Visualizza la versione completa: Re: Il mio pneumatico male?
Phil, Squid-in-formazione
NiteRider ha scritto:
> La scorsa stagione, sono riuscito ad avere due grandi problemi con uno pneumatico, uno
> IRC Metro / K. La prima volta è stata colpa mia. Io evidentemente non era seduto
> Il nuovo pneumatico correttamente sul cerchio e quando mi è stato di pompaggio fino, in alcuni
Pollici> del tallone e si è staccato il tubo soffiava in pezzi, piegando l'
> RIM fianco. Ho ricostruito, con un bordo Campy Thorr, che dovrebbe essere molto
Più forte del cerchio factory>. Ma sul lungo, ultima corsa della
> Stagione, soffiava ancora una volta. Non piegare il cerchio, ma distrutta un'altra
> Tubo. (Dolore al collo, anche, dal momento che questo tubo era sigillante all'interno e
> Praticamente fatto saltare in tutto il luogo.) Ho fatto in modo che avevo seduto l'
> Tallone correttamente questa volta.
>
> E 'questo pneumatico particolare cattive, o sono solo una vittima della sfortuna?
> Ci sono stati problemi di sorta con gli altri Metro ho sul mio
> Ruota anteriore, che è stato acquistato allo stesso tempo. Mi seccherebbe trash uno
> Pneumatico che solo un paio di centinaia di miglia su di esso. Ma mi aspetto di
> Fare un po 'più lunghe passeggiate in questa stagione e non voglio rischiare
> Di essere bloccati lontano da casa (sì, posso portare un tubo, pompa, e
> Leve, ma che dovrebbe essere l'ultima). Qualcun altro ha problemi
> Con le metropolitane o pneumatici IRC in generale?
Se questi sono bead wire, avete mai piegato questi pneumatici? Ho piegato un filo
pneumatico stradale tallone in modo non corretto, una volta, e questo ha reso il tallone irregolare, di lavoro dei propri
lontano il cerchio dopo 0.5 miglia e soffia il tubo. A meno che il vostro fianco
era già sospetto, tuttavia, non vedo come un pneumatico che soffia off potrebbe piegare
un cerchio ...
--
Phil, Squid-in-formazione
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
Phil Lee scrive:
>> La scorsa stagione, sono riuscito ad avere due grandi problemi con uno pneumatico, uno
>> IRC Metro / K. La prima volta è stata colpa mia. Mi pare non aveva
>> Seduta il nuovo pneumatico correttamente sul cerchio e quando mi è stato di pompaggio fino,
>> Pochi centimetri di tallone e si è staccato il tubo soffiava in pezzi,
>> Flessione del fianco del cerchio. Ho ricostruito, con un bordo Campy Thorr, che
>> Dovrebbe essere molto più forte del cerchio di fabbrica. Ma sul lungo,
>> Ultima corsa della stagione, soffiava ancora una volta. Non piegare il cerchio, ma
>> Distrutto un altro tubo. (Dolore al collo, anche, dal momento che questo tubo
>> Aveva dentro sigillante e fondamentalmente saltare in tutto il luogo.) I
>> Fatto in modo che avevo seduto il tallone correttamente questa volta.
>> E 'questo pneumatico particolare cattive, o sono solo una vittima della sfortuna?
>> Ci sono stati problemi di sorta con gli altri Metro ho sul mio
>> Ruota anteriore, che è stato acquistato allo stesso tempo. Mi seccherebbe trash
>> Un pneumatico che solo un paio di centinaia di miglia su di esso. Ma io
>> Si aspettano di fare un po 'più lunghe passeggiate in questa stagione e non mi
>> Vogliono rischiare di essere bloccati lontano da casa (sì, mi può portare un
>> Tubo, pompa, e leve, ma che dovrebbe essere l'ultima). Nessuno
>> Gli altri hanno problemi con le metropolitane o pneumatici IRC in generale?
> Se questi sono bead wire, avete mai piegato questi pneumatici? Piegai
> Un battistrada, su strada in modo non corretto, una volta, e questo ha reso il tallone
> Irregolare, di lavoro la sua strada fuori del cerchio dopo 0.5 miglia e soffia il
> Tubo. A meno che il vostro fianco era già sospetto, però, non mi
> Vedere come un pneumatico che soffia off potrebbe piegare un cerchio ...
Il meglio che puoi fare con un battistrada, è quello di non piegare, ma per
bobina come illustrato:
http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.23.html
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
Il Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> ha scritto:
> In <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com> articolo, Phil,
> Squid-in-training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> ha scritto:
>
>> Se questi sono bead wire, avete mai piegato questi pneumatici? Ho piegato un filo
>> Pneumatico stradale tallone in modo non corretto, una volta, e questo ha reso il tallone irregolare, di lavoro dei propri
>> Lontano il cerchio dopo 0.5 miglia e soffia il tubo. A meno che il vostro fianco
>> Era già sospetto, tuttavia, non vedo come un pneumatico che soffia off potrebbe piegare
>> Un cerchio ...
>
> Non ho mai piegato loro. Sono venuti a spirale dal negozio, ma questo è
> sicuro. Ciò che è stato piegato il bordo del muro. Sembrava quasi come se fossi
> ottenuto big air ed è atterrato a zero la pressione dell'aria, per cui la curva flangia
> verso l'esterno un paio di millimetri. Avevo inviare una foto del cerchio non riuscita, ma questa
> non è un gruppo binari. Non mi sorprende che cerchi di fabbrica (non il nome
> brand) non è particolarmente forte. Il Thorr non si piega quando il tubo
> soffiò fuori di questo.
Cari NiteRider,
Feel free to e-mail una foto in allegato a me per
hosting: carlfogel@cocmast.net
Ci sono anche siti di hosting gratuito:
http://www.theimagehosting.com/
Carl Fogel
Il Tue, 22 marzo 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
ha scritto:
> On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
> <stingray@bowlander.bike> ha scritto:
>
>> In <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com> articolo, Phil,
>> Squid-in-training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> ha scritto:
>>
>>> Se questi sono bead wire, avete mai piegato questi pneumatici? Ho piegato un filo
>>> Pneumatico stradale tallone in modo non corretto, una volta, e questo ha reso il tallone irregolare, di lavoro dei propri
>>> Lontano il cerchio dopo 0.5 miglia e soffia il tubo. A meno che il vostro fianco
>>> Era già sospetto, tuttavia, non vedo come un pneumatico che soffia off potrebbe piegare
>>> Un cerchio ...
>>
>> Non ho mai piegato loro. Sono venuti a spirale dal negozio, ma questo è
>> sicuro. Ciò che è stato piegato il bordo del muro. Sembrava quasi come se fossi
>> ottenuto big air ed è atterrato a zero la pressione dell'aria, per cui la curva flangia
>> verso l'esterno un paio di millimetri. Avevo inviare una foto del cerchio non riuscita, ma questa
>> non è un gruppo binari. Non mi sorprende che cerchi di fabbrica (non il nome
>> marca) non è particolarmente forte. Il Thorr non si piega quando il tubo
>> soffiò fuori di questo.
>
> Dear NiteRider,
>
> Feel free to e-mail una foto in allegato a me per
> hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Ci sono anche siti di hosting gratuito:
>
> http://www.theimagehosting.com/
>
> Carl Fogel
Er, carlfogel@comcast.net.
Dyslexically,
Carl Fogel
Phil, Squid-in-formazione
carlfogel@comcast.net ha scritto:
> On Tue, 22 Mar 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
> Ha scritto:
>
>> On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
>> <stingray@bowlander.bike> Ha scritto:
>>
>>> In <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com> articolo, Phil,
>>> Squid-in-training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> ha scritto:
>>>
>>>> Se questi sono bead wire, avete mai piegato questi pneumatici? Io
>>>> Piegato uno battistrada, su strada in modo non corretto, una volta, e questo ha reso la
>>>> Perle irregolari, di lavoro la sua strada fuori del cerchio dopo 0.5 miglia e
>>>> Soffia il tubo. A meno che il vostro fianco era già stato indagato,
>>>> Comunque, non vedo come un pneumatico che soffia off potrebbe piegare un cerchio ...
>>>
>>> Io non ho mai piegato loro. Sono venuti a spirale dal negozio, ma questo è
>>> Sicuro. Ciò che è stato piegato il bordo del muro. Sembrava quasi come se fossi
>>> Ottenuto big air ed è atterrato a zero la pressione dell'aria, per cui la curva flangia
>>> Verso l'esterno un paio di millimetri. Avevo inviare una foto del cerchio non riuscita, ma
>>> Questo non è un gruppo di binari. Non mi sorprende che la fabbrica di cerchioni
> Non>> (non di marca) sono particolarmente forti. Il Thorr non si sono piegati
>>> Quando il tubo spense di che.
>>
>> Dear NiteRider,
>>
>> Feel free to e-mail una foto in allegato a me per
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>>
>> Ci sono anche siti di hosting gratuito:
>>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>>
>> Carl Fogel
>
> Er, carlfogel@comcast.net.
>
> Dyslexically,
>
> Carl Fogel
Where's Sorni? Avrebbe dovuto saltato tutto questo per ora ... forse
deve aspettare fino al mattino lento di domani? ;)
--
Phil, Squid-in-formazione
Il Thu, 24 Mar 2005 00:32:47 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> ha scritto:
> In article <1f0241h4bf1fsdcrsbg7fhcc20vvshu7iv@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> ha scritto:
>
>>> Io non ho mai piegato loro. Sono venuti a spirale dal negozio, ma questo è
>>> Sicuro. Ciò che è stato piegato il bordo del muro. Sembrava quasi come se fossi
>>> Ottenuto big air ed è atterrato a zero la pressione dell'aria, per cui la curva flangia
>>> Verso l'esterno un paio di millimetri. Avevo inviare una foto del cerchio non riuscita, ma questa
>>> Non è un gruppo binari. Non mi sorprende che cerchi di fabbrica (non il nome
>>> Marca) non è particolarmente forte. Il Thorr non si piega quando il tubo
>>> Saltato fuori questo.
>>
>> Dear NiteRider,
>>
>> Feel free to e-mail una foto in allegato a me per
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Ho avuto un amico e-mail a voi. Ho considerato martellare il cerchio posteriore
> dato che questa ruota è un freno a disco, ma poi ho notato la crepa sul
> all'interno del cerchio, visibile nella foto terzo.
>
>> Ci sono anche siti di hosting gratuito:
>>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>
> Non funziona. Sembra Yahoo ha acquistato fuori e spegnerlo.
Cari NiteRider,
Il tuo 14k trittico del cerchio si può vedere qui:
http://home.comcast.net/ ~ download / carlfogel / rim_nite.jpg
Chiunque sorpreso dalle piccole dimensioni del file dovrebbe essere
Ricordo che le tre immagini del cerchio sono praticamente
in bianco e nero, in modo che il dettaglio è davvero buono.
Il servizio di hosting sembra funzionare - Mi sono appena iscritto,
effettuato l'accesso, e caricato il file stesso:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? scrive:
> Non ho mai piegato loro. Sono venuti a spirale dal negozio, ma
> Questo è sicuro. Ciò che è stato piegato il bordo del muro. Sembrava quasi
> Come se avessi ottenuto big air ed è atterrato a zero la pressione dell'aria, in modo che il
> Flangia piegato verso l'esterno un paio di millimetri. Avevo inviare una foto del
> RIM fallito, ma questo non è un gruppo di binari. Non mi sorprende che
> Cerchi in fabbrica (non di marca) non è particolarmente forte. Il Thorr
> Non si piega quando il tubo spense di che.
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
Sono certo che i danni sul bordo nella foto non è venuto da
l'inflazione pneumatico o un tallone pneumatico difettoso. Il danno era più probabile
causati da colpire qualcosa che sta sulla strada, come un pollice uno alto
blocco di legno o di altro ostacolo del genere, anche una roccia. E 'più probabile è
non uno scavo piastra di copertura del passaggio nel pavimento, perché
avrebbe danneggiato entrambi i bordi del cerchio.
Perline Kevlar non hanno alcuna resistenza significativa flessione e non Blow
in questo modo, quando è gonfiato, né il tallone filo pneumatici testati
per clinch tagliando il filo in un numero di posti. Io non c'ero
ma ho il sospetto ti sei accorto della scossa e si presume sia stata causata dal
blowout. Credo che la scossa ha causato il blowout.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
Il Thu, 24 Mar 2005 02:34:50 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> ha scritto:
> In article <nm34415qaq4fsn28qcognorh8cn83lhv0b@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> ha scritto:
>
>> Dear NiteRider,
>>
>> Il tuo trittico RIM 14k si può vedere qui:
>>
>> Http://home.comcast.net/ ~ download / carlfogel / rim_nite.jpg
>>
>> Chiunque sorpreso dalle piccole dimensioni del file dovrebbe essere
>> Ricordo che le tre immagini del cerchio sono praticamente
>> In bianco e nero, in modo che il dettaglio è davvero buono.
>>
>> Il servizio di hosting sembra funzionare - Mi sono appena iscritto,
>> Effettuato l'accesso, e caricato il file stesso:
>
> Grazie, Carl. Non so cosa c'è di sbagliato nel mio fine. Ogni volta che clicco
> il tuo link per imagehosting.com, ho subito vengo reindirizzato al
Pagina> Yahoo casa, e non riesco a trovare niente di image hosting lì.
Cari NiteRider,
You're welcome.
Forse hai bisogno di ripulire la cache del browser? Tuo
intestazione indica Thoth e OS X, quindi non ho idea di come
svuotare la cache, ma questi collegamenti funzionare in modo affidabile per me:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? scrive:
>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>> Sono certo che i danni sul bordo nella foto non è venuto da
>> L'inflazione pneumatico o un tallone pneumatico difettoso. Il danno era più probabile
>> Causato da colpire qualcosa che sta sulla strada, come un pollice uno alto
>> Blocco di legno o di altro ostacolo del genere, anche una roccia. E 'più probabile
>> Non è stato uno scavo piastra di copertura del passaggio nel pavimento, perché
>> Che avrebbe danneggiato entrambi i bordi del cerchio.
>> Perline Kevlar non hanno alcuna resistenza significativa flessione e non Blow
>> In questo modo, quando è gonfiato, né le gomme bead wire
>> Testato per clinch tagliando il filo in un numero di posti. Io
>> Non c'era, ma ho il sospetto ti sei accorto della scossa e si è assunto
>> Causato dalla blowout. Credo che la scossa ha causato il blowout.
> Ipotesi di Nizza, ma completamente sbagliata. Questo è stato il primo cerchio, il
> Prima volta, questo pneumatico ha causato un problema per me. Quel tempo, non ero
> Sulla strada. Ero nel mio appartamento, avendo appena finito
> Il montaggio di un filo di nuovo tallone Metro sulla ruota. La ruota non è stato
> Torna anche sulla mia moto. Pompaggio it up, soffiava a circa 50-60psi,
> Sorprendentemente basso, a mio parere, ma non incompatibile con un male
> Seduto tallone. Pretty assordante in uno spazio ristretto, troppo.
Bene, allora il suo peggio di quanto sospettato. Il cerchio non può essere piegata a
che forma con 60psi o addirittura 120psi. Se è così, è necessario spiegare
dove la forza locale sorto che causano questo a questo punto e Dent
in nessun altro posto. Non riesco a vedere il tuo volto, o se si sta ridacchiando come
ti scrivo questo, ma più leggo e più ho la sensazione di un
put-on (alias troll). Forza laterale intorno al tallone è uniforme quando il
ruota non viene caricato, e non poteva provocare una irregolarità locale.
Come ho già detto, i pneumatici Kevlar bead non hanno alcuna rigidità tallone e premere sul
RIM in modo uniforme. Non vi è alcun modo il pneumatico potrebbe causare questa anomalia.
> E 'fatto esplodere di nuovo mesi dopo, il cerchio ho ricostruito la ruota con,
> A Thorr Campagnolo. Ma questa seconda volta è stato su un giro e ci
> È stato alcun danno apparente a quella del cerchio. Che affaticano il fatto esplodere due
> Cerchi diversa è la mia fonte di preoccupazione.
Che si è verificato la seconda volta durante la marcia dovrebbe farti meraviglia
che ha piegato il cerchio la prima volta, non essendoci alcun danno al cerchio
mentre è stato caricato. Sono certo che se la pressione dell'aria sono stati i
colpevole, allora si potrebbe ripetere l'esperimento danni RIM gonfiando il
pneumatico a 120psi, qualcosa che la gente relazione abbastanza spesso qui. Tu
potrebbe soffiare il pneumatico fuori del cerchio, se non è correttamente montata, ma anche
allora non si piega il cerchio, o per quella materia causare alcun danno.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider <stingray@bowlander.bike> ha scritto:
> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> ha scritto:
>
>> NiteRider? scrive:
>>
>>> Ipotesi di Nizza, ma completamente sbagliata. Questo è stato il primo cerchio, il
>>> Prima volta, questo pneumatico ha causato un problema per me. Quel tempo, non ero
>>> Sulla strada. Ero nel mio appartamento, avendo appena finito
>>> Montaggio di un filo di nuovo tallone Metro sulla ruota. La ruota non è stato
>>> Torna anche sulla mia moto. Pompaggio it up, soffiava a circa 50-60psi,
>>> Sorprendentemente basso, a mio parere, ma non incompatibile con un male
>>> Seduto tallone. Pretty assordante in uno spazio ristretto, troppo.
>>
>> Bene, allora il suo peggio di quanto sospettato. Il cerchio non può essere piegata a
>> Che forma con 60psi o addirittura 120psi. Se è così, è necessario spiegare
>> Dove la forza locale sorto che causano questo a questo punto e Dent
>> Nessun altro posto. Non riesco a vedere il tuo volto, o se si sta ridacchiando come
>> Si scrive, ma più leggo e più ho la sensazione di un
>> Put-on (alias troll). Forza laterale intorno al tallone è uniforme quando il
>> Ruota non viene caricato, e non poteva provocare una irregolarità locale.
>> Come ho già detto, i pneumatici Kevlar bead non hanno alcuna rigidità tallone e premere sul
>> RIM in modo uniforme. Non vi è alcun modo il pneumatico potrebbe causare questa anomalia.
>>
>>> E 'fatto esplodere di nuovo mesi dopo, il cerchio ho ricostruito la ruota con,
>>> A Thorr Campagnolo. Ma questa seconda volta è stato su un giro e ci
>>> È stato alcun danno apparente a quella del cerchio. Che affaticano il fatto esplodere due
>>> Cerchi diversa è la mia fonte di preoccupazione.
>>
>> Questo si è verificato la seconda volta durante la marcia dovrebbe farti meraviglia
>> Che ha piegato il cerchio la prima volta, non essendoci alcun danno al cerchio
>> Mentre è stato caricato. Sono certo che se la pressione dell'aria sono stati i
>> Colpevole, allora si potrebbe ripetere l'esperimento danni RIM gonfiando il
>> Pneumatico a 120psi, qualcosa che la gente relazione abbastanza spesso qui. Tu
>> Potrebbe soffiare il pneumatico fuori del cerchio, se non è correttamente montata, ma anche
>> Allora non piegare il cerchio, o per quella materia causare alcun danno.
>
> Okay, vedo ora perché alcune persone qui intorno hanno alcuna utilità per la tua
> chiacchiere. Jobst Brandt sa tutto. E se si contraddirlo, è
> deve essere un troll. Basta con te, allora. Non ho la pazienza di trattare con
> auto-self importante descritto genio. Off per il killfile con voi.
È spesso detto che un uomo saggio può imparare da un pazzo, ma un pazzo
non può imparare da un uomo saggio.
NiteRider: Lascio a voi decidere come e se questa massima piccolo
vale qui ....
NiteRider <stingray@bowlander.bike> scrive:
> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> Ha scritto:
>
>> NiteRider? scrive:
>>
>>> Ipotesi di Nizza, ma completamente sbagliata. Questo è stato il primo cerchio, il
>>> Prima volta, questo pneumatico ha causato un problema per me. Quel tempo, non ero
>>> Sulla strada. Ero nel mio appartamento, avendo appena finito
>>> Montaggio di un filo di nuovo tallone Metro sulla ruota. La ruota non è stato
>>> Torna anche sulla mia moto. Pompaggio it up, soffiava a circa 50-60psi,
>>> Sorprendentemente basso, a mio parere, ma non incompatibile con un male
>>> Seduto tallone. Pretty assordante in uno spazio ristretto, troppo.
>>
>> Bene, allora il suo peggio di quanto sospettato. Il cerchio non può essere piegata a
>> Che forma con 60psi o addirittura 120psi. Se è così, è necessario spiegare
>> Dove la forza locale sorto che causano questo a questo punto e Dent
>> Nessun altro posto. Non riesco a vedere il tuo volto, o se si sta ridacchiando come
>> Si scrive, ma più leggo e più ho la sensazione di un
>> Put-on (alias troll). Forza laterale intorno al tallone è uniforme quando il
>> Ruota non viene caricato, e non poteva provocare una irregolarità locale.
>> Come ho già detto, i pneumatici Kevlar bead non hanno alcuna rigidità tallone e premere sul
>> RIM in modo uniforme. Non vi è alcun modo il pneumatico potrebbe causare questa anomalia.
>>
>>> E 'fatto esplodere di nuovo mesi dopo, il cerchio ho ricostruito la ruota con,
>>> A Thorr Campagnolo. Ma questa seconda volta è stato su un giro e ci
>>> È stato alcun danno apparente a quella del cerchio. Che affaticano il fatto esplodere due
>>> Cerchi diversa è la mia fonte di preoccupazione.
>>
>> Questo si è verificato la seconda volta durante la marcia dovrebbe farti meraviglia
>> Che ha piegato il cerchio la prima volta, non essendoci alcun danno al cerchio
>> Mentre è stato caricato. Sono certo che se la pressione dell'aria sono stati i
>> Colpevole, allora si potrebbe ripetere l'esperimento danni RIM gonfiando il
>> Pneumatico a 120psi, qualcosa che la gente relazione abbastanza spesso qui. Tu
>> Potrebbe soffiare il pneumatico fuori del cerchio, se non è correttamente montata, ma anche
>> Allora non piegare il cerchio, o per quella materia causare alcun danno.
>
> Okay, vedo ora perché alcune persone qui intorno hanno alcuna utilità per la tua
> Chiacchiere. Jobst Brandt sa tutto. E se si contraddirlo, è
> Deve essere un troll. Basta con te, allora. Non ho la pazienza di trattare con
> Auto-self importante descritto genio. Off per il killfile con voi.
Che può essere così, ma non si è ancora sbagliata su come il cerchio ha piegato.
Non è solo possibile per il pneumatico di applicare la forza necessaria.
NiteRider <stingray@bowlander.bike> scrive:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> ha scritto:
>
>>> Okay, vedo ora perché alcune persone qui intorno hanno alcuna utilità per la tua
>>> Chiacchiere. Jobst Brandt sa tutto. E se si contraddirlo, è
>>> Deve essere un troll. Basta con te, allora. Non ho la pazienza di trattare con
>>> Auto-self importante descritto genio. Off per il killfile con voi.
>>
>> Questo può essere così, ma non si è ancora sbagliata su come il cerchio ha piegato.
>> Non è solo possibile per il pneumatico di applicare la forza necessaria.
>
> Poi mi dite come ho piegato. Non pensi che se ne sarebbe accorto
> Tale Dent quando avevo montato il pneumatico? È questo tutto quello che puoi fare, basta
> Call me un bugiardo o un idiota? Chissà, forse c'è stata una debolezza
> Questo cerchio specifico. Non si può escludere a meno che non sei un onnisciente
> Dio come Brandt. Se siete entrambi così sicuri che fosse a causa di un
> Impatto con una roccia, che sono assolutamente sicuro che non ci è stato quando ho
> Non era su un giro, perché non c'è nemmeno un graffio sul bordo del
> Il cerchio? Anche carcassa di un pneumatico non poteva attenuare tale impatto così bene
> Che l'anodizzazione non viene toccato. Posso mostrare immagini più closeup
> Se non mi credete. Heck, se siete disposti a pagare la spedizione,
> Sarei felice di spedire il bordo a voi per l'ispezione.
Non sono esattamente ti chiama un bugiardo o un idiota. ancora. Tuttavia, non mi
credono nella magia sia.
Ora stranieri, d'altra parte ...
Phil, Squid-in-formazione
NiteRider ha scritto:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> ha scritto:
>
>>> Okay, vedo ora perché alcune persone qui intorno hanno alcuna utilità per la tua
>>> Chiacchiere. Jobst Brandt sa tutto. E se si contraddicono a lui,
>>> Devi essere un troll. Basta con te, allora. Non ho la pazienza di
>>> Fare con un auto-self importante descritto genio. Off per la
>>> Killfile con voi.
>>
>> Questo può essere così, ma non si è ancora sbagliata su come il cerchio ha piegato.
>> Non è solo possibile per il pneumatico di applicare la forza necessaria.
>
> Poi mi dite come ho piegato. Non pensi che se ne sarebbe accorto
> Tale Dent quando avevo montato il pneumatico? È questo tutto quello che puoi fare, basta
> Call me un bugiardo o un idiota? Chissà, forse c'è stata una debolezza
> Questo cerchio specifico. Non si può escludere a meno che non sei un onnisciente
> Dio come Brandt. Se siete entrambi così sicuri che fosse a causa di un
> Impatto con una roccia, che sono assolutamente sicuro che non ci è stato quando ho
> Non era su un giro, perché non c'è nemmeno un graffio sul bordo del
> Il cerchio? Anche carcassa di un pneumatico non poteva attenuare tale impatto così bene
> Che l'anodizzazione non viene toccato. Posso mostrare immagini più closeup
> Se non mi credete. Heck, se siete disposti a pagare la spedizione,
> Sarei felice di spedire il bordo a voi per l'ispezione.
Una delle prime cose da verificare sarebbe se il fianco è veramente sottile in
quel punto, da parte di lavorazione o in altro modo.
--
Phil, Squid-in-formazione
NiteRider ha scritto:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> ha scritto:
>
>
>>> Okay, vedo ora perché alcune persone qui intorno hanno alcuna utilità per la tua
>>> chiacchiere. Jobst Brandt sa tutto. E se si contraddirlo, è
>>> deve essere un troll. Basta con te, allora. Non ho la pazienza di trattare con
>>> auto-self importante descritto genio. Off per il killfile con voi.
>>
>> Questo può essere così, ma non si è ancora sbagliata su come il cerchio ha piegato.
>> Non è solo possibile per il pneumatico di applicare la forza necessaria.
>
>
> Poi mi dite come ho piegato. Non pensi che se ne sarebbe accorto
> Tale Dent quando avevo montato il pneumatico? È questo tutto quello che puoi fare, basta
> Call me un bugiardo o un idiota? Chissà, forse c'è stata una debolezza
> Questo cerchio specifico. Non si può escludere a meno che non sei un onnisciente
> Dio come Brandt. Se siete entrambi così sicuri che fosse a causa di un
> Impatto con una roccia, che sono assolutamente sicuro che non ci è stato quando ho
> Non era su un giro, perché non c'è nemmeno un graffio sul bordo del
> Il cerchio? Anche carcassa di un pneumatico non poteva attenuare tale impatto così bene
> Che l'anodizzazione non viene toccato. Posso mostrare immagini più closeup
> Se non mi credete. Heck, se siete disposti a pagare la spedizione,
> Sarei felice di spedire il bordo a voi per l'ispezione.
relax guy.
la tendenza non-rim nome perché era debole / difettoso - come evidenziato dalla
con il pneumatico stesso che soffia di nuovo, non piegare la migliore
RIM qualità campy. il pneumatico soffiò perché ha un difetto tallone. it's
sfortunata coincidenza avete ottenuto i primi due nello stesso luogo al
allo stesso tempo. Si prega di notare tuttavia, che indipendentemente dalla pressione nominale
sul fianco del pneumatico, il più ampio il pneumatico, più bassa è la pressione del cerchio
può assumere. non è stato la larghezza dei pneumatici nel tuo post originale, ma
Check out Mavic sito web per una tabella che mostra questo rapporto.
migliori, cosa più sicura da fare è di disfarsi di tali pneumatici. non si desidera che
stessa esperienza con la parte anteriore che soffia su una discesa.
in materia di "garage" Blowouts, ho avuto l'esperienza quasi identico
Kenda tires Cheapo & alcuni altri non di marca, non ricordo quale. solo
gettato loro il più lontano possibile. e tagliare il tallone prima mano in modo
nessun altro può salvare loro. questi giorni i bastone con "nota" pneumatico
marche come Michelin, Hutchinson, Continental, ecc [mio Hutchinsons
sono stati / fantastico / per la puntura btw inverno resistenza.]
il cerchio di immagine jobst mostra chiaramente una crepa - probabilmente uno di estrusione
difetto. Se il vostro cerchio piegato mostra una funzionalità simile, considerare se stessi
fortuna non è successo, mentre si stava tentando di freno di emergenza su un
collina. utilizzare questo come una positiva esperienza di apprendimento su pneumatici cheap &
cheap cerchi.
Phil, Squid-in-formazione
NiteRider ha scritto:
> In article <GL0e.81% $ pI4.71 @ fe07.usenetserver.com>, Phil,
> Squid-in-training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> ha scritto:
>
>> Una delle prime cose da verificare sarebbe se il fianco è stato veramente
>> Sottile, a quel punto, da parte di lavorazione o in altro modo.
>
> Thank you! Finalmente qualcuno che non si limita a dire: "Sei un idiota e
> Non può accadere. "Tanto più che nessuno di questi
> Self-annointed "esperti" sono ingegneri strutturali.
>
> Come ho scritto, non ci possono eventualmente essere un difetto di fabbricazione in questo cerchio
> Che hanno indebolito in quel punto, ma non ho gli strumenti per individuare
> Come un difetto, come ad esempio un micrometro. Tutto quello che posso affermare con certezza è
> Che il cerchio non è stato piegato così quando ho montato il pneumatico, ma chiaramente
> Visualizzato il danno dopo il tubo soffiava dentro il mio appartamento.
Sono 21 e non si sono insediati nella mia aria di superiorità ancora;)
Su una nota grave, si dovrebbe essere in grado di utilizzare le dita per circa gauge
lo spessore del cerchio, a quel punto, anche se è spenta e
cracking. Verificare se in altre parti del cerchio si sentono sottile, troppo.
--
Phil, Squid-in-formazione
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? scrive:
>>>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>>>> Sono certo che i danni sul bordo nella foto non è venuto
>>>> Da inflazione pneumatico o un tallone pneumatico difettoso. Il danno è stato più
>>>> Probabilmente causata da colpire qualcosa che sta sulla strada, come una
>>>> Pollici ad alta blocco di legno o di altro ostacolo del genere, anche una roccia. Esso
>>>> Molto probabilmente non è stato uno scavo piastra di copertura del passo nella
>>>> Marciapiede, perché ciò avrebbe danneggiato entrambi i bordi del cerchio.
>>>> Perline Kevlar non hanno alcuna resistenza significativa flessione e non
>>>> Blow Out in questo modo, quando è gonfiato, né il tallone filo
>>>> Pneumatici testati per clinch tagliando il filo in un certo numero di
>>>> Posti. Io non c'ero, ma ho il sospetto ti sei accorto della scossa e
>>>> Per scontato che sia stata causata dal blowout. Credo che la scossa ha causato
>>>> La blowout.
>>> Ipotesi di Nizza, ma completamente sbagliata. Questo è stato il primo cerchio,
>>> La prima volta, questo pneumatico ha causato un problema per me. Quella volta, mi
>>> Non era sulla strada. Ero nel mio appartamento, avendo appena
>>> Finito il montaggio di un filo di nuovo tallone Metro sulla ruota. Il
>>> Ruota non era ancora indietro sulla mia moto. Pompaggio it up, soffiava a
>>> Circa 50-60psi, sorprendentemente basso a mio parere, ma non
>>> Incompatibile con un mal seduto tallone. Pretty in un assordante
>>> Spazio limitato, anche.
>> Bene, allora il suo peggio di quanto sospettato. Il cerchio non può essere piegata a
>> Che forma con 60psi o addirittura 120psi. Se è così, è necessario spiegare
>> Dove la forza locale sorto che causano questo a questo punto e Dent
>> Nessun altro posto. Non riesco a vedere il tuo volto, o se si sta ridacchiando
>> Come si scrive, ma più leggo e più ho la sensazione
>> Di una put-on (alias troll). Forza laterale intorno al tallone è uniforme
>> Quando la ruota non viene caricato, e non potrebbe causare un locale
>> Irregolarità. Come ho già detto, i pneumatici Kevlar bead non hanno alcuna rigidità bead
>> E premere sul bordo in modo uniforme. Non vi è alcun modo il pneumatico potrebbe
>> Causa di questa anomalia.
>>> E 'fatto esplodere di nuovo mesi dopo, il cerchio ho ricostruito la ruota
>>> Con un Thorr Campagnolo. Ma questa seconda volta è stato su un giro e
>>> Non vi era alcun danno apparente di tale cerchio. Tire che la portò via
>>> Due cerchi diversi è la mia fonte di preoccupazione.
>> Questo si è verificato la seconda volta durante la marcia dovrebbe farvi
>> Chiedo chi piegato il cerchio la prima volta, non essendoci danni
>> Il cerchio, mentre è stato caricato. Sono certo che se la pressione dell'aria
>> Sono stati il colpevole allora si potrebbe ripetere l'esperimento danni da RIM
>> Gonfiare un pneumatico a 120psi, qualcosa che la gente relazione abbastanza
>> Spesso qui. Si potrebbe soffiare il pneumatico fuori del cerchio, se non è
>> Correttamente montato, ma anche allora non si piega il cerchio, o per
>> Che la materia causare alcun danno.
Come altri hanno menzionato. il labbro arricciato del cerchio non può avere ottenuto
in questo modo dalla pressione dell'aria, soprattutto quando non in uso. Tu sei
trarre la conclusione che solo un non-rider attento potrebbe fare questo.
Nessuno ha questa proposizione avanti in risposta alle tue domande.
Che vi è una crepa all'interno del fianco del cerchio non è prova di
qualcosa di diverso che la forza che arricciato il cerchio era forte
sufficiente a produrre un ricciolo, che nessuno qui ha mai visto
senza interventi esterni meccanici, alias conoscendo un ostacolo.
Come ho detto, se è stato provocato da inflazione pneumatico allora come mai non è stato
nessun danno per la seconda occorrenza? Non vi è alcun modo un pneumatico può provocare
questo danno a prescindere da come si è fatto male. Nella peggiore delle ipotesi non Wold
soggiorno sul cerchio, ma di danneggiamento del cerchio non è il risultato di questo. Il
curl è così rotondo che un pneumatico Wold localmente staccare prima che si a
quello stato. Non essendoci alcuna forza di tenuta a sinistra del cerchio, una volta
angoli di 30 gradi fuori o almeno così dovrebbe fare la deformazione del cerchio ulteriormente un
impossibilità.
C'è qualcosa d'altro a piedi qui e non risulta senza più
informazione, soprattutto perché la questione è stato formattato in un
meccanicamente modo contraddittorio. In altri posti sembra che
questo non è il primo cerchio, su ruote o pneumatici che hanno cavalcato e che molti
anni sono passati, con molta esperienza. In tal caso mi chiedo perché
hai bisogno di chiedere e poi respingere le valutazioni che si ottiene.
Non credo che altre immagini farà alcuna differenza in quello che la gente
in questo fine l'indagine può offrire.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
Il Fri, 25 Mar 2005 16:22:15 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> ha scritto:
> In article <1111725186.d619ca0428f1215011e3c92046f7cf1d @ teranews>, Jim
> fascio <nospam@example.net> ha scritto:
>
>> Il no-piegato RIM nome perché era debole / difettoso - come evidenziato dalla
>> Con il pneumatico stesso che soffia di nuovo, non piegare la migliore
>> RIM qualità campy. il pneumatico soffiò perché ha un difetto tallone. it's
>> Sfortunata coincidenza avete ottenuto i primi due nello stesso luogo al
>> Stesso tempo.
>
> Hai ragione. Ora che ci penso, il tallone ha funzionato al largo sul
> sinistra (non-trasmissione) a fianco in entrambe le Blowouts. Non può essere una coincidenza
> e due cerchi non può essere cattivo.
>
>> Si prega di notare tuttavia, che indipendentemente dalla pressione nominale
>> Sul fianco del pneumatico, il più ampio il pneumatico, più bassa è la pressione del cerchio
>> Può assumere. non è stato la larghezza dei pneumatici nel tuo post originale, ma
>> Check out Mavic sito web per una tabella che mostra questo rapporto.
>
> Non riesco a trovare la tabella sul sito confusione Mavic, a meno che nel
> "manuale tecnico" a disposizione degli utenti registrati. Il pneumatico è stato il
> più ampia Metro ho potuto ottenere, 26x2.0, che mi è piaciuto per l'esecuzione a 80psi.
>
>> Migliori, cosa più sicura da fare è di disfarsi di tali pneumatici. non si desidera che
>> Stessa esperienza con la parte anteriore che soffia su una discesa.
>>
>> In materia di "garage" Blowouts, ho avuto l'esperienza quasi identico
>> Gomme Kenda Cheapo e qualche altra no-marca, non ricordo quale. solo
>> Gettato loro il più lontano possibile. e tagliare il tallone prima mano in modo
>> Nessun altro può salvare loro. questi giorni i bastone con "nota" pneumatico
>> Marche come Michelin, Hutchinson, Continental, ecc [mio Hutchinsons
>> Sono stati / fantastico / per la puntura btw inverno resistenza.]
>
> Per questo ho chiesto qui. Hanno detto che hanno avuto problemi con
> IRC gomme, quindi deve essere proprio questo uno pneumatico che ha un problema.
Cari NiteRider,
La login e la password segreta per questo sito:
http://www.tech-mavic.com/
è Mavic-com e rivenditore.
La sicurezza è terribilmente importante, quindi per favore non dite
chiunque altro.
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider Stingray Bowlander Eh? scrive dal favore delle tenebre:
>> Il segreto di login e la password per questo sito:
http://www.tech-mavic.com/
>> È Mavic-com e rivenditore.
>> La sicurezza è terribilmente importante, quindi per favore non dirlo a nessuno altro.
> Grazie. Ha preso un po ', ma ho trovato il file. Mavic raccomanda solo
> 60-max psi strano per un pneumatico 2.0, eh? Questo è piuttosto bassa.
Che il limite di pressione non è per la protezione del cerchio, ma piuttosto di impedire
Blow tire-off. Blow-off forza è proporzionale ai tempi della pressione dei pneumatici
larghezza interna del cerchio per unità di lunghezza lungo il bordo e vedrete da questo
regola corrisponde alla data pressione per cerchi più stretti, il tallone
vigore mantenendo lo stesso per pneumatici piccoli e grandi.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider ha scritto:
> In article <8cm841tapugjad73qprrdm1rfmtngglfir@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> Ha scritto:
>
>
>> Dear NiteRider,
>>
>> Il segreto di login e la password per questo sito:
>>
>> http://www.tech-mavic.com/
>>
>> è Mavic-com e rivenditore.
>>
>> La sicurezza è terribilmente importante, quindi per favore non dite
>> chiunque altro.
>
>
> Grazie. Ha preso un po ', ma ho trovato il file. Mavic raccomanda solo
> 60-max psi strano per un pneumatico 2.0, eh? Questo è piuttosto bassa.
Jobst è giusto per quanto riguarda il confronto pressione. 80psi per un 2.0 è troppo alto.
Si noti comunque che la pressione / ha / esercitare una "separazione" tra il carico
RIM perline, l'orientamento che il cerchio è più debole, la sua estrusione
asse. Mavic ha limiti di pressione potrebbe non essere esattamente applicabili a tutti i
Cerchi altre, ma se li segui, sarete in un ballpark più sicuro
dove ti trovi attualmente. se la pressione alta / bassa resistenza al rotolamento è
importante, in considerazione pneumatici skinnier.
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