Ripensare alluminio - Pagina 4

I've got no comment sulla differenza tra il Truvativ e manovelle Ultegra se non per dire che ho fatto 650kms sul mio nuovo BMC SL01 con pedivelle Shimano R700 compatti e sono liscio come ... e non hanno perso un cambio in quel momento. Molto felice con loro.
Halcyon1

tutte le manovelle sono buone quando si metterebbe in una SL01

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BMC SL01
SRAM Force


thank you crank cicli n '... Se siete sempre in SW WA, fare un viaggio a Cicli Crank N'.

o un streetfire (ho una cosa per moto rossa, thats yi dident ottenere un SL01)

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BMC Streetfire SSX + Record / Chorus + Eurus Ruote
WeThePeople KHO1 (BMX)

I don't think so. La mia raccomandazione è puramente sulla base delle preferenze personali, che è quello di mantenere una GRUPPO quanto più completa possibile.

Hub King, very very nice. V profonda cerchi? Se sono bella, loro salgono fino a hub King? (They are very nice though. E 'svizzero, forse DT R1.2 la prossima volta?)

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BMC SL01
SRAM Force


thank you crank cicli n '... Se siete sempre in SW WA, fare un viaggio a Cicli Crank N'.

Ciao - grazie per i vostri consigli
Finalmente ho avuto la mia cannondale CAAD 9 di ieri e indovinate un po '- con Optimo 1 - il negozio ha parlato di me in lui - ma io avevo giá deciso Optimo 1 ogni caso - gli extra sono ben vale il prezzo aggiuntivo - la mia nuova moto è impressionante e io ho 125 km finora

aussiepete

Contento di sentire che. I'm loving mio Optimo 1 pure. Dopo 2000Ks cavalca ancora come il giorno 1.

salute

Mi chiedo ancora che cosa è poi così male su un telaio in acciaio. La mia moto di backup, che è una velocità di 80 Shogun 12 con leve frizione, è veloce come l'inferno, e la sua struttura è in acciaio CrMo al 100%, ed è la luce. E 'anche scomodo (almeno per me), che mi fa male chiedo come una bici in alluminio si sentirebbe. Anche se devo ammettere, non ho mai avuto modo professionale fornita, e di solito andare in bicicletta comfort con barre diritte.

Ho sempre guidato in acciaio però. Io lo prendo maggior parte delle persone qui hanno hanno più $ $ a gettare alle loro moto e la cura molto di peso e di velocità, piuttosto che la comodità.

Le moto anni 80 in alluminio sono stati inconsistenti come l'inferno, anche se li fanno molto meglio adesso. Ho piegato la forcella di un vecchio 70 o 80 Motobecane bici da strada Al circa 15 anni fa, anche se ammetto l'ho portato fuori strada. Ancora, che non dovrebbe accadere. La birra in scatola di alluminio mi ha fatto parziali contro di essa, e ho ancora tendono a prendere la mia moto su strade sterrate, sotto la pioggia, nel buio, così come sulla strada durante il bel tempo.

Non so che cosa stai cercando di dire, ma il nocciolo della suona certo come il vero e provato, sfinito mitologia materiale cornice.

Non vi sia materiale migliore. Full stop. I vostri pensieri su alluminio sono lontano e non hanno alcuna somiglianza con telai in alluminio di oggi. E alluminio è a buon mercato.

Qualsiasi materiale può correre così come un altro. Ciò che conta veramente è la progettazione, QC, e la costruzione metodi. Ancora più importante è la quantità di aria che hai nella tua pneumatici. Ultimo per importanza è probabile che il materiale scelto.

Grazie Alienator

Tutto quello che stavo cercando era un aiuto per l'acquisto la mia prima bici da strada - Mi è piaciuta la Cannondale e il prezzo è stato appena sopra il mio budget - non ho bisogno di una bici $ 12.000 di carbonio - solo una moto molto buona per i miei soldi e il bilancio

Ho comprato il Cannondale CAAD9 optimo1 Venerdì scorso (4.500 dollari) - dopo aver guardato a 10 negozi di bici e di altre marche - non ricordo di avere visto un acciaio incorniciato moto in qualsiasi negozi - remeb] mbre si ottiene solo ciò che si paga!!

Sono molto felice con la mia moto e ancora abituando - cavalca bello e il proprietario del negozio ha speso 2 ore con me impostazione tutto e dando consigli molto buoni (che ha corso in Europa) - un servizio eccellente da un uomo vero! !

Il negozio - Sport ciclo Thornleigh a Sydney, NSW Aust

4.500 dollari sembra un enorme investimento per una moto "prima strada." That's scary. Start piccolo, forse? Avrei paura anche di prendere una moto verso il basso più ruvida del terreno, come ad esempio strade sterrate, perché non vorrei fare qualcosa di un danno che è stato preziose come gioielli preziosi, e avrebbe avuto paura di non ottenere rubati. Sono stato felice con una in acciaio $ 260 bici ibrida per nove anni (ora con gomme stradali), e andare altrettanto rapido nel mio moto club locale come quelli con le loro migliaia di biciclette-dollaro. Non mi preoccupo per il furto e danni.

Di recente, tuttavia ho scoperto che i miei cerchi ammaccata sono irreparabili e che non sembrano essere presenti aziende che fanno un doppio montate a parete che può assumere i cluster a ruota libera, perché l'industria è ora usi strettamente cluster cassetta. Il mio gruppo ruota libera è stato sostituito nuovo solo pochi mesi fa, quindi ... potrebbe essere il momento per una nuova moto. Comunque questo è off-topic, ma ho avuto un commento, in quanto il 4.500 dollari per una prima moto stradale veramente attaccato come un pollice dolente. Aggiungere la bicicletta per la politica della vostra casa e registrarsi con il dipartimento di polizia, e acquistare uno di quei $ beefy 100 U-serrature. Probabilmente sto andando ottenere fiammata di nuovo per questi pareri, ma non mi interessa, lasciate le fiamme venire.

Chi dice che è necessario acquistare una bicicletta 4.500 dollari? E per la cronaca, non si prende il tempo per capire quanto tali oh-moto così a buon mercato di Yester-anno sarebbe il prezzo di oggi? Per quanto riguarda il valore va, la maggior parte delle moto di oggi sono a prezzi molto bene. E il fatto è che se qualcuno spende ogni sforzo di tutti (leggi: uhm, come cadono giù dal divano, sulle pagine gialle aperto, e chiamare il negozio di bici sotto il loro naso) possono facilmente ottenere una moto eccellente per ben inferiore a quello.

Il tuo punto di vista è anche tutta pesta fino, perché anche le moto costosi non sono spaventosamente fragili come si comportano. Come per la bicicletta, il vostro acquisto: un bene per voi. E 'bello vedere la libertà di scelta si applica ancora. Credo che sia bello vedere che non sono stati ingannati dalle astuzie del male a comprare una moto più costosa di quanto si voleva.

Beh, a quanto pare non hanno guardato molto difficile per un fix per il problema delle ruote. Ci sono scads di gente ancora runnng cluster ruota libera e ottenere la loro roba fisso. Per quanto riguarda la ruota uccisione ammaccature ...... no pics, nessun argomento. Per quanto ne sappiamo, le ruote sono stati distrutti, e tu sei lamentele perché non hai ottenere un freebie o due fuori di esso. Perché non inserisci foto delle vostre ruote in modo che possiamo vedere i danni, eh?

Per la cronaca, non avrebbe preso molto sforzo, anche per i più costretti a casa, verdura letargico per trovare uno dei frame molte, molte persone continuano a vendere in acciaio. Si potrebbe anche provare a imparare un po 'di più le moto e le attrezzature di oggi, prima di piangere e lamentarsi su di loro. Invariabilmente, un'analisi onesta e sobria ritiene che il giorno insalata di vecchi - non importa l'argomento - sono stati raramente, se mai, in modo spensierato e meraviglioso rispetto ad oggi. In effetti la constatazione abituale è che la memoria - e la memoria selettiva - offusca o omette ricordi il "sgradevoli" e impreziosisce il semi-piacevole.

Stare attenti con il sale strada. Ho trovato pitting su un telaio in lega 6061 e che dovrebbe essere più resistente alla corrosione rispetto alla Serie 7. E 'principalmente un problema in cui non c'è vernice e non si corrode veloce quasi come l'acciaio, ma può portare a una crepa. Basta tenere d'occhio il chip di vernice e pulire la cornice, almeno ogni tanto

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Ben detto!