Pedali automatici di installazione questione.

Ho appena ricevuto il mio primo set di pedali automatici, Egg Beater SS 2003, e si chiedeva se ci fosse
eventuali grattacapi dovrei guardare fuori per loro e quando si installa i tacchetti. Ho fatto un test dopo
inizialmente installato i tacchetti sul mio nuovo lago di 201 estremi dal rompersi il pedale sul tacchetto e
poi torcendo il pedale a mano. Pensavo che i tacchetti erano stretti, ma ruotato di circa 10
gradi le scarpe prima di iniziare a sganciare. Ovviamente quello che ho pensato è stata abbastanza stretta, non è stato
di gran lunga, così ho pensato che era meglio chiedere in giro per assicurarsi che non ho qualcosa di vite up.

Grazie Bryan

I tacchetti egg beater dalla necessità di stretto WAY DOWN la scarpa - o saranno torsione durante
unclipping. Non va bene. Appena li rendono SUPER stretti. Non solo, vi è un periodo di rodaggio. Il
tacchetti sono effettivamente destinati ad essere consumati nel corso del tempo. In modo da ottenere più flessibile, come si usa - ma
essi detengono ancora bella. Questa è la mia esperienza, comunque. Alsoo, assicurarsi di installare con la
strozzascotte punteggiata sulla scarpa destra, per darvi un comunicato di 15 gradi invece di 20.

-Geoff

azqaz ha scritto:
> Ho appena ricevuto il mio primo set di pedali automatici, Egg Beater SS 2003, e si chiedeva se ci fosse
> Eventuali grattacapi dovrei guardare fuori per loro e quando si installa i tacchetti. Ho fatto un test dopo
> Inizialmente installato i tacchetti sul mio nuovo lago di 201 estremi dal rompersi il pedale sul tacchetto
> E poi torcendo il pedale a mano. Pensavo che i tacchetti erano stretti, ma ruotato
> Circa 10 gradi le scarpe prima di iniziare a sganciare. Ovviamente quello che ho pensato è stata stretta
> Abbastanza, non era di gran lunga, così ho pensato che era meglio chiedere in giro per assicurarsi che non ho a vite
> Qualcosa.
>
> Grazie Bryan

Non posso parlare per carrozzieri uovo, ma con il DOCUP, e presumo con battitori d'uovo, si dovrebbe mettere un punto di lub su ogni vite prima di fissare la clip per le scarpe. Scarpe, ovviamente, tendono a bagnarsi. L'acqua provoca la ruggine. Viti Rusted sarà quasi impossibile da ottenere in un secondo momento. Così, un po 'di prevenzione Lube può evitare di dover forare le viti.

Facci sapere se vi piacciono.

Ben
>>>> Burley Canto>>>>

Ooops .... naturalmente, che la "Lube" non "lub"

Computer Dang!!

LOL
Ben

Non che sia le scarpe che danno una versione di 15 gradi o anche solo la scarpa giusta? Non so perché si vorrebbe angolazioni diverse release su ogni piede (che non mi vengono in mente solo dopo ho cominciato a questa risposta che forse non è questo che lei sostiene).

-Rick

se hai una bici SWB indossare dei guanti pesanti quando si rimuove la pedaliera originale della moto. inoltre
Verificare che la catena è il grosso anello della catena. si le mani vi ringrazieranno, molto profondo corona forature
fori in mano altrimenti!

Tacchetti EggBeater offrono la scelta di 15 o 20 gradi per il rilascio entrambi i piedi, a seconda di quale
piede di ogni strozzascotte è acceso. Does that make sense? I tacchetti sono asimmetrici per accogliere questo. Quando
il tacchetto tratteggiata è il piede giusto - ammesso che uno gira su il pedale per la destra - il
tacchetto comunicati a 15 gradi. Con il tacchetto undotted a sinistra - anche ipotizzando un tocco di fuori di
a sinistra - CHE tacchetto pubblicherà a 15 gradi. Swap, loro, e l'angolo di emissione è di 20 gradi.
Ho descrivere tale diritto?

-Geoff

Rick Lindsey ha scritto:
> Geoff Adams ha scritto:
>> Sono ancora in attesa di Nizza. Questa è la mia esperienza, comunque. Alsoo, assicurarsi di installare con la
>> Tacchetto punteggiata sulla scarpa destra, per darvi un comunicato di 15 gradi invece di 20. -Geoff
>
>
>
> Se entrambe le scarpe che danno una versione di 15 gradi o anche solo la scarpa giusta? Non so perché si
> Vogliono angolazioni diverse release su ogni piede (che non mi vengono in mente solo dopo ho cominciato a questa risposta
> Che forse non è questo che lei sostiene).
>
>-Rick
>
>
>
> --
>
>>--------------------------<
>
> Inviato via cyclingforums.com http://www.cyclingforums.com

Quindi, uh, se si dovesse non Lube le viti e decidere in un modo più tardi della data che i tacchetti bisogno di essere rimosso, avete qualche suggerimento su come si potrebbe rimuovere la ruggine, embedded con sporcizia e viti quant'altro?

riscaldatore <usenet-forum@cyclingforums.com> scritto nel messaggio news: <3f08fe93 $ 1_4@news.chariot.net.au> ...
> Ben ha scritto:
>> Non posso parlare per carrozzieri uovo, ma con il DOCUP, e presumo con battitori d'uovo, si dovrebbe mettere un
>> Punto di lub su ogni vite prima di fissare la clip per le scarpe. Scarpe, ovviamente, tendono a
>> Get wet. L'acqua provoca la ruggine. Viti Rusted sarà quasi impossibile da ottenere in un secondo momento. Così, un
>> Poco Lube prevenzione può evitare di dover forare le viti. Facci sapere come ti piace
>> Loro. Ben
>>>>>> Burley Canto>>>>
>
> Quindi, uh, se si dovesse non Lube le viti e decidere in un modo più tardi della data che i tacchetti necessari
> Per essere rimossi, avete qualche suggerimento su come si potrebbe rimuovere la ruggine, embedded con la sporcizia
> Viti e quant'altro?

Ohh, ohh. Posso rispondere a questa uno Mister Cotter. Un sacco di olio penetrante e alcuni hex Nizza qualità
chiavi. Been there, done that. Il modo difficile. Altro che il mio ups vite, io amo la mia battitori. Ora io
bisogno di una veloce curva.

Qualsiasi sugestions per un aggiornamento ad un R40 ATP? Mi piace per il comfort, ma mi trovo nella seconda
fronte marcia, e la settima marcia posteriore nel mio breve, meno di 20 miglia, cavalca. Devo solo andare al
terza corona?, o fare qualcos'altro?

Il Giro sembra il prossimo passo, ma molte persone si sono lamentati del Kwests sul Giro, e io
voluto che la kwests sulla mia R40. La R40 è una moto bella, ma mi sembra di essere quasi è fascia alta. Io
hanno deciso che mi piace la geometria SWB, e sono in cerca di qualcosa d'altro.

Grazie Bryan.

riscaldatore ha scritto:
>
> Ben ha scritto:
>> Non posso parlare per carrozzieri uovo, ma con il DOCUP, e presumo con battitori d'uovo, si dovrebbe mettere un
>> Punto di lub su ogni vite prima di fissare la clip per le scarpe. Scarpe, ovviamente, tendono a
>> Get wet. L'acqua provoca la ruggine. Viti Rusted sarà quasi impossibile da ottenere in un secondo momento. Così, un
>> Poco Lube prevenzione può evitare di dover forare le viti. Facci sapere come ti piace
>> Loro. Ben
>>>>>> Burley Canto>>>>
>
> Quindi, uh, se si dovesse non Lube le viti e decidere in un modo più tardi della data che i tacchetti necessari
> Per essere rimossi, avete qualche suggerimento su come si potrebbe rimuovere la ruggine, embedded con la sporcizia
> Viti e quant'altro?

Ho appena sostituito i tacchetti SPUD su un paio di tre anni di scarpe, dal momento che è stato l'impegno del pedale
Come dodgy a causa di tacchetto usura. Avevo usato po 'di grasso Pro Gold su le viti di montaggio, durante
l'installazione iniziale, e tre dei quattro viti erano facilmente rimosso. Per il quarto, dopo aver
inizialmente parzialmente stripping la testa, mi batté su una nuova chiave esagonale con un martello di plastica per assicurarsi
che è stato completamente seduto nella testa della vite e poi si voltò con un Vise-Grip [1]. La vite fatte ad alta voce
protesta rumori, ma si è staccato.

Come un altro poster suggerito, olio penetrante sarebbe una buona idea se ci fosse stato presente alla corrosione
tra la vite e piastra di montaggio.

[1] di fantasia da parte di un espatriato Dane vive negli Stati Uniti.

Tom Sherman - Quad Cities USA (lato Illinois)

riscaldatore ha scritto:

> Quindi, uh, se si dovesse non Lube le viti e decidere in un modo più tardi della data che i tacchetti necessari
> Per essere rimossi, avete qualche suggerimento su come si potrebbe rimuovere la ruggine, embedded con la sporcizia
> Viti e quant'altro?

Dopo aver avuto qualche esperienza di questo con le viti, le cui teste vengono masticate a pezzi, in tal modo
prevenzione di un cacciavite di ottenere un grip, ho rimosso così:

O con un seghetto, tagliare il tacchetto vecchio in tanti pezzi, se necessario, per consentire la rimozione del
o relitto fissaggio autobloccante pinze per offendere bulloni, bloccare, twist vigorosamente

Dave Larrington -- http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d
Editor - British Human Power Club Newsletter
http://www.bhpc.org.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d

Ho appena tolto di quattro anni SPD-strozzascotte dal mio stile di scarpe e ha scoperto una cosa incredibile. Il
teste sono auto-protezione. Pensavo di andare ad avere un terribile problema con aperture hex rovinato
causata da quattro anni di usura da crud. Sembra che loro stessi confezionati piena inizialmente e poi che
è stato. Non hanno mai avuto alcuna peggio o portava l'apertura hex. La grinta in loro li proteggeva dal
ulteriore usura. Sono rimasto stupito la facilità con cui è venuto fuori. E 'appena preso un paio di minuti per scavare il
CRUD con una piccozza. Il grasso ho messo su i fili durante l'installazione anche aiutato.

Un altro modo: Drill fuori, lasciando intatti i fili. La maggior parte dei negozi di bici lo farà per un importo nominale
a pagamento, come cinque dollari. Been there, done that. :-)

--
news: 3E32EBA2.1DEBD90F @ qconline.com

"azqaz" <azqaz@eudoramail.com> ha scritto nel messaggio
news: b789d603.0307070103.3cd1e0ad @ posting.google.com...
> Riscaldamento <usenet-forum@cyclingforums.com> ha scritto nel messaggio
news: <3f08fe93 $ 1_4@news.chariot.net.au> ...
>> Ben ha scritto:
>>> Non posso parlare per carrozzieri uovo, ma con il DOCUP, e presumo con battitori d'uovo, si dovrebbe mettere
>>> Un punto di lub su ogni vite prima di fissare
il
>>> Clip per le scarpe. Scarpe, ovviamente, tendono a bagnarsi. L'acqua provoca la ruggine. Arrugginito viti
>>> Sarà quasi impossibile da ottenere in un secondo momento. Così,
un
>>> Poco Lube prevenzione può evitare di dover forare le viti. Facci sapere come ti piace
>>> Loro. Ben
>>>>>>> Burley Canto>>>>
>>
>> Quindi, uh, se si dovesse non Lube le viti e decidere in un modo più tardi della data che i tacchetti necessari
>> Per essere rimossi, avete qualche suggerimento su come si potrebbe rimuovere la ruggine, embedded con
>> Sporco e viti quant'altro?
>
> Ohh, ohh. Posso rispondere a questa uno Mister Cotter. Un sacco di olio penetrante e alcuni hex Nizza qualità
> Chiavi. Been there, done that. Il modo difficile. Altro che il mio ups vite, io amo la mia battitori. Ora io
> Bisogno di una veloce curva.
>
> Ogni sugestions per un aggiornamento ad un R40 ATP? Mi piace per il comfort, ma mi trovo nella
> Attrezzi secondo fronte, e la settima marcia posteriore nel mio breve, meno di 20 miglia, cavalca. Devo proprio andare
> Per la terza corona?, O fare qualcos'altro?
>
> Il Giro sembra il prossimo passo, ma molte persone si sono lamentati del Kwests sul Giro, e
> Ho voluto che la kwests sulla mia R40. La R40 è una moto bella, ma mi sembra di essere quasi è fascia alta.
> Ho deciso che mi piace la geometria SWB, e sono in cerca di qualcosa d'altro.
>
> Grazie Bryan.