Leg Speed

Hi ...

Come il titolo suggerisce, spero di ottenere alcuni suggerimenti sul modo migliore di migliorare / aumentare la mia velocità gamba. Questo è specifico per sprint e che tipo di formazione.

Oggi, mentre facendo un 20-workout sprint, nel bel mezzo di una serie di piedi inizia, sentivo proprio che le mie gambe non erano semplicemente girando abbastanza velocemente per colpire i miei numeri abituali. Dopo vari tentativi e una maggiore concentrazione ero di nuovo in cui io di solito sono.

Mentre io non conosco tutti i dettagli, io ne so abbastanza per capire questo è più di un vincolo sul rendimento della mia sprint di forza (kudos a Andy anche per quel punto).

Vorrei anche sapere se è meglio fare prima di sprint, dopo o in un giorno completamente diverso - più o meno, come dovrebbe corrispondere con la formazione.

Comunque, ho già un suggerimento ciascuna da RD e Alex, quindi se qualcuno ha altre, si prega di non condividerle.

Uno dei problemi con una bici da strada per questo tipo di lavoro è la varianza tra le marce è molto grande (in genere scelto da modificare la selezione posteriore COG). Su una fixie, si cambia la corona prima di cambiare l'ingranaggio posteriore, che offre molto più piccola variazione nel computo. Di solito si treno in piccoli attrezzi fissi e gradualmente aumentare la dimensione degli attrezzi, cercando di massimizzare la cadenza ogni passo del cammino. Ingranaggi non va fino è possibile riprodurre la cadenza max. Questo potrebbe essere fatto attraverso il corso di una pista stagione.

Un altro strumento è quello di utilizzare i gradienti, come abbiamo descritto prima per ridurre il carico necessario per iniziare a studiare in primo luogo. Su una pista che utilizza il banking. Un altro strumento è motorpacing - che riduce la potenza necessaria per guidare ad alta velocità. Ma la maggior parte di questo non vi aiuta suppongo.

Se su una bici da strada quindi la velocità delle gambe possono essere lavorate dal formatore / sforzi rulli a velocità gamba alta. Il trucco è quello di introdurre gradualmente all'aumentare del carico nel corso di un blocco di formazione / stagione. Solo il carico una volta che è possibile max fuori cadenza al corrente di carico. Richiede una unità di resistenza con gradazione.

Posso spin + 200 giri / min con carico minimo su un trainer, ma sulla pista che lotta per fare 170 con il settore bancario con un piccolo attrezzo * ~ 81 "). Ma poi io non sto allenando per essere un velocista match

Anche abbastanza sicuro FGF avrebbe post sul tema, quindi vale la pena di ricerca.

Ok in verità non so se il tuo mentire o meno, ma sembra che ognuno di noi ha un numero di livello mondiale su questo forum. C'è un sacco di professionisti o di piloti molto bene su questo forum o ci sono un sacco di gente piena di esso. L'ultima volta che ho controllato 200 giri / min + era come 1 su 1000



Non sto dicendo che il mentire sembra proprio come ognuno di noi ha un lato reale impertinente a loro.



Mi può colpire un alto numero 2, ma io non parlarne. E che io sono un gatto 3, ma ancora in grado di colpire un numero alto. Dimostrando così che non ci sono importanti.

Non dovrebbe aver bisogno di nulla, ma un attrezzo piccolo e una strada piana di esercitazioni pratiche di spin elevato. Non lo saprò mai il beneficio esatta, ma il mio mentore originale (John Allis) mi ha fatto fare ad alto spin trapani poco dopo ci siamo incontrati. Mi ha detto di fare un paio per ogni giro, basta arrivare in fondo in una piccola marcia in pianura e ruotare più in alto che potevo e cercare di tenerlo più a lungo possibile. Inizialmente, mi saltò in sella e mi hanno aiutato a capire che la causa del salto in sella stava spingendo tutto il percorso attraverso il fondo della corsa. Una volta ho imparato a far passare solo da ~ 1 ~ 5, ho smesso di saltare e spianò. Mi ci è voluto più tempo per imparare ad applicare carico aerodinamico molto con ogni tratto alte velocità e sinceramente penso che sia più di una cosa di coordinamento tra il mio cervello e le mie gambe che si tratta di forza. Come rpms andare sempre più in alto, diventa più difficile e più difficile da coordinare i miei muscoli delle gambe per spingere con forza proprio al momento giusto e poi essere pronti con l'altra gamba per fare la stessa cosa così in fretta dopo (ad esempio, a 180rpm, si ' Re coordinare una gamba push 6x al secondo).

In primo luogo, Alex è un trackie e 200rpm non è insolito che per trackies poiché sono gli attrezzi limitata. In secondo luogo, non credo che si vantava a tutti. In realtà, ho pensato che il suo punto principale era il differenziale tra il tasso di rotazione con carico minimo su un trainer (200) con la sua velocità di rotazione sulla pista sotto carico (170).

Quote:

Originally Posted by Fastguppy Non sto dicendo che il mentire sembra proprio come ognuno di noi ha un lato reale impertinente a loro.

Ho visto i file di corsa dalla maggior parte dei manifesti regolarmente su questo forum e non credo che o sdraiata o vantando di essere presuntuosi o è quello che stanno tutti su. So che non è quello che Alex è di circa. Ha molte cose più importanti da fare, come si prepara per i cittadini.

Alex - ho capito cosa vuoi dire su ingranaggi e le limitazioni di una bici da strada vis-a-vis a fixie. Torna alla formazione specifica, però, così mi supponiamo, inizia in un ingranaggio molto piccolo. C'è un dato giri / min (e il tempo in quel giri / min) che dovrebbe mirare a - forse 150? 175? o addirittura 200?

Anche se ho capito bene, si inizia con uno degli attrezzi molto piccolo, ma poi passare fino a un ingranaggio più grande, una volta colpito il bersaglio dichiarato ad esempio 180rpms ..?

Rap - che ci crediate o no, penso di poter riferiscono a ciò che hai detto a proposito specificamente rimbalzare e perché accade. Mi capita spesso concentrato a spingere verso il basso con forza significativa sui pedali, ma a volte hanno notato io sono molto più agevole quando tengo la gamma della forza .... piuttosto piccola circa 1-5 come hai detto tu. Sembra paradossale, ma poi si rende le cose più liscia. Credo davvero che si tratta di una funzione di coordinamento e del funzionamento neurale, piuttosto che la forza o qualcosa di simile.

Hai un suggerimento per quanto di questo tipo di lavoro velocità gamba per fare? Oh e volete una consulenza da fare prima o dopo la volata? Non avete alcun 1 gamba di lavoro hr velocità \u003d + # # watt di potenza di picco a ftp forumlas ala do ya?

FWIW, non ho idea di quello che Alex è come nel suo giorno per giorno. Almeno su questo forum, però, se fosse arrogante o presuntuoso, quindi dubito che sarebbe stato rispondendo alle domande da un principiante come me.

Dal momento che io non sono sicuro che ci sia un adattamento fisiologico che i risultati di questi esercizi ad alta rotazione, sono in perdita per suggerire come spesso o molto da fare come loro. Onestamente credo il vantaggio principale è capire come coordinare il cervello ed i muscoli delle gambe. Molte persone chiamano memoria muscolare, erroneamente a mio parere, perché chiaramente i muscoli non hanno alcuna possibilità di fare qualcosa indipendentemente da ciò che il cervello dice loro di fare. [Se la memoria muscolare avuto alcuna validità, avevamo gancio persone fino a macchine golf swing per diverse ore al giorno e si rivelano Tiger Woods sosia di ogni giorno.] Non credo che bisogna essere particolarmente fresca di fare loro e Aren 't davvero molto stressante finché non si inizia a fare la tua sprint il potere pieno cadenza elevata. Quindi, io direi di fare un paio per ogni giro fino ad arrivare comodo trasformare una cadenza elevata senza intoppi. Allora si può iniziare gradualmente ad applicare la forza delle gambe di più. BTW, se si tenta questi largo della sella con l'inclinazione standard di bici, raccontano i tuoi vicini per ottenere i bambini e cani per strada, perché avete bisogno di un sacco di immobili su entrambi i lati. Se ci fosse mai un trapano a capire come si è coordinato, è di provare e girare ~ 170rpm al largo della sella con 15 gradi di inclinazione in bicicletta su ogni colpo. Buon divertimento.

Ricordo bene al OTC (una gara molto buona traccia) non può che colpire come 197 ed era nella squadra di pista mondo.



Tuttavia suonare come un corridore buona con me, non è che penso che mentire voi ragazzi appena mi ha messo alla vergogna. Un sacco di voi. Io sto pensando un sacco di voi sono veramente buoni. Non ho ragione?



Dal modo in cui buona fortuna ai cittadini il prossimo anno a Nat.

È per questo che ho un problema con il termine usato comunemente "schiacciare", perché per me il mashing termine implica una lunga, lenta discesa mentre il termine che mi viene in mente quando penso ai miei tempi è "aggancio", perché quello che ho ' m cercando di fare è scattare la mia gamba con 3 sulla discesa e poi di nuovo fuori il più presto possibile. Dico ciascuna delle mie gambe quando arrivano a 5, "Okay, è meglio che il resto adesso perché ho bisogno di te ancora una volta in meno di mezzo secondo."

A destra, è sufficiente collegare me in sorelle Mear's (uno dei due!) Moto di formazione e farò volare 200 in 11 secondi senza problemi.

Seriamente, però, credo di poter facilmente integrare tali in ogni corsa. Sto notando i miei scatti migliori sono ora provenienti da situazioni di velocità lead-out/at, piuttosto che in piedi si avvia - non sorprendentemente, la mia velocità gamba è molto più alto e io sono nel range ottimale cadenza rapidamente.

Plus la coppia necessaria a Sprint una volta che siete già a 28 + mph non è molto alto rispetto ad una partenza da fermo. Così, sto cominciando a pensare di velocità gamba è molto più importante che ho immaginato.

Di adattamento, come te, non posso davvero dire un modo o nell'altro. Da qualche parte però, mi sfugge dove, ho letto che ha qualcosa a che fare con i muscoli di formazione per la cottura del muscolo molto rapido / / contrazione a lungo termine (inserisci qui!). Sono sicuro che qualcun altro ha una spiegazione più concisa?

Sapete Rap, ho potuto iniziare una discussione seria sulle ramificazioni esatta psicologica di una persona a parlare con le loro gambe, ma io cifra è meglio non menzionare!

Oh, io ho un dialogo in esecuzione con le mie gambe. A volte contraddittorio, ma più spesso non può essere caratterizzato come "Beg, prego, prego".

200 cadenza non è che eccezionale. Posso girare fino a 180 molto confortevole per un lungo periodo, quando voglio davvero impazzire My HRM polari non può registrare la mia cadenza (si va fino a 220). 200 plus non sembra difficile per me.

Aiuta ad iniziare da junior e di imparare a cavalcare limitato ingranaggi, per oldies appena entrata in questo sport che non sarà probabilmente mai bisogno di 150 + in là strumento di cadenza.

Non vantando o arroganza destinati a quello che dico. Sono un pilota di master track enduro. Rileggere ciò che ho scritto - Sto facendo il punto che ho SLOW velocità di gambe, quando sotto carico, che è il mio limitatore (se volevo essere un velocista match, che io non sono, nonostante la quantità di divertimento che è -- Io semplicemente non è abbastanza veloce).

Meno di 170 giri / min è piuttosto non eccezionale per la partita di piloti pista sprint (anzi, probabilmente non sono uno se non si possono creare quella cadenza sotto carico). E non dimentichiamo che stiamo parlando di sforzi di breve durata di una manciata di secondi qui.

Per le gare più lunghe (che faccio) allora è molto inferiore a quella. Per avere un riferimento Alzai gli occhi l'ultima gara scratch brano che ho fatto (7,5 km), abbiamo una media di 50,7 chilometri all'ora, ero in un ingranaggio 49x14 \u003d 116rpm media. Due ragazzi più giovani so che erano in 50x15 \u003d 122rpm avg. Abbastanza tipico in pista, non vanta qui. Questi numeri vengono replicati su velodromes in tutto il mondo ogni giorno da migliaia di piloti pista club.

Sprint in queste gare sono in genere 64-65 kmh \u003d 148rpm per i miei ingranaggi (156 per i miei compagni di giovani).

Chiunque può girare abbastanza veloce senza Carico - anzi il mio ex allenatore ha decine di file piuttosto ordinario di piloti del club Joe Blow (me compreso) che possono generare cadenze di punta quali con carico minimo. Questo era il mio punto. She's a 50 + maestri cavaliere se stessa e gli spin che veloce. È piuttosto comune.

Se la formazione per fare questo è l'adattamento specifico richiesto, quindi iniziare da spinning in quel ritmo, poi introdurre gradualmente il carico. Il condizionamento neurale è ciò che è necessario, in modo che tutti i componenti il fuoco al momento giusto e nel giusto ordine. Quindi imparare a farlo con carico crescente.

Quando in sella a una attrezzi fissi c'è solo un modo per andare più veloce - pedale più veloce!

Il cambio delle marce è per chi non può decidere!

Cool, grazie. Io non sono un pilota eccezionale con uno sforzo, solo un colpo ordinaria Joe cercando di sfruttare al meglio quello che ho dato. I post i miei numeri, perché mi aiuta e gli altri imparano. Tuttavia, nutro un cervello e tendono ad usare quando Racing.

197rpm sotto le condizioni della pista attuale è eccellente, non importa che cosa gli attrezzi, non sorprende che era sulla squadra del mondo. (a cadenza di picco che anche un piccolo 48x16 - 81 "cambio è 74 chilometri all'ora! e che significherebbe una mosca 200m nel range sub 10,5 sec). Sono così lontano da quello che non è divertente.

I dati sul blog.

Quindi, con tutto il parlare di pedalata morbidezza e simili, è il pensiero che è 'allenamento della velocità delle gambe' in realtà solo la tecnica pratica, o ci sono adattamenti fisiologici che producono miglioramenti nella velocità di gambe?