RIM formazione Semi aerodinamico per clinchers

[PaulMD]

Sto cercando un semi-cerchio di qualità aerodinamiche a scopo di formazione e di guida nelle Alpi francesi (più in sella alla Marmotte). Si dovrebbe andare bene clinchers (tubolare è nessuna opzione).

Voglio costruire una ruota con un PowerTap SL 2.4 mozzo posteriore, 28 raggi Sapim CX-ray e sto pensando di un cerchio con una altezza di 25mm a 40mm per i vantaggi aerodinamici. Non deve essere troppo pesante. Ma la cosa più importante è che sia affidabile.

Qual è il cerchio massimo che posso ottenere in Europa (Paesi Bassi)?

1.) Il DT Swiss RR1.2 (http://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction\u003drims.bikedetail&id\u003d16) è un cerchio di 30 millimetri, ma un po 'pesante (580 grammi il peso dichiarato e non hanno occhielli).

2.) Il CR420 AM (http://www.amclassic.com/Wheels_420.html) ha una luce (richiesto peso 420 grammi) e 34 millimetri aero RIM, ma non è prova di bomba ed è una sala e non vedo per cerchi .

3.) Non ho mai sentito parlare del niobio SpeedCific 30 Aero (http://oddsandendos.safeshopper.com/9/130.htm?987) Rim prima, ma con 30 millimetri è lo stesso del DT Swiss, ma è più leggero: il peso sostenuto 465 grammi. Ma qual è la qualità di quel cerchio?

4.) Anch'io non sono mai sentito prima sulla AVANTGARDE DELTA (http://www.radplan-delta.de/aero/avantgarde.html) con un bordo 31 millimetri e un peso dichiarato di 450 grammi. Qual è la qualità di quel cerchio?

5.) Velocità Deep V (http://www.velocitywheels.com/default.asp?contentID\u003d583) ha buone recensioni, ma non so un negozio nei Paesi Bassi che vende. Ha sostenuto il peso è di 520 grammi. Su scale di utenti che è di circa 580 grammi. Ho pensato che in 30 millimetri di profondità. Questa dovrebbe essere una buona opzione (o migliore)?

6.) O dovrei spendere di più per il cerchio e fare una Clincher Zipp? Ho sentito un sacco di lamentele circa la cerchi Zipp. Ma sembrano così coool. A Zipp 417 cerchio (http://www.zipp.com/Rims/tabid/84/CategoryID/8/List/1/Level/1/ProductID/28/Default.aspx?SortField\u003dProductName, ProductName) è 40 millimetri di altezza , peso 550 grammi, ma è possibile che resistente ed affidabile che io possa treno su di esso?

[daveornee]

Sto cercando un semi-cerchio di qualità aerodinamiche a scopo di formazione e di guida nelle Alpi francesi (più in sella alla Marmotte). Si dovrebbe andare bene clinchers (tubolare è nessuna opzione).

Voglio costruire una ruota con un PowerTap SL 2.4 mozzo posteriore, 28 raggi Sapim CX-ray e sto pensando di un cerchio con una altezza di 25mm a 40mm per i vantaggi aerodinamici. Non deve essere troppo pesante. Ma la cosa più importante è che sia affidabile.

Qual è il cerchio massimo che posso ottenere in Europa (Paesi Bassi)?

1.) Il DT Swiss RR1.2 (http://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction\u003drims.bikedetail&id\u003d16) è un cerchio di 30 millimetri, ma un po 'pesante (580 grammi il peso dichiarato e non hanno occhielli).

2.) Il CR420 AM (http://www.amclassic.com/Wheels_420.html) ha una luce (richiesto peso 420 grammi) e 34 millimetri aero RIM, ma non è prova di bomba ed è una sala e non vedo per cerchi .

3.) Non ho mai sentito parlare del niobio SpeedCific 30 Aero (http://oddsandendos.safeshopper.com/9/130.htm?987) Rim prima, ma con 30 millimetri è lo stesso del DT Swiss, ma è più leggero: il peso sostenuto 465 grammi. Ma qual è la qualità di quel cerchio?

4.) Anch'io non sono mai sentito prima sulla AVANTGARDE DELTA (http://www.radplan-delta.de/aero/avantgarde.html) con un bordo 31 millimetri e un peso dichiarato di 450 grammi. Qual è la qualità di quel cerchio?

5.) Velocità Deep V (http://www.velocitywheels.com/default.asp?contentID\u003d583) ha buone recensioni, ma non so un negozio nei Paesi Bassi che vende. Ha sostenuto il peso è di 520 grammi. Su scale di utenti che è di circa 580 grammi. Ho pensato che in 30 millimetri di profondità. Questa dovrebbe essere una buona opzione (o migliore)?

6.) O dovrei spendere di più per il cerchio e fare una Clincher Zipp? Ho sentito un sacco di lamentele circa la cerchi Zipp. Ma sembrano così coool. A Zipp 417 cerchio (http://www.zipp.com/Rims/tabid/84/CategoryID/8/List/1/Level/1/ProductID/28/Default.aspx?SortField\u003dProductName, ProductName) è 40 millimetri di altezza , peso 550 grammi, ma è possibile che resistente ed affidabile che io possa treno su di esso?
Suggerisco l'opzione 5, anche se è più pesante di quanto si pensi che si desidera, è durevole e affidabile. Velocity Deep V fa per una ruota forte e rigido.
Se il peso si preoccupa troppo, è possibile scalare indietro alla velocità di fusione.
La differenza aerodinamica sarà difficile da misurare.
Mi dispiace non posso aiutarti con la disponibilità nei Paesi Bassi.

[BillM]

Ho una V profonda, con un hub PTap. E 'aero cercando almeno .... profondo, abbastanza leggero e super forte. Io sono un Clydesdale e ha tenuto fino a me benissimo.

[PaulMD]

Ho una V profonda, con un hub PTap. E 'aero cercando almeno .... profondo, abbastanza leggero e super forte. Io sono un Clydesdale e ha tenuto fino a me solo fine.Will Velocity Deep V, deve essere a prova di bomba con 24 raggi sapim cx ray o dovrei andare a 28 raggi? Io sono 75kg ma come guidare su buche.

HED fa anche alcuni cerchi in carbonio con tappo a cerchio in lega. Le Alpi HED (http://www.hedcycling.com/wheels/alps.php) cercare anche di Nizza sono 55 millimetri di altezza e molto meno costosa di una Zipp. Hmmm, difficile: cool:

[BillM]

Sarà il Velocity Deep V, deve essere a prova di bomba con 24 raggi sapim cx ray o dovrei andare a 28 raggi? Io sono 75kg ma come guidare su buche.

HED fa anche alcuni cerchi in carbonio con tappo a cerchio in lega. Le Alpi HED (http://www.hedcycling.com/wheels/alps.php) cercare anche di Nizza sono 55 millimetri di altezza e molto meno costosa di una Zipp. Hmmm, difficile: cool:
Non so abbastanza parlato tensioni e la costruzione delle ruote per rispondere alla tua domanda se non per dire che il mio è di 28 ha parlato e mi quantificare come prova di bomba. Io sono un Clydesdale e prende tutto quello che ho piatto fuori di esso.

[SynapseGH]

Si consiglia inoltre di considerare le Mavic CXP33, 470g in 700c e un profilo di 25mm. Non è esattamente come un aero Zipp, ma molto forte. Ho creato le ruote per i piloti più pesanti con questo cerchio.
Per quanto riguarda il numero di raggi nella ruota, è davvero un compromesso di forza contro un certo peso. Io personalmente non ti preoccupare pochi grammi posso radersi di una ruota in corso 32-28 raggi quando ritengo che uno rotto parlato farà per un giro. Per il peso da corsa può essere un problema, ma per la formazione o il cavallo si descrivono propongo che una ruota più forte per pochi grammi di più è un piccolo compromesso per la pace della mente ... soprattutto se ti piace cavalcare attraverso le buche!

Per quanto riguarda i Sapim CX-Ray raggi, sono raggi eccellenti, ma un po 'pignolo di vera causa parlato torsione. Non proprio un negativo, solo una cosa da considerare. Sono i miei parlato di scelta per la costruzione di una ruota di fascia alta.