Primo turno di manutenzione newbie porta problemi ...
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Ciao a tutti,
Io sono un ciclista abbastanza avido ricreative / pendolari e recentemente hanno preso su di me per imparare a mantenere e riparare la mia moto per me (anche perché ora sono un povero studente, ma soprattutto per l'utilità che viene da imparare una nuova abilità ).
Ho un ibrido Giant (acquistato dalla Francia in origine) che avevo fatto 3000k senza fare alcuna manutenzione.
Il mio primo ciclo di manutenzione ha causato alcuni piccoli problemi ish con ingranaggi / catena di scivolare e mi chiedo se qualcuno potrebbe darmi qualche consiglio.
Qui 'quello che ho fatto:
- Moto molto puliti accuratamente
- Stripped ruota posteriore
- Sostituito rotti parlato
- Ruota Trued
- Ruota libera rimosso e pulito pignoni
- Asse Sostituito, coni e cuscinetti (cuscinetti nuovi sono in un caso)
- Aggiunto nuova catena.
- Bike Lubed accuratamente
Allora ho preso su un giro di prova decente (20k) e hanno i seguenti problemi:
- Cambio di marcia non è liscia come esso ha usato essere. Passando da pignoni più grandi fino a pignoni più piccoli funziona bene, anche se un po 'goffo', ma passando da pignoni più piccoli fino ai più grandi è un po 'problematico. A volte ci vogliono due turni sul cambio indice di cambiare pignone (non posso quindi fare clic su indietro un turno e si suol scivolare verso il basso).
Causa?
Sto indovinando che questo è successo perché ho messo la ruota posteriore sulla leggermente a sinistra (come si guarda la moto da dietro) da dove era prima. Esso ha un aspetto molto diretto nel telaio però.
Ancora una volta, sto indovinando che ciò significa che la catena non si sposta quanto basta per passare da un piccolo a un pignone grande facilità.
Soluzione?
Io non voglio prendere la ruota posteriore di nuovo, rimuovere la ruota libera e la posizione re perché il suo un dolore.
Sarebbe il modo migliore per risolvere questo problema è di modificare le impostazioni di marcia?
Considerazione:
Il cavo del freno posteriore è attualmente rimosso (era spompato e il freno posteriore non proprio posizionato correttamente). Dovrei mettere il freno posteriore vee il primo per assicurarsi che la ruota è allineato correttamente? Altrimenti potrebbe essere costretto a prendere la ruota posteriore off per riposizionare comunque.
Grazie se hai attraverso questo post piuttosto lungo!
Cordiali saluti,
Jack
"JackGuest-com" <spam@jackguestNOZSPAM.com> ha scritto nel messaggio
news: t1Jpc.6978 $ LH.1317 @ fe11.usenetserver.com ...
>
> Qui 'quello che ho fatto:
> - Aggiunto nuova catena.
Whoa-stop lì :-) Si dovrà sostituire il
intera cassetta posteriore con un nuovo brand uno ogni volta che si
sostituzione di una catena ben portati, altrimenti la nuova catena non
si accoppiano con i denti vecchio.
--
Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44'N 0 ° 26'O ™
http://www.simonmason.karoo.net (http://www.simonmason.karoo.net/)
"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> scritto nel messaggio news: ...
> Ecco alcune impostazioni utili consigli su:
http://www.parktool.com/repair_help/FAQindex.shtml drivetra # -
in
"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> ha scritto nel messaggio
news: h5icnb8PMKqFwzrdSa8jmw@karoo.co.uk ...
>
> "JackGuest-com" ha scritto nel <spam@jackguestNOZSPAM.com>
> Messaggio news: t1Jpc.6978 $ LH.1317 @ fe11.usenetserver.com ...
>
>>
>> Qui 'quello che ho fatto:
>
>> - Aggiunto nuova catena.
>
> Whoa-stop lì :-) Si dovrà sostituire il
> Cassetta posteriore intero, con un nuovo marchio uno
ogni
> Volta che si sostituisce una catena ben portati, altrimenti il nuovo
> Catena non si accoppiano con i denti vecchio.
Ecco alcune impostazioni utili consigli su:
"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> scritto nel messaggio news: ...
> Ecco alcune impostazioni utili consigli su:
http://www.parktool.com/repair_help/FAQindex.shtml drivetra # -
in
Simon Mason ha scritto:
>> - Aggiunto nuova catena.
>
> Whoa-stop lì :-) Si dovrà sostituire il
> Cassetta posteriore intero con un nuovo brand uno ogni volta che si
> Sostituire una catena ben portati, altrimenti la catena nuova
> Non si accoppiano con i denti vecchio.
Sono d'accordo quando la catena è davvero "bene" indossato, ma che potrebbero
non può essere il caso se la nuova catena non è in realtà
saltando sotto carico, una volta in marcia. In realtà, sarà bene
utilizzare una nuova catena se è possibile.
Suggerisco di fare in modo che il cavo del cambio è regolato correttamente
e controllo per i collegamenti rigidi della catena, quindi verificare tutte le
attrezzi da pedalare duro (ma attenzione!).
~ PB
JackGuest-com ha scritto:
> - Cambio di marcia non è liscia come esso ha usato essere. Cambiare
> Da pignoni più grandi fino alle più piccole opere pignoni
> Fine, anche se un po 'goffo', ma passando da
> Pignoni più piccoli fino ai più grandi è un po 'problematico. Esso
> Prende a volte due turni sul cambio indice
> Spostare un pignone (non posso quindi fare clic su indietro un turno
> E si suol scivolare verso il basso).
>
> Causa?
Probabilmente, cavo di marcia non è abbastanza stretta. Uno Turn of the
regolatori sul cavo in senso antiorario, un po 'fino al cambio delle marce è
giusto.
> Sto indovinando che questo è successo perché ho messo l'
> Ruota posteriore su un po 'a sinistra (come si guarda al
> Bici da dietro) da dove era prima. Esso ha l'aspetto
> Molto dritto nella cornice però.
Forse. Sarebbe stato sbagliato prima, naturalmente.
/ snip
> Sarebbe il modo migliore per risolvere questo problema è di modificare la marcia
> Impostazioni?
Sì (il cavo), fintanto che la ruota è davvero il diritto
posto e tutto va bene con esso.
> Esame:
>
> Il cavo del freno posteriore è attualmente rimosso (è stato
> Spompato e il freno posteriore non proprio posizionato
> Correttamente). Dovrei mettere il freno posteriore vee il primo
> Per assicurarsi che la ruota è allineato correttamente?
No, sempre ignorare i freni quando le ruote di posizionamento. Freni
potrebbe essere off-centro! Centratura dei freni devono essere adeguati
poi per soddisfare la ruota.
> In caso contrario, potrei essere costretto a prendere la ruota posteriore al largo di
> Riposizionare comunque.
Montaggio di una ruota in realtà non dovrebbe essere molto più fastidio. Il
pratica ti farà bene :-)
Prendi il cambio ed i freni di lavoro come meglio si può quindi
preoccuparsi se la nuova catena è compatibile con il vecchio
pignoni. Se lo fa saltare i denti pignone, si dovrebbe
sostituire i denti posteriori.
~ PB
In article <t1Jpc.6978$LH.1317@fe11.usenetserver.com>,
JackGuest-com <spam@jackguestNOZSPAM.com> ha scritto:
> Ciao a tutti,
>
> Sono un ciclista abbastanza avido ricreative / pendolari e hanno
> Recentemente assunto sopra di me per imparare a mantenere e
> Riparare la mia moto per me
Eh. Ho avuto una foratura di questa mattina. Sento molto soddisfatto
con me stesso per aver riparato l'alzaia e gonfiati
il pneumatico con la mia bottiglia di CO2 prima, mi è stato susprised che
la ruota posteriore non sarebbe tornato in forcellini. Io non
know-how, ma in qualche modo l'hub free era mosso leggermente e
pisciò tutto il meccanismo ruota libera in erba. Io
almeno è riuscito a recuperarlo in modo da poter ruota l'
moto, ma alla fine chiamato un parente a prendermi in una
automobile. Mutter, Mutter.
ian
"Pete Biggs" <pclemantine{remove_fruit}@biggs.tc> ha scritto nel messaggio
news: 2gp6ndF56um3U1@uni-berlin.de ...
> Simon Mason ha scritto:
>
>>> - Aggiunto nuova catena.
>>
>> Whoa-stop lì :-) Si dovrà sostituire il
>> Tutta la cassetta posteriore con un nuovo brand uno ogni volta che si
>> Sostituire una catena ben portati, altrimenti la catena nuova
>> Non si accoppiano con i denti vecchio.
>
> Sono d'accordo quando la catena è davvero "bene" indossare, ma che
> Potrebbe non essere il caso se la nuova catena non è
> Effettivamente saltando sotto carico, una volta in marcia. Infatti, sarà
> Bene di utilizzare una nuova catena se è possibile.
Il PO ha dichiarato che la sua catena originale aveva fatto con 3000K
no Lube. That's ;-) probabilmente ben portati
--
Simon M.
Simon Mason ha scritto:
> L'OP ha dichiarato che la sua catena originale aveva fatto con 3000K
> No Lube. That's ;-) probabilmente ben portati
Non avrebbe potuto essere terribilmente usurati o altro una nuova catena
non funzionano affatto. Questo va solo a dimostrare che la Lube è
over-rated :-) Il PO probabilmente cambiato la catena solo in
Ora, anche se (ammesso che non permette di saltare sotto carico, quando
gli ingranaggi sono corretti adeguati).
~ PB
Ciao, la OP qui ;-)
Anche se la catena originale aveva fatto 3000K, avevo lubed con una certa regolarità, l'unica cosa brutta che stavo facendo era lubing senza prima pulizia (Lube su polvere, ecc.)
La moto è sempre stata (e lo è tuttora) tenuto asciutto, però, così è stato 3k km asciutto.
Ho letto un sacco, prima ho fatto la sostituzione della catena e anche se ho avuto la tentazione, in ultima analisi, ha deciso di non sostituire i denti anche:
La catena vecchia non sembrava 'allungato', quando ho misurato, anche se i 12 collegamenti è venuto a 12 pollici e un po ', la nuova catena sembra essere esattamente lo stesso.
Inoltre, i pignoni / anello della catena non sembra indossare a tutti - ho anche preso la cassetta rimosso per Halfords e rispetto ad una nuova e potrebbe non nota alcuna differenza nella forma dei denti pignone.
La catena vecchio non mi dava alcun problema né in termini di salto.
Quindi ringrazia tutti per i consigli che hai dato (e le eventuali ulteriori consigli) ...
La ruota sembra definitivamente dritto al centro del telaio (è l'unico modo di verificare con gli occhi?), Avrò un andare al tweaking del cavo del cambio.
Come ho detto prima, quando ho provato fino ad ora, ogni clic indice del cambio, cambi di marcia correttamente, ma solo passando dal grande al piccolo. Quando vado da piccole a grandi ci sono alcuni problemi.
Dovrei provare a confronto quello che ho (catena e pignone saggia) con le immagini presenti sul sito di Sheldon (http://www.sheldonbrown.com/chains.html) di indossare / catena unworn e combinazioni pignoni?
Originally posted by Pete Biggs
Simon Mason ha scritto:
> L'OP ha dichiarato che la sua catena originale aveva fatto con 3000K
> No Lube. That's ;-) probabilmente ben portati
Non avrebbe potuto essere terribilmente usurati o altro una nuova catena
non funzionano affatto. Questo va solo a dimostrare che la Lube è
over-rated :-) Il PO probabilmente cambiato la catena solo in
Ora, anche se (ammesso che non permette di saltare sotto carico, quando
gli ingranaggi sono corretti adeguati).
~ PB
JackGuest-spam@jackguestNOZSPAM.com com opinato il
segue ...
> La ruota sembra definitivamente dritto al centro del
> Telaio (è l'unico modo di verificare con gli occhi?), I'll have a
> Vai al tweaking del cavo del cambio.
Da i sintomi, probabilmente la cosa migliore.
> Come ho detto prima, quando ho provato fino ad ora, ogni
> Clicca indice del cambio, cambio di marcia correttamente,
> Ma solo passando dal grande al piccolo. Quando vado da piccoli
> A grandi ci sono alcuni problemi.
Provare incrementi molto piccoli in tensione del cavo. Shimano
hanno (IIRC) galleggiano nella ruota superiore fantino, in modo corretto
posizione può non essere immediatamente evidente. Se avete qualche
sorta di meccanismo di adeguamento vicino al manubrio, vorrei
suggeriamo di Ake sicuri di sapere come usarlo, poi ride
dolcemente intorno al blocco, mentre la regolazione. Dopo ogni
adeguamento, il cambiamento e verso il basso (o verso il basso e verso l'alto) un paio di volte
per vedere che l'effetto è stato.
> Devo provare a confrontare quello che ho (catena e pignone
> Saggia) con le immagini presenti sul sito di Sheldon
> (Http://www.sheldonbrown.com/chains.html) di indossare / unworn
> Catena e pignone combinazioni?
Forse. Blocchi Usura e nuove catene tendono a saltare i denti
all'interno di un ingranaggio, piuttosto che ad incidere spostamento, IIRC. Anche
verificare che non si dispone di un eccesso di catena. La lunghezza della
catena in dotazione può essere più lungo di quello necessario per la vostra
particolare set up.
Buona fortuna
Jon
JackGuest-com ha scritto:
> Come ho detto prima, quando ho provato fino ad ora, ogni
> Clicca indice del cambio, cambio di marcia correttamente,
> Ma solo passando dal grande al piccolo. Quando vado da piccoli
> A grandi ci sono alcuni problemi.
Non è un caso né di lavoro o non lavoro. C'è
sempre una gamma * * di adeguamento che permetteranno
indicizzazione a lavorare in una certa misura. Sei proprio sul bordo
di tale intervallo.
Problemi in questo modo tutto sono più comuni semplicemente perché è
fisicamente più difficile per la catena a salire e gancio
su un pignone più grande di quello che è a cadere verso il basso e plonk
su uno più piccolo. Il deragliatore deve effettivamente
overshift leggermente a spostare la catena velocemente (e in effetti
alcuni Comandi overshifting hanno costruito in: ad es. Campagnolo).
Devi solo sperare che non si deve avere il cavo
così tesa che la catena sfrega sul pignone successivo normalmente
(per ascoltare il rumore durante la regolazione).
Via cavo, deragliatore, shifters o placchette attrezzi (la parte che
deragliatore attribuisce a) può essere necessario una maggiore attenzione o
sostituendo, se una buona regolazione non è possibile.
> Devo provare a confrontare quello che ho (catena e pignone
> Saggia) con le immagini presenti sul sito di Sheldon
> (Http://www.sheldonbrown.com/chains.html) di indossare / unworn
> Catena e pignone combinazioni?
Non mi preoccupano ancora. L'usura può essere troppo sottile per loco da parte
occhio e le forme strane di denti pignone moderna non
aiuto. Il fatto che una catena nuova non saltare su di loro
significa che sono in discreto stato decente, almeno. Il
problema spostando sarà dovuto a qualcos'altro.
~ PB
"JackGuest-com" <spam@jackguestNOZSPAM.com> scritto nel messaggio news: dcRpc.3748
>
> Ciao, la OP qui ;-)
>
> Anche se la catena originale aveva fatto 3000K, avevo lubed it
> Abbastanza regolarmente, l'unica cosa brutta che stavo facendo era
> Lubing senza prima pulizia (Lube su polvere, ecc.)
Fair enough Jack - è solo che ogni volta che ho montato uno
nuova catena, che ha sempre ignorato e non ho avuto per ottenere un nuovo
cassette. Buona fortuna.
--
Simon M.
In realtà, avevi ragione Simon!
Il cambio di marcia problemi che stavo avendo * erano * a causa della corona di essere indossati e non essere compatibili con la nuova catena - è stata una corona in particolare (quella che ho utilizzato la maggior parte).
Così, io in bici al Bikeshop locale per comprare una nuova cassetta e alcuni pezzi di altri e sul modo mio GripShift rotto (spezzato primavera credo) e così ho comprato uno nuovo.
GripShift il nuovo e il cavo del cambio è ora dotato, insieme alla nuova cassetta (e la nuova catena) e tutto funziona grande. Ho usato il mio 'Haynes Bike Book' per guidare me stesso attraverso tweaking la tensione del cavo attrezzi per l'indice perfetta evoluzione.
Ora ho solo bisogno di uno strumento per tagliare l'eccesso del nuovo cavo del cambio (e per il montaggio del nuovo cavo del freno posteriore) e sarò set.
I due negozi di moto a Norwich ho visitato non hanno un cavo utensile da taglio - a qualsiasi ipotesi di cui per ottenere una buona / un poco?
Potrei semplicemente aspettare fino a 'dottor Bike' che mi viene in Uni su Giovedi e chiedergli se ti taglio il cavo per me.
Grazie ancora per il vostro consiglio!
Originally posted by Simon Mason
Fair enough Jack - è solo che ogni volta che ho montato uno
nuova catena, che ha sempre ignorato e non ho avuto per ottenere un nuovo
cassette. Buona fortuna.
--
Simon M. [/ B]
In article <eMJuc.47137$SN6.20471@fe17.usenetserver.com>,
JackGuest-com <spam@jackguestNOZSPAM.com> ha scritto:
> I due negozi di moto a Norwich ho visitato non hanno un
> Strumento di taglio cavo - a qualsiasi ipotesi di cui per ottenere un
> Buono / uno a buon mercato?
Trovo che questo sia difficile da credere, ma se si dispone di un gommone
circolo velico più vicino a te saranno quasi certamente uno.
--
AT (Sandy) Morton sull'Isola bicicletta in Global
Village http://www.millport.net (http://www.millport.net/)
Sandy Morton ha scritto:
> In article <eMJuc.47137$SN6.20471@fe17.usenetserver.com>,
> JackGuest-com <spam@jackguestNOZSPAM.com> ha scritto:
>> I due negozi di moto a Norwich ho visitato non hanno un
>> Cavo utensile da taglio - a qualsiasi ipotesi di cui per ottenere un
>> Buona / un poco?
>
> Trovo che questo sia difficile da credere, ma se si dispone di un gommone
> Circolo velico più vicino a te saranno quasi certamente uno.
Jack, questi dovrebbero essere utilizzati good.Not io stesso, a mantenere
significato per ottenere un pair.They sono post gratuita.
http://www.mwdyason.ltd.uk/shop.asp?no_category=23&text_com-
Pany = TOOLS
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Sam Salt
Sam Salt ha scritto:
> Sandy Morton ha scritto:
>> In article <eMJuc.47137$SN6.20471@fe17.usenetserver.com>,
>> JackGuest-com <spam@jackguestNOZSPAM.com> ha scritto:
>>> I due negozi di moto a Norwich ho visitato non hanno un
>>> Utensile da taglio cavo - a qualsiasi ipotesi di cui per ottenere un
>>> Buono / uno a buon mercato?
>>
>> Trovo che questo sia difficile da credere, ma se avete un
>> Club deriva vicino a voi saranno quasi certamente
>> Hanno uno.
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> Jack, questi dovrebbero essere good.Not usate
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> Sam Salt
Ci dispiace, scorrere fino alla parte inferiore della pagina, l'ultima, ma un elemento.
Sam Salt
Originally posted by Sandy Morton
Trovo che questo sia difficile da credere ...
Fratello Abbiate fede, è la verità.
Uno era sold out, l'altro era un negozio specializzato che non li vendono.
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