Buncha Carbon Fiber Suckers .... - Page 4

Thats esattamente ciò che il proprietario del negozio di bici ha detto. Perché la maggior parte delle moto non sarà guidato dura maggior parte di loro non si rompe. Trek limiteranno la loro spesa, semplicemente sostituendo quelle cavalcato rigido.

Per quanto riguarda la mountain bike carbonio sembra che devono costruire più del fabbisogno dei telai a un punto tale (a causa di tutte le sollecitazioni casuali in una dirt bike contro le sollecitazioni più prevedibile in una bici da strada) che la mountain bike carbonio davvero non hanno il vantaggio di peso che la moto stradali di carbonio sono. Carbonio ha lo svantaggio di essere debole in compressione rispetto al metallo, nonostante sia enorme quantità di forza in tensione. Sta solo alla ragione, è fatta di fibre. A causa di tale deve essere sovradimensionato per i carichi di compressione che sono abbondanti in moto off road.

E 'a tutti il divertimento ricevendo riled up.

Mi piace molto queste moto in aria. Molto ben eseguito e grande ricerca.

Are you doing in salita? Che cosa significa il tuo Orca pesare?

È possibile ottenere un fotogramma di sostituzione di Trek, ma non sono obbligati a sostituire i fotogrammi che non a causa della normale usura, o danno a fatica, o abuso. Il rivenditore locale mi ha detto che sono piuttosto liberali con un pilota casual, ma non sono nel mondo degli affari per la fornitura gratuita telai per la vita di piloti.

Come sapete, ogni frame sarà leggero affaticamento e rompere se guidato abbastanza a lungo ed abbastanza duro ... che non deve essere dura per uno MTB. In aggiunta alla solita garanzia a vita sui difetti, il costruttore locale personalizzato offre una garanzia di 1 anno di fatica su full-MTB sospensione, e una garanzia di 2 anni sugli altri, se costruite di AL, AL / CF, CF piena, o in acciaio. La sua bici da corsa sono dotati di una garanzia di 3 o 5 anni di fatica, a seconda dei materiali e pesi tubeset.

Per darvi un'idea della differenza tra allume e titanio, Litespeed offre una garanzia di 3 anni sulle loro biciclette in alluminio e una garanzia a vita sui loro moto in titanio.

Ecco quello che non capisco se hai mai volato su un aereo di linea commerciale e guardò le ali che flex molto e l'intera struttura alare, pelle, alberi tutto è in alluminio. Come può un aereo è fatta di alluminio e di durare per decenni flessione come un matto, ma una bici in alluminio non si può?

È solo che costruire più del fabbisogno l'aereo ad un punto e underbuild le moto (per il peso)? O fare i principali componenti strutturali delle cellule (longheroni) rimpiazzati?

Ci sono un sacco di titanio in aereo, ma è per lo più limitata ad alta velocità di rotazione parti nei motori. Fibra di carbonio è assumere un ruolo sempre più grande nella struttura della cellula e il gruppo della ventola del nuovo motore 777. Pale in fibra di carbonio (penso abbiano un titanio Leading Edge)

Aerei vengono controllate ogni giorno per fessure, e le parti non vengono rimpiazzati. Non c'è nulla di intrinsecamente più su titanio, e non è la risposta a tutto (piazza del cono bb fusi anyone?). Un materiale è solo forte quanto la sua applicazione. È possibile costruire un telaio in titanio debole facilmente come si può costruire un bombardiere di carbonio. Forse più facile. Il fatto è che tu ei tuoi amici comprato la moto sbagliata per la guida che fate, e stai cercando di tenere conto di tutti, ma voi stessi. Get over it.

Fare qualche lettura sui materiali. Come qualcosa in ingegneria ogni scelta è un equilibrio di compromessi. Il advanatage fondamentale che sia in acciaio e titanio sono più di alluminio è la resistenza alla fatica. Così a lungo come l'acciaio e titanio flex viene mantenuta entro i parametri di progettazione del metallo che durerà per sempre. Ecco perché non vedrete mai una molla in alluminio. Un perfetto esempio di questo è un valvespring all'interno di un motore a combustione. Una macchina con 100.000 miglia su esso avrà compressa e pubblicato ogni molla della valvola centinaia di milioni di volte. In acciaio e titanio può farlo. In alluminio e fibra di carbonio non può. Titanio ha il vantaggio di essere sopra l'acciaio sia meno denso e libra per libra più forte. Il titanio ha anche il vantaggio di essere resistenti corrision. Il costo del titanum è il costo, è costoso ed è difficile lavorare. Entrambe le lavorazioni e la saldatura di titanio sono difficili. Nei casi in cui una scimmia ammaestrata può saldare in acciaio.

In fibra di carbonio ha una forza eccezionale rapporto peso / in tensione superiore a quella di tutti i metalli. Tuttavia è molto debole in compressione e non regge per le avverse condizioni ambientali molto bene e, a differenza di titanio e ad un minore grado di acciaio, carbonio rompe non si piega e ritorno. È per questo che la mountain bike in fibra di carbonio non hanno un vantaggio di peso rispetto alle controparti di metallo. A differenza di biciclette da strada, dove i carichi sono abbastanza carichi prevedibili mountain bike sono abbastanza casuale. Per superare gli svantaggi di fibra di carbonio (carichi di compressione) mountain bike telai in carbonio devono essere sovradimensionato a un punto tale che esso nega il vantaggio insito peso del materiale.

Per quanto riguarda la raccolta delle moto che non va? Abbiamo comprato Fisher moto da gara XC e corse in gare XC ... Fatemi sapere cosa abbiamo sbagliato ... Devo ammettere che le moto di sostituzione sono per lo più bloccato. Solo il 20%, o delle moto di sostituzione hanno fallito. I proprietari della serie 2 di biciclette rotte comprato moto Tito e non hanno avuto problemi da allora. Tito, ma è una piccola azienda di artigiani che handbuild i loro prodotti. Trek è un gigante che i marchi di moto fuori il più presto possibile.

E 'bello sapere che il tasso del 100% di insuccesso che ha insistito sulla prima è migliorata. A proposito, ho un intero scaffale di libri materiali qui. Quale mi consiglia potreste cominciare?

Mi consiglia di toglierli dalla mensola e leggere uno che non stiamo facendo nulla di buono sulla mensola.

Io non lo so. E 'un muro terribilmente noiosa là dietro.

Questa è una semplificazione grossolana. Al fine di fatica a verificarsi in qualsiasi materiale, ci deve essere un crack iniziale piccolo - di solito così minuto non può essere rilevata ad occhio nudo. Il crack iniziale può essere causato da un vizio di grano, di impurità, un cambiamento di sezione, o danni microscopici da lavorazione, saldatura, o traumi. Ancora una volta, questo è per il materiale QUALSIASI.

Così in acciaio e titanio hanno una resistenza alla fatica come una proprietà materiale e l'alluminio non è, ma una struttura realizzata in acciaio o ti può e si fatica a qualsiasi numero di scenari.

Le moto vera ragione d'acciaio erano la norma per tanti anni aveva più a che fare con la facilità di montaggio e la disponibilità, non proprietà del materiale. Il motivo reale di acciaio ha ancora un seguito oggi è soprattutto tradizione. La maggior parte delle persone che conosco che, come il titanio sono stati convertiti in acciaio che vogliono minor peso.

Lo stesso vale per la fragile / duttile teoria fallimento. Una barra di titanio tirato in tensione si allunga un po '(alcune leghe fino al 2000%!), Ma una saldatura contaminata frattura senza preavviso.

[QUOTE = IronDonut] Per darvi un'idea della differenza tra allume e titanio, Litespeed offre una garanzia di 3 anni sulle loro biciclette in alluminio e una garanzia a vita sui loro moto in titanio.

Ecco quello che non capisco se hai mai volato su un aereo di linea commerciale e guardò le ali che flex molto e l'intera struttura alare, pelle, alberi tutto è in alluminio. Come può un aereo è fatta di alluminio e di durare per decenni flessione come un matto, ma una bici in alluminio non si può? [QUOTE = IronDonut]

Hai letto le garanzie Litespeed? Come ho detto sopra, il Litespeed Ti "di garanzia" a vita (come la maggior parte dei principali marche) è per i difetti nei materiali e nella lavorazione solo. Sono espressamente esclusi "normale usura".

Naturalmente, per quello che Litespeed oneri per una cornice Ti, che probabilmente può permettersi di mangiare il costo di una rottura per fatica di tanto in tanto. E 'certamente nel loro interesse a mantenere il mito che Ti è un affaticamento-frame prova.

Gli aerei commerciali sono realizzati in alluminio, perché in alluminio è il materiale migliore per costruire una luce, forte e fatica struttura resistente ad un costo ragionevole. Adeguatamente progettate e costruite le biciclette di alluminio possono durare per decenni, come pure. Ancora una volta, il problema torna alla commercializzazione del sottile muro, attrezzature ultraleggeri a persone come te che hanno bisogno di qualcosa di pesante-dovere.

Ho avuto tre trek / frame GF break. Just beacause si havent sentito ofanyone farsi male doesnt: il frame rottura arent. Tutti i miei frame sono incrinate nei pressi della shell BB. Erano ancora Percorribilità ma erano rotti. Credo proprio di avere al potere molto. Forse dovrei essere su Discovery pagati per rompere pezzo Treks di fotogrammi crap.

più ppl dont know but dont lancia cavalcare un "off the shelf" frame, le moto le squadre sono modificati molto. esp nella zona del movimento centrale.

Ti?
Finora nel nostro evryone 200 + club membri, che è proprietario di una cornice Ti ha avuto li crack.
CF e Ti sono entrambi over rated.
Leggere l'avviso circa l'installazione dei prodotti CF.
Non molti suggerimenti per le impostazioni di coppia eh?