Power Meter che cosa si usa? - Page 4

Ho votato a favore di altri, ma in realtà io sto usando un output di potenza polare CS600. Ha limiti, ma è così sono gli altri. IBike è come un gadget, SRM è troppo costoso e non permette il cambio di moto. Il PowerTap è meno costosa, ma non consente l'utilizzo delle ruote più. Il Ergomo è tra PowerTap e SRM per quanto riguarda prezzo, ma non consente più biciclette. Polare è sh .. t in quanto non è accurato in raffiche di potenza a breve e ha alcuni collegamenti della batteria difettosa.

Così, quando sarà il metro di energia ideale è inventato ?????

Questo sondaggio è tra il brutto e il brutto .........

I contare su 5 wired Polar Powermeter e non sono **** a me. Sono accurata dei livelli di allenamento moto di potenza, ma probabilmente non nella combo 53/11 alle alte velocità. Proprio non va bene ad alti livelli di velocità sprint di potenza, magari, ma io sono più felice con il mio Polar che la mia ergomo inaffidabili con il suo 700 dollari computer che va a male.

E che proprio per questo ho votato a favore di altri, come nessuno dei PM sembrano funzionare bene in tutti i campi ..
Per i prossimi anni, mi atterrei al CS600 difettoso polari, come io so che i difetti che ha e non ho per abituarsi alle altre mancanze di altri PM's.

SRM costi 2x PowerTap.

SRM Dura-Ace Professional è possibile lo scambio tra le moto in meno di 5 minuti.

Quindi, a seconda di quanto corsa si sta facendo, dire che avere una moto TT e una bici da strada. E si condivide un insieme di formazione e di razza set di ruote tra le due moto.

Di costo tra un DA professionale SRM e PowerTap è di 1:2. Hai bisogno di 2 Powertaps per la formazione e la gara con il potere in questa situazione.

Dead Set facile scambiare il SRM DA tra due moto. Forse non è facile come lo sgancio rapido su una ruota di bicicletta, ma comunque, entro i regni di eseguire in qualsiasi momento.

Hai mai utilizzato, ovviamente, uno SRM.

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http://jonathanlovelock.blogspot.com/

Polar S725 e un giorno SL2.4 PT vecchio

acquistato un SL 2.4 come il mio polari PM esaurito la sua batteria ed i couldnt trovare qualsiasi batteria.

Mi piacciono le caratteristiche del polari in particolare per quanto è possibile controllare il vostro potere, senza registrazione. PowerTap eseguendo una volta non ha alcun pulsante per interrompere la registrazione e non solo la capacità di monitoraggio. una volta la ruota rotola allora record.

ma per la misurazione della potenza, credo come la SL PT 2,4 più.
I merletti su uno american classic cr420 e utilizzato i raggi originale del classico am.

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Strada: Onix Ultegra
Strada: Orca Dura-Ace
MTB: KHS Alite 4.000 Team Issue
TS850/SAT
FT1000MP
IC-706MKII
AL80H

Ho un ergomo Pro e usarlo su due moto con un bb montato su ciascuno di essi. Il costo totale per l'intero set up è stato di $ 1,000 (grazie ai tassi di cambio eBay e ideale per me essere europei).

I love it. Sulla moto TT, il setup è stato fin dall'inizio e per la bici da corsa per mostrare letture precise mi ci è voluto qualche settimana per giocherellare con la K-factor, ma ora sia la lettura abbastanza precisa (rispetto RPE, l'ora, chilometraggio e HR su un riferimento collina del 5% per togliere il vantaggio della moto TT). Devo ammettere che era un PITA in un primo momento con il trafficare, ma ora come funzionano correttamente davvero godere di tutte le belle caratteristiche che offre. E 'un peccato che questo busto società ist!

Io, per esempio, non sarebbe troppo sicuri. Ho acquistato un Compact DA SRM in febbraio '07. In ~ 1,5 anni è stato inviato in almeno 4 volte per le riparazioni. Nel febbraio di quest'anno il PowerMeter doveva essere sostituito. All'inizio di luglio ho iniziato a perdere la cadenza e letture di potere dopo dovunque da 3 min a 2 ore di guida. Ho inviato in due volte negli ultimi 6 settimane e non sono stato in grado di diagnosticare la causa (dopo aver parlato con uno dei loro Tech abbiamo stabilito che non era il mio set up).

Ciò che è spaventoso per me è che un SRM è probabilmente il più affidabile di tutti i PM attualmente là fuori in quanto sono stato in giro così molto più tempo.

Dave

Con tali censure SRM - ora mi bastone per essere reale e felice con la mia vecchia Polar wired PMs!

Perché è una brutta cosa per registrare il vostro potere, in qualsiasi momento? Se non si desidera che i dati, non scaricarlo, basta cancellare la memoria.

Avrei pensato che è un plus che registra automaticamente. Che cosa succede se si dimentica di avviare la registrazione durante una gara chiave o sessione di allenamento? O si arresta la registrazione, se qualcuno forature e dimenticarsi di riavviare?

It's not like it's gonna indossare la memoria!

Problema con la polari è che non ha messo in memoria sufficiente per registrare un giro decente lunghezza in primo luogo, così si finisce per scegliere l'opzione "per non registrare alcuni dati o di registrare a una velocità di campionamento molto più basso di quello ideale .

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Piani formativi personalizzati -- cyclecoach.com -- My Blog -- Power Meter Auto in Australia

- Perché una volta scaricato ci vuole un sacco di tempo per modificare o eliminare i dont parte vuole su un giro particolare.

OTOH il mio post è stato inviato con una giornata SL2.4 PT vecchio sulla mia moto e di essere un tipo polare, mi manca la funzione Polar.

ma dopo 2 mesi con il PTSL2.4, mi sono reso conto che è molto meglio avere la funzione di registrazione automatica. dopo tutto anche avuto una funzione di intervallo che separa ogni sezione del percorso che si desidera da quelle non desiderate.

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Strada: Onix Ultegra
Strada: Orca Dura-Ace
MTB: KHS Alite 4.000 Team Issue
TS850/SAT
FT1000MP
IC-706MKII
AL80H

il mio potere toccare prima era la versione Pro, unfotunately ho dovuto rispedirlo a Saris, perché ha smesso di lavorare un anno dopo l'uso.
essi fissi e io lo uso perchè, ho anche l'aggiornamento a SL cablata.

in un paio di pioggia mounths fa la CPU smette di funzionare, dopo poche ore in casa il mozzo e la CPU ha funzionato bene!

di sicuro il mio prossimo sarà il modello SRM.
è lo stesso prezzo se compro 3 rubinetto di alimentazione per i miei 3 set di ruote ......

Got a Elite PowerTap + hub integrato in una DT 1,2 RIM per la formazione circa un mese fa, e il nuovo Cosmics Mavic che hanno un PT 2,4 hub SL nel mese di febbraio, in modo che hanno visto la maggior parte del formatore.
Stato con il Elite + fuori dalla metà di marzo, finora nessun problema (tocchiamo ferro!). Tuttavia, non ho ancora usarlo sotto la pioggia ... vedremo come che vada, so che ci sono stati problemi in passato con impermeabilità.
Fino ad ora, direi che sono soddisfatto di entrambi. L'unità di testa, quando l'ho preso, ero abbastanza sorpreso .... assomiglia a qualcosa che Vetta o Cateye avrebbe circa 20 anni fa, soprattutto con quei bottoni Cheapo
Detto questo, tho ... nessun problema ancora. L'interfaccia, anche se semplice, funziona bene.

Solo un rapido aggiornamento sul Powertaps ho usato da gennaio. Ho guidato sia in acquazzoni completo e non hanno avuto problemi di sorta. L'unica cosa strana che ho notato è che a volte dopo una lunghissima discesa (soprattutto quando fa freddo), è importante a zero la coppia, come una volta ogni tanto sembra andare alla deriva. Accade solo raramente, però, così non è stato un problema. Sari reccomends anche l'azzeramento della coppia regolarmente.

Per quanto riguarda la SL 2.4 equipaggiata Cosmics Mavic - chiunque pensando all'acquisto di tali devono sapere che l'hub NON è l'ANT + uno, è la SL anziani. Benissimo per le corse, ma manca il PP-on-the-fly funzionalità dei modelli più recenti (30 secondi, 5 e 20 minuti di calcolo PP). Ma, non riesco a immaginare che vogliono guardare i dati durante la gara comunque, quindi non vedo come un segno meno. Avere sulla mia ruota di formazione anche se (l'Elite + hub) è bello, come faccio a sapere quando ho fatto abbastanza tempo nella zona corretta.