Guy, you know?" <outlook.bugs@microsoft.com> ha scritto nel messaggio
news: ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com ...
> Non fare le tue speranze up. Queste sono le mie proposte solo, e
> Improbabile che rendono al Codice. A meno che ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Ent / HC_Changes>
>
> (Troppo difficile per pubblicare una sintesi).
Stazionaria è farro, come per la roba ufficio a norma dell'articolo 49, e
c'è un "loro" nella prossima linea ;-) Simon
> "dirtylitterboxofferingstospammers" ha scritto Personalmente avevo
> vuoi vedere qualcosa in parole di una sillaba per dire
qualunque
> Cager clueless che i ciclisti * non * è necessario utilizzare qualsiasi
> Pista ciclabile, il ciclo
percorso o
> Qualunque altra forma di farcility ciclo ... e che i ciclisti possono
> Usare la strada
se
> Lo desiderano (a meno che non si tratta di una autostrada). Cheers, helen s :-)
Come qualcuno saldamente in mezzo alla facilities/no-
impianti di discussione Sono assolutamente d'accordo con questo e noi
sicuramente bisogno di vedere questo nella prossima revisione HC.
Sono assolutamente convinta che strutture hanno un posto quando fatto bene --
Ho appena fatto un viaggio in tutta York con i miei 3 figli - l'
7 anni semplicemente non avrebbe potuto fare il viaggio senza off
strada di collegamento. Tutti i miei bambini - compresi i miei 3 anni a
nursery - ciclo di scuola grazie ad un assolo ben progettato
Sustrans link.
Così ho il sostegno dei buoni servizi - ma prendo alternative strada
me stesso e sono stati destinatari finali di problemi quando
c'è un cyclepath accanto alla strada. Sono assolutamente d'accordo che
il diritto di utilizzare le strade senza problemi le esigenze fermezza dichiarando
nei prossimi HC.
Paul D.
Il Sat, 01 May 2004 22:26:15 0.100 qualcuno che può essere "Just zis Guy,
you know? "<outlook.bugs@microsoft.com> ha scritto questo: --
> <url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docume-
> NTS / HC_Changes>
> Articolo 49 Modificare come segue: Ciclo Lanes. Questi sono caratterizzati da
> una linea bianca (che può essere spezzato), lungo la carreggiata
> (cfr. articolo 119). Si dovrebbe tenere entro la corsia se si tratta di
> sicuro di farlo.
Vorrei invertire questa. Si deve solo rimanere sulla corsia di se
la cosa più sicura da fare. Girando a destra da una pista ciclabile sul
sinistra di una strada è particolarmente pericoloso.
> Articolo 139, durante il passaggio dei pedoni, motociclisti, ciclisti
> e cavalieri, rallentare e lasciare almeno come molto spazio
> come si farebbe con una macchina in caso di sorpasso, non inferiore a quattro zampe
> (vedi regolamento 188, 189 e 191)
Due cose. In primo luogo il "come molto spazio, come una macchina" bit è stato
presumibilmente ideato dalla lobby strada. Mi limito a dare
a distanza.
In secondo luogo, dopo aver parlato a cavallo di un metro fuori sarebbe
meglio attenersi alle misure reali per questa regola.
--
David Hansen, Edinburgh | PGP email preferito tasto numerico
F566DA0E sarò sempre spiegare chiavi revocate, a meno che il Regno Unito
governo mi impedisce utilizzando il RIP Act del 2000.
Nice work, Guy! E 'tutto così ragionevole e sensata. Ma no
dubbio alcuni jobsworth poco avrà 100 motivi per cui
non può essere fatto.
--
Peter Headland
Naturalmente, ciò che sarebbe veramente logico sarebbe se alcuni MP
dedicata alla sicurezza e al benessere dei ciclisti prenderebbe
questo up. E forse un'organizzazione ben lobbying finanziati potrebbero
aiuto. Un vero peccato il nostro amico Eric e la gente a BHIT sono
tutti legati a quella H * lm * t business, non è vero?
--
Peter Headland
"Just zis Guy, you know?" <outlook.bugs@microsoft.com> scritto nel messaggio news: <ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com> ...
> Non fare le tue speranze up. Queste sono le mie proposte solo, e
> Improbabile che rendono al Codice. A meno che ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Ent / HC_Changes>
Non mi piace l'idea di definire una distanza di cavalcare
dal marciapiede. 1. questo è troppo prescrittiva 2. il marciapiede è
non quello che dovrebbe essere utilizzato per definire la tua posizione di guida.
Posizione di guida dovrebbe essere relativo alla posizione di strada
altro traffico. Vorrei sostituire 1 metro con qualcosa di simile
"di solito è più sicuro da guidare da qualche parte tra l'interno
e le tracce delle ruote al di fuori di qualsiasi auto nella stessa corsia come voi
a meno che la corsia è più ampia [ed. Questa è una Jeremy Parker's
definizione di una corsia larga] metri "
best wishes James
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