NTC: Revisione del veicolo Australian Standard Rules

Hanno opinioni su Australian Veicoli Standard Rules? Se siete interessati a rendere i veicoli a motore più sicuro per pedoni, ciclisti e altri utenti della strada, ecco la possibilità di avere voce in capitolo.

***

Revisione del veicolo Australian Standard Rules

NTC è interessata a vostro punto di vista sul veicolo Australian Standard Rules. Siete invitati a compilare un breve questionario on-line.

Clicca qui: Revisione del veicolo Australian Standard Rules
http://www.ntc.gov.au/ViewPage.aspx?...15508300830020

Il 28 settembre, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
mx.forums.cyclingforums.com> ha scritto:
> Sono opinioni su Australian Veicoli Standard Rules? Se siete
> Interessato a rendere i veicoli a motore più sicuro per pedoni, ciclisti e
> Altri utenti della strada, è qui la possibilità di avere voce in capitolo.

È possibile tutto ciò senza diminuire la sicurezza (reale o percepita) per la
conducente di veicolo a motore? La cosa più grande che possa influenzare la sicurezza
per gli utenti più vulnerabili della strada sarebbe una riprogettazione del atteggiamento /
competenze dei driver più. Risposta semplice, sanguinosa difficile da attuare
sebbene

Graeme

Graeme Dods ha scritto:
> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> ha scritto:
>> Sono opinioni su Australian Veicoli Standard Rules? Se siete
>> Interessato a rendere i veicoli a motore più sicuro per pedoni, ciclisti e
>> Altri utenti della strada, è qui la possibilità di avere voce in capitolo.
>
> E 'questo possibile senza diminuire la sicurezza (reale o percepita) per la
> Conducente di veicolo a motore? La cosa più grande che possa influenzare la sicurezza
> Per gli utenti più vulnerabili della strada sarebbe una riprogettazione del atteggiamento /
> Competenze dei piloti più. Risposta semplice, sanguinosa difficile da attuare
> Ma
>
> Graeme
>

Non è impossibile, però. Le modifiche che ho visto nel mio tempo comprendono
obbligatorio l'uso delle cinture di sedile, fumo di aree libere, caschi sul motore
moto e biciclette, una qualche forma di controllo pistola. Tutti questi sono stati
considerato impensabile in una sola volta.

Dorf

In aus.bicycle il Thu, 27 Sep 2007 18:12:38 -0700
Graeme Dods <GraemeDods@gmail.com> ha scritto:
> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> ha scritto:
>> Sono opinioni su Australian Veicoli Standard Rules? Se siete
>> Interessato a rendere i veicoli a motore più sicuro per pedoni, ciclisti e
>> Altri utenti della strada, è qui la possibilità di avere voce in capitolo.
>
> E 'questo possibile senza diminuire la sicurezza (reale o percepita) per la
> Conducente di veicolo a motore? La cosa più grande che possa influenzare la sicurezza

sì. Per esempio, si prevedono già front-end che sono più
in grado di deviare qualcuno che ha colpito, piuttosto che impalare o affettare la
Poveraccio.

Tuttavia, una rapida occhiata al sondaggio "" sembra essere più simile a "pensiamo
norme nazionali sono una buona cosa, anche voi fate, vero? "piuttosto che
che ti permette di dire "bull bars in città sono stupidi, e mentre siamo a
è quello con il fendinebbia? "

Zebee

Il 28 settembre, 10:30, Dorfus Dippintush
<Dorfus.Dippint...@kippinbot.com> Ha scritto:
> Non è impossibile però. Le modifiche che ho visto nel mio tempo comprendono
> Obbligatorio l'uso delle cinture di sedile, fumo di aree libere, caschi sul motore
> Moto e biciclette, una qualche forma di controllo pistola. Tutti questi sono stati
> Considerato impensabile in una sola volta.

Ma questi sono tutti più o meno la gente dice di fare o non fare qualcosa
piuttosto di base. Persone che raccontano, per esempio, "si deve essere più consapevoli di
altri utenti della strada "è molto più complessa e praticamente inapplicabile. To
anche ottenere ciò accada, in primo luogo sarebbe necessaria una forte
formazione piuttosto che qualcosa di bianco e nero come "è necessario mettere in
la cintura di sicurezza / non fumare / non hanno questo tipo di pistola, ecc ", che
può essere rafforzato dalla semplice ripetizione / di polizia.

Graeme

"Dorfus Dippintush" ha scritto:
> Dods Graeme ha scritto:
>> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
>> Mx.forums.cyclingforums.com> ha scritto:
>>> Sono opinioni su Australian Veicoli Standard Rules? Se siete
>>> Interessata a produrre veicoli più sicuri per i pedoni, ciclisti e
>>> Altri utenti della strada, ecco la possibilità di avere voce in capitolo.
>>
>> E 'possibile tutto ciò senza diminuire la sicurezza (reale o percepita) per la
>> Conducente di veicolo a motore? La cosa più grande che possa influenzare la sicurezza
>> Per gli utenti della strada più vulnerabili, sarebbe una riprogettazione del atteggiamento /
>> Abilità di piloti più. Risposta semplice, sanguinosa difficile da attuare
>> Ma
>>
>> Graeme
>>
>
> Non è impossibile però. Le modifiche che ho visto nel mio tempo comprendono
> Obbligatorio l'uso delle cinture di sedile, fumo di aree libere, caschi sul motore moto
> E biciclette, una qualche forma di controllo pistola. Tutti questi sono stati considerati
> Impensabile in una sola volta.

Autoveicoli con un picco di grandi dimensioni che sporge dal volante?

Manubrio montati scimitarre?

Il 28 settembre, 11:24, Zebee Johnstone <zeb...@gmail.com> ha scritto:
> In aus.bicycle il Thu, 27 Sep 2007 18:12:38 -0700
>
> Graeme Dods <GraemeD...@gmail.com> ha scritto:
>> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
>> Mx.forums.cyclingforums.com> ha scritto:
>>> Sono opinioni su Australian Veicoli Standard Rules? Se siete
>>> Interessata a produrre veicoli più sicuri per i pedoni, ciclisti e
>>> Altri utenti della strada, ecco la possibilità di avere voce in capitolo.
>
>> E 'possibile tutto ciò senza diminuire la sicurezza (reale o percepita) per la
>> Conducente di veicolo a motore? La cosa più grande che possa influenzare la sicurezza
>
> Sì. Per esempio, si prevedono già front-end che sono più
> In grado di deviare qualcuno che ha colpito, piuttosto che impalare o affettare la
> Sod poveri.
>
> Comunque un rapido sguardo al sondaggio "" sembra essere più simile a "pensiamo
> Norme nazionali sono una buona cosa, anche voi fate, vero? "Piuttosto che
> Che ti permette di dire "bull bars in città sono stupidi, e mentre siamo a
> È quello che con il fendinebbia? "


Non sono sicuro di come applicare le norme nazionali di grande effetto avrebbe sulla vettura
produttori. Lotti della sicurezza attualmente le caratteristiche incluse nel
automobili moderne sono venuti dai produttori stessi e quindi stati
mandato alcuni anni più tardi, una volta vi è la saturazione del mercato sufficiente. Se
da qualche parte, come di piccole dimensioni (in termini di vendite di auto) come mandati Australia
Feature Feature X e X non esiste poi la macchina
i produttori sono in corso per dire loro dove andare.

Graeme

In aus.bicycle il Thu, 27 Sep 2007 20:42:19 -0700
Graeme Dods <GraemeDods@gmail.com> ha scritto:
> Non sono sicuro di come applicare le norme nazionali di grande effetto avrebbe sulla vettura
> Costruttori. Lotti della sicurezza attualmente le caratteristiche incluse nel
> Automobili moderne sono venuti dai produttori stessi e quindi stati
> Mandato qualche anno più tardi, una volta vi è la saturazione del mercato sufficiente. Se
> Da qualche parte, come di piccole dimensioni (in termini di vendite di auto) come mandati Australia
> Feature Feature X e X non esiste poi la macchina
Costruttori> intenzione di dirgli dove andare.

Così come già fanno con alcuni elementi.

Quante cose sono state offerte solo in cambio di fascia alta, poi mandato in
Europa e d'un tratto ogni modello viene loro?

Zebee

Graeme Dods ha scritto:
> On Sep 28, 10:30, Dorfus Dippintush
> <Dorfus.Dippint...@kippinbot.com> Ha scritto:
>> Non è impossibile, però. Le modifiche che ho visto nel mio tempo comprendono
>> Obbligatorio l'uso delle cinture di sedile, fumo di aree libere, caschi sul motore
>> Moto e biciclette, una qualche forma di controllo pistola. Tutti questi sono stati
>> Considerato impensabile in una sola volta.
>
> Ma questi sono tutti più o meno la gente dice di fare o non fare qualcosa
> Abbastanza di base. Persone che raccontano, per esempio, "si deve essere più consapevoli di
> Altri utenti della strada "è molto più complessa e praticamente inapplicabile. To
> Anche ottenere ciò accada, in primo luogo sarebbe necessaria una forte
> Formazione piuttosto che qualcosa di bianco e nero come "è necessario mettere in
> La cintura di sicurezza / non fumare / non hanno questo tipo di pistola, ecc ", che
> Può essere rafforzato dalla semplice ripetizione / di polizia.
>
> Graeme
>
>

Ho usato questi esempi perché mostrano quando un cambiamento di atteggiamento di
il pubblico è stato richiesto. Se sei abbastanza vecchio da ricordare prima di anti -
campagne contro il fumo ha iniziato se si chiede a qualcuno nel tuo ufficio per fermare
fumare ridevano in faccia e dire a voi Fook off.
Altri esempi sono anti-littering campagne e il grande successo
Life-essere-in-campagna che ha iniziato più largo al divertimento esistenti
va da triathlon, che è un discendente.
Cambiamenti di atteggiamento sono possibili, ma richiedono tempo e persistenza. Pari
liberale (?) partito è stato convinto della necessità di agire per
cambiamento climatico.

Continuare a lavorare su di esso.

Dorf

Zebee Johnstone ha scritto:

> Comunque un rapido sguardo al sondaggio "" sembra essere più simile a "pensiamo
> Norme nazionali sono una buona cosa, anche voi fate, vero? "Piuttosto che
> Che ti permette di dire "bull bars in città sono stupidi, e mentre siamo a
> È quello che con il fendinebbia? "

A giudicare dalle loro preponderanza, sto cominciando a pensare fendinebbia sono per dim
persone.

Theo

Si tratta anche di altri veicoli, non solo automobili.

Mezzi pesanti sono una preoccupazione e la fornitura di gonne a semirimorchi e simili, è un obiettivo da molti. E B-Triple, (Preoccuparsi loro favore).

Abbiamo l'opportunità per l'ingresso, si può ignorare uno o due, ma non possono ignorare migliaia, in modo da dare loro ingresso. Dite loro nella sezione commenti per ciascuna domanda, dove si può fare di meglio, (che ti chiediamo di Afterall)

Il 2007-09-28, Graeme Dods (alias Bruce)
era quasi, ma non del tutto, tutto a differenza di tè:
> On Sep 28, 8:33, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> ha scritto:
>> Sono opinioni su Australian Veicoli Standard Rules? Se siete
>> Interessato a rendere i veicoli a motore più sicuro per pedoni, ciclisti e
>> Altri utenti della strada, è qui la possibilità di avere voce in capitolo.
>
> E 'questo possibile senza diminuire la sicurezza (reale o percepita) per la
> Conducente di veicolo a motore? La cosa più grande che possa influenzare la sicurezza
> Per gli utenti più vulnerabili della strada sarebbe una riprogettazione del atteggiamento /
> Competenze dei piloti più. Risposta semplice, sanguinosa difficile da attuare
> Ma

Una punta d'acciaio attraverso il volante non diminuisce driver
la sicurezza che molto, ed è più che compensata da una maggiore sicurezza
a tutti, ma il conducente.

--
TimC
"Andare in bicicletta è una parte importante del futuro. Deve essere. There's
qualcosa che non va con una società che guida una vettura di allenamento in una palestra ".
- Bill Nye, la Guy Scienza

Il 28 settembre, 2:59, TimC <tconn ... @ no.spam.accepted.here -
astro.swin.edu.au> ha scritto:
>
> Una punta d'acciaio attraverso il volante non diminuisce driver
> Sicurezza che molto, ed è più che compensata da una maggiore sicurezza
> A tutti, ma il conducente.

Tale dichiarazione può essere vero [1], ma non fa molto per vincere
persone oltre al vostro argomento. E 'simile a un fanatico religioso dicendo
"unirsi a noi o stai andando a bruciare all'inferno per l'eternità". Extreme
dichiarazioni sua volta la gente fuori, possono attirare l'attenzione, ma la reazione
di solito è fortemente negativo, piuttosto che "questo è interessante, mi dicono
di più ".

Ho sentito che il commento da qualcuno circa 15 anni fa e la mia reazione
era incredibilmente negativo. Egli può aver continuato a dire qualcosa
dopo che la pena, ma non è stato difficile sconto di lui come un delirante
lunatic (i capelli scosse elettriche-do e gli occhi fissi selvatici possono anche
hanno influenzato il mio parere però). E 'stato solo anni più tardi, dopo più
valori di fondo che ho capito il ragionamento alla base della
dichiarazione, ma non vogliamo prendere così a lungo per convincere le persone

Graeme

[1] questo è quando qualcuno urla "Riferimenti?"

eh eh ... è venuto l'anno scorso, quando su questi forum, quando abbiamo avuto la discussione sulla distrazione del guidatore e quello che sarebbe necessario per ottenere un driver effettivamente concentrarsi sulla guida ... la sua non sulla sicurezza del conducente, è stata una dichiarazione ironica sulla consapevolezza di driver e di "veglia "driver fino a quello che sta succedendo intorno a loro, si guida in un bozzolo di distrazioni insonorizzate e dotate di stereo a tutto volume, conversazioni telefoniche viva voce in corso (o tenuta in mano le conversazioni telefoniche in corso più probabile), bere un caffè a portata di mano nel portabicchieri, facendo compongono o fare i capelli durante la guida, con CD per selezionare, e ora DVD, s per inserire e il nuovo giocattolo Ford Sync per distrarli, le distrazioni, più l'impazienza e l'aggressività nei confronti degli utenti della strada vulnerabili ci ha fatto pensare a ciò che potrebbe effettivamente ottenere loro di pensare a guidare in sicurezza e di allarme ...

una punta d'acciaio montati sul volante, appena potrebbe ottenere la loro attenzione, che roba presto sapere

In article <cfsmtb.2xlhrb@no-mx.forums.cyclingforums.com>,
cfsmtb <cfsmtb.2xlhrb@no-mx.forums.cyclingforums.com> ha scritto:

> Sono opinioni su Australian Veicoli Standard Rules? Se siete
> Interessato a rendere i veicoli a motore più sicuro per pedoni, ciclisti e
> Altri utenti della strada, è qui la possibilità di avere voce in capitolo.
>
> ***
>
> Revisione del veicolo Australian Standard Rules
>
> NTC è interessata a vostro punto di vista sulla Australian norme relative ai veicoli
> Regole. Siete invitati a compilare un breve questionario on-line.
>
> Clicca qui: Revisione del veicolo Australian Standard Rules
> http://www.ntc.gov.au/ViewPage.aspx?...15508300830020

Il mio 20 centesimi vale la pena:
1, luci di emergenza in auto deve essere cablati a lampeggiare quando una porta
è aperta o socchiusa, e
2. La velocità del flash dovrebbe essere più veloce di accostata normale
frequenza di differenziare le varie azioni previste.
Potrebbe dare qualche avviso poco prima idiot driver spalancare la porta
in una corsia di parcheggio.