Power Meter: Qual è il migliore per i soldi?

Voglio iniziare a cercare un buon metro di potenza, ma non voglio a sborsare un sacco di soldi e poi rimanere delusi o desiderio che avevo aspettato e comprato qualcosa di meglio.

Fa un misuratore di potenza speed riding ostacolare in alcun modo, come da essere molto pesanti o provocando una sorta di resistenza durante la misurazione del potere?

Metri, che il potere sono le condizioni migliori? Si supponga di avere un computer a casa e si può scaricare allenamenti. Sto indovinando maggior parte della gente su questo forum hanno accesso al computer. In caso contrario, probabilmente non sarei qui.

Ci sono alcune caratteristiche che sono Overkill e non realmente necessario?

Do alcuni hanno funzionalità wireless che consente on-the-fly il download di Internet? Forse qualcuno potrebbe guardare i tuoi progressi in casa in questo modo, se avessero voluto.

Ogni e tutti i commenti su contatori di potenza sono i benvenuti qui. Impariamo cosa si può in modo che possiamo fare un acquisto oculato.

Il migliore è il misuratore di potenza SRM (e ha un sacco di altre funzioni.)
Il valore più per il denaro è la Polar. (Anche con un sacco di altre opzioni)
SRM è più pesante del polari. Ma a quanto pare abbastanza luce per piloti diversi tour se ne servono.
Il SRM è eccessivo a meno che non siete un atleta proffessional o che aspirano ad esserlo.
Entrambi offrono una vasta gamma di software e dei dati che è possibile utilizzare nel vostro allenamento.

Ci sono anche due modelli di Ciclosport che offrono un "virtuale", la lettura di potenza. Il HAC4 e il 434 hanno entrambi questa funzione. Il HAC4 ha qualcosa come 50 funzioni (ed è attualmente in uso da parte del team di USPS), dove la 434 è più di un computer standard bici con altimetro. Entrambe le unità forniscono questa "virtuale" lettura potere da parte di programmazione il peso nell'unità, e poi ha usato la velocità e la velocità di pendenza / declino (forse il HAC4 utilizza cadenza così?). Questi sembrano battere metri potere maggior parte degli altri nel prezzo di circa $ 150 per il 434 e $ 300 per il HAC4 - ma, ovviamente, non danno la precisione che gli altri possono fornire.

Jeff

Sono tutti potenza di calcolo con lo stesso principio? Come funziona? So già che i fattori in vento in qualche modo. Capisco che le misure di coppia. Mi chiedo come fa questo. Si tratta di misurare le differenze di conducibilità del metallo sotto stress? Fa ignorare questo e invece variazioni misura (fluttuazioni) in giro? Mi chiedo come precisa questi metri sono veramente? Ad esempio, se si dice che si sta generando 305 watts, credi che sia corretto dire entro l'1%? Mi chiedo se volesse ottenere una lettura praticamente identica a moto diverse.

In realtà, non sapevo che hanno usato misuratori di potenza durante il tour. Ho pensato che non a causa del peso edtra. Forse questo è trascurabile rispetto al beneficio che ricevono da loro. Immagino che questo sia il modo Voeckler così accuratamente navigato i Pirenei e ha mantenuto la maglia gialla. Forse sa che la sua linea rossa sul misuratore di potenza, e lui teneva in basso a destra che a tenersi in gara.

In realtà entrambe le unità Ciclosport non sono molto più grandi rispetto alla moto standard sul computer. I fattori che solo questi due unità utilizzare per calcolare la potenza sono il peso, la velocità e la percentuale di pendenza / declino (che è una funzione di altimetro), ed eventualmente cadenza. Pertanto, i modelli Ciclosport fare fattore non di resistenza al vento a tutti, che li rende il più inaffidabile che io sappia (rispetto agli altri tester potenza disponibile). L'unità Polar utilizza una misurazione dello stress sulla catena io credo, l'unità incorpora la guarnitura SRM (non del tutto sicuro di quello che utilizza le misurazioni), e il modello PowerTap utilizza il mozzo posteriore a fare le sue misurazioni - tutti questi avrà resistenza al vento in considerazione, dal momento che misura la cadenza, velocità, altitudine (pendenza / declino), e orientare, come pure l'accento su una parte della moto (catena, hub, manovella). Da tutto quello che ho sentito e letto, il SRM è di gran lunga la più accurata, ma anche il più costoso. Il modello PowerTap richiede una nuova ruota posteriore (dato che il pezzo principale è l'hub), e si trova nella stessa fascia di prezzo come unità di Polar (supponendo che non dispongono già di un S710i Polar o superiore). Ho solo avuto minima esperienza con la Ciclosport 414 (un vecchio modello molto simile alla 434).

Jeff

Hmmm. Ecco uno studio di confronto che sembra essere datata quasi un anno fa. Non so se i prodotti sono migliorate da allora. Si parla di sport ergomo, pure. Mi chiedo come bene che si è.

Sembra che i tester sono al peso di circa 3 / 4 di libbra (300 gr range). E 'albe su di me, ora che i corridori del Tour de France potrebbe essere in grado di includere in questo numero il peso della moto di rimanere al di sopra del minimo richiesto. Se questo è il caso, il peso aggiuntivo è pari a zero da questa componente, perché può quindi semplicemente di ridurre il peso del resto della moto. Ho la sensazione che questo non può essere il caso.

In ogni caso, essi elenco che SRM a 2.300 dollari e lo sport Ergomo a 1.279 dollari. Questo è un sacco di soldi in entrambi i modi, ma questi prezzi sono venuti giù alcuni. Probabilmente è stato un anno ormai. Forse c'è un modello più recente.

Non so se vorrei uno che non tiene conto del vento. Che sembra che sarebbe fuori di troppo. Se è un buon metro, si deve misurare con precisione la potenza fornita al suolo dal pneumatico. Se si indossano indumenti aerodinamica, le letture saranno più bassi rispetto ad ogni velocità se si indossano abiti civili o cavalcare nel vento.

Forse questo rapporto è piuttosto di parte, dato che le letture Ergomo Sport sono forniti dalla stessa società, ma pare suggerire che questo sport Ergomo è il miglior prodotto in quasi la metà del prezzo della Pro SRM.

Avete sentito parlare di Ergomo Sport?

http://www.ergomo-usa.com/head2head.html

Jeff, il misuratore di potenza Hac4 non fa uso di cadenza come input, perché il kit cadenza è opzionale e il misuratore di potenza funziona anche senza il kit cadenza. Non è del tutto vero che la Hac4 non fattore di resistenza al vento - NON è il fattore di resistenza al vento, ma si presuppone che non vi è la testa, la coda, o vento trasversale. In altre parole, il vento è meno lì, il più preciso è. Se non la resistenza al vento fattore, sarebbe inutile, come sarebbe sempre dire che siete stati sostanzialmente esercitare alcun potere se non vi sono stati Accellrando o arrampicata (resistenza al vento, perché è quasi l'unica forza sul pilota su terreno pianeggiante).

Mi chiedo se sarebbe leggere un numero maggiore se si mette la colla sulle vostre gomme o catrame pesante. Non sto scherzando intorno quando gli chiedo questo. Ho semplicemente vorrei sapere i meccanismi coinvolti. Mi chiedo se il computer di un feed back e presuppone una certa resistenza in base alla velocità del vento a terra, che sarebbe la velocità sul tachimetro. Se si dispone di un vento di coda, che comporta una sovrastima del numero di watt. Se tu fossi a cavallo attraverso la sabbia sulla spiaggia, sarebbe sottovalutare la potenza.

Ma forse non è così che funziona. Hmmm.

Questo non è come funziona. Non ci sono altri sensori ad eccezione del tachimetro che avrebbe utilizzato, perché non si sa se le gomme erano appiccicose.

BAM - è così che funziona. Si presume che non c'è vento, esso utilizza il vostro peso come input (moto + pilota \u003d peso), e sulla base di questo, esso utilizza una sorta di resistenza costante (in base alla resistenza media del vento di moto media, media resistenza al rotolamento, etc .) per calcolare la potenza. Ciò dimostra la debolezza di questo tipo di metro - sappiamo che se metti su barre aerodinamiche e di ruote sezione profondo, e svuotato le vostre bottiglie di acqua, si usa meno energia di partecipazione la velocità e la pendenza costante, ma la Hac4 potrebbe dire che la potenza è la stessa. Stesso problema per la resistenza al vento, tranne che in media, il plusses resistenza al vento e minus equilibrio eachother out.

Somebody's Gotta chiedere:

non sono sicuro di quello che fa o come funziona,

Ma, si sono interessati ad un 2.500 dollari sistema di raccolta dati per la tua moto?

Chiedeva di un Hac4, che costa meno di 350 dollari su ebay e comprende tutte le altre caratteristiche ciclocomputer, monitoraggio della frequenza cardiaca, ecc

ha chiesto per un metro ", non è una sfera di cristallo.

per 350 dollari, sarò felice di dirgli come i "pensare" che sta facendo.

Forse anche voi volete sedersi sulla sua bicicletta, dirgli che la sua velocità, altitudine, frequenza cardiaca e cadenza, poi scaricare tutte queste informazioni al suo computer e girare al largo se stessi fino alla prossima volta che giri? Se tutti avete intenzione di fare è stupido commenti snyde, perché non andare qui:

Admin Edit: linguaggio scurrile rimossi.

Wow! Maybe I'll go there someday. Heh heh.

In realtà, però, sarei interessato a un metro potenza che le misure di potenza effettivamente vero dal pilota. Non sono sicuro che mi piacerebbe quello che si sta parlando. Ma il prezzo suona molto meglio di quelli più costosi. Forse questi possono essere era per non più di 1 / 2 al dettaglio su eBay. Che sarebbe ancora un sacco di soldi. Ho la sensazione che se sapessi quale prodotto acquistare, mi piacerebbe trovare un modo per ottenere un buon affare su di esso.

Quelli cosiddetti più preciso (o meno approssimativo) metri sarei interessato a capire un po 'meglio. Per esempio, come si misura la tensione della catena? Come si misura di coppia? L'accelerazione di misura è facile da vedere, ma il potere per accelerare dato sembrerebbe essere superiore per il selciato di Parigi / Roubaix di asfalto liscio. Mi chiedo se i fattori che.

Inoltre, sembra che si snoda molto pesante non vengono annullati. Se tu potessi vedere quello che si sta generando veramente in watt, sarebbe probabilmente più motivante se si vede che si sta generando dire 300 watt quando il tachimetro legge 12 miglia all'ora, piuttosto che dire 100 watt con un metro che ignora il vento. Io non sono un pilota particolarmente forte. Mi immagino un pilota veloce da diporto, ma non uno per andare a corse organizzate. Mi giro un sacco di chilometri - circa 60-100, maggiorato di un giorno.

WINGNUTT, grazie per il chiarimento sul HAC4 non usando la cadenza (so che il mio vecchio CM414 non ha, ma non certo per il HAC4).

gntlmn, i metri SRM potenza può essere avuto per circa 1.200 dollari o giù di oggi - hanno due modelli e che spesso può essere trovato su eBay. Vorrei suggerire che cercano nella gestione delle risorse umane Polar / unità di potenza. Questo costi unitari di circa 700 dollari per il nuovo il tutto (HRM plus kit sensore di potenza). Io non sono positive su come la tensione della catena è misurato, ma so che c'è un sensore che monta sulla forcella sotto la catena e questo contribuisce a letture di potenza. Ho sentito cose abbastanza bene su questo, e solo a metà del costo dei migliori là fuori, può essere degno verificare. Credo che questa unità ha più funzioni rispetto al HAC4 pure. Si può provare una ricerca su Google per "Polar Power Meter" o "Polar Kit Potenza di uscita". Questo può essere trovato nei negozi bike più online e su eBay.

Jeff