coro o dura-ace/ultegra? - Page 4

FWIW. Io parlavo di spostamento sul lato posteriore, in particolare, ma ho avuto alcuni problemi di spostamento andando alla grande anello da interno con ULTEGRA 6.500 Comandi a volte, così, il Fronte migliorato lo spostamento del cambio Campagnolo, che forniscono oltre il Comandi Shimano è stato un bonus (per me).

Non ho mai avuto un problema con shifters obliquo, frizione o indicizzato (Shimano).

BTW. Ci scusiamo per allargare la dimensione del carattere '4 '... la dimensione predefinita ('3 ') è noioso da leggere (per me).

Hmm, strano ... Qualsiasi idea del perché ci sarebbe un problema spostando il deragliatore posteriore sotto carico? Voglio dire, in teoria, che deragliatore posteriore, e il pezzo di catena che lavora su, dovrebbero essere interamente influenzata dal carico. What am I missing qui?

Grazie per il flash news. Io di certo non pretendo di essere su tutte le conoscenze di progettazione che possiedi, ma hanno difficoltà a trovare qualsiasi colpa o "abitare" con il mio 7.700 Comandi STI e la FSA tripla corona combo che ho usato per l'ultimo miglio 22K. Faccio passare un bel po sulle corone di rulli ripida qui, ma come ho detto, non prendere l'abitudine di spostamento sotto carico. Ricordo cadere la catena di un paio di volte, quando spostando verso il piccolo (30) anello sotto carico, ma ho appena gesso che fino al cervello-fade in fondo a una ripida salita.

Ho usato solo Campy Record per una settimana su una bici "noleggiare" in Italia, e ha scoperto che ha funzionato bene. Si sentiva diverso, naturalmente, ma non può dire che era meglio "rispetto Shimano a fare il lavoro.

Sono stato a cavallo componenti campy per 32 anni e non hanno mai avuto un problema, forse non mi ride abbastanza, hanno utilizzato anche tutti i gradi di prodotti Shimano. utilizzando marchi vi fornirà buoni risultati. Ho una moto che ha utilizzato il gruppo di coro e una moto in fibra di carbonio che utilizza il gruppo di record, sia velocità 10 e una terza moto che è un mix di Dura Ace e Ultegra. Hanno tutti grande giro lo spostamento è migliore sul record rispetto al coro, ma il ritornello è una gabbia lunga e il record è una gabbia breve. i turni di ace dura e quasi altrettanto bene il record, ma si sta utilizzando termina bar su barre aerodinamiche.

Penso che dipende da quello che state facendo con la moto direttamente a marca di componenti. Se si sta facendo una prova a cronometro o in bicicletta tri con aero bar poi il treno disco Shimano possono essere a tua scelta. ma se si sta cercando di fare una moto standard strada con brifters poi o campy o shimano sarebbe andrebbe bene. se siete su un budget allora perché pagare per registrare o ace dura? Coro e Ultegra sono entrambe belle e si possono avere a prezzi di molto meglio.

Per quanto riguarda SRAM, non ho mai usato l'apparecchiatura Sram e non hanno un parere, tranne che per me il rubinetto e fare doppio tap sembra strano.

FWIW. Questo è solo un altro caso in cui, come i piani di battaglia, la teoria e la realtà sono apparentemente non in armonia ...

Vorrei suggerire, OT, che una delle ragioni per le ruote MAVIC con i loro raggi CF fallito (abbastanza drammaticamente in alcuni casi) è perché gli ingegneri che hanno fatto i calcoli aveva acquistato nella nozione evidente che la parte di carico che uno esperienze ruota non è conseguente alla durata di una ruota ... ma, mi sono allontanato troppo.

Huntsville? NASA?

Gee, spero che gli ingegneri e gli scienziati che stiamo pagando hanno più curiosità ... ma, forse mi fraintendere il tuo commento sarcastico come quando non voglio dire che siano.

E, come ho detto, la mia esperienza sia con i Comandi DA (vale a dire, la maggior parte di quelli fatti da Shimano), così, Sono lieto che coloro che utilizzano DA Comandi che hanno notato in questo forum, che non hanno un problema di spostamento (anteriore o posteriore) lo fanno con una tale convinzione.

Sì, forse un po 'sarcastico, ma ti imbatti in quanto hanno una vasta conoscenza di come e perché Shimano rende le decisioni di progettazione che è difficile per me di lasciare fuori di dubbio.

Stai vero che Huntsville è la patria di NASA Marshall Space Flight Center, così come l'aviazione dell'Esercito e ingegneria dei missili. Io credo di avere la curiosità tipica di un ingegnere, è per questo che sto chiedendo a tutte le domande. Ma ho anche sviluppato un certo grado di scetticismo dal lavoro nel settore aerospaziale. Come sapete, i tempi di esperti "tecnici" sviluppare una teoria, pregiudizi o preferenze su ciò che una modifica di progettazione o di "miglioramento" farà, solo per scoprire che non fa nulla, o rende il problema peggiore.

Nessuna delle precedenti è destinata a decadere la tua esperienza con i vari gruppi, è certamente superiore al mio, che è molto limitato, come ho descritto sopra.

Linea di fondo per me è che la questione non ha innescato la mia curiosità perchè raramente spostamento sotto carico, anteriore o posteriore. Giusto per riassumere, quando ho provato con il posteriore spostando la scorsa settimana, non c'era alcun problema, scossa appena più trasmissioni che voglio applicare alla catena, ingranaggi e ruota posteriore.

Certo, hanno un problema spostando l'corone sotto carico pesante. Quando "popping" FD per uno spostamento verso il basso per un anello più piccolo, o non accade nulla o la catena tende a cadere verso l'interno, o mi sento di resistenza e si sente il rumore quando si spinge la leva così ho lasciato il tentativo e solo macinare il Hill, senza il passaggio.

Supponiamo di avere a definire "carico" per iniziare con chiarezza, ma se Campagnolo possibile spostare il ingranaggi in alcun carico significativo, che sarebbe stato sorprendente per me. (nota: devo fare per essere sorpresi di volta in volta È che in realtà quello che stai indicando?

Per quel che vale, io ero sempre in grado di spostare il mio ingranaggi trasmissioni Campy sotto carico. Con la mia velocità di 11 nuovi Campy Super Record questo funziona anche abbastanza facilmente, la spaziatura stretta degli anelli per gli 11 gruppi di velocità probabilmente aiuta.

Tuttavia, secondo le linee della vostra esperienza, ritengo questa una situazione di emergenza (in genere di dover scendono verso il piccolo anello su una collina, al fine di essere in grado di "restare in vita"), che mette un sacco di tensione su diversi componenti per la trasmissione . Riesco a malapena a ricordare l'ultima volta che ho avuto a che fare questo, e in ogni caso dovrei pensare al futuro, ed essere sul ring a destra prima che la situazione si sviluppa in una situazione di emergenza ...

Accetterà che il tuo corone Campy passaggio migliore a carico del mio DA 9-sp/FSA corona di configurazione dal momento che non sembrano fare bene a tutti. Ma lo spostamento in condizioni normali è agevole, rapida e silenziosa, che è tutto quello che si aspettano.

Coro ottiene il mio voto.

Ci dispiace per resuscitare questo thread con la mia risposta tardiva, ma ho avuto exposited la risposta alla tua domanda in Post # 44 di questo thread:

FWIW. Dopo dedurre che Comandi Campagnolo sono stati superiori in situazioni di scalare le marce pesanti, ho inoltre testato la loro capacità con l'installazione di un vecchio NON-ramped/pinned (ad esempio, 7-/8-speed) corona su uno dei miei pedivelle - soggettivamente, direi che lo spostamento su un anello più grande con il cambio Campagnolo è stato-e-è superiore al trasferimento con Comandi Shimano CON rampa-e-corone appuntato (anche rispetto alle corone Shimano) - non ho mai avuto alcuna esitazione spostamento con uno qualsiasi dei grandi / sottile, un-ramped/pinned con ingranaggi del cambio Campagnolo Ergo ...

I dubbi (m) STI tutti gli utenti sarebbero disposti a usare il uno o-8-9-corona di velocità con i loro 10-speed shifters STI - o, a 8-speed-o-corona anteriore con i loro 9-o-10 Velocità Comandi STI - se hanno una scelta.

Lo sviluppo del più rigido 7.900 corona è senza dubbio un ulteriore tentativo di superare l'in-built "abitare" di trasformatori di prima (e forse, il dato che 7.900 Ricordo di aver letto che Shimano ha indicato che non vi è stato un cambiamento nella progettazione meccanica diversa re-instradamento del cavo deragliatore).

Comandi Shimano funzionano bene nella maggior parte dei casi, quando accoppiato con altri componenti Shimano ... solo che non funzionano come perfettamente come shifters Campagnolo in tutto circostanze.

Quindi, sì, era quello che stavo indicando ... Posso anche upshift alla corona più grande quando la trasmissione è sotto carico (ad esempio, cresting una collina), senza alcuno sforzo.

Non è la corone Campagnolo, come si vorrebbe pensare, è del cambio e, penso che si sarebbe molto dispiaciuto se si dovesse compagno di una manovella e ingranaggi Campagnolo con una serie di Comandi Shimano.