Calo di prestazioni nel bel mezzo di corse di formazione lungo

Ciao a tutti,

Ci dispiace se questo è stato chiesto, prima, ho provato la ricerca, ma non è venuto in mente nulla che si inserisce il disegno di legge. Scusa in anticipo per il lungo post.

Ho la fortuna abbastanza per fare un corso di quest'anno, che richiede solo me per andare al lavoro alle 11 così ho colto l'occasione per fare il viaggio in bicicletta piuttosto che in treno.

Io vivo a Cambridge e pendolari a Londra la mattina (95 km). Ho il treno per tornare di notte però. Il percorso saliscendi un bel po 'con qualche breve colline sharpish dopo 23k e un po' più intorno al marchio 50k. Il percorso tende anche ad andare dritto in un vento contrario, come il vento soffia prevalentemente da qui, appena fuori del sud.

Io non sono un ciclista molto experienecd, anche se sono abbastanza in forma (io sono soprattutto un vogatore leggero), ma non sono mai stati buoni sulle colline.

Per i primi 50k o giù di lì tutto va bene (eccetto sulle colline) e tendono a rimanere a 28-32kph. Allo stesso modo il 20k ultimo è anche fine.I arrestarsi per le giunzioni e le cose, ma fondamentalmente ho solo il potere attraverso il più veloce è sicuro.

Tuttavia tra Mi sento come qualcuno che è stato colpito le mie gambe con martelli. La mia velocità scende a circa metà di quello che in precedenza era, AMD si sente come se fossi risale la collina più grande del mondo! Tutte le risorse umane in tutto questo i miei soggiorni abbastanza costante.

Nutrizione-saggio che ho una colazione di grandi dimensioni di zuccherato, frumento cerials base e pane tostato con marmellata prima di andare e bevo PSP22 e attraverso tutto il giro d'acqua.

Qualcuno ha idea di cosa possa essere la causa?

Il mio primo pensiero è stato che è puramente psicologico, ho i miei dubbi in quanto sono abbastanza bravo a spingere attraverso etc barriere dolore, ma ammetto che è una possibilità.

Qualcuno mi ha detto che potrebbe essere il mio corpo si passa da bruciare glicogeno a bruciare i grassi o qualcosa d'altro. Non ho studiato, ma che non sarebbe di solito corrisponde a un aumento HR? Come un vogatore mi immagino il mio corpo è praticamente usato per brevi raffiche di sforzo (6,5 gare min) e quindi questa potrebbe essere la causa del problema con il passaggio?

Scusa ancora una volta per la lunghezza di questo.

Qualsiasi aiuto gradito!

Hei,

Suppongo che è stato eseguito su Carboidrati dopo quelle ~ 2 ore. Così si potrebbe o guidare una slowlier po 'all'inizio, o, in alternativa mangiare o bere Carboidrati più durante la vostra corsa. Che 28-32 km / h il passo non è affatto male.

Antti

Grazie! Temevo che avrei avuto un sacco di persone che mi dicono come lenti sono Ho appena montato clip su barre aerodinamiche che sembrano fare una grande differenza! Non ce l'ho li impostato correttamente però. Penso di aver bisogno di spostare la sella in avanti ancora un po 'e cambiare l'angolo bar, perché non posso che rimanere in posizione per 10 minuti o giù di lì prima di dover risalire sul cappe.

Cheers for the carbs re consigli. Qualsiasi scusa per mangiare di più la pasta per me va bene così brekfast può essere in procinto di ottenere ancora più grande! Andare più lento non è un'opzione Voglio ottenere il tempo fino a <3 ore comprensive di traffico da parte di questo settembre, quando comincio a lavorare in modo che posso impostare scendere a 5,30 e da 8,30 a ottenere.

Potrei anche aumentare la concentrazione sul mio bevande carb e prendere qualche snack bar con me a sgranocchiare sulla strada verso il basso.

Grazie ancora una volta,

DE

Benvenuti nel meraviglioso mondo di THE BONK! E 'una condizione in cui si perde completamente tutto il potere e può essere facilmente superato da parte dei cittadini anziani in mountain bike. Lo so, ho avuto l'esperienza.
Tutto ciò che serve è quello di portare alcuni bar di alimentazione o simili con voi e mangia regolarmente. Alla fine ho capito che ho bisogno di mangiare un bar ogni 12 - 15 miglia al fine di evitare bonking. Questo è tutto quello che c'è da fare! Sono sicuro che il vostro programma può variare un po ', ecco tutto quello che devi fare!
Provalo, poi riferire sui risultati.

Mantenere i livelli di carb up è ovviamente importante, e le prolunghe dovrebbe aiutare troppo. Ma suggeriamo di provare un po 'con il tuo ritmo. Cercare di cavalcare il primo 50k più lenta la velocità media, forse 25 km / h, quindi più veloce per il resto. Se si può evitare il rallentamento grande nel mezzo, il tempo totale per i pendolari sarà probabilmente meno.

Impressionante che si sta assumendo un pendolarismo 95 km nel mondo del lavoro ... questo è un lungo cammino da percorrere in AM. Il suo obiettivo di meno di 3 ore sembra un pò difficile per me però. Non preoccuparti troppo di obiettivi a breve termine di velocità; se mantenere questo calendario, la velocità sarà solo aumentare con naturalezza. Dopo tutto, se si media 3 ore e 15 minuti per il viaggio di 58 miglia, non è certo un fallimento .... che stai ricevendo enormi benefici ogni giorno prima di iniziare a lavorare.

Mi piace questo forum, you guys are friendly! Grazie DHK, nel mio cervello lo so che tu abbia ragione e che la durata totale del viaggio è più importante il tempo parziale, ma ho difficoltà a convincere il resto del mio corpo

Penso che proverò il tuo suggerimento su Lunedi e prendere un po 'più lento, ma cercare di mantenere più coerenti in tutta. Il mio tempo complessivo è probabile che sia più lento in ogni caso, come è previsto per essere piovere e io sarò in sella alla mia singlespeed (appena costruito per questo scopo), piuttosto che bici da strada solito.

L'anno scorso, prima mi sono infortunato e non molto tempo dopo che avevo preso in bicicletta che stavo facendo 60K giri in un bel po 'meno di 2 ore senza aero-bar. Spero di poter sostenere che la velocità per un po 'di più, una volta io sono di nuovo in forma. Se no, allora non sarà troppo incazzato però. Questo itinerario ha un qualche semaforo troppi per renderlo trully prevedibile.

Salute,

DE

Oh, mi dispiace Benkoostra non ho visto la tua risposta!

Penso che potrebbe essere troppo a destra! Ho preso un po 'di cibo con me oggi, invece della mia solita tattica di basarsi su bevande energetiche e reso molto più semplice. Prendo qualche settimana più prossimo.

Penso che vado a prendere un paio di questi tri-titolari di stile bottiglia d'acqua, uno dietro il sedile e uno sulle barre aerodinamiche. Ho bisogno di più acqua capacità di carico e comunque, se la memoria non serve, alcuni di loro hanno spazi per svolgere powerbars e gel, ecc Altrimenti potrebbe semplicemente incollate al bar ogni mattina.

Io ho le tasche sulla mia maglia, ma non posso usarli perché devo indossare uno zaino per contenere tutto il mio lavoro e roba.

Cheers, ancora una volta,

DE

Ho visto che questo accada, anche. Penso di aver attribuito a un paio di cose:
1. Sovrallenamento
2. Bonk
3. Dolorante dal giorno precedente
4. Non addestrato abbastanza difficile
5. Ancora, che adegua al carico di lavoro corrente dopo un lungo inverno

Se questo sembra un test a scelta multipla, allora hai ragione. E finora che stai ricevendo una F! Muhuhuahahaha

Hmm ...

1. No, il regime di formazione attuale si registra un calo significativo in termini di durata e di intensità a partire da 45 ore a settimana per la gara di canottaggio.

2. Ecco dove sono i miei soldi.

3. Stesso calo di prestazioni, anche quando ho avuto giorni di riposo in anticipo con alcuna formazione

4. Molto probabilmente, anche se ancora una volta il regime precedente formazione era abbastanza hardcore e quello attuale non è esattamente facile.

5. Anche in questo caso piuttosto Poss, ma questa applicazione l'estate scorsa dopo la mia formazione ha registrato un picco per quanto si applica ora.

Applausi per l'ingresso,

DE

Saluti da "l'altro" Cambridge. Sono un pilota kayak (o "racer canoa", come si direbbe in GB), ma la stessa esperienza è molto familiare dalle gare marathon oceano. Fondamentalmente, il fegato e il glicogeno muscolare tenere 1000-1500 kcal di energia prontamente disponibile. Quando si utilizza che fino, 1-2 ore alla vostra razza, il tuo corpo deve cambiare il metabolismo di grassi per avviare la masterizzazione. In questo tempo di transizione, molte persone bonk (me compreso). Anche dopo la conversione, e ottenere un vento "secondo", non è così comodo per continuare a muoversi come se si dispone di carboidrati prontamente disponibili.

I miei due centesimi su carboidrati durante il movimento: per me, carboidrati liquidi solo che non funziona bene come solido. Anche tra i carboidrati solidi, ho bisogno del giusto equilibrio di carboidrati, proteine e grassi per soddisfare me, e quindi ottenere un aumento costante di energia (che è molto visibile nei miei tempi parziali). Per me, "Zone" di bar e "Harvest" Powerbars sono perfetti. Presumibilmente, il metabolismo di ogni persona è diversa in termini di carb quanto velocemente digerito, quanto lentamente digerito carb, e quante proteine e grassi costituiscono la "perfetta" miscela. Sto indovinando che proteine e grassi ritardare l'assorbimento di carboidrati, così non si ottiene un picco di glucosio nel sangue, il che rende il corpo produce insulina, seguito da un crash. Questo è ciò che Powerbars regolari fare per me (e del resto, hanno congelamento solido quando corse nella stagione fredda qui nel New England). Inoltre, le proteine e grassi sono una fonte energetica a lungo in qualità, in modo da non dover mangiare con la stessa frequenza. Un bar Zona ogni 40 minuti è tutto mi serve per una maratona.

NuCommuter

Saluti!

Grazie per le informazioni. Ricordo di aver letto circa il limite di glicogeno prima mano, ma come le nostre razze sono solo circa sei minuti non ho mai studiato in modo corretto

Grazie a tutti per tutte le info, io sperimentare con differenti tipi di alimenti nel corso della settimana a venire (se il vento e la pioggia non mi ha messo fuori) e cercherò di capire che cosa funziona meglio. Ho comprato un paio di tipi di barra di energia, alcune barrette di cereali, alcuni harribo e alcuni SiS gel così saremo costretti a vedere ciò che funziona

Ho anche appena comprato una dietro la bottiglia di acqua sella tipo di montaggio in modo che possa svolgere un altro paio di bottiglie di PSP / acqua.

Riporterà indietro quando ho qualche risultato, applausi, ancora una volta!

DE

A destra, i risultati ci stanno dentro ...

Temo di non era molto scientifica nel mio metodo così ho cambiato le variabili ennesima in una sola volta, ma i risultati sono stati piuttosto attraente.

Ho aumentato la mia capacità di trasporto di acqua 4L (PSP22 mezzo, metà acqua) ed ora a bere un sorso ogni grande 5k. Ho anche iniziato a mangiare una colazione ancora più al mattino e mangiare un bar Alpen colazione ogni 25k. Infine ho modificato la posizione aerodinamica sulla moto per renderla meno aerodinamico, ma più a suo agio così ora mi trascorrere molto più tempo nella posizione sui giri.

Il mio PB precedente era di circa 3,45, i miei giri più recenti sono stati 3.17.25, 3.12.04 e 3.03.04 (smidge di una coda di vento su quello)

La ringrazio molto a tutti coloro che mi hanno dato idee. Spero di rompere la barriera di tre ore di domani, come ci dovrebbe essere una coda stonking grande vento

Vorrei che l'ultimo pezzo non era a Londra, come ho perso tutta la mia velocità di lì in attesa per il semaforo, ma credo ci sopravvivere

That's excellent! Anch'io ho trovato che anche un po 'la disidratazione può causare davvero mi sento debole.
Congrats.

Hai superato di poco la tua potenza max per il primo bit, stanco, rallentato e divenne rinfrescata e poi accelerato di nuovo.

Ho usato la stessa cosa fare un allenamento 1 ora al coperto, avrebbe cominciato a sentirmi molto stanco di tutto il marchio di 30 min. Dopo aver fatto molti allenamenti 1 ora quello che era di essere difficile da mantenere per l'ora è diventato facile e migliore ritmo, e ora non mi sperimentare un drop off al potere nel mezzo.

Tenere a mente all'aperto il vento e le colline che cospirano per temporaneamente fatica voi. Ciò accade soprattutto se il cavaliere odia cadere di sotto di una certa velocità.

-Bikeguy

Grazie Bikeguy,

Me? non voglio scendere al di sotto una certa velocità? Mai!

Steadier pacing + migliore alimentazione vede a \u003d prestazioni migliori.

I'll keep collegare via e vedere come va

DE