Potenza Sprint su trainer vs strada

Recentemente ho avuto un potere toccare pro e io sono in sella alla mia Kurt trainer cinetica questo inverno. qualcuno ha notato che possono colpire un watt superiori max esterno che verso l'allenatore? che posso fare watt circa 50-100 più al di fuori.
Penso questo è dovuto al non essere in grado di influenzare la moto, mentre tirando le sbarre, mentre sprint, quando il trainer.

Inoltre, qualcuno ha i numeri del tipo di potenza superiore espoir livello di piloti di età traccia può fare in una volata? come watt max e watt Ave per uno sprint 200 metro.

Anche se non ho esperienza con il trainer che voi dite, è probabile che la maggior parte (disponibile in commercio, ma probabilmente non tutti i formatori), non può generare resistenza sufficiente per velocisti bene per raggiungere la loro potenza di picco.

Inoltre, come rilevato, si può generalmente generare più energia quando si è fuori della sella, e anche se si sprint alla base di una collina.

velocisti di livello mondiale (maschio) brano si trova nella regione di 1800-2300 W. A livelli molto alti, con cadenze molto veloce il PT non possono raccogliere tutti i dati (per una lettura di picco) - per questo ci vorrebbe un minimo di una Pro SRM. Non dimenticare di impostare il PT al più alto livello di registrazione (1 sec).

RIC

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Mi sa che questo potrebbe essere circa diritto per la differenza di potenza tra sella e in potenza sella.
Se non ci fosse alcuna differenza perché sarebbe velocisti su strada restano fuori sella fino alla linea in quella che sembra una posizione aerodinamica inferiore?

Ondeggiare la moto (considerato superfluo da alcuni) potrebbe consentire l'immissione forse 50W di potenza. I muscoli delle gambe sono utilizzati nel corso di intervalli diversi e con differenti profili di contrazione speeed e speculare questi potrebbero essere più vicini a "ideale" per la massima potenza.
Modellisti matematiche hanno predetto max molto significativi guadagni di potenza, se i muscoli potrebbe essere portato vicino ai loro profili di velocità ideale contrazione. (Solo modelli però!)

Date un'occhiata a www.britishcycling.org.uk come hanno criteri di selezione per la squadra nazionale con i valori di potenza (SRM) per diciplines ed epoche diverse.

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I mondi più veloce sembra che sono seduti maggior parte della strada ..... questione, diciamo la velocità massima in uno sprint è stato 40 mph. sono il massimo numero di watt che si è annotato 1800-2300 sulla base di accelerazione fino a 40 mph o il breve tempo trascorso a velocità max. (sorry my PowerTap è sulla strada) ...................... ho anche un trainer Kurt, e il mio numero di velocità massima sono circa gli stessi sulla strada , ma l'accelerazione è una perdita di tempo a causa di slipage. Grazie BP

Tende ad essere che la velocità è ancora in aumento anche il tuo potere è in calo. In altre parole, potenza di picco si verifica prima della velocità di picco.

RIC

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Grazie. Mi sembra di avere un sacco di velocità di gambe in piccoli ingranaggi, ma non mi abbia dato la sua velocità complessiva. Trovo che posso andare più veloce in 90 + ingranaggi miscelatura di distanza. ci si sente come se fossi a cavallo nel fango, ma io vado più veloce?? Io sono uscito per il potere toccare ..... penso che gli allenatori meno costosa potrebbe essere migliore solo per la filatura e alcuni interval training. Grazie ancora

Il potere è ciò che rende la moto più veloce, non cadenza. Generazione di energia comporta la cadenza e la forza sui pedali.

Vedo un sacco di gente che imita una certa cadenza vincitore del Tour de France, ma nessuno imitando la sua forza sui pedali quindi alla fine anche la mancanza del suo potere.

Mi sento più adatto a sprint, ecco perché sto cercando di pic cervello popoli sul tema. Penso di andare in uno di coach line. Guardai in bicicletta quest'anno dopo 20 anni di powerlifting. (Problemi di colesterolo) sono d'accordo con quello che stai dicendo sul potere. Non ho mai saputo che il mio ginocchio potrebbe ottenere così male da schiacciare quelli biger attrezzi comunque. Ho fatto un crits qualche anno scorso e si sono divertiti e come l'anno è andato sulla mia strada cadenza continuato a ottenere più elevati (per proteggere le ginocchia), come il mio potere è andato nella direzione opposta. Grazie BP

It's Been Awhile da quando ho iniziato questo argomento e ho imparato molto con il mio PowerTap. La potenza di picco è sempre ottenuto durante l'accelerazione di uno sprint, nei primi 3 secondi se si va la piena fuori fin dall'inizio. Mi hanno colpito circa 2000 di picco di questa estate, ma non può fare un buon 200 metro per salvare la mia vita (i migliori ~ 11.8s), come il mio potere alla fine di un tale sprint sarebbe ~ 800W. Ho fatto il lavoro su sprint collina troppo, ha un PB di 1500W media di 20 secondi. Vorrei così male che ho potuto fare che il potere in un 200m, ma deve essere la mia velocità povera gamba. Così ho sempre dire che il mio salto è del mio meglio, ma non appena la cadenza di cui sopra va 120rpms I lotti di perdere potere. Ho notato che il mio potere seduto è di solito intorno 200W di potenza al di sotto in piedi troppo. Ho scoperto un modo divertente di lavorare su fascia alta / cadenza - discesa sprint. Anche la marcia più alta 53x12, posso ottenere che nel corso 150rpms su una collina decente. La parte divertente è che io sono da traino a $ $ (più di 50 miglia all'ora), ma è veramente buono per il potere di formazione a gamba alta velocità. Ho appena disprezzo facendo un appartamento 200m sprint, non è divertente. Se non è divertente, non si farà, e non potrà migliorare. Oppure, se ti fai fare loro, non sarà veramente motivati abbastanza per spingere te di più. Discesa sprint rock! Sono un drogato di velocità, lol.
Ho anche sbarazzato del PowerTap. Ho anche preso i numeri e ha deciso di cavalcare solo e divertirsi. L'unica cosa che guardo la velocità ora è top:-D
Uno dei migliori allenamenti che ho fatto a lavorare sul mio salto è stato scendere una piccola collina che conduce in una salita. In questo modo è possibile thrash la moto come un gorilla, senza dover passare o essere undergeared. Sono andato in salita breve fare questo a velocità inimmaginabili per me qualche anno fa, come 32 mph in crescita del 6%. Che era uno dei miei allenamenti preferiti.
Ho fatto alcuni scatti per il trainer Kurt, ma non in un po '. Non mi piace avere la mia moto fissato in una posizione. Mi sono fatto male al ginocchio un paio di volte facendo sprint sul trainer. Ci fu qualche slittamento dei pneumatici, ma devi solo stringere i rulli più difficile, come 3 giri dopo contratto di pneumatico. Devo dire, l'allenatore Kurt cinetica è probabilmente uno dei migliori per fare sprint, non sarai mai che cosa spin out!

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"l'amicizia, la famiglia, la religione. Questi sono i tre demoni si deve uccidere se si vuole avere successo nel mondo degli affari!" -Mr. Burns
Il più veloce si va, meno auto passano

Che dire di piccole sprint corona per questo? Se sei solo lavorando sulla velocità delle gambe, c'è davvero bisogno di fare 50 mph giù per una collina?

Come separate, ma connesse, domanda: i velocisti migliore per trasformare> 150rpm cadenza durante il loro sprint (velocisti su strada, la maggior parte)? Pensavo che sarebbe stato difficile coordinare le gambe e un braccio tirando a quella velocità.

Grazie per la risposta. Il tuo potere toccare i numeri suggerisce che stai facendo molto bene. Sto pensando di comprare un SRM e la conversione di un airdyne schwinn in una catena guidata airgometer. (Senza slip) so di essere un po 'contorta ... Se la memoria non serve, io credo di essere un po 'più di te e molto probabilmente di cassa un po' più da perdere. Penso che il wr fascia di età 45-50 è 11,2, e io sono un presuntuoso singhiozzo, thats so il mio obiettivo, io sono solo, non certo del tutto la velocità che avrebbe bisogno di essere sulla strada (lo so totalmente differenti), che è dove i farà circa il 90% del mio training.PB 38 mph 150rpm 48x14 ... Riprendendo il tema ... ho letto che il M. Nothstien ha 2200 watt 50x14 a 160 giri / min a 49 mph YIKES suo meglio! Quando dice che, si sta parlando del volo 200 mi pare. Wouldnt ha già o in prossimità della velocità massima (e non 2200watts) all'inizio del 200 e possono essere appesi da lì? Penso thats dove sono confuso su Watt in questo caso. La mia ipotesi è seduto per la maggior parte dei suoi ultimi 200m troppo, o è stata la Watts si riferiva nel corso del vento. WATTS UP?? Grazie BP

piccolo sprint corona vanno bene per lo sviluppo di JUST velocità di gambe. ma c'è una differenza tra 160rpms sul ring delle piccole e 160rpms nella vostra marcia sprint - il potere. Discesa sprint avrebbe l'effetto di fare simular 200m sprint, la differenza come ho detto sopra, è che è molto più divertente. Che è un fattore importante per me.

Che posso fare 220rpms sulla strada nei miei attrezzi da nonna, ma non posso guidare una sub 11,8 200m. Vedete la differenza? E 'tutto il potere su alta sostenuta a cadenze elevate (140-160rpms), per i 200m sprint.


Velocisti su strada non vanno molto al di sopra ~ 125rpms durante sprint piatto, perché si sono ingranaggi, e sono in piedi, non seduto. Non avviare il confronto sprint su strada per tenere traccia sprint, sono così diverse.
Per quanto riguarda sprint a cadenze alte in pista, è sempre in sella, quindi non c'è molto poco tirando le sbarre, e non è un problema. Ma anche su una bici da strada, è possibile guidare al 160 + RPM di sella, anche se la sua molto inefficiente.

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Bill, sentitevi liberi di dare un messaggio a me - che ho allenato a livello mondiale 200-M e 1-riders TT km,

salute
RIC

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"... Ho letto che il M. Nothstien ha 2200 watt 50x14 a 160 giri / min a 49 miglia all'ora del suo meglio"

Non si può prendere la parola per dichiarazione di parole. Marty ha detto la sua watt max era 2200, ma penso che NON è in qualsiasi parte di un TT 200. Ha probabilmente colpito quei watt durante una gara sprint in cui saltò duro, o durante uno sforzo simular. Non è intelligente per andare al 100% dalla esplosiva durante il vostro windup per un TT 200, si utilizza il gas troppo. Ho anche molto dubbio ha colpito la sua watt di picco per 160rpms, ho colpito il mio picco a 115rpms. E lui non è certamente a potenza di picco a tutta velocità. Il 49 miglia all'ora, chi sa dove fosse. Sulla strada, pista, LEADOUT, si fa una grande differenza. Tutto quello che so è che non riesco a 40 mph in precedenza su una strada piana morto senza vento.
Ricordate, la TT 200 è uno sforzo ~ 20 secondi, non 10, 11, 12 secondi. Ci vuole un sacco di lavoro per arrivare fino a velocità di punta prima di colpire la linea. Odio la gente come tanti ignorare questo, anche se penso che hai capito.

Questa estate ho passato un sacco di tempo a fare scatti e imparato quanta differenza di intensità non vi è solo una tra Sprint "su strada" e di un vero e proprio salto in piena esplosione di ~ 4-5 secondi. Quando ho colpito il mio watt di picco migliore dei casi, durante uno di quei 5 secondi scoppia esplosiva dove avrei thrash la moto come un gorilla, lol. Non riuscivo a mantenere quel livello di sforzo per più di 5 secondi. Così si può vedere che non mi sarei mai avvicinato ad un watt di picco reale durante lo sprint 200m. Durante una tipica 200m vorrei picco a ~ 1500 quando ho saltato.
Quando si esegue centinaia e centinaia di sprint si può veramente entrare in sintonia con i diversi livelli di intensità all'interno di ciò che sarebbe stato considerato uno sprint. Un salto di 5 secondi è totalmente diverso da uno sprint 20 collina secondo o 200m.

Ora, io a volte leggere come dicono i piloti hanno fatto una volata Up That Hill 1/2mile. O come i corridori chiamare un 5k eseguire una corsa sprint. Yeh, cosa che odio. Sprint non è nulla di più di 30 secondi, cime. Anche 30 secondi è uno sprint maledettamente lunga, appena uno sprint nel mio libro.

Ho fatto bene con i numeri di picco, ma che è quasi l'unica cosa che mi sono allenato questa estate, per vedere quanto in alto ho potuto ottenere. Mi piacerebbe un giorno andare in giro 2500. Penso che sia possibile, in pochi anni, se ho messo da parte tutte quelle lunghe passeggiate su strada
Così ho intenzione di possedere un Powermeter nuovo giorno. Ma voglio arrivare più potenti prima. Penso solo che sarebbe super cool per legitimetly dire che punta a 2500
Sono solo 20 anni btw vecchio, quindi sì sono un po 'più giovane di te!


Una cosa da aggiungere. Vi garantisco che Marty era in grado o superiore a 2200W di picco per un secondo. Probally nel quartiere di 2500 se davvero provato in condizioni ideali, ingranaggi.
Watts numeri non significano molto meno che la durata e le condizioni sono specificate.

BTW, hai visto il grafico profilo di potere? La mia migliore prestazione è stata 21w/kg per 5 secondi. (a 85kg) Suppongo Marty sarebbe 24w/kg, a 100 kg, che sarebbe 2400W, e quindi la sua vera uno secondo picco sarebbe ~ 2600W, molto di più di 2200.
Anche molti numeri! Solo uscire e sprint!

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Il più veloce si va, meno auto passano