TACX Trainers

Ciao Tutti,

Volevo solo sentire alcuni pareri sui formatori TACX. Può davvero essere utile per la formazione interna o inverno? E se può, qualcuno ha tutti i programmi di allenamento consigliato per loro.

Che tipo di risultati posso aspettarmi da loro con un serio programma di formazione

Thanxs
Keebler

Ho avuto la TACX Speedbreaker per quando mi si stava riprendendo da una ricostruzione del ginocchio. Its a windtrainer in modo che simula guida, su strada molto meglio di mag formatori.
Il meccanismo di resistenza aumenta in modo esponenziale in watt (l'u difficile la resistenza del pedale in più) rispetto a un allenatore mag dove u possibile impostare su un livello di resistenza alla volta. (Penso che la potenza massima in riviste Tacx sono circa 400W, mentre il suo speedbreaker qualcosa come 1500W). Questo è solo un problema se il piano di u a fare il massimo sforzo anaerobico cioè sprint.

Ive ha provato ad interim Minoura ed è crap rispetto al Tacx.

Solo problema con windtrainers è il rumore, specialmente se u mettere un po 'di potenza gravi attraverso di essa.

Generalmente in bicicletta su un indoor trainer sarà più tempo efficienti (non rotolare giù per le colline o soste ai semafori) che sulla strada. U Purché lo sforzo messo in e impostare un programma specifico per fare i risultati sono buoni.

Jonny

Grazie per la risposta Jonny,

Ho il modello di base Tacx già, e sto pensando di up grading, così posso caricare e scaricare corse via computer

Thanx
Keebler

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Start facendo ciò che è necessario, poi ciò che è possibile, e improvvisamente si sta facendo l'impossibile.

Turbo in genere non sono consigliati per gite in eccesso di 1 ora, quindi in generale a trovare la mia buona per 5 cose:
1 / Warm up prima di una gara
2 / Recovery giri
3 / Interval training
4 / Short time-racing processo contro gli altri 'web-riders' il Tacx i-Magic.
5 / formazione Leg Scontornato

In termini di formazione, qualunque intervalli si fa sulle strade può in genere essere semplicemente trasferiti al turbo della

Grazie,

Come sono in termini di forza dell'edificio?

Di allenamento alla resistenza di solito è fatto in una palestra nella off-season. Sulla formazione di forza in bicicletta, nella misura in cui si è fatto sulle strade, può anche essere fatta su un formatore. Buoni esempi che comprendono la formazione gamba isolato (anche se devo sottolineare che Ric, in particolare, non è favorevole a questo. Tuttavia, ho scoperto che i miei muscoli ottenere abbastanza mal di farlo, così che va bene per me!), E sia variando la resistenza o di adeguamento degli ingranaggi in modo che si sta pedalando in una cadenza relativamente bassa, ma ancora gettting una buona opera fuori. Il Tacx i-Magic, ci sono diverse 'colline' a salire - ma le colline sono in realtà solo la resistenza a rulli extra, ma l'effetto è lo stesso, e mi avvicino lentamente, proprio come loro!

Durante il ciclismo, è praticamente impossibile costruire la forza per molte persone. Le forze necessarie nel ciclismo sono molto bassi.

Shibumi, hai ragione, io non l'avvocato di formazione gamba sinle. Non riesco a trovare alcuna prova per sostenere che è l'uso (diversi aneddoti, n = 1). Muscoli, possono ottenere dolorante per un sacco di ragioni, molte delle quali completamente estranei a prestazioni in bicicletta. Certamente non costruire la forza con ripetizioni gamba sola. Stai per bisogno di forze molto elevate e poteri a cadenza molto bassi, anche a tale approccio.

RIC

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http://www.cyclecoach.com

Thanxs primo per le risposte,

Se non riesco a costruire la forza con il ciclismo, quindi cosa posso fare (su un trainer) e contribuire a migliorare le mie competenze arrampicata. Sono relativamente nuovo per l'arena in bicicletta, e quando i colli salita o provare a guidare veloce, le gambe mi sento come loro per morire solo dopo una breve distanza. Sto cercando di creare un programma per il mio allenatore che meglio le mie capacità di arrampicata e aiutami ottenere una maggiore velocità media. Forse non è la sua forza thats il problema??

Please help

Keebler

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Start facendo ciò che è necessario, poi ciò che è possibile, e improvvisamente si sta facendo l'impossibile.

Endurance ciclismo non è limitata forza (tranne in rari casi, ad esempio, una persona con un handicap agli arti). Anche se, è l 'ambiente si sente durante, ad esempio, guida in salita, che siete limitede con la forza non è questo il caso. I due fattori più importanti sono VO2 max (e potenza a VO2 max) e di potenza alla soglia del lattato. Per una rassegna sulla forza nel ciclismo si veda: http://www.cyclingnews.com/fitness/?id=strengthstern

Per evitare che le gambe sensazione di come stanno andando a morire, tenta di avviare le colline a un ritmo più facile / potenza e gli attrezzi da giù un po ', cercando di prendere la salita a uno sforzo costante.

Provare a concentrarsi sulla resistenza, gli sforzi di moderata intensità. Voi presto migliorare. Inoltre, prova a contattare un allenatore. Se si spara a me una e-mail cercherò di aiutare.

RIC

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http://www.cyclecoach.com

Keebler:

È possibile ottenere molto forte su un trainer. Perché non fate una formazione isolata gamba (ILT)?? Renderà le vostre gambe più forti e migliorare molte altre aree del ciclismo.

Alcuni allenatori non credono in essa, altri lo fanno! Pullman e piloti al mondo a livello di classe di credere in essa, in modo da dare un colpo a vedere di persona se è vero o no.

Si può fare il vostro ILT con la ruota anteriore elevata per simulare arrampicata abbastanza efficace. ILT si fatica le gambe molto rapidamente, costringendo l'assunzione di fibre muscolari supplementari. Ciò porterà ad ipertrofia (crescita) e una maggiore fitness neuromuscolare, tutti che ti fa più forte.

Se si studia i corpi di tempo-specialisti di prova, si trovano spesso hanno mozziconi di grandi e cosce più "normali" piloti stradali. Questo muscolo è extra sono imballati su di spingere grandi attrezzi da seduti.

Più muscoli significa più forza, che porta ad una maggiore potenza. Potenza = lavoro / tempo, o nel mondo cyling, pedale la forza / tempo. Mucles Stronger produrre di più sul pedale la forza, e durano più a lungo prima di faticoso.

Metti la tua moto in un 53x11 su strada e corsa a 10 mph. Che non richiedono molta potenza a tutti, eppure si sentono molto più difficile che andare in un 39x21 con la stessa velocità. La differenza principale tra i due attrezzi è sforzo al pedale. Muscoli più forti generano maggiore pedale forze più facile che i più deboli.


Scoprire per lei qual è la verità!

Buona fortuna!

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Inviare commenti, elogi, o fiamme a:
jm_560@Hotmail.com

Ovviamente, J-Mat è un illuso circa la verità.

RIC

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Il tuo allenatore fare sessioni che migliorano VO2max e la soglia latacte per migliorare le colline più a lungo. Per le colline più brevi fare sforzi che aumentano la capacità anaerobica. Formatori sono grandi per migliorare la capacità aerobica ed anaerobica, ma come Ric ha detto la vostra forza non aumenterà in modo significativo.

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www.cyclingforums.com

Primo Vorrei qui ringraziare per la sua ric loooong e approfondito e-mail, vedo il tuo punto. E ha senso per me.

2lap Sembra forza non è quello che im manca, piuttosto, come si raccomanda inoltre, devo migliorare la mia VO2 max e la soglia latacte.

@ ric io lui il vostro sito web,

Grazie ancora

Keebler

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Start facendo ciò che è necessario, poi ciò che è possibile, e improvvisamente si sta facendo l'impossibile.

2lap sessioni Che cosa consiglierebbe ad aumentare quei due
Hill Ie climbing e la formazione crit??

per aumentare la VO2 max, prova a sessioni di circa 4 minuti, a partire da 3 sforzi, con il recupero sveral più minuti in mezzo. questi possono essere svolti in salita, in pianura o sul trainer.

per aumentare la LT, sessioni di resistenza (ad esempio, zona 2), tempo (ad esempio, la zona 3) e gli sforzi di tipo TT (zona 4) saranno tutti positivi. Durate per questi sarà molto dipende 1) tempo che avete a disposizione per la formazione, 2) il vostro livello di forma fisica attuale

RIC

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