Trek 5900 o 5500

Sto pensando di acquistare un modello Trek 5500 o un 5900, 2004. Il 5900 è commercializzato come una moto "scalata". Qualcuno può dirmi qual è la differenza tra i due, a parte il telaio più leggero del 5900 (110 OCLV invece di 120)?

It's marketing. La geometria è la stessa. Leggere le specifiche. Pochi grammi più leggero nel telaio più leggero e le ruote più delicata. È un prezzo di $ 900 in lista woth it? Se non avete il motore, tutta la luce del mondo è solo uno spreco.

Le uniche differenze sono nel, forcella, telaio, ruote, reggisella, gambo, sella. Il OCLV110 è di circa 6-7 once più leggero per il telaio rispetto alla OCLV120, e poi magari pochi grammi di più con tutto il resto.

D'accordo, ma devi amare i servizi di marketing per spingere le vendite ad alto profitto. In realtà, mi sembra di carbonio per soggiorni di 2300 o 5200 o acquista il migliore in linea Trek ora. Non riesco a vedere come si spostano da Ultegra alla DA è un valore di oltre 1.000 dollari ....

Dan

Recentemente ho acquistato una 2004 Trek 5900 e io sicuramente non ho rimpianti! Le differenze nelle attrezzature e il risparmio di peso, vale la pena i soldi. La moto è impressionante! Si tratta di un razzo! Ho avuto un vecchio 5200, è stata una grande moto, ma questo si soffia via. Non c'è paragone. Spero risposto in tempo. Spero che questo aiuta!

Se la vostra considerazione queste due moto quindi sicuramente la Madone 5,9 entra nella vostra fascia di prezzo, e viene commercializzata come fine top Trek's all rounder, la moto che sarà presumibilmente LA ride più per le fasi del Tour de France 2004, più leggero del rigida 5.500 e più areodynamic rispetto al 5900, solo un pensiero

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Enuff Lucky a guidare una Trek Madone5.9 10sp Dura-Ace Project One stesso risultato di ogni utilizzo .

La questione più recente di "bicicletta", la rivista inclusa una recensione sul Madone Trek. La revisione ha detto che Armstrong effettivamente girato la Madone nelle prime fasi del Tour 2003, ma commutata al suo fidato 5.900 per le fasi successive. Armstrong a quanto pare non è al 100% venduto sul Madone.

Il parere del revisore è che se la velocità valore nel comfort della Madone potrebbe essere per voi, ma se si desidera una guida più confortevole, dovresti rimanere con il 5500 o 5900.

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La ribellione con nessun punto o scopo è peggio di conformità.

AHI!

Ho letto e dispiace ma cant trovare i link ai commenti, che la Madone che sarà nei negozi e che cavalca Los Angeles il prossimo anno ha ricevuto alcuni piccoli aggiustamenti alla struttura, per far fronte al problema che dura, si passa al 5900 per le alte cime e cavalcò 4 diversi tipi di frame se si inc. la moto TT.

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Enuff Lucky a guidare una Trek Madone5.9 10sp Dura-Ace Project One stesso risultato di ogni utilizzo .