Compact Frames ...

Quali sono alcuni dei vantaggi o svantaggi di un telaio compatto?

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Oops ... I did it again.

E 'tutto qui: http://www.giant-bicycles.com/au/050...50.000.000.asp

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Salute,
George.

Grazie per il link ...

Comunque,
il modo in cui è stato scritto quasi di rendere il suono come se
"standard" telai orizzontali sono obsoleti ......

Come si fa a prendere il dimensionamento in considerazione?
Per esempio,
Se mi è stato di norma essere degno di un frame 580mm.
Sarebbe un 520 millimetri C / F è sufficiente?

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Oops ... I did it again.

Usa la metà tabella di questa pagina: http://www.giant-bicycles.com/au/050...50.750.100.asp

580 millimetri tubo superiore \u003d Large.

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Salute,
George.

Molti costruttori vogliono convincerci che le geometrie 'standard' sono obsoleti, perché con cornici compatte in genere possono ottenere via con tre dimensioni standard (S, M, L) e quindi si deve entrare la cosa Dang al tuo misurazioni con reggisella e steli . Si tratta di una grande per loro.

L'idea è che si ottiene un telaio più rigido (anche se hanno per controbilanciare questo con il fatto che si perde la rigidità con i posti piuttosto lungo sedile che un sacco di persone sono quindi costretti a guidare).
Andare con quello che ti piace e ciò che si adatta meglio. Ma assolutamente non credo che l'hype che i frame compatti sono l'unico modo per andare. Che è ... un po 'falso!

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De Rosa Planet
Campagnolo Per Sempre!
PAOLO BETTINI CAMPIONE DEL MONDO x 2!

Pete è giusto, le cornici sono in genere più rigido. Tranne TCRs alu Giants sono estremamente Flexy a causa del peso, che è minuscola.

Di solito sono più leggeri troppo

Il reggisella a lungo in genere contro un sacco di perdita di peso del telaio, il flex rende più inefficiente, e non importa cosa, l'adattamento non sarà mai perfetta quanto ciò che potrebbe essere con un telaio tradizionale, che è la geometria che si desidera. Frames Compact sono come le diete, ti fanno più leggeri, ma sono difficili da vivere e non è mai divertente come non essere in uno. Una moto ben attrezzata (che è molto difficile da ottenere in un telaio compatto) è come essere concesso con i doni di un cycler. Si può fare tutto con trepidazione molto meno.

Sorry for my analogie terribile

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BMC SL01
SRAM Force


thank you crank cicli n '... Se siete sempre in SW WA, fare un viaggio a Cicli Crank N'.

Grazie per le risposte all ...

Stai aiutando lo fanno venire insieme ...

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Oops ... I did it again.

Frames Compact sembrano salire meglio

Appena costruito un CADD8 e mentre fatturati come cornice la geometria tradizionale che fa effettivamente una lieve flessione all'indietro per il tubo in alto. Freakin 'rigida!

Perché? Ciò che un carico di bull ****.

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"Tu sei come il vento e mi piace il leone. Si forma la tempesta. Le punture di sabbia i miei occhi e la terra è arida. I rombo a dispetto, ma non si sente. Ma tra noi c'è una differenza. Anch'io, come la leone, deve rimanere al mio posto. Mentre come il vento non saprà mai la tua. " - Mulay Hamid El Raisuli, Signore del Riff, Sultan al berberi, l'ultimo dei pirati barbareschi

Mai visto una salita cornice di per sé. E 'sempre per il motore!!

Frames Compact esiste per salvare il produttore e il prezzo negozio di bici a scapito di dare al cliente una sub-fit ottimale. Le ragioni addotte per giustificare loro sono in commercio toro **** che è stato elaborato dopo l'impresa ha deciso che potevano aiutare i loro linea di fondo avvitando il cliente.

Fino ad arrivare in cornici di fascia alta, dove la geometria compatta è più di moda e telai compatti sono fatti con gli incrementi delle stesse dimensioni, come fotogrammi geometria tradizionale, hai solo poche scelte in formati di struttura. Si può essere anche di soli tre dimensioni. Talvolta si tratta di cinque, ma che rompe di solito fino a tre dimensioni per la maggior parte delle persone, più una dimensione enorme per le persone molto alte e un formato molto piccolo per le persone molto piccola, così il risultato finale è ancora solo tre dimensioni, se si rientra nella più banda di oscillazione di altezza.

A pochi fortunati si inserisce uno dei formati disponibili perfettamente. Tutti gli altri devono rientrare tra le misure e si prevede di compensare apportando modifiche al manubrio e reggisella. Maggior parte delle persone finisce con una cornice che non si adatta.

La questione rigidità è falsa. Indietro negli anni '70 e '80 rigidità telaio è stato un problema perché la maggior parte telai sono stati realizzati con sottili tubi di acciaio o di fatto con le stesse dimensioni di tubi di acciaio. Oggigiorno quasi tutti i fotogrammi utilizzare i tubi di grandi dimensioni e, se una struttura ha qualche flex è perché il progettista ha voluto così. Per un ciclista del peso tipici preoccuparsi di perdite dovute al telaio flex è come preoccuparsi di perdite a causa di attrito guidare il treno. Se si riesce a flettere una cornice abbastanza per causare strofinare cambio automatico o spostando quindi si sono o molto pesanti o il telaio è merda. Se siete molto pesante la risposta non è la rigidezza minore extra che si possono ottenere eliminando il cluster di un seggio di pochi centimetri, è l'acquisto di un telaio rigido costruito con tubi di grande diametro come una Cannondale.

Anche telai compatti sono fugly.

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"Tu sei come il vento e mi piace il leone. Si forma la tempesta. Le punture di sabbia i miei occhi e la terra è arida. I rombo a dispetto, ma non si sente. Ma tra noi c'è una differenza. Anch'io, come la leone, deve rimanere al mio posto. Mentre come il vento non saprà mai la tua. " - Mulay Hamid El Raisuli, Signore del Riff, Sultan al berberi, l'ultimo dei pirati barbareschi

Ho guidato una Cannondale '92 R800 per anni su e giù per la steepies del sud-est della Pennsylvania. Ho preso un Litespeed Siena all'inizio dell'estate (geometria compatta) e dalla mia persepective (anche se il peso della moto è comprable), il Litespeed arrampica meglio della vecchia Dale. Il mio compagno ha una Toscana (geometria tradizionale) delle stesse dimensioni e vintage recenti così siamo passati avanti e indietro nel corso di un circuito di collina (e il confronto è stato ancora di più) la geometria compatta sentivo meglio. Su molto ripida collina 8degrees o più, e quando hai iniziato a piedi, la geometria compatta vi ha fatto sentire come se fossero al di sopra della ruota posteriore, ed era più facile salire in quella posizione.

Sì, tutto questo è soggettivo ed è probabilmente BS, ma sia a me e il mio compagno, che sono stati entrambi a cavallo biciclette da strada tradizionale per quasi 20 anni, il Siena è una pianta rampicante migliore. (E il mio amico con la Toscana è stata altrettanto scettico inizialmente). Il mio Geuss, ancora una volta soggettiva, è che la geometria del passo allungato e tradizionale della Toscana sarebbe meglio su un secolo, ma il Siena si sente solo più veloce e reattivo su una salita.

Non è un nemico. chiamare il LBS e chiedere di Test Ride due moto simili, uno con la geometria tradizionale e uno con compatta e portarli su una rotta simile. Se avete un compagno di dimensioni simili, switch off e per un confronto più stretto. See what you think. Posso parlare solo per i modelli Litespeed.

Alla fine della giornata, il 99% di tutto questo è soggettivo e ha a che fare con quello che ti piace di guida. Se siete in SE PA mai, io amo e gara fino alcune colline e ci si spegne. Dalla mia prospettiva, il patto è un arrampicatore migliore. Non ho posta in gioco è il risultato.

Vero, ma ingranaggi e la geometria può aiutare.

Il problema con quella ipotesi è che la Toscana è un passo _shorter_ rispetto al Siena. Proviene da un centro di fronte che è di circa mezzo centimetro più in la geometria compatta Litespeed's. Gli angoli tubo sella e la lunghezza della catena soggiorno sono equivalenti per dimensioni simili di trad e compatto fotogrammi Litespeed. La Toscana e Siena possono sentirsi diversi quando si sale, ma che ha esattamente zip a che fare con il fatto che siano o meno compatto. Litespeed potuto costruire la Toscana con la stessa geometria come il Siena.

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"Tu sei come il vento e mi piace il leone. Si forma la tempesta. Le punture di sabbia i miei occhi e la terra è arida. I rombo a dispetto, ma non si sente. Ma tra noi c'è una differenza. Anch'io, come la leone, deve rimanere al mio posto. Mentre come il vento non saprà mai la tua. " - Mulay Hamid El Raisuli, Signore del Riff, Sultan al berberi, l'ultimo dei pirati barbareschi