Visualizza la versione completa: Lance Armstrong corse di età compresa tra tubolari
Discovery Channel ha trasmesso un documentario televisivo di ieri dal titolo, "Il
Scienza di Lance Armstrong ". In un segmento, Lance belga di lunga data
meccanico è stato profilato. Prese la troupe giù nel suo "vino
cantina ", dove memorizza gli spartiti di tubolari per la squadra pro. Lui
aveva le pile di gomme specificamente designati per la Parigi-Roubaix, la
altre classiche di primavera, e, naturalmente, il Tour de France, per il quale ha
ha sostenuto i pneumatici tubolari erano stati appositamente invecchiamento * * fino a sette
anni per migliorare le loro caratteristiche di prestazione. Questo ragazzo è stato un
Mechanic Pro da 40 anni, quindi potrebbe sapere qualcosa circa la
soggetto.
Commenti?
L'invecchiamento non aggiunge nulla ad un pneumatico correttamente progettato. E 'fatto di gomma naturale
un po 'più duro e più indossare.
Sì, ho visto lo stesso spettacolo. Mi ha davvero sorpreso circa invecchiamento della
tubolari. Io non conosco nessuno li guida, quindi non so se questo è
prassi comune per le corse.
Ovvio che questo suo "guru" meccanico professionista con 40 anni di esperienza non ha
leggere le FAQ biciclette:
Che vantaggio c'è in tubolari di maturazione?
Nessuno! Il concetto di invecchiamento nasce dalla stessa fonte come il frame "in acciaio
devono essere sostituiti perché ottengono morbida con l'età "concetto. Entrambi sono stati
destinati a migliorare le vendite durante il off (inverno) stagione da negozi di bici
con l'inventario troppo sui loro scaffali. Pneumatici ossidare, outgas, e
polimerizzare dalla luce ultravioletta. Il concetto di un produttore di pneumatici
facendo un pneumatico che non possono essere utilizzati fino al stagionato per sei mesi a decorrere dalla
data di acquisto è ridicolo. Pneumatici può essere fatto per una specifica
in fabbrica. Pneumatici sono più flessibili e durevoli quando sono nuove.
Non migliorano con il tempo e l'esposizione al calore, luce e ossigeno o
ozono.
"Over-età" tubolari, sono fatiscenti hard latex marrone sul loro
fianchi, che espone la separazione cavi direttamente agli agenti atmosferici e all'usura
e hanno battistrada crack quando flesse. Considerando che si tratta di un
processo continuo, è difficile spiegare dove, nel tempo da
fabbricazione a condizione friabile, l'età ottimale bugie. La domanda
che i pneumatici sono più leggeri dopo l'invecchiamento è vero. Loro hanno elastomeri
evaporato rendendo il pneumatico fragile e debole.
Acquisto di pneumatici tubolari in anticipo per età le è imprudente, anche se, se
c'è un problema di approvvigionamento, tubolari pneumatici acquistati in prevendita dovrebbe essere
sigillati ermeticamente in sacchetti a tenuta stagna e tenuti al buio, in modo ottimale in un
freezer. Per ottenere risultati ottimali, utilizzare gomme nuove, perché di età compresa tra i pneumatici sono solo come
bene come quanto poco hanno età.
http://www.sheldonbrown.com/brandt/tubular-fables.html
Questo ragazzo è stato un
> Pro meccanico per 40 anni, quindi potrebbe sapere qualcosa circa la
> Argomento.
> Commenti?
Egli può conoscere molto poco su di esso, a meno che non abbia sottoposto la sua
presupposti per un test di controllo.
La cosa affascinante è che si può fare scorta di gomme 7 anni in
anticipo! ... quando non sa nemmeno chi sarà che lavorano o
quali sono i loro sponsor pneumatico sarà. O fare le squadre in genere non utilizzare il
pneumatici che i loro sponsor in modo? Sono 7 anni tubolari vecchio facilmente
disponibili? Non ho visto lo spettacolo BTW, quindi forse questo è stato spiegato.
-Ron Ruff
BFD ha scritto:
> Ovvio che questo suo "guru" meccanico professionista con 40 anni di esperienza non ha
> Leggere le FAQ biciclette:
>
> Che vantaggio c'è in tubolari di maturazione?
> Nessuno!
Poi di nuovo, Lance non è stato conosciuto per avere un numero eccezionale di
appartamenti (anche ammettendo Lance è stato effettivamente usando questo tipo di pneumatici).
Forse c'è qualcosa di speciale nei succhi di parassiti di questa cantina.
Penso che questo ragazzo è solo facendo una manciata di euro per affittare il suo
cantina vecchio!
ITSA copertina per un op weed!
Phil, Squid-in-formazione
Jay S. Hill ha scritto:
> BFD ha scritto:
>> Il suo ovvio che questo "guru" meccanico professionista con 40 anni di esperienza
>> Non ha letto le FAQ biciclette:
>>
>> Che vantaggio c'è in tubolari di maturazione?
>> Nessuno!
>
> Poi di nuovo, Lance non è stato conosciuto per avere un numero eccezionale di
> Appartamenti (anche nell'ipotesi Lance è stato effettivamente usando questo tipo di pneumatici).
> Forse c'è qualcosa di speciale nei succhi di parassiti di questa cantina.
Hey, forse è perpetuare il mito "per migliorare le vendite durante il off
(stagione) invernale da negozi bici
con l'inventario troppo sui loro scaffali. "
--
Phil, Squid-in-formazione
Phil, Squid-in-formazione
datakoll@yahoo.com ha scritto:
> Cosa ci odore qui?
Pollo arrosto con burro e aglio aglio purè di patate e conditi
broccoli seguita da vino rosso. Vuoi un po '?
--
Phil, Squid-in-formazione
"Mike Krueger" <skubanut@aol.com> ha scritto nel messaggio:
Questo ragazzo è stato un
> Pro meccanico per 40 anni, quindi potrebbe sapere qualcosa circa la
> Argomento.
> Commenti?
>
Back in the mid-80's Mi ricordo un articolo in una pubblicazione in cui una bicicletta
meccanico per una squadra pro hanno detto che avrebbero ri-utilizzare la stessa serie di tubolari per
alcune gare importanti. Ha detto che avrebbe usato una squadra insieme di Vittoria
Pavés per la Parigi-Roubaix, poi dopo la gara ha un sottile strato di lattice in
li (a * * evitare l'invecchiamento), smontare e metterle via per un altro anno.
Pneumatico che aveva fama di essere a prova di bomba, al momento, ma forse troppo
pesanti per le altre razze. Forse questo sistema in pratica si è evoluta l'invecchiamento
pratica indicato nei documenti.
Blake
Phil, Squid-in-formazione
Mike Krueger ha scritto:
> Discovery Channel ha trasmesso un documentario televisivo di ieri dal titolo, "Il
> Scienza di Lance Armstrong ". In un segmento, Lance belga di lunga data
> Meccanico era profilata. Prese la troupe giù nel suo "vino
> Cantina "
Cantina? Che rallenterebbe l'intero processo verso il basso e sembra di fare la
contrario di ciò che vogliono. La chiave è quella di acquistare questi nuovi, metterle in
forno pulito, e quindi si può avere correttamente età compresa tra 7-pneumatici anno in meno di
2 minuti!
--
Phil, Squid-in-formazione
Phil, Squid-in-training ha scritto:
> Datakoll@yahoo.com ha scritto:
>> Che cosa ci odore qui?
>
> Pollo arrosto con burro e aglio aglio purè di patate e conditi
> Broccoli seguita da vino rosso.
Menu cena @ Gitmo?
Phil, Squid-in-training ha scritto:
> Datakoll@yahoo.com ha scritto:
>
>> Che cosa ci odore qui?
>
>
> Pollo arrosto con burro e aglio aglio purè di patate e conditi
> Broccoli seguita da vino rosso. Vuoi un po '?
>
Fare che una buona birra e sarò subito.
Robin
Discovery Channel ha trasmesso un documentario televisivo di ieri dal titolo, "Il
Scienza di Lance Armstrong ". In un segmento, Lance belga di lunga data
meccanico è stato profilato. Prese la troupe giù nel suo "vino
cantina ", dove memorizza gli spartiti di tubolari per la squadra pro. Lui
aveva le pile di gomme specificamente designati per la Parigi-Roubaix, la
altre classiche di primavera, e, naturalmente, il Tour de France, per il quale ha
ha sostenuto i pneumatici tubolari erano stati appositamente invecchiamento * * fino a sette
anni per migliorare le loro caratteristiche di prestazione. Questo ragazzo è stato un
Mechanic Pro da 40 anni, quindi potrebbe sapere qualcosa circa la
soggetto.
Commenti?
Fetish gomma, va giù la sera e si sfrega ... etc ..
>> Il suo ovvio che questo "guru" meccanico professionista con 40 anni di esperienza non ha
>> Leggere le FAQ biciclette:
>>
>> Che vantaggio c'è in tubolari di maturazione?
>> Nessuno!
>
> Poi di nuovo, Lance non è stato conosciuto per avere un numero eccezionale di appartamenti
> (Anche ammettendo Lance è stato effettivamente usando questo tipo di pneumatici). Forse
> C'è qualcosa di speciale nei succhi di parassiti di questa cantina.
Lance non ottiene appartamenti ... periodo. È conosciuto per aver piuttosto eccezionale
fortuna che modo. Ma non è perché le sue gomme sono ben stagionato.
Il motivo per cui Lance utilizzati dai tubolari, che ha a che fare con la fiducia assoluta nel suo
meccanico. Il rapporto tra pilota e meccanico non è tipica, e
non può essere definito in termini normali. Il meccanico pro vende una marca particolare
di olio di serpente, insieme alle conoscenze meccaniche. Ha in qualche modo
convincere il suo cliente, che nessuno può preparare meglio una moto di lui, che è
l'unica persona che può dare che qualcosa di magico in grado di spingere una moto
alla vittoria.
Dubito che qualsiasi meccanico di squadra mai messo sul suo (e sì, per quanto ne so,
Sono tutti di sesso maschile) curriculum che è correntemente le FAQ relative bicicletta
manutenzione e riparazione.
Ma quanto mi cercano di minare il misticismo che circonda il meccanico di squadra,
Devo anche sottolineare che c'è molto di più per fare una moto eseguire
eccezionalmente ben sapendo che non solo vite a sua volta in quale direzione.
Ci sono molti meccanici competenti che sanno cosa * * fare, ma non hanno un
grande sensazione di come le cose interagiscono ... c'è una sensazione inutitive per quello che
ci vuole per far funzionare qualcosa di veramente bene, e alcune persone hanno, un pò di
non. Non è qualcosa che può essere insegnata. È possibile insegnare a qualcuno come
fare qualcosa di bene, ma molti non sarà mai solo sviluppare una sensibilità per centratura ruote,
per esempio. Capiscono la meccanica, e può fare una ruota ragionevolmente
vero, ma il meccanico veramente grande si gira la ruota un paio di volte, nota
What's going on, e lavorare un po 'di magia sui raggi senza nemmeno aver
a guardare i punti di riferimento allo stand centratura.
Immagino che questo non è diverso dal lavoro in qualsiasi altro campo, non ci sono
coloro che hanno un talento naturale per qualcosa, e altri che fanno le cose da
i numeri (e ottenere il lavoro fatto, perfettamente adeguata, ma non
eccezionale).
- Mike - Chain Reaction Biciclette
www.ChainReactionBicycles.com
Mike Jacoubowsky ha scritto:
> Quanto al motivo per cui Lance utilizzati dai tubolari, che ha a che fare con la fiducia assoluta
> Nel tuo meccanico. Il rapporto tra pilota e meccanico non è
> Tipico, e non può essere definita in termini normali. Il meccanico pro vende
> Una particolare marca di olio di serpente, insieme alle conoscenze meccaniche.
> Ha in qualche modo a convincere il suo cliente, che nessuno può preparare meglio
> Una moto di lui, che è l'unica persona che può dare quel magico
> Qualcosa che può spingere una moto alla vittoria.
>
> Dubito che qualsiasi meccanico di squadra mai messo sul suo (e sì, per quanto ne so,
> Sono tutti di sesso maschile) curriculum che è correntemente le FAQ relative
> Manutenzione e riparazione di biciclette.
>
> Ma quanto mi cercano di minare il misticismo che circonda la squadra
> Meccanico, devo anche ricordare che c'è molto di più per fare un
> Bike effettuare eccezionalmente bene non solo sapere cosa vite a sua volta
> In quale direzione. Ci sono molti meccanici competenti che sanno
> * * Cosa fare, ma non hanno una sensazione di grande per come stanno le cose interagiscono ...
> C'è una sensazione inutitive per quello che serve per far funzionare qualcosa
> Veramente bene, e alcune persone hanno, altri no. Non è qualcosa
> Che può essere insegnata. È possibile insegnare a qualcuno come fare qualcosa di buono,
> Ma molti non sarà mai solo sviluppare una sensibilità per centratura delle ruote, per
> Esempio. Capiscono la meccanica, e può fare una ruota
> Ragionevolmente vero, ma il meccanico veramente grande si gira la ruota uno
> Paio di volte, nota di quello che sta succedendo, e lavorare un po 'di magia sui
> Raggi senza nemmeno dover guardare i punti di riferimento sul centraggio
> Stand.
> Immagino che questo non è diverso dal lavoro in qualsiasi altro campo, non ci
> Saranno quelli che hanno un talento naturale per qualcosa, e altri che
> Fare le cose con i numeri (e ottenere il lavoro fatto, perfettamente adeguato,
> Ma non eccezionale).
Che era bello, l'uomo.
(Soprattutto rispetto a quelle interminabili parlato fatica sollievo tensione stress
appendere / in piedi threads minuzie!)
Bill "come, proprio cavalca una moto" S.
Il Wed, 29 Jun 2005 05:05:12 GMT, "Bill Sornson"
<sorniunflatteringclothes@san.rr.com> ha scritto:
> Mike Jacoubowsky ha scritto:
>> Quanto al motivo per cui Lance utilizzati dai tubolari, che ha a che fare con la fiducia assoluta
>> Nel tuo meccanico. Il rapporto tra pilota e meccanico non è
>> Tipico, e non può essere definita in termini normali. Il meccanico pro vende
>> Una particolare marca di olio di serpente, insieme alle conoscenze meccaniche.
>> Ha in qualche modo a convincere il suo cliente, che nessuno può preparare meglio
>> Una moto di lui, che è l'unica persona che può dare quel magico
>> Qualcosa che può spingere una moto alla vittoria.
>>
>> Dubito che qualsiasi meccanico di squadra mai messo sul suo (e sì, per quanto ne so,
>> Sono tutti di sesso maschile) curriculum che è correntemente le FAQ relative
>> Manutenzione e riparazione di biciclette.
>>
>> Ma quanto mi cercano di minare il misticismo che circonda la squadra
>> Meccanico, devo anche ricordare che c'è molto di più per fare un
>> Bike effettuare eccezionalmente bene non solo sapere cosa vite a sua volta
>> In quale direzione. Ci sono molti meccanici competenti che sanno
>> * * Cosa fare, ma non hanno una sensazione di grande per come stanno le cose interagiscono ...
>> C'è una sensazione inutitive per quello che serve per far funzionare qualcosa
>> Veramente bene, e alcune persone hanno, altri no. Non è qualcosa
>> Che può essere insegnata. È possibile insegnare a qualcuno come fare qualcosa di buono,
>> Ma molti non sarà mai solo sviluppare una sensibilità per centratura delle ruote, per
>> Esempio. Capiscono la meccanica, e può fare una ruota
>> Ragionevolmente vero, ma il meccanico veramente grande si gira la ruota uno
>> Paio di volte, nota di quello che sta succedendo, e lavorare un po 'di magia sui
>> Raggi senza nemmeno dover guardare i punti di riferimento sul centraggio
>> Stand.
>> Immagino che questo non è diverso dal lavoro in qualsiasi altro campo, non ci
>> Saranno quelli che hanno un talento naturale per qualcosa, e altri che
>> Fare le cose con i numeri (e ottenere il lavoro fatto, perfettamente adeguato,
>> Ma non eccezionale).
>
> E 'stato bellissimo, l'uomo.
>
> (Soprattutto rispetto a quelle interminabili parlato fatica sollievo tensione stress
> appendere / threads minuzia in piedi!)
>
> Bill ", come, solo gite in bicicletta" S.
Caro Bill,
Penso che sarebbe stato meglio se il meccanico che
non aveva bisogno di stand centratura o punti di riferimento era stato cieco
e il nome Von Herder, ma io sono influenzati da "L'avventura
del Empty House ":
http://www.citsoft.com/holmes/return/empty.house.txt
J. Watson, MD
carlfogel@comcast.net ha scritto:
> On Wed, 29 Jun 2005 05:05:12 GMT, "Bill Sornson"
> <sorniunflatteringclothes@san.rr.com> Scritto di Mike () missiva:
>> E 'stato bellissimo, l'uomo.
>>
>> (Soprattutto rispetto a quelle interminabili ha parlato di stress affaticamento tensione
>> Appendere rilievo / in piedi threads minuzie!)
>>
>> Bill ", come, solo cavalca una moto" S.
>
> Caro Bill,
>
> Credo che sarebbe stato meglio se il meccanico che
> Non aveva bisogno di stare centratura o punti di riferimento era stato cieco
> E il nome Von Herder, ma io sono influenzati da "L'avventura
> Del Empty House ":
>
> Http://www.citsoft.com/holmes/return/empty.house.txt
>
> J. Watson, MD
Caro Carl,
Hammer, se non di fare un film con Christopher Lee e Peter
Cushing - insieme ad una squadra di vapiresses voluttuosa - allora a cosa serviva
it?
Impressionably Yours,
Drive-in Bill
http://www.fortunecity.com/lavendar/judidench/339/hammer.html
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