Fast Rides gruppo sono Lousy Allenamenti

Ho lavorato sulla creazione di una nuova serie di giri per il mio club ( "A passeggiate"). Ora abbiamo ~ 10-12 piloti che vanno su queste corse, progettato per essere più lungo (40-60 miglia), più elevato ritmo gite (ad esempio, 20-25 mph). Alcune delle corse hanno avuto un sacco di arrampicata e altri sono stati per lo più pianeggiante. Dopo aver esaminato alcuni dei miei file di allenamento, ho concluso che cavalca piatto con un tale gruppo sono sostanzialmente gli allenamenti schifoso. Il problema è che anche se la tira è a 300-400W, sono troppo brevi e la potenza necessaria al momento della redazione è solo ~ 200W. Così, net-net, le giostre sono veloci, ma è difficile ottenere una potenza media molto più di 200W e 300W + intervalli sono troppo brevi (<5 min) a fornire la maggior parte di un allenamento. In futuro, ho intenzione di progettare le giostre per includere almeno ~ 3K 'di arrampicata, con tante salite a lungo possibile. Vorrà dire il gruppo si sparsi sulle salite con un re-gruppo in alto, ma almeno tutti possono ottenere un buon allenamento. Sarei interessato a ciò che gli altri che sono responsabili per la pianificazione "della loro squadra A cavalca" fare su questo problema.

Una delle prime cose che un pilota vede dopo avere ottenuto un misuratore di potenza!

Se i piloti hanno degli obiettivi e un piano di formazione (piloti) e poi giro un sacco di colline e di tenere il piccolo gruppo (4). O, dividere il gruppo in gradi di piccole dimensioni (3-4). La maggior parte in treno da solo.

Per i gruppi Touring: Let Them Ride in un gruppo in quanto mantiene le cose sociali e del divertimento.

Sembra che ci sia molto interesse per queste corse, in modo da odio ad allontanare la gente. Alcuni sanno che verrà abbandonato, ma vieni in ogni caso perché vogliono cavalcare il più a lungo, il percorso più impegnativo. In effetti, alcuni probabilmente formare un "A-", ride, che seguirà lo stesso percorso, ma un po 'più lento. Sono d'accordo circa le colline. It's about l'unico modo per rompere il gruppo e consentire l'adattamento più piloti per ottenere un buon allenamento. Per fortuna, ho un sacco di arrampicata opzioni di percorso. Non so cosa farei se fossi vissuto in una parte pianeggiante del paese.

Abbiamo un giro principali club che lavora per questo, con una spazzatrice e tutti. Ma, sto cercando di riempire un altro bisogno, per un più lungo, giro più veloce. Voglio solo i piloti più in forma per essere in grado di entrare in un allenamento ragionevole (se si sceglie di).

I piloti più forte potrebbe prendere tira più aka il tipico tempo di strategia del team di prova - è il terreno / circolazione stradale per prevenire questo?

Una delle vie preferite appartamento (2 corsie w / quasi nessuna spalla) è un po 'pericoloso per le rotazioni, in modo più tira in realtà è una buona cosa. Il problema è che anche con tira più, il carico di lavoro complessivo è ancora piuttosto basso, con 10-12 corridori. Ci ho pensato alzando il ritmo a ~ 400W sul fronte, ma un sacco di ragazzi non possono farlo. Quindi, il passo sarebbe stato tutto il luogo, da ~ 300-400W, a seconda di chi era davanti. Lunghe salite sono buone, perché ognuno può salire al suo proprio ritmo e poi semplicemente re-gruppo in alto. Per fortuna, ho rotte con semi-lunghe salite (ad esempio, 3-5 miglia). Ma, questo è tutto quello che posso pensare di avere un giro di queste dimensioni essere al tempo stesso divertente e un buon allenamento per coloro che lo vogliono.

Come sprint ci sono in rotta? Non farà molto per la vostra potenza di uscita media, ma a breve, gli sforzi ad alta intensità sono un buon modo per mantenere le cose interessanti senza dividere il gruppo quanto più lunghe salite.

Ci sono pochi posti dove si potrebbe avere un sprint, ma il percorso che abbiamo usato in questo fine settimana passato è ~ 45 miglia su 2 corsie con spalle strette. Sono d'accordo con te che sprint sarebbe aggiungere un po 'di varietà per le giostre, ma mi piacerebbe trovare un modo per aumentare l'intensità totale ride. Potrebbe non essere possibile per un gruppo di queste dimensioni sulle rotte appartamento - solo troppo redazione vantaggio.

Perché non fare il giro più lungo?

Ci sono diversi modi per fare questo dato i vostri vincoli di cooperazione con un po 'dai piloti - fare un gioco di esso e mescolare in alcune competenze. Dividere il gruppo in piccoli gruppi e la pratica di transizione - uno solo pilota al largo della parte anteriore, poi la metà in alto, poi tutti gli altri. Ruota due gruppi, uno per la strada, uno un po 'indietro. Primo pilota nella ponti Torna gruppo per il gruppo di testa. Il pilota che vuole lavorare un po 'nel gruppo di testa poi ricade. Ora, un cavaliere dai ponti back up del gruppo, ripetere. Un paio di piloti dal retro, poi altri cadere indietro e aiutarli a ritmo alto. Un sacco di roba da fare, ma questo richiede una buona comunicazione in anticipo su ciò che ognuno sta facendo. Tale struttura potrebbe essere troppo per un giro sociali, in modo dovrete vedere che cosa la gente sono fino a farlo.

Se questo è un gruppo di razza-oriented riders, si potrebbe provare il concetto di "zone di attacco" in cui si dichiara diversi tratti di lunghezza variabile un periodo di gara ad un certo punto. Si tratta in sostanza si trasformano in mini-gare, che avrebbe probabilmente resa l4/5/6 un sacco di tempo.

Beh, non posso fare che di tanto in tanto, ma si inizia a correre in problemi quando le giostre sono più di ~ 3 ore (alcuni ragazzi come risparmiare almeno 1 / 2 del giorno per la famiglia). Sto pensando io tanto per essere sicuro di includere ~ 2500 + piedi di arrampicata su ogni giro. Per fortuna, ho un impressionante percorso giusto per esso (fuori al lago Mead e ritorno via Boulder City - ~ 4,5 miglia salita), che possono prolungare di andare fino in fondo alla Hoover Dam e ritorno fino a Boulder City -- ~ 8 km di salita. Mi piacerebbe avere gli itinerari più simile a quella, per la varietà. Naturalmente, una volta che presento il mio mozzo anteriore con il nuovo wireless resistenza variabile (da 0-100W) mi limiterò a comporre quello che voglio quando sono redazionali.

Questa è una buona idea. Ho un paio di candidati per i conigli di mandare al fronte, e sarebbe un bene per alcuni dei piloti di imparare a lavorare in modo efficiente in un gruppo di caccia.

Rap

Abbiamo quasi sempre seguire il metodo collinare e di raggruppare in alto. L'unica volta che abbiamo un duro allenamento in piano o è la stimolazione del motore (veloce) o quando uno o due dei piloti più forti metterlo nella grondaia (assumendo po 'di vento) e poi mettere in lunghi giri fisso al fronte - poi ho Vi assicuro che noi tutti soffrono come cani. Una volta che un divario si apre davanti a voi si è costretti a saltare per il bene del pilota dietro di te prima di tirare fuori e muore sul ciglio della strada.

RDO,
una domanda: è il vostro obiettivo di migliorare l'allenamento per tutti (o la maggior parte del gruppo) o te stesso? Che non c'è niente di sbagliato con la massimizzazione del proprio w / o tempo, come indicato dal vostro file di potenza ...

rmur

Una prima questione, poi un commento. Qual è il tuo NP per queste corse?

In secondo luogo, un giro in gruppo è solo duro come i piloti in esso. Tutti Se volete più difficile, essere più aggressivo e dire altro di essere aggressivo. Individuare aree di breve-ish (1 o 2 miglia) loop mano destra, con i passanti taglio e usare tali aree a mettere giù il martello. La gente sarà modo più disposti a thrash se stessi, se sanno che è possibile utilizzare un taglio fino alla cattura indietro e fare un paio di loop. Invitano le persone che kick your ass. Una volta che stai lottando per appendere, penso che cambierò tua opinione dei giri veloci del gruppo. Sono uno dei miei modi preferiti per entrare in L3 / 4 di lavoro.