ATTENZIONE contenuti piegato chiuso: SPEEDMACHINE, blabbing sulla mia nuova attrazione

Passando da una relazione di cinque anni con il mio V-REX per la SPEEDMACHINE sarà uno piuttosto il
esperienza. Ho trascorso un certo tempo su di esso al LBS cercando di risolvere alcuni bit, e la moto
composto in, ma c'è ancora un sacco di ritocchi da fare. Buone notizie ... girando il mio Forester in un
uno autovetture, posso mettere la moto intera, ruote, in macchina. Brutte notizie, non sono sicuro di come io
essere in grado di collegare la ruota posteriore cassetto coppia del rack intoppo Sportwork per la ruota posteriore sul
SM. Per ottenere la parentesi graffa di tutto il rack posteriore sarà una sfida.

La SM ha le sbarre aerodinamico, il che è importante perché ho un aerobelly ed è facile salire e
fuori la moto con questa configurazione bar. La cabina di guida è piuttosto aperto con il Aeros. Vedo alcune sfide,
sebbene. Ci sono un sacco di bar a mettere la mia campana Ding su, e per montare il corno Airzounds. Il problema è
raggiungere qualcosa oltre le leve del cambio e del freno senza eseguire un qualche tipo di levatation
atto. Un altro problema sarà il montaggio di approvvigionamento della tromba d'aria. Probabilmente ho tenuto la bottiglia velcro monti,
ma dovrò root attraverso tutte le stronzate nei cassetti mia cassetta degli attrezzi per trovarli (almeno credo
li ha salvati. Sono in genere una Rat Pack, con pezzi di ricambio, ma poco ho comprato anni fa, corno). Io
think I'll prova a mettere la bottiglia d'aria sotto il manubrio.

Una corsa di prova sul mio allenatore mi ha fatto tirare il braccio fuori almeno un mezzo pollice in più che la moto
shop. Ora dovrò aggiungere link alla catena, come non c'è modo posso ottenere il big / combo grande ora e
dal momento del cambio Shimano SRAM sono compatibili a ritroso dal culo 'REX, temo che farei
qualcosa di stupido e strappare il deragliatore fuori alla ricerca di un ingranaggio che gira sul trainer. Guardando
catena esposte la moto di rapporto di tubi, rompendo la catena sta andando a prendere un sacco di pensiero così uno
o entrambe le estremità non scompaiono in terra tubo di teflon. Ho fatto una curva appendiabiti attaccapanni a catena e che
e un pezzo di spago dovrebbe ge me attraverso la prova, ma io sono aperto a esperti utile
suggerimenti.

A pochi legami cavo mostro in tutto il tubo di testa ha tagliato il cavo posteriore der e vicino tubo freno a
lega il tubo principale che ha attenuato il fastidioso sfregamento contro le mie gambe, e un altro coupla 'deviati
il tubo freno posteriore via da un po 'forte per l'ammortizzatore posteriore. Io non sono positivi, ma credo che uno
manopola di regolazione caduto lo shock e il sito DNM è un po 'sparse, sparse modo accurato con OK
illustrazioni.

La posizione elevata piede non sembra essere un problema, se non tutta la formazione fatta sul 'REX
non si traduce nella stessa curva di potenza sulla SM. Ho solo avuto un buon giro sul trainer
prima di prendere un raffreddore che mi sta lasciando a corto di fiato. Così io facilità off di formazione per un po 'più
giorni e tornare a quando posso respirare di nuovo a destra. Come tutti gli altri negli Stati frigida, I'm
sperando in una primavera precoce, e un temporale buona per lavare tutte le sale al largo delle strade così torno a
strappare le strade locali suddivisione e mettersi in forma per l'estate.

Harv
ps ho detto la SM è rosso?
pps e ho pensato che il tubo su una Trek è stato grande. HA!

Harv: stop blabbing e farti un po 'di forma in modo che tu possa "provare" e mi cattura da fare
hanno un colore rosso "SLOW" macchina. Thank you Earl GRR, RANS V2 Ti Rush, Ti Pursuit

Harv ha scritto:
>. Guardando catena esposte la moto di rapporto di tubi, rompendo la catena sta andando a prendere un sacco di
> Pensato una o entrambe le estremità non scompaiono in terra tubo di teflon. Ho fatto una gruccia piegato cappotto
> Gancio della catena e che e un pezzo di corda dovrebbe ge me attraverso la prova, ma io sono aperto a
> Utili suggerimenti esperti.

Fatto una cosa molto il Sabato. Spostando il breve pezzo di tubo laterale di potenza in modo che sia al di sotto del
stare. si può alimentare la catena dalla parte anteriore della moto, in tutto il galoppino e attraverso il
breve pezzo di tubo. Fare lo stesso con il lato di ritorno. Gravità fa il lavoro.

--

Dave Larrington -- http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d
Editor - British Human Power Club Newsletter
http://www.bhpc.org.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d

Il Mon, 2 Feb 2004 16:03:00 -0000, "Dave Larrington"
<legs_larry@yahoo.com> ha scritto:

> Spostando il breve pezzo di tubo laterale di potenza in modo che sia al di sotto del soggiorno. si può alimentare la catena da
> la parte anteriore della moto, in tutto il galoppino e attraverso il breve pezzo di tubo. Fare lo stesso
> con il lato di ritorno. Gravità fa il lavoro.

Stessa cosa vale per lo Stinger. E una lunghezza corta di appendiabiti attraverso il link finale impedisce Ferret-down -
:-) sindrome di grondaia

Ragazzo
\u003d\u003d\u003d
Può contenere tracce di ironia. Contenuti che possono risolvere dopo la pubblicazione.
http://chapmancentral.demon.co.uk

Il Mon, 2 Feb 2004 09:05:27 -0600, "Harv"
<harv*no_spam*@spininternet.com> ha scritto:

>
> La posizione elevata piede non sembra essere un problema, se non tutta la formazione fatta sul 'REX
> non si traduce nella stessa curva di potenza sulla SM.

Io ho una situazione simile. Ho iniziato in sella a una V-Rex a metà del mese di giugno dopo 21 anni di DF
riding. Mi sono sentito finalmente come mi è stato trovato "Bent" le gambe dal primo di novembre e cominciava a
stare sintonizzati finalmente. Poi sono andato e ha comprato una squadra Volae. Ora trovo che ho a sviluppare una serie
di alta muscoli piegata del movimento centrale.

Oh, bene, mi sto divertendo a farlo. :-)
------------------
Dennis Tresenriter Central Illinois

Harv ha scritto:

> ... La SM ha le sbarre aerodinamico, il che è importante perché ho un aerobelly ed è facile da ottenere
> Dentro e fuori la moto con questa configurazione bar. La cabina di guida è piuttosto aperto con il Aeros. Vedo alcuni
> Sfide, però. Ci sono un sacco di bar a mettere la mia campana Ding su, e per montare il corno Airzounds.
> Il problema è raggiungere qualcosa oltre del cambio e leva del freno senza eseguire alcuni
> Tipo di levatation atto ....

Harv,

[Opinionated, il rant topic]

Quelle "C" bar sono brutti! Quello che vi serve è la HPVelotechnik "Y" bar con una cerniera (RANS o
Terracycle). Earl ha fatto questo per il mio tramonto (tranne che con "T" bar ed è un grande miglioramento rispetto al
"stock C" bar. (Inserisci disaccordo da Ed Gin e Zach Kaplan qui.)

Tom Sherman - Quad Cities

Il Mon, 2 Feb 2004 09:05:27 -0600, "Harv"
<harv*no_spam*@spininternet.com> ha scritto:

> che è importante perché ho un aerobelly ed è facile salire e scendere la moto con questa
> barra di setup.

Grin - c'è il termine che ho sempre cercato! Grazie Harv. . .

Tom Sherman <tsherman@qconline.com> ha scritto nel messaggio news: <bvmttn$uau8k$1@ID-> Quelli "C" bar sono brutti! Quello che vi serve è la HPVelotechnik "Y" bar
> Con una cerniera (RANS o Terracycle). Earl ha fatto questo per il mio tramonto (tranne che con "T" bar ed è un
> Grande miglioramento nel corso degli stock "C" bar. (Inserisci disaccordo da Ed Gin e Zach Kaplan qui.)
>
> Tom Sherman - Quad Cities

Quando ero passare dal mio V-Rex sapevo che il SPEEDMACHINE sarebbe la moto. Drop dead gorgeous.
Così, io guido la 300 miglia di Chicago con la bicicletta. Bella persona. Ruota fuori, impostarlo in
il parcheggio, con grazia salire su, far finta di controllare la moto più (non so tutto quello che sto facendo
ma c'era una folla nel parcheggio osservando me e questo eccellente cercando bike). Mi siedo su
, sollevare il piede destro, spingere e prontamente dump me sul campo. Pick me up, polvere
me off, controllare la moto, fingere di trovare quale sia il problema, tornare su, spingere, e dump
me stesso. Non è mai riuscito a uscire dal parcheggio. Naturalmente, la moto non è mai fatto nella mia
garage o. Buona fortuna per il vostro SPEEDMACHINE. Invidio la vostra capacità di cavalcare la cosa. Si dispone di un
bella moto.

Mike S. St. Louis, Mo

Non essere così invidioso. Non ho cavalcato un centimetro ancora. La prima corsa che avevo su un V-Rex non era troppo
molto divertente sia. Wobble città! Cinque anni più tardi, sto inseguendo un ragazzo in sella a una MTB front susp Giant attraverso
il twisties sul sentiero locale. Ha rotto il culo a stare davanti (come se stavo per tirare
intorno e dargli una spinta ... Riiight ... ho potuto vedere la sua susp forchetta everytime bob ha cercato di potere
via. Ho attaccato a lui come la colla. Quando siamo arrivati al passaggio a livello ho aggiunto il killer ... "Hey kid", I
detto. "Se vuoi andare veloce devi smettere di usare i freni così tanto." Dal infausto
inizi durante la mia prima corsa posso guidare la REX abbastanza bene. Immagino finché io stare lontano da
gomme da masticare, sarò in grado di cavalcare l'SM troppo. OTOH, il ragazzo l'ho comprato da comprato un batter d'occhio.

"Mike s" <mbstern@primary.net> ha scritto nel messaggio
news: 810f19dc.0402030600.6a97d408 @ posting.google.com...
> Tom Sherman <tsherman@qconline.com> ha scritto nel messaggio
news: <bvmttn$uau8k$1@ID-> Quelli "C" bar sono brutti! Quello che vi serve è la HPVelotechnik "Y" bar
>> Con una cerniera (RANS o Terracycle). Earl ha fatto questo per il mio tramonto (tranne che con "T" bar ed è un
>> Grande miglioramento nel corso degli stock "C" bar. (Disaccordo Inserisci da Ed Gin e Zach Kaplan
>> Qui.)
>>
>> Tom Sherman - Quad Cities
>
> Quando ero passare dal mio V-Rex sapevo che il SPEEDMACHINE sarebbe la moto. Drop dead gorgeous.
> Quindi, io guido la 300 miglia di Chicago con la bicicletta. Bella persona. Ruota fuori, impostarlo in
> Il parcheggio, con grazia salire su, far finta di controllare la moto più (non so tutto quello che sto facendo
> Ma c'era una folla nel parcheggio osservando me e questo eccellente cercando bike). Mi siedo su
>, Sollevare il piede destro, spingere e prontamente dump me sul campo. Pick me up, polvere
> Me off, controllare la moto, fingere di trovare quale sia il problema, tornare su, spingere, e dump
> Me stesso. Non è mai riuscito a uscire dal parcheggio. Naturalmente, la moto non è mai fatto nella mia
> O garage. Buona fortuna per il vostro SPEEDMACHINE. Invidio la vostra capacità di cavalcare la cosa. Si dispone di un
> Bellissima moto.
>
> Mike S. St. Louis, Mo

Il vecchio trucco appendiabiti lavorato. N. furetti caccia. Non è ancora possibile trovare un
masterlink! Sono contento che mi sono ricordato di rompere la catena dalla parte posteriore, in modo
rimetterlo insieme non è stato un esercizio di aggrevation. Necessario aggiungere un
link master per la lista della spesa.
"Just zis Guy, you know?" <outlook.bugs@microsoft.com> ha scritto nel messaggio
news: tcdt109u2b6m360rlp6holugf3g17ein51@4ax.com...
> On Mon, 2 Feb 2004 16:03:00 -0000, "Dave Larrington" <legs_larry@yahoo.com> ha scritto:
>
>> Spostando il breve pezzo di tubo laterale di potenza in modo che sia al di sotto del soggiorno. uno può alimentare la catena in
>> Dalla parte anteriore del
il
>> Moto, in tutto il galoppino e attraverso il breve pezzo di tubo. Fare
il
>> Lo stesso con il lato di ritorno. Gravità fa il lavoro.
>
> Stesso discorso per il Stinger. E una lunghezza corta di appendiabiti attraverso il link finale impedisce Ferret-down -
> :-) Sindrome di grondaia
>
> Guy
> \u003d\u003d\u003d
> Può contenere tracce di ironia. Contenuti che possono risolvere dopo la pubblicazione.
> http://chapmancentral.demon.co.uk

Molto jigging in giro con lunghezza del braccio il Mistral e la successiva catena di collegamenti extra mi ha fatto ricadere sul vecchio trucco di usare un vecchio parlava Bent (idealmente in acciaio inox 'cos sembra prttier) oltre alle due estremità per consentire facilmente scissione a catena e ricongiunzione.
Mi sorprende che nessuno dei mercati tale dispositivo.

Io ho tre di quelli a catena-scissione e ricongiunzione-facilmente-link cose sulla catena del Mistral, ma ho sempre trovato più facile e più pulita di utilizzare la curva ha parlato e lo strumento della catena.

__________________
Seamus
Byke e istruzione Never a ...
http://uk.geocities.com/bykekultuur/never.html
Ciclismo Movies List Big a ...
http://uk.geocities.com/mikstar123/films.html

"Tom Sherman" <tsherman@qconline.com> ha scritto nel messaggio
news: bvmttn $ uau8k $ 1@ID-81487.news.uni-berlin.de...
> Harv ha scritto:
>
>> ... La SM ha le sbarre aerodinamico, il che è importante perché ho un aerobelly
e
>> È facile salire e scendere la moto con questa configurazione bar. La cabina di guida è piuttosto aperto con il
>> Aeros. Vedo alcune sfide, però. Ci sono un sacco
di
>> Bar a mettere la mia campana Ding su, e per montare il corno Airzounds. Il
problema è
>> Raggiungere qualcosa oltre del cambio e le leve dei freni, senza
eseguendo
>> Qualche tipo di levatation atto ....
>
> Harv,
>
> [Opinionated, il rant topic]
>
> I "C" bar sono brutti! Quello che vi serve è la HPVelotechnik "Y" bar con una cerniera (RANS o
> Terracycle). Earl ha fatto questo per il mio tramonto (tranne che con "T" bar ed è un grande miglioramento rispetto
> Lo stock di "C" bar. (Inserisci disaccordo da Ed Gin e Zach Kaplan qui.)
>
> Tom Sherman - Quad Cities
>

A destra si. Alla fine cercherò qualcos'altro. Il grande svantaggio non è in grado di lasciare che il mio
le ginocchia verso l'esterno flop durante la pedalata.

Tom, non ho preso un aspetto abbastanza buono al vostro Sunset at the Lee. Avete la vostra leve dei freni
montato in parallelo al ala staminali Jester's Frank?

Qualcuno ha fatto, ma perché spendere 10 $ quando si può fare uno da un po 'di pelo
appendiabiti in 30 secondi gratis?
"Seamus" <usenet-forum@cyclingforums.com> ha scritto nel messaggio
news: 0A8Ub.118526 $ Rh.96471 @ fe05.usenetserver.com...
> Molto jigging in giro con lunghezza del braccio il Mistral e la successiva catena di collegamenti extra mi ha fatto
> Ricadere sul vecchio trucco di usare un vecchio parlava Bent (idealmente in acciaio inox 'cos sembra
> Prttier) oltre alle due estremità per consentire facilmente scissione a catena e ricongiunzione. Mi stupisce che nessuno
> Mercati di tale dispositivo.
>
> Io ho tre di quelli a catena-scissione e ricongiunzione-facilmente-link cose sulla catena del Mistral
> Ma ho sempre trovato più facile e più pulita di utilizzare la curva ha parlato e lo strumento della catena.
>
>
>
> --

Harv ha scritto:

> ... Tom, non ho preso un aspetto abbastanza buono al vostro Sunset at the Lee. Avete il vostro freno
> Leve montate parallelamente al ala staminali Jester's Frank?

Harv,

Prendete lo stock RANS SWB "T" manubrio, tagliare di circa due centimetri ogni fine, spostare i freni e twist -
shifters in quanto possibile, tagliare la lunghezza in eccesso dal impugnature in gomma e ti ritroverai
con una configurazione simile alla mia Sunset. My leve sono circa 50 gradi da orizzontale.

Tom Sherman - Quad Cities

Sembra che la soluzione di Euro per ottenere il bar è davvero breve per montare i freni sulle staminali
che ti permette di tagliare un altro pollice o due fuori le sbarre. Sono costruiti per la comodità come dice la canzone, e io
auguro che la SM è all'altezza del suo rappresentante, ed è costruito allo stesso modo. Voglio solo che si riscaldi e asciugare in modo
Posso ottenere la bestia sulla strada ed effettivamente guidarla. Ho appena acquistato un sedile di piccole dimensioni (si adatta a me un sacco
meglio della media) e sarà un po 'prima di arrivare a spendere più soldi per la moto.

Questo è un plugin per Hostel servizio clienti Shoppe. Il sedile piccolo è venuto oggi, e quando ho cercato di
mount per la moto, ero stupito che la staffa anteriore non fit. Uno sguardo ravvicinato rivela che
le braccia maglie non erano paralleli e sono stati circa ,25 (6 mm) più ampia della fascia superiore. Ho chiamato HS
e hanno detto che mi manderebbero uno nuovo, se non mi preoccupo di avere la partizione di swap e quindi inviare il primo
indietro. Di solito è di inviarci il vecchio e poi ti invieremo il nuovo dopo guardiamo quello vecchio.
I wanna ride, così sto pensando di scambiare la staffa di supporto del sedile, o prendendo la cosa al lavoro
e metterlo in una morsa. Per il gusto di farlo, mi blocco dita e si applicano con la palma della staffa.
Damn ... sembra l'inferno per la stout, ma le braccia si piegano, la sede non si crepa, e ora si trova sul
bike. Ho chiamato HS indietro, li ringraziò i loro sforzi, e dissi loro che fixed it.

"Tom Sherman" <tsherman@qconline.com> ha scritto nel messaggio news: bvrnda $ 101g6a $ 1@ID-81487.news.uni-
berlin.de ...
> Harv ha scritto:
>
>> ... Tom, non ho preso un aspetto abbastanza buono al vostro Sunset at the Lee. Fare
tu
>> Dite la vostra leva del freno montato parallelo al ala staminali Jester's Frank?
>
> Harv,
>
> Prendere la scorta RANS SWB "T" manubrio, tagliare di circa due centimetri ogni fine, spostare i freni e twist -
Shifters> in quanto possibile, tagliare la lunghezza in eccesso dal impugnature in gomma e ti ritroverai
> Con una configurazione simile alla mia Sunset. My leve sono circa 50 gradi da orizzontale.
>
> Tom Sherman - Quad Cities