Buncha Carbon Fiber Suckers ....

Penso che questa tendenza in fibra di carbonio telaio è l'ultimo di una lunga serie di sucker consumatori ascolti.

Sul lato bici da strada dello sviluppo casa si trova vicino stagnante. Certo ci sono stati alcuni miglioramenti qua e là, le ruote sono migliorati, hanno aggiunto un paio di ingranaggi al cluster posteriore, ma in realtà dal Shimano ha STI spostando fuori nei primi anni '90 in realtà non è stato un significativo sviluppo roadie. Infatti, se si appeso le ruote nuova luce su dire un decennio originale + vecchio telaio Merlin o Litespeed Ti volesse realizzare risultati non migliore o peggiore, se avete avuto la unobtanium ultime bling bling cornice della giornata.

Thats perché tutte queste stronzate nuovo telaio sono pedalata (ha) è un tegame di coccio. E in effetti la guida mania di carbonio Trek (creatore del secondo la mia esperienza delle moto più fragili fatto che ho rotto 3 dei 4 fotogrammi Treks che ho posseduto), utilizzando la logica "Beh corse Lancia, esso deve essere buono ". È semplicemente l'ultima moda ventosa destinati a parte il consumatore medio, con i suoi soldi. Non si può paragonare un corridore professionista con il week-end di lavoro medio-racer bob o rider rec. Ecco perché, per una longevità pro Racer è alcuna importanza. Se si rompono una moto una nuova appare dal nulla. Se proprio non mi piace la moto ottengono una nuova gratuitamente.

Contrasto che con il vostro pilota weekend media o pilota rec che paga $ 1000-2000-3000 per un frame. Troppo per un fragile come eggshels telaio in carbonio che viene facilmente danneggiato. Oh, non lasciare fuori i raggi UV sole! Don't Drop It! Sai come ho avuto l'adesivi off del mio corpo Ti settimana scorsa? Una torcia propano e un raschietto di metallo. Provare con il telaio in carbonio pansy ass.

Ora entra in mountain bike. Contrastanti la lentezza del cambiamento sulla bici da strada in bicicletta fianco della montagna ha subito alcuni miglioramenti radicali nel corso degli ultimi 10 anni. Ed è l'ultimo luogo che si dovrebbe avere un telaio in carbonio. Vieni volete veramente qualcosa che su un fragile dirt bike si sta per battere l'inferno del vivere? Solo stupido.

Per riassumere, se sei un professionista che ottiene biciclette per carbonica libera è grande. Se si deve pagare per la vostra roba e si vuole che duri per un carbonio, mentre succhia. Se avete una dirt bike e si stanno prendendo in considerazione di carbonio si dovrebbe avere la testa in esame.

Oh BTW; alluminio sucks troppo.

Ti per la vita. Ventose.

Il mio sei un ragazzo anngry non sei. Ora, fate un respiro profondo e rilassatevi. Ahhh non è che una migliore.

Interessante. Ed eccomi qui, con circa 30.000 miglia + sul mio 93 OCLV, per non parlare che il mio 97 in mountain bike OCLV è stato attraverso l'inferno e ritorno. Entrambi i telai sono sopravvissuto almeno un GRUPPO.

È necessario essere veramente battendo il crap out of your stuff (marciapiedi, buche) o si dispone di una nuvola nera che incombe su voi. Forse dovresti provare un altro sport prima di mutilare se stessi o qualcosa del genere.

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la mia moto la pagina -- Il mio diario

Siete chiaramente non andare abbastanza forte.

I ragazzi mi hanno rotto gara con il 100% del loro Trek / mountain bike Fisher. Ogni singolo ragazzo ha almeno uno (circa due, uno di tre) Trek / Biciclette Fisher sostituito a causa di un fallimento.

Due di loro sono passati a Titus Racer X-moto e sono andato Litespeed. Per dovere di luce che sembrano reggere. Se davvero battere l'inferno fuori di loro e di razza ... non tanto. La Racer-X ragazzo non ha avuto nessun problema con la sua Tito.

L'uber-fast riders Trek Pro Race Course di moto Trek, ma di ottenere la loro roba per gratuitamente.

Hmmm bene, non che non sono d'accordo con la tua fibra di carbonio è principalmente bling rant, ma mi domando perché qualcuno dovrebbe comprare una cornice 2 dopo "spezzare" il primo, allora solo per ripetere questo processo per tre volte ... chi è il ventosa in questa storia?

Trek / Fisher sostituire cornici rotte gratuitamente. Così ognuno di noi ha ottenuto fotogrammi di ricambio nuovi. E 'una grande politica e io appriciate che fanno stare dietro il loro prodotto, ma allo stesso tempo, sarebbe meglio se solo non rompere, in primo luogo. Durante la stagione ci sono gare weekend schiena a schiena così i tempi di inattività potrebbe bussare fuori della serie.

Alla guida di utilizzare il 100% di queste moto hanno fallito. Quelle sarebbe il OCLVs anziani e gli zuccheri Fisher. La maggior parte di questi sono stati sostituiti con i più recenti OCLVs 100S, 110S e l'ultima iterazione degli zuccheri. Vedremo come si reggono.

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Se qualcuno vuole comprare la bicicletta come loro pilota preferito, qual è il problema?

Ummmm ..... yeah.

Bill Lumbergh, sei tu? Hai Evern dare Milton sua spillatrice indietro?

Classic!

Whassa importa? Papà non si compra un telaio in titanio dopo aver strappato tutti i telai in carbonio?

Carbonio non è fragile, ed è molto più leggero del titanio

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Ciocc 7.005 con Colnago Carbon Fork e Ultegra 10

Sono anche l'impressione che questa persona ha avuto qualche brutta esperienza con un telaio in carbonio, anche se in circumatances dubbia.

Quello che non può ottenere la mia testa tutto è questo:

Egli sostiene i suoi amici racer tenuta mediante telai in carbonio, almeno per un po ', perché sono stati sostituiti gratuitamente. Ma ha anche detto che avevano un tasso del 100% di insuccesso, il che implica che ruppe durante ogni gara. Quante volte questo avrebbe dovuto accadere ad una persona logica prima che appena venduto il telaio e la sostituzione in garanzia comprato qualcosa d'altro?

Inoltre, con la rottura 100%, si potrebbe pensare che non ci sarebbero lesioni significative (o addirittura la morte), risultanti da dette rottura. Eppure non ho mai visto né sentito parlare di un fallimento-querela connessi. Sicuramente, se tanti di questi fotogrammi rotto, qualcuno sarebbe destinato a ottenere feriti.

Per quanto mi riguarda non andare abbastanza forte, io sono un orribile mountain bike, e sono abbastanza rotta di collo. Ho rovinato centinaia di volte, e caschi rotti, manubri, ruote, leve dei freni, qualsiasi cosa sulla moto. Mai avuto un guasto telaio in carbonio però. Rotto la mia vecchia bici in alluminio, ma il carbonio ha retto bene, e ho avuto serie riserve circa l'acquisto (ma il prezzo è giusto).

Pochi minuti fa ho dato le chiamate a 2 LBSs mi occupo, così come negozio del mio amico in bicicletta in PA. Tutti i tre affrontare una sorta di telaio in carbonio, così ho chiesto a proposito di ritorni di garanzia per il fallimento. I due locali avevano avuto pochi negli ultimi anni diversi, ma erano o in bicicletta contro incidenti stradali o incidenti rack auto. Il negozio PA era un fallimento gara, quando un tizio in un crit salì un freno, attraverso una balla di fieno, e in un idrante.

Non dire che non ci sono altri tipi di errori non mancano, ma il 100% sembrava un po 'ripido.

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Hmmmm che circa la possibilità che questo ragazzo incessantemente tempestati Trek così male per la sponsorizzazione che volutamente ha dato i frame sperando che il cattivo di cui sopra sarebbe successo?

Molto probabilmente però, è solo un exageration di un caso isolato ... La parte triste è quando le persone fanno che discredita completamente qualsiasi reclamo ragionevoli che originariamente aveva, almeno nella mia mente.