Perdere peso

I've been riding XC per circa 7 mesi e voglio essere coinvolto in alcune regate. Ho appena messo insieme una nuova moto da parti nuove e parti avanzati dal mio hard rock '04 e voglio farlo leggero come posso, o almeno la maggior parte del capannone i chili superflui. Io non so bene quali settori sono considerati "pesanti" da quelli che sono abbastanza leggeri. Speravo che voi ragazzi (e ragazze) potrebbe contribuire a sottolineare che le aree avrei potuto migliorare per quanto riguarda il peso va. ecco la mia configurazione corrente:

Telaio: 2003 Jamis Komodo 21 "(£ 4,0)
F. Cambio: Shimano LX (123 grammi)
R. Cambio: Shimano Deore (300 grammi)
Forcella: Marzocchi MZ Comp 100mm, tubo sterzo in acciaio, elastomero / molla elicoidale
Headset: Cane Creek ZS-2 (117 grammi)
Freni: freni a disco Tektro IO meccanica 6 "rotori
Guarnitura: Truvativ ISO Flow, lega
Corone: 42T Cr-Mo x 32T trattato termicamente Cr-Mo x 22t trattato termicamente Cr-Mo
Cambio / Leve Freno: Deore Mega 9 (439 grammi)
Cassette: 9 velocità Shimano XT
Cerchi: Alex DM-20 (circa 600 grammi)
Pneumatici: Specialized Enduro Sport, bead wire
Manubrio: Alloy, 38mm aumento, 9 gradi sweep
Stem: Specialized Mobius, in lega, 10 gradi di aumento
F. Hub: Joy-Tech, in doppio sigillato palla vagante w / QR lega
R. Hub: Joy-Tech, ruota libera, doppio sigillato palla vagante w / QR lega
Sella: Specialized Body Geometry ATB Sport

Se si desidera perdere peso velocemente, le gomme sono il primo posto dove guardare. A volte si può cadere ovunque da 1 / 2 a forse 2 £ semplicemente cambiando le gomme. Pick up un set di pneumatici da corsa leggera e tubi. Diverso da quello, non la tua moto componentistica è troppo malandato, ma nessuna di esse è davvero roba gara lite. Hai bisogno di fare qualche aggiornamento importante per perdere peso significativo. La forcella / post / bar / staminali zone sono solitamente la più semplice per iniziare e fare con alcuni dei più significativi risparmi di peso. Il peso dei componenti Trasmissione non è significativamente diversa da quella dei gruppi più fine così si potrebbe desiderare di lasciare che per ultimo.

fresco, che mi dà qualcosa a cui pensare. in materia di pneumatici, Ive si guardò intorno, ma i havent avuto molto successo nella ricerca di un pneumatico XC luce. Non voglio senza camera d'aria o qualcosa di troppo ampio. Sto cercando qualcosa intorno a 2-2,1 ", veloce battistrada per la maggior parte hardpack, po 'di sabbia, qualche roccia. I dont solito giro nel fango così i dont care su trazione fango. qualche suggerimento?

Sto cercando la stessa cosa, ho veramente Bontragers crappy su una Trek 8000 e sto passando tutti i pneumatici recensioni qui: --
http://www.mtbreview.com/reviews/tire/
Non hanno ancora deciso cosa, ma hanno ancora un mese o giù di lì finché non ho la polvere della moto ..

Michelin Comp S Light e Hutchinson Python Air Light sono alcune delle vostre scommesse migliori. Entrambi sono 2.0. L'S Comp è uno dei migliori in tutto gomme e il Python è probabilmente la migliore condizione secco / hardpack battistrada là fuori. Entrambi i pneumatici pesare in meno di 500 grammi. Ricorda anche di ottenere un tubo relativamente leggero. Alcuni tubi cheopo deneric può pesare oltre mezzo chilo di più di un tubo di buona luce.

I cavalcare il comp s ed è un pneumatico molto buona. Mi giro un po 'su sentieri rocciosi xc, e anche se sono solo le gomme che ho usato sono grandi.

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Ottenere il culo a calci fa parte della mountain bike ... thats perchè guidare una hardtail!

Ho trovato 2 Posizionare il vendere i pitoni. quelle presso:
http://store.airbomb.com/ba/asp/ic.T...b/Itemdesc.htm
hanno un tallone Kelvar, e quelli a:
http://www.beyondbikes.com/bb/ba/asp...b/Itemdesc.htm
dont. sembra il tallone in Kevlar è di € 5 più. qual è la differenza? Inoltre, sono tutte le comp s's tubeless? I soli sono stati trovati

Stai vedendo il pneumatico stesso. Un negozio ha più economico, questo è tutto. Pitoni venire solo in kevlar bead. Sia l'S Comp e Python sono disponibili, tubo e versioni tubeless.