Pashley Sovrano negli Stati Uniti?

Ciao a tutti.

Chi di voi si riferiscono allo shopping in giro per tre mesi per la vostra
moglie che vuole una bicicletta "come quello che aveva visto nei film"?

Ho finalmente trovato la bicicletta esatta mia moglie sta cercando, la Pashley
Sovrano. La sua intenzione di essere un grande acquisto per noi, ma tutto
fino al 5 hub velocità ingranaggi, le specifiche attuali, il rack, il
colore, il basket e la guardia gonna sono perfetti.

Potrei facilmente e molto più conveniente ristrutturare una vecchia bicicletta per assomigliare
il Pashley, ma voglio qualcosa che è nuovo e abbastanza sicura per effettuare
mio figlio di uno anno di età alla schiena, senza preoccuparsi di me, se la ruota posteriore
sta per scivolare mentre mia moglie si sta dirigendo in discesa o di prendere una
tight turno.

C'è qualcos'altro disponibile negli Stati Uniti che arriva addirittura ad un
il Pashely in termini di design e funzionalità?

AndrewG ha scritto:
>
> Ho finalmente trovato la bicicletta esatta mia moglie sta cercando, la Pashley
> Sovereign. La sua intenzione di essere un grande acquisto per noi, ma tutto
> Fino al 5 hub velocità ingranaggi, le specifiche attuali, il rack, il
> Colore, il basket e la guardia gonna sono perfetti.
>

Non so niente di questa moto, ma il tuo post mi ha fatto desiderare di scoprire,
così ho Googled, e trovato un po ' "strano" descrizione del S.-A.
freni hub (che, conincidentally, ho avuto molti anni fa in una casa-assemblati
ibrido). L'annuncio in questione ha detto:

"Sturmey freni hub Archer sono montati anteriori e posteriori per fornire affidabili
arresto nella maggior parte delle situazioni. "

Si potrebbe desiderare di indagare sulle indicazioni della "minoranza di situazioni"
in cui i freni (apparentemente) non prevedono l'arresto affidabile ...


Joe


NB citazione sopra riportata è da prendere

http://www.comparestoreprices.co.uk/...-sovereign.asp

AndrewG ha scritto:

> Ciao a tutti.
>
> Qualcuno di voi si riferiscono allo shopping in giro per tre mesi per la vostra
> Moglie che vuole una bicicletta "come quello che aveva visto nei film"?
>
> Ho finalmente trovato la bicicletta esatta mia moglie sta cercando, la Pashley
> Sovereign. La sua intenzione di essere un grande acquisto per noi, ma tutto
> Fino al 5 hub velocità ingranaggi, le specifiche attuali, il rack, il
> Colore, il basket e la guardia gonna sono perfetti.
>
> Potrei facilmente e molto più conveniente ristrutturare una vecchia bicicletta per assomigliare
> Il Pashley, ma voglio qualcosa che è nuovo e abbastanza sicura per effettuare
> Mio figlio, uno anno di età alla schiena, senza preoccuparsi di me, se la ruota posteriore
> Sta per scivolare mentre mia moglie si sta dirigendo in discesa o di prendere una
> Gira stretta.
>
> C'è qualcos'altro disponibile negli Stati Uniti che arriva addirittura ad un
> Il Pashely in termini di design e funzionalità?

Tu non citare il prezzo negli Stati Uniti. Vi suggerisco di trovare uno su eBay. Ho visto
la prova della loro andare lì per molto meno di 500 sterline l'ho trovato
li presso i siti del Regno Unito.

Non vedo niente di speciale su questa moto. Provare a siti di ricerca di
'bikes comfort' e vedere se è possibile utilizzare uno di questi per l'uso su tua moglie.

Tue, 07 Sep 2004 15:18:04 -0600, <2q6mrpFrm7kiU1@uni-berlin.de>, Paul
Cassel <paul1@abq.com> ha scritto:

> Non vedo niente di speciale su questa moto.

Li ho visti, sono classici. Sono belle. Sono robusto.
Sono stabili. Sono costruiti a mano. Sono senza problemi. Vengono
pronto a guidare con le luci, rack, parabordi, basket e campana. Sono uno
del passo pochissimi attraverso biciclette a disposizione, con un dispositivo di protezione gonna.
Sono pesanti, ma più leggera rispetto a molte altre roadster o classico
European city bike costruita. Essi detengono il loro valore di rivendita bene.

L'indiano fatto "Hero" roadster del marchio sono imitazioni di questi di
bikes. Ho visto anche quelle e non reggono il confronto.

Il Pashley erano in un negozio locale che costruisce Bents e moto buzz.
Utilizzati, pulito, ma con un tocco di ruggine - $ 500 CND ciascuno - uno mens e un
signore con asta azionato i freni, cerchi in acciaio e SA hub 3 spd. Essi
sono stati contrassegnati "venduto".

Le specifiche per la nuova principessa sovrano con i suoi pezzi in lega e mozzo
i freni sono un grande miglioramento. Un aggiornamento possibile sarebbe un
combinati di frenatura e mozzo anteriore dinamo. Che solo se si prevede
di fare molto di notte a cavallo in pioggia, che la maggior parte dei ciclisti non.

> Prova a cercare i siti per
bikes> 'comfort' e vedere se è possibile utilizzare uno di questi per l'uso su tua moglie.

Ti sei perso la parte in cui ha detto che vuole una bicicletta "come il
uno nei film ". Non c'è sostituto per questo, ma devo
domandarsi: che andare in bicicletta, adesso?

Spero che non aspetta di essere improvvisamente andare su set di film di una volta
si ottiene solo il "perfetto" in bicicletta.
--
ZK

Tue, 07 Sep 2004 13:02:14 -0700,
<chl449$i4v$1@nntp.itservices.ubc.ca>, Joe <a@bc> ha scritto:

>
> Si potrebbe voler indagare circa gli estremi della "minoranza di situazioni"
> dove i freni (apparentemente) non prevedono l'arresto affidabile ...

Fading Scaldare su discese lunghe.
--
ZK

Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> ha scritto nel messaggio news: <414742b0.28294197 @ news.individual.net> ...

> Li ho visti, sono classici. Sono belle. Sono robusto.
> Sono stabili. Sono costruiti a mano. Sono senza problemi. Vengono
> Pronto a guidare con le luci, rack, parabordi, basket e campana. Sono uno
> Del passo pochissimi attraverso biciclette a disposizione, con un dispositivo di protezione gonna.
> Sono pesanti, ma più leggera rispetto a molte altre roadster o classico
> European city bike costruita. Essi detengono il loro valore di rivendita bene.
>

Zoot: Grazie per l'aiuto, e un grazie agli altri anche qui.

In poche parole il più possibile, posso dire che la bicicletta ha un "definitivo
stile classico "più importante, rappresenta un epoca in bicicletta che
molti, se non tutti, degli Stati Uniti in base produttori non riescono a riconoscere
oggi.

Sono certo che il mercato esiste, è solo molto più facile per i grandi nomi
oggi a schiaffo su alcuni parafanghi e un cesto e dire moto delle donne è una
"stile" pendolari o "city" di stile.

Da tutto questo è per la costruzione di una specifica in cui il mercato ha attualmente
non esistono, ma nella speranza che, una volta l'offerta è stato creato.

Il 8 settembre 2004 12:06:32 -0700, ghezzi@powerlinesports.com (AndrewG)
ha scritto:

> Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> ha scritto nel messaggio news: <414742b0.28294197 @ news.individual.net> ...
>
>> Io li ho visti, sono classici. Sono belle. Sono robusto.
>> Sono stabili. Sono costruiti a mano. Sono senza problemi. Vengono
>> Pronto a guidare con le luci, rack, parabordi, basket e campana. Sono uno
>> Del passo pochissimi attraverso biciclette a disposizione, con un dispositivo di protezione gonna.
>> Sono pesanti, ma più leggera rispetto a molte altre roadster o classico
>> European city bike costruita. Essi detengono il loro valore di rivendita bene.
>>
>
> Zoot: Grazie per l'aiuto, e un grazie agli altri anche qui.
>
> In poche parole il più possibile, posso dire che la bicicletta ha un "definitivo
> stile classico "più importante, rappresenta un epoca in bicicletta che
> molti, se non tutti, degli Stati Uniti in base produttori non riescono a riconoscere
> oggi.

È perché durante il periodo equivalente, la scena bicicletta americana
è stata dominata dai l'incrociatore "tipo", che non è affatto come elegante,
efficienti, o pratico. Ma è cromato. Partite e partite di cromo.
E Whitewalls. Così ovviamente, sarebbe stato un successo in America.

Vorrei qui ricordare che il Raleighs e quali del 1950 sono stati
prodotto in una Gran Bretagna che era ancora da ricostruire
guerra ... Il razionamento non finì nel 1949, e controlli di valuta continua
molto più a lungo. British gusti dei consumatori adeguati di conseguenza.

La storia è molto simile sul continente. C'è una ragione che
"Ladri di biciclette" è un capolavoro del cinema realista italiano - perché
rifletteva una reale necessità per le biciclette, come il trasporto nelle immediate
all'indomani della guerra e della ricostruzione.

Allo stesso tempo, la prosperità americana era uno di tutti i tempi elevati.
Proprietà Automobile aumentato. E la richiesta repressa per i consumatori
beni è stata soddisfatta dalle industrie entusiasti.

>
> Sono certo che il mercato esiste, è solo molto più facile per i grandi nomi
> Oggi a schiaffo su alcuni parafanghi e un cesto e dire moto delle donne è una
> "stile" pendolari o "city" di stile.

Il mercato è lì, ma ovviamente non in termini di volume sufficiente nel
Stati Uniti per i maggiori produttori di sfornare roadster per
uso comune a prezzi interessanti.

Le persone che trarrebbe maggiori vantaggi dal roadster moderna sono operai,
per cui i costi di trasporto sono una fetta importante del loro bilancio. In
la mia città, operai o arrivino in squadre di lavoro, quattro o cinque a uno
pickup (costruzione) o individualmente, a buon mercato ($ 50, US) biciclette.
Quelle biciclette economici sono orribili, certo, ma sono accessibili e
abbastanza affidabile per ottenere questi ragazzi al lavoro - in modo in cui il mercato
la roadster?

Io supporre che il segmento di mercato che stai pensando è occupato
essere nostalgici colossi marciapiede il grasso, cromo-incrostata di
sua gioventù ed è l'acquisto del nuovo incrociatori che vedo al mio Bikeshop.
Quelli che non sono stati convinti che forse meglio
valore da un ibrido o in bicicletta comfort, che ha più rapporti, più
la tecnologia, e molti altri ... in bicicletta, in realtà ... presso la stessa o un costo inferiore.

Roadster per i lavoratori non esistono - Flying Pigeon e cicli Hero, per
esempio, costruita in Cina e in India - e suppongo con sufficiente
volume, sarebbe possibile per loro essere venduti a rock-bottom
prezzi. Il guaio è, che sembrano così sciatta accanto al più tardi
gee-whiz X * mart doppio boinger .... come si fa a convincere qualcuno ha
ottenere un migliore rapporto qualità / prezzo da un piccione volante di una
sospensioni a doppio "Honda Racing" bicicletta?

Per la cronaca, io sono un grande fan della roadster vecchia, e credo li
ottimo, le macchine utili. Sono appena al di sotto non si fa illusioni in merito a una
Rinascimento roadster in Nord America.

-Luigi

Luigi de Guzman <luigi12081@cox.net> ha scritto:
>
> E 'perché durante il periodo equivalente, la scena bicicletta americana
> È stata dominata dai l'incrociatore "tipo", che non è affatto come elegante,
> Efficiente, o pratico.

Sciocchezze. L'unica cosa che la roadster tipici avrebbe potuto rendere
più capace di un pallone-cruiser pneumatico è hub ingranaggi (e non tutti
roadster farlo) o freni anteriori (e non tutti gli incrociatori Amercan mancanza
tali). Entrambi i tipi di moto sono estremamente robuste e confortevoli,
entrambi pesano tonnellate / t, ed entrambi hanno mantenuto una sorta
di seguire fin dal loro massimo splendore.

Ricordo che incrociatori pallone-pneumatico evoluto in mountain bike, che
mi sembra una riflessione favorevole alla loro durata,
relativa comodità, e l'utilità. Dubito che roadster avrebbe fatto
lo stesso se le circostanze geografiche erano stati invertiti. Pounding
giù Mt.. Tamalpais su una canna-bike frenato con ridicolmente elevata
standover suona come un auto-punire errore.

Roadster sono adeguatamente elegante il modo in cui sono, motivo per cui la
nuovi look esattamente come i vecchi. Ma chiaramente non sono
convincente abbastanza per suscitare l'immaginazione del customizers bike, essere
essi rodders caldo, lowriders, o OEM. Rispetto ad una
cantilever-incorniciato, fat-cisterna stanchi guardano, beh, Amish.

> Io supporre che il segmento di mercato che stai pensando è occupato
> Di essere nostalgici colossi marciapiede il grasso, cromo-incrostata di
> Sua gioventù ed è l'acquisto del nuovo incrociatori che vedo al mio Bikeshop.

Quindi ciò che rende un incrociatore £ 50 un colosso "" quando una roadster £ 50 non lo è?
Sono simili a passo, e la Roadster è più alta e ha
grandi ruote. Forse la moto Euro è un Leviatano "o un
"colosso"?

Poche caratteristiche che distinguono funzionalmente una roadster da un
cruiser sono i chaincase piena e pompa / generatore / illuminazione mobili --
cose che si prestano a permettere ad alcuni Schmuck poveri (che fanno
* tizio *) per faticare a lavorare sotto la pioggia e buio, a 55 gradi di latitudine.
A tale proposito una moto è completamente adeguato. Per la
destinazione d'uso di un incrociatore ballon pneumatico (che è, portando un ragazzo
su brevi viaggi in tutto il quartiere, campus, o il percorso quotidiano)
queste caratteristiche sono superflue.

Chalo Colina

Chalo ha scritto:


>
Roadster> sono adeguatamente elegante il modo in cui sono, motivo per cui la
> Nuovi look esattamente come i vecchi. Ma chiaramente non sono
> Convincente abbastanza per suscitare l'immaginazione del customizers bike, essere
> Che rodders caldo, lowriders, o OEM. Rispetto ad una
> Cantilever-cornice, fat-cisterna stanchi guardano, beh, Amish.

Ora siamo al nocciolo della questione.

Lowriders, bici wheelie, cromato-up incrociatori con Whitewalls: non mi piace
loro. Se pensate che un vecchio Raleigh (o Batavus, o gazzella, o Pashley ...)
guarda Amish, penso che il marciapiede intero cosa cruiser frantoio sembra di cattivo gusto, e,
Francamente, in bicicletta delle Nazioni Unite, se vi è un tale concetto.

(Un-bicicletta: mi dovrebbe spiegare che. Non ho mai voluto la mia bicicletta da
diversa da una qualsiasi bicicletta. Io non voglio farlo sembrare come o agire come un
razionalizzare treno, o di una Cadillac fiftysomething, o una Harley, o di un F-86,
o qualsiasi altra cosa. Se volevo una Caddy o una Harley, mi piacerebbe ottenere uno. Voglio solo uno
* *. bicicletta)

Ma poi, ho anche un vestito abbastanza sobrio senso, anche, in modo.

<snip>

> L'alcune caratteristiche che distinguono funzionalmente una roadster da un
> Cruiser sono il chaincase piena e pompa / generatore / illuminazione mobili --
> Cose che si prestano a permettere ad alcuni Schmuck poveri (che fanno
> * * Tizio) a sgobbare al lavoro sotto la pioggia e buio, a 55 gradi di latitudine.
> A tale proposito una moto è completamente adeguato. Per la
> Destinazione d'uso di un incrociatore ballon pneumatico (che è, portando un ragazzo
> Su brevi viaggi in tutto il quartiere, campus, o il percorso quotidiano)
> Queste caratteristiche sono superflue.

E siamo tornati alla "utilità", non siamo noi? A cinquanta-roadster libra è
trasporti, e vuole essere cavalcato dal punto A al punto B. Io non vedo (forse
Sono troppo giovane per aver visto) cromato-up incrociatori messa a quello stesso uso.
I bambini qui intorno ride BMX, e un sondaggio della bikeracks in un vicino
mostra campus del college ... non è un incrociatore unico. Nessuno.

Ci sono almeno una roadster qualche giro per la città (Raleigh "Sport", i tipi, con
il paracatena più piccoli), anche se, essendo cavalcati da ragazzi andare da e per
lavoro.

Ti accordo di dissentire qui (non è la prima volta, o): riporta l'
cruiser. Multa. I'll indietro la roadster. Proprio nella misura in cui possiamo condividere la
stessa strada, sono felice - anche se uno di noi non sarebbe stato catturato morto sul
altri bicicletta favorito.

-Luigi

de gustibus non disputandum est, quod sum justus, et id SIC tu.

--
www.livejournal.com / users / ouij
Foto, Rants, Raves

Luigi de Guzman <luigi12081@cox.net> ha scritto:
>
> Non ho mai voluto la mia bicicletta da
> Qualcosa di diverso da una bicicletta. Io non voglio farlo sembrare come o agire come un
> Razionalizzare treno, o di una Cadillac fiftysomething, o una Harley, o di un F-86,
> O qualsiasi altra cosa. Se volevo una Caddy o una Harley, mi piacerebbe ottenere uno.

Ah, ma se si voleva un F-86? ; ^)

> Chalo ha scritto:
>>
>> Per il
>> Intende l'uso di un incrociatore ballon pneumatico (che è, portando un ragazzo
>> Nei brevi tragitti in tutto il quartiere, campus, o il percorso quotidiano)
>> Queste caratteristiche sono superflue.
>
> A cinquanta-roadster libra è
> Trasporto, e vuole essere cavalcato dal punto A al punto B. Io non vedo (forse
> Sono troppo giovane per aver visto) cromato-up incrociatori messa a quello stesso uso.
> Kids qui intorno ride BMX, e un sondaggio della bikeracks in un vicino
> Mostra campus del college ... non è un incrociatore unico. Nessuno.

Ma l'intento di progettazione di tali biciclette è stato per le condizioni negli Stati Uniti di
il 1950. A quel tempo, si è visto quasi come moto
esclusivamente. Tra le tendenze di marketing e il fatto che i ragazzi sono
sempre più debole quando si tratta di trasporto di se stessi, BMX
moto hanno preso il sopravvento. Non sono partita per le biciclette grandi ruote da un
punto di vista del trasporto, ma tollera molto di più
buffonata.

Mi sa che porta bici campus hai selezionato non contiene alcuna libra 40-50
biciclette a tutti al di fuori di Junkers Xmart. Ho ragione?

> Ci sono almeno una roadster qualche giro per la città (Raleigh "Sport", i tipi, con
> Il paracatena più piccoli), anche se, essendo cavalcati da ragazzi andare da e per
> Lavoro.

Sono difficili da colpa finché non si deve sostituire il BB o il
auricolare.

> Ci sarete d'accordo in disaccordo qui (non è la prima volta, o): riporta l'
> Cruiser. Multa. I'll indietro la roadster. Proprio nella misura in cui possiamo condividere la
> Stessa strada, sono felice - anche se uno di noi non sarebbe stato catturato morto sul
> Altri bicicletta favorito.

You get me wrong. Ho comprato un bel modello per la mia recente Gazelle
sorella, e credo che sia stato uno dei miei acquisti moto migliore mai. Esso
è venuto con degli ingranaggi interni, freni a tamburo, cerchi in acciaio inox,
chaincase, guardie gonna, pompa, generatore, luci, parafanghi, rack posteriore,
pieghevole borse, cinghie elastiche, e un bloccaggio delle ruote - tutte originali
attrezzature. Sembra forte, anche se lascia poco spazio per
non distruttivo di personalizzazione. Io non ce l'ho perché sarebbe
bisogno di essere un telaio 72 centimetri o giù di lì per una calzata corretta.

Stylewise, però, non c'è confronto tra la gazzella aggiornato roadster

http://www.gazelle-hollandrad.de/bik...MEUR_D2_03.jpg

di un incrociatore aggiornato in questo modo:

http://nirve.com/main/largepic.asp?id\u003d1408

Non c'è niente di sbagliato con la moto dowdier, ma non riesce a guidarvi
su un volo della fantasia.

Chalo Colina

"Chalo" <chumpychump@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news: 8b4b7de4.0409091951.3314f421 @ posting.google.com ...
> Luigi de Guzman <luigi12081@cox.net> ha scritto:
>>
> Non> ho voluto la mia bicicletta da
>> Qualcosa di diverso da una bicicletta. Io non voglio farlo sembrare come o agire come
un
>> Snellire treno, o di una Cadillac fiftysomething, o una Harley, o di un
F-86,
>> O qualsiasi altra cosa. Se volevo una Caddy o una Harley, mi piacerebbe ottenere uno.
>
> Ah, ma se si voleva un F-86? ; ^)

Potreste comprare una delle poche ancora in giro. Se hai avuto abbastanza soldi.
Come questo tipo:
http://popularmechanics.com/science/...2/index3.phtml

o questo tipo:
http://www.warbirdalley.com/F86-sf.htm

Pete

>> A cinquanta-roadster libra è
>> Trasporti, e vuole essere cavalcato dal punto A al punto B. Io non vedo (forse
>> Sono troppo giovane per aver visto) cromato-up incrociatori messa a quello stesso
>> Uso. I bambini qui intorno ride BMX, e un sondaggio della bikeracks a
>> Nelle vicinanze
>> Mostra campus del college ... non è un incrociatore unico. Nessuno.
>
> Ma l'intento di progettazione di tali biciclette è stato per le condizioni negli Stati Uniti di
> Il 1950. A quel tempo, si è visto quasi come moto
> Esclusiva.

Sicuro. Quello che voglio sapere è se la struttura a sbalzo è diventato il Nord * *
American bicicletta, quando c'erano così tanti vantaggi di produzione per essere avuto
da tubi dritti.

> Tra le tendenze di marketing e il fatto che i ragazzi sono
> Sempre più debole quando si tratta di trasporto di se stessi, BMX
Moto> hanno preso il sopravvento. Non sono partita per le biciclette grandi ruote da un
> Punto di vista del trasporto, ma tollera molto di più
> Stupidaggini.

Ci sono sempre un gruppo di ragazzi BMX ingannare di fronte al negozio di skate
qui in città. Sono abbastanza carino.

>
> Mi sa che porta bici campus hai selezionato non contiene alcuna libra 40-50
> Biciclette a tutti al di fuori di Junkers Xmart. Ho ragione?

You are correct. Io, tuttavia, vedere, di volta in volta, un gigante OCR 1.
Un ragazzo sta cavalcando da classe a classe su un roadie ...! La cosa buffa è
che ho sempre solo visto che in bicicletta parcheggiata in rack campus.

A vagare un po 'off-topic, avete notato che hai cominciato a
riconoscere tutte le biciclette * *, se non i ciclisti, nel tuo quartiere? Io
vedere uno stesso mazzo di ragazzi a cavallo in città, e anche se non so
personalmente, posso riconoscere dai loro biciclette: Il tizio sulla
Indipendenti Fabrications bike; il ragazzo sul Trek 2200, e così via.

>
>> Ci sono almeno una roadster qualche giro per la città (Raleigh "Sport" tipi,
>> Con il paracatena più piccoli), anche se, essendo cavalcati da ragazzi che andavano e
>> Dal lavoro.
>
> Sono difficili da colpa finché non si deve sostituire il BB o il
> Auricolare.

Molti sono solo cavalcato fino a disintegrarsi.

<snip>

>
> Non c'è niente di sbagliato con la moto dowdier, ma non riesce a guidarvi
> Su un volo della fantasia.

E siamo tornati al presente. Voli di fantasia, non sono immediatamente utili per
per recarsi al lavoro in tempo e in condizioni presentabili.

Ho visto aggiornato gazzelle in uso pendolari (a Londra), e devo dire che
sembrano moto abbastanza pratici, ma non sono nemmeno lontanamente come
bello come i più grandi.

[Un report olandese amico che a sua scuola superiore in Olanda, ci fu un
rivalità tra i ragazzi che cavalcava gazzelle e i ragazzi che cavalcava Batavus
bikes. Ford vs Chevy, olandese stile, credo]

Se avessi avuto l'abilità, sarebbe divertente tentativo di costruire una luce "
heavyweight "roadster. Forse una Reynolds 853 triangolo principale e la forchetta, ma in
roadster linee. Oppure, per un valore ancora più divertenti, come su una fibra di carbonio
frame roadster? Non si sarebbe nemmeno bisogno di dipingere, e, se sorretto
bene roadster uso, sarebbe sicuramente fare di me un credente in fibra di carbonio.

-Luigi

--
www.livejournal.com / users / ouij
Foto, Rants, Raves

Luigi de Guzman ha scritto:
- snip --
> Ci sono sempre un gruppo di ragazzi BMX ingannare di fronte al negozio di skate
> Qui in città. Sono abbastanza carino.

I think it's pretty cool ciò che questi ragazzi possono fare con quelle moto poco.
Una volta ogni tanto, mio figlio di 13-yr-old cerca di imitarli, ma con
disordinato risultati. Ho dovuto rifornire il ragazzo di primo soccorso l'ultima volta.

- snip --
> Per girare un po 'off-topic, avete notato che hai cominciato a
> Riconoscere tutte le biciclette * *, se non i ciclisti, nel tuo quartiere?

Questo pomeriggio, il DH e sono andato a cavallo, e un tizio in lycra
passati noi. Abbiamo mantenuto utensili lungo. Passò di nuovo.

* blink *

Non abbiamo mai visto al lato della strada o niente. Sono sicuro che è stato
lo stesso ragazzo. Che strano.

> Se avessi avuto l'abilità, sarebbe divertente tentativo di costruire una luce "
> Pesante "roadster. Forse una Reynolds 853 triangolo principale e la forchetta, ma in
Linee roadster>. Oppure, per un valore ancora più divertenti, come su una fibra di carbonio
> Frame roadster? Non si sarebbe nemmeno bisogno di dipingere, e, se sorretto
> Bene roadster uso, sarebbe sicuramente fare di me un credente in fibra di carbonio.

La cosa che mi preoccupa in fibra di carbonio è circa, ho sentito dire che ogni
danni al telaio e si deteriora rapidamente dal punto di
danni. Non ho idea se questo è vero, ma se lo è, sarebbe
sicuramente mi ha messo fuori in fibra di carbonio.

-km

--
Solo i codardi bambini lotta - manifestante Mosca non identificati
il Black Rose
fiero di essere di proprietà di uno yorkie
http://community.webshots.com/user/blackrosequilts

"la rosa nera" <blackrosequilts@netscape.net> ha scritto nel messaggio
news: Qur0d.62940 $ Kt5.42040 @ twister.nyroc.rr.com ...

> Questo pomeriggio, il DH e sono andato a cavallo, e un tizio in lycra
> Passati noi. Abbiamo mantenuto utensili lungo. Passò di nuovo.
>
> * Blink *
>
> Non abbiamo mai visto al lato della strada o niente. Sono sicuro che è stato
> Lo stesso ragazzo. Che strano.

Questo è successo a me un giorno tornando a casa dal lavoro. Sono rettifica la
est grattacielo, e questo tizio mi passa. Poi, circa due miglia più tardi,
si avvicina il ponte ad est del canale, lui mi passa di nuovo. Ho messo su il
Sprint, cattura fino alla sua scia, e gli chiedo come sia riuscito a farlo.
Ha detto che aveva fermato i servizi igienici al parco sul coperchio. I guess I
devono aver superato mentre lui era in bagno.


--
Warm Regards,

Claire Petersky
Si prega di Yahoo sostituto per mousepotato per rispondere
A casa del ciclista meditativo:
http://home.earthlink.net/ ~ cpetersky / welcome.htm
Pagina Personale: http://www.geocities.com/cpetersky/
Vedere i libri che ho liberato al seguente indirizzo: http://bookcrossing.com/referral/Cpetersky

"Luigi de Guzman" <luigi12081@cox.net> ha scritto nel messaggio
news: lQq0d.18966 $ aW5.105 @ fed1read07 ...

> Per girare un po 'off-topic, avete notato che hai cominciato a
> Riconoscere tutte le biciclette * *, se non i ciclisti, nel tuo quartiere?
Io
> Vedi uno stesso mazzo di ragazzi a cavallo in città, e anche se non so
> Personalmente, posso riconoscere dai loro biciclette: Il tizio sulla
> Libero Fabrications bike; il ragazzo sul Trek 2200, e così via.

C'è un ragazzo che ho visto ormai da anni, che scende del minore arteriosa
che conduce fuori del nostro immediato quartiere poco. Lui di solito non ci
circa 8:00, e ho visto di lui, magari in media circa una volta ogni tre
settimana o giù di lì - il calendario deve essere giusto per me venire fuori
il quartiere e lui per essere da guida. Poi ho visto sul retro
molto meno i pendolari - forse a circa 2 o 3 casi in totale. A questo punto abbiamo
riconoscono reciprocamente sulle moto e fare la cosa amichevole onda.

Ho fatto l'intera storia su di lui. Vive a Issaquah e lavora a
Microsoft e passeggiate lungo il lago ogni mattina - una piacevole 8 miglia
pendolari o giù di lì. Sta venendo in questo modo perché è piuttosto un ripido
collina e meno traffico.

Poi, una mattina, circa un mese fa, ho visto effettivamente svolta al nostro
minori arteriosa, ed era proveniente da nord-ovest, non sud-est, come
se fosse provenienti da Issaquah. La mia piccola storia è stata completamente saltato fuori
l'acqua. La mia nuova storia - vive in realtà molto vicino a me - una delle
i quartieri adiacenti. Lavora nel centro di Redmond. One Day I'll
double back, Sprint, cattura fino a lui, e gli chiedo veramente che cosa è la sua storia,
rispetto a quello che ho fatto per lui.

Non c'è altra gente che vedo tutto il tempo sul modo di lavorare. Vedo solo alcune
su alcune parti del percorso, come il ragazzo asiatico sul Klein che ho solo
vedere sul Lago Collina Blvd.., o la donna che cammina il suo cane husky solo in
un quartiere particolare. Sulla I-90 sentiero vedo il giovane con
gli occhiali rotondi e la gerla nero - non dovrebbe essere in crescita
che pizzetto, non gli conviene, e il ragazzo con un Hi-Vis giacca gialla
la china con la bandiera.

Ho anche spesso di vedere Dane J. del nostro newsgroup, anche provenienti dall'altra parte - I
gridò proprio la settimana scorsa mentre stava arrivando fino a Eastgate, ma era
dimentica (come al solito :-)).


--
Warm Regards,

Claire Petersky
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