Polar sensore di potenza con tripla corona

Ho montato una S720i con il sensore Polar Power Output ai miei Softride bici da strada da solo.

Ho anche corone triple fornita, e tutti i componenti sono standard di 105 o equivalente.

Ho un problema con il sensore di potenza. Si trova sulla barra forcella sotto la catena. Come la catena passa sopra, si misura la velocità della catena e vibrazioni, un modo o nell'altro di lavoro fuori il potere a pedali da questo. Sembra funzionare ok.

Il problema è quando ho a tendina per la terza corona (la più piccola, 30 denti, credo), la catena diventa molto vicino al sensore di potenza. Se lascio cadere giù la catena circa a metà strada sulla cassetta posteriore, la catena di fatto viene trascinato sul sensore, e viene trascinato su di esso.

Il problema è che il sensore è un magnete molto forte, e questo trascina giù la catena di metallo su di esso. Così la catena è trascinato attraverso il sensore mentre si pedala - facendo ogni sorta di danno non ho dubbi.

Non vi è alcun modo per rendere il divario ogni più grande, che è un mio problema.

Se nessun altro ha questo problema? Qualcuno può suggerire una soluzione?

kneighbour;

Non può aiutare il Polar / sensore Potenza di uscita, ma ...

Grande scelta in moto! Ho un solo Softride con 105 pure.



-CG

__________________
Quando mi sveglio la mattina, non riesco proprio a iniziare fino a quando ho avuto quel primo, tubazioni pentola di caffè caldo. Oh, ho provato enemas altri ...
Emo Philips

Good stuff! Softrides sono molto rari qui a Brisbane. Io conosco solo altri due qui a Brisbane a tutti.

Ho cercato di ottenere una risposta a questo per qualche tempo, ma come io non conosco nessuno degli altri proprietari Softride, è difficile.

Ho montato barre piatte ai miei Solo - soprattutto su consiglio del proprietario del negozio di bici. Molto migliore comfort, ecc Dato che io sono 51 e ho avuto l'Softride per il comfort, in primo luogo, questa sembrava la strada da percorrere.

Recentemente ho fatto una "normale" bici da strada per la prima volta in assoluto - e si era bar discesa su di esso come biciclette da strada più fare. La differenza tra quella moto e il Softride è stato notevole. E 'stato molto più facile arrampicata sulle colline che mi fece trasalire. È stato ancora più veloce in piano. E questo era un Raceline abbastanza a buon mercato con un GRUPPO Tiagra - niente di speciale a tutti. Ho avuto un mal di schiena, alla fine della giornata - ma al momento francamente non mi importava affatto!

Ora sto pensando a cosa fare con il Softride per ottenere lo stesso tipo di prestazioni come il Raceline. Il peso del Raceline era di circa 10kg, e il Softride è di circa 14kg.

Il mio primo pensiero è quello di sostituire le barre piatte, con menù a discesa. Ma come questa sia una cosa abbastanza costoso da fare, non mi convince. (circa AUD $ 700 per Tiagra - nessuna idea di quello che costerebbe 105 cose, mi dispiace pensare).

Secondo la vostra esperienza con il Softride, non tutti i menù a discesa fare molta differenza? Dovrei andare a menù a discesa a tutti?

Sono addirittura pensando di comprare un entry level "normale" bici da strada - solo per le giostre Hillier e più veloce di andare avanti. Non mi gara - lo faccio soprattutto per mettersi in forma.

Qualche idea?

Trovo manubrio calo molto più confortevole bar appartamento - dovuto principalmente al fatto non ci sono posizioni delle mani multiple. Le mie mani vanno intorpidite dopo circa mezz'ora in sella a una bici con barre piatte, anche indossando i guanti imbottiti.

Non so che tipo di frame Softride moto hanno, ma suona come se fosse più un tour-bici da strada orientata a un progettata per la velocità e agilità ad alta velocità. Dropping off 4kg il peso moto sarà molto costoso! Avresti probabilmente trova più conveniente per comprare qualcosa di simile Raceline, e mantenere il vostro Softride per le giostre più ricreativa dove la velocità e tale non è che gran parte di una preoccupazione. Cavalli per i corsi, e tutto il resto.

Biciclette da strada, se impostato correttamente, sono molto confortevoli per lunghe passeggiate. Se avete avuto qualche dolore alla schiena, penso che la moto non sarebbe stato esattamente giusto per te (in termini di dimensione del frame, l'altezza sella e manubrio, ecc)

(I don't gara sia, ma la precisione estremamente nitida e accelerazione pura e semplice di una cornice adeguata strada è addictive! )

__________________
Peter
Cannondale Synapse Carbon Scalpel Cyclocross Ultra

Oh, e per il sensore di potenza .. Non ho uno anch'io (quando avrò i soldi di ricambio per quello che sicuramente sarà però!), Ma ho sentito che un certo numero di persone messo uno strato di nastro isolante sacrificale sopra la parte superiore dell'unità di proteggere la copertina del sensore.

__________________
Peter
Cannondale Synapse Carbon Scalpel Cyclocross Ultra

kneighbour - Io uso bar drop, Profilo Design AirStryke bar Aero, Profilo Design RC forchetta, collo SYNCROS, completo Shimano 105 ponte di volo, e sala Ambrosio. Quindi è una configurazione abbastanza luce. Se avete intenzione di spendere i soldi comunque perchè non aggiornare il singolo? Si tratta di una grande serie di frame.

REK - Il singolo Softride (http://www.softride.com/) È una moto entry level gara. Purtroppo l'UCI e UTI hanno ritenuto il design del telaio per avere un vantaggio competitivo rispetto a "standard" disegni frame e come tale illecita concorrenza. Quindi, vedete Softrides più sul lato Triathalon. Il singolo è il vecchio design utilizzato dal team di Coors Light nei primi anni 90, Ryan Bolton del 2002 Ironman USA Champion cavalcava un nuovo design Softride. Vorrei confrontare i singoli Softride a mid-range Cannondales, trekking, e Lemonde's ho provato. E 'una sensazione diversa, ma quando ci si abitua ad esso, è angoli fantasticamente.

-CG

__________________
Quando mi sveglio la mattina, non riesco proprio a iniziare fino a quando ho avuto quel primo, tubazioni pentola di caffè caldo. Oh, ho provato enemas altri ...
Emo Philips

Questo è ciò che io sono più di deliberare. Il problema che sto avendo è che non ci sono solo piloti qui intorno a me per parlare. Il tuo feedback è molto utile per me, e mi ecouraged da quello che lei sta dicendo.

Quando si dice "Ugrade", cosa significa esattamente?

Vaghe sono le mie intenzioni di mettere su dropbars, oltre 105 shifters attrezzi. Il resto del treno è di 105 unità, in modo che sembra ok.

Questo mi costerà circa AUD $ 850 - plus penso di si "bisogno" di un computer Flight Deck (un altro 250 dollari o giù di lì, credo).

Il telaio standard è in realtà solo con le forchette di carbonio ora, così che è ok.

Sono anche utilizzando un Softride cro-mo Powerstem. Questo sembra piuttosto pesante, e credo sia più per MTB che bici da strada. Ma si fa un grande lavoro di prendere le vibrazioni della strada. Mi dispiacerebbe perderla ...

Questo suona come quello che dovrei fare per te?

kneighbour;

Aggiornamento \u003d aggiornamento dei componenti in tutto il set di frame (da solo).

Il telaio solo per sé è un po 'pesante (essendo in alluminio con saldature robuste), ma è rigido e pone davvero la potenza alla ruota posteriore. Non è stato concepito inizialmente per essere un telaio MTB, è stato concepito come una struttura rigida della strada, ma il disegno è l'invecchiamento penso Softride sta cercando di ottenere il più fuori di esso il più possibile. Mi giro su alcuni abbastanza rotto strade e sentieri, e mi appriciate la sospensione fascio di carbonio. L'unica cosa che ho discusso cambiare il mio è il Groupo. Penso che avrei preferito la Ultegra, è un po 'più agevole e indossa meglio - ma questa è una buona quantità di $ $ $ per l'aggiornamento.

Io non penso che un paio di kg fa una grande differenza, ma io non sono un corridore competative. Io non sono suscettibili di cadere $ 8k su uno all-telaio in carbonio / Dura-Ace (Campy) / carbonio-sala, perdere un libra pochi - in meno di eliminare un kg pochi fuori il pilota ..



Il gambo è più Softride per MTB, ma funziona per il trasporto stradale. E 'un po' pesante (oltre costruzione) per la strada. Sono andato con un fusto molto più leggero. Ma se ti piace tenerlo, lo fa mangiare vibes strada bene.

Se ti piace la sensazione del singolo quindi con tutti i mezzi fare l'aggiornamento. Non credo che rimarrete delusi. So che la mia prossima moto sarà un altro Softride!

Hope it helps,

-CG

__________________
Quando mi sveglio la mattina, non riesco proprio a iniziare fino a quando ho avuto quel primo, tubazioni pentola di caffè caldo. Oh, ho provato enemas altri ...
Emo Philips

Ho appena ricevuto il kit di alimentazione di oggi per la mia Kona kapu bici da strada e ho lo stesso problema kneighbour. Cercherò il nastro isolante e vedere come va, così come chiamare polari e vedere quali sono le soluzioni che offrono eventuali.

Polari non sembrano capire il mio problema - semplicemente citando quasi alla lettera le istruzioni di montaggio, ancora una volta.

Ma mi sembrava di trovare una soluzione - almeno un parziale.

Andai al LBS e comprò un protettore forcella. Questo particolare è molto spessa, una pellicola trasparente di plastica di circa 6 centimetri di lunghezza e 3 pollici wide che ho attaccato sulla parte superiore del sensore di potenza. Ho quindi tagliato fuori i bit in eccesso di plastica, e sembra funzionare bene.

La cosa è talmente fitta che sembra fare il lavoro. E plastica è che non interferisca con il funzionamento del sensore.

Finché non otterremo una vera risposta da Polar, questa sembra una buona soluzione interinale.

Leggi la mia risposta a Bikemerry sopra. Ho questo problema con il mio grande corona doppia standard / setup cassetta 52/39, 12-23. Questo è inaccettabile da una società come la Polar. Non esiste una soluzione per il vostro problema diverso che non utilizzano le combinazioni di attrezzi che causano questo problema.

Arte