voi là fuori cavallo doppia o tripla? - Pagina 11

Per me, una tripla è come un doppio di gente normale.

Sto solo aspettando Shimano a fare una quintuple ....

Ribadendo Lokstah su questo ..... un "compatto" è un tutt'uno con guarnitura (di solito), un ragno di diametro più piccolo, e (sempre) più piccoli ingranaggi per il bene del minore indebitamento e di minor peso principalmente destinati al mercato l'arrampicata e il peso weenies. Inoltre penso che un 50x11 è una marcia abbastanza grande (è più grande di 53x12) per quasi qualsiasi scopo, tranne desents magari a oltre 90 chilometri all'ora e credo che un 34x23/25 dovrebbe essere quasi abbastanza piccolo per tutti, come gli ingranaggi u guys si utilizza il triple non sono molto diversi a questo. Devo ammettere che io sono un corridore / wannabe Racer e sento che sarebbe ridicolo per l'utilizzo di una tripletta (e ho bisogno di uno dont come non ho mai di andare così in basso sulle salite qui intorno comunque) ma credo anche che se si stanno per il problema di cambiare manovelle, ecc per guadagnare la corona extra allora forse vale la pena di esplorare la "compatta" opzione.

Ho guidato la mia moto ha istituito oggi con una tripla per la prima volta dopo l'inverno e triple uomo sono impressionanti. con 52,42,30 davanti e una cassetta 12-23 Theres sempre la marcia perfetta.

Ragazzi,

Che cosa succede se qualcuno con una tripla arriva velocemente in cima a una montagna di un altro ragazzo in sella a una doppia?
Credi che sia un pilota inferiore?

Nope. Voi?

N. defintely non inferiore, infatti probabilmente migliore (se non più intelligenti)! Nella maggior parte dei casi se una collina alla velocità sarà più veloce su un doppio in quanto le forze di u a guidare una marcia leggermente più grande e quindi la velocità deve essere maggiore (fino a quando la u può continuare la marcia in movimento). Sto dicendo che le colline (in realtà non le montagne) qui intorno sono troppo corti o appartamento, in modo da una tripla dovrebbe essere girato a cadenza ridicolo alle velocità queste colline sono in genere cavalcato fino che non valga la pena extra / peso ecc .... Im non discutere solo facendo conversazione vivace!

D'accordo con te al 100%. Non si usa l'anello interno per rulli o velocisti colline che si può ottenere più di 10-12 mph o superiore ..... appena messo in qualche potenza muscolare, o di saltare fuori dalla sella e sprint up. Avendo il triplo non significa che lo si usa come un pretesto per rallentare e pane su ogni collina.

Io uso l'anello interno per le lunghe salite, diciamo 6-10 gradi% di andare per un chilometro o più. Che mi permette di controllare la cadenza e di risorse umane su queste lunghe salite, quindi posso evitare di far saltare in aria e rimanere forte per la fine del viaggio. Nel mio doppio, ho dovuto solo stand e grind it out at HR max .... si è spesso una vita o di morte, lotta per mantenere girando i pedali quando le forcine o muri a calci fino al 22%.

Se non si hanno questi tipi di gradi, o avere abbastanza sostenuta potenza aerobica-to-peso, la capacità di correre su ogni montagna a 10-12 mph, come i pro, allora di certo non hanno bisogno di una tripla.

I convertiti di recente al campy triple (30x42x53), un paio di mesi fa, dopo equitazione campy doppia (39x53) per molti anni. Sto scoprendo che posso crociera ad una velocità superiore fino colline con il 42 che ho potuto con il 39. Spostamento tra il 53 e 42 è molto più agevole in quanto il salto di ingranaggi non è così drammatica come 39. Inoltre, dal momento che io uso questa moto per andare al lavoro, nonché, trovo che sia molto più divertente di scalare la collina di 1,5 miglia al mio lavoro in giorni non voglio spingere al massimo.

Direi che il tizio con il doppio è nella negazione e ha bisogno di una tripla troppo. Se così fosse mi ricevendo battuto da un ragazzo con una tripla I'd drop dollari importanti su una compatta manovella sulla strada di casa.

L'altra opzione che vedo spesso consigliata è quella di andare XT / XTR deragliatore e un ingranaggio 32T grande. Questa è una scelta meno costosa di una nuova manovella per coloro che in triple-negazione.

Solo più triple-pesca a traina. Come mai voi ragazzi triple sono così sulla difensiva?

Ragazzi Coz doppie sono così offensivo?

Penso che sia venuto a uno don't ask, don't tell politica, gente. Abbiamo tutti bisogno di installare corona copertine sulle nostre bici da strada.

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assaporare i complicando l'ovvio e banalizzare la stupenda

N. difensiva qui. Ma quando un giovane, forte ragazzo si accende sminuire quelli di noi che hanno bisogno di una tripla a scalare le grandi montagne, suona un po 'come vantarsi.

Capire, non tutti hanno bisogno di una tripla. Uno dei miei partner di guida è nella sua metà degli anni Trenta, e pesa 140 £ a 6'3 ". Il suo basso è il classico 39/23, e può macinare tutto quello che ho visto in esso. Ma, I'm 20 anni più grande e più pesante £ 30. Il 30/25 corro adesso mi aiuta a rimanere molto più vicini a lui il difficile salite che ho usato con il mio doppio.

Se avessi Los Angeles costante capacità di output 500 W, mi piacerebbe salire i 10 gradi in montagna nel 39/23%, proprio come lo fa .... a 12-15 mph. Ma, immagino che posso fare solo circa la metà della sua potenza sostenuta, in modo che i 2 / 3 's dei suoi attrezzi sembra più che sufficiente per me.

Si noti che una tripla non significa che sono costretti a rallentare e scendere sganciata su ogni collina. Con il club per brevi passeggiate, mi piace ancora di potere su dei rulli sul ring grande e appendere con il pacchetto così come sempre.

Il mio unico suggerimento sarebbe quello di eseguire il gearing è necessario per quello che si sale e come si va in bicicletta. Il rendimento complessivo è quello che conta, non quanto il vostro ingranaggi e ruote dentate simili a quelle dei pro peloton.

[QUOTE]Originally posted by DHK
[B] Dopo la tripla non significa che lo si usa come un pretesto per rallentare e pane su ogni collina.

Perché no? Ho ottenuto il mio proprio per questo motivo.

Sono terribilmente impressionato dalla forza incredibile e la velocità che molti di voi sostengono di avere, e spero che se mai una tripla nessuno se ne accorge. Per alcuni, a quanto pare, la preferenza e la capacità di guida è una fonte di grande vergogna e imbarazzo. Per queste persone, mi raccomando un doppio, e biger non superiore a 23 nella parte posteriore, per favore. Lance non usa più facile attrezzi; perché dovresti?

[QUOTE]Originally posted by pollici
[B]Le mie scuse. Avrebbe dovuto dire ".... non devi usarla come una scusa per rallentare e pane su ogni collina. " Posso usare la mia tripla quando voglio prendere troppo facile, come in un giorno di marcia di recupero. Il mio unico punto è che solo avendo il triplo non significa che devi smettere di arrampicata più forte e veloce come si desidera.

Thats una grande idea

Io per primo sono attualmente in sella a una due volte su un Univega vecchio, ma la mia moto successivo (uno di acquisto nei prossimi 2 settimane) sta andando essere una tripla quasi sicuramente. Non sento il peso immenso che si aggiunge supereranno il fatto che io avere una gamma più bassa di ingranaggi e rende più facile trovare "quel perfetto ingranaggio"

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beels99