Linea Gialla Rule & Crosswinds

"Quando ho guidato team di auto vorrei vedere spesso il giro intero pacchetto sulla linea gialla e ancora a destra
grondaia era aperta. Molti piloti gara come se non ci werenothing ma lemmings. "Tom Kunich

DISCLAIMER: Io non sono responsabile per misinterprations dei seguenti dovuta al vostro non leggerlo
abbastanza lento, non tutti la lettura di esso, o, eventualmente, avere la comprensione della lettura di uno di 6 anni.

Grazie Tom per sostenere la mia posizione in generale sulle regole linea gialla. Tuttavia, la frase di cui sopra
può essere interpretato nel senso che le azioni di piloti in un solo pacchetto trovato sbattuto da un vento trasversale sono
senza motivo. Certo, sarebbe bello se ogni pilota al mondo a cavallo, proprio come Div 1 professionisti, e
immediatamente istituito un Echelon 15 l'uomo a partire grondaia destra (vento da destra) fino all'ultimo
l'uomo è stato sulla linea gialla, e poi un altro Echelon (a partire ancora una volta la grondaia a destra). e
on and on. Purtroppo, la maggior parte i piloti non farlo, e così quando il vento colpisce, è trasversale, NE
la linea gialla e cercare di ottenere un progetto di O vengono eliminati.

Quindi, a tutti voi che non riesco a capire perché un pilota attraversa la linea gialla, quando vi è una tale regola
contro di essa, in alcuni (un po '!, non 99% come dice Bob S.) eventi locali, la risposta è: 1) avviare un nuovo
Echelon (come abbiamo appena capito di cui sopra, non succede) 2) l'attraversamento della linea e ottenere un po 'di progetto, o
3) vengono eliminati.

Ancora una volta io NON criticando la maggior parte delle corse su strada amatoriale americana. I viaggi di tutti gli Stati Uniti e
rendersi conto che in alcuni luoghi, la regola linea gialla è praticamente la regola di tutte le gare su strada che in
area. A livello nazionale, tuttavia, ci sono un sacco di strada chiusi o chiusi o corsi di circuito. Persino il piccolo
"amatoriale" quelli!

Le mie scuse a Bob S. per chiamarlo un deficiente. Ho ottenuto un po'd po 'quando ho letto che gli piacerebbe
stick alcuni dei miei scritti luogo buio. Specialmente quando frainteso ciò che ho scritto, o semplicemente
interpretato in base al pensiero che il 99% di American razze locali sono linea gialla, quando il
percentuale è molto più bassa. Non voglio nemmeno immaginare quello che la percentuale è, ma considerando che ho solo
fatto una manciata di gare linea gialla nella mia carriera e ho partecipato a tonnellate di dilettanti, locali
/ Road Races circuito su strada in 17 anni, direi che le corse della linea gialla della regola sono meno del 50% di tutte le
gare su strada a livello nazionale.

John Lieswyn <jlieswyn@mchsi.com> ha scritto:
> Le mie scuse a Bob S. per chiamarlo un deficiente. Ho ottenuto un po'd po 'quando ho letto che gli piacerebbe
> Attaccare alcuni dei miei scritti luogo buio. Specialmente quando frainteso quello che ho scritto, o
> Semplicemente interpretato in base al pensiero che il 99% di American razze locali sono linea gialla, quando
> La percentuale è molto più bassa. Non voglio nemmeno immaginare quello che la percentuale è, ma considerando che ho
> Fatto solo una manciata di gare linea gialla nella mia carriera e ho partecipato a tonnellate di dilettanti,
> Strada locale / circuito di corse su strada in 17 anni, direi che le corse della linea gialla della regola sono meno del 50%
> Di tutte le gare su strada a livello nazionale.

OK. In primo luogo, se hai intenzione di insultarmi, soprattutto in un forum come questo, hai avuto modo di provare un sacco
più difficile. Quindi non è necessario scuse. Ma se mai * non * vuole insultarmi Si prega di tenere a mente.

Ho appena fatto un inventario mentale del programma di corsa su strada in Wisconsin. Alcuni (non tutti) Superweek
corse su strada di utilizzare un corso chiuso. Ci sono a volte le gare presso la pista di gara di Elkhart Lake, e
ci sono un paio di gare / anno al abbandonato Badger impianto di munizioni. Tali corsi sono chiusi.
Le basi militari può lavorare anche, ma nessuno ha pensato che fuori e con le cose così come sono forse nessuno
volontà. Non ci sono molte possibilità in ogni caso.

Ci sono un certo numero di gare che tutti partono insieme e utilizzare una telecamera per risolvere le divisioni
al traguardo. Quelli (non USCF, un animale davvero unico lasciate che vi dica) spesso si noleggio di un singolo
macchina della polizia di condurre la gara. Se si deve eseguire un segnale di stop si vedrà un poliziotto all'incrocio. Ma
non c'è recinto di rotolamento.

Forse 20 anni fa mi trovavo in una gara con una recinzione di laminazione. E 'stato un singolo campo e hanno utilizzato un
motorcycle club poliziotto che si era volontariamente il loro tempo e sono stati con le loro corse proprio perché i poliziotti in
Wisconsin get auto della polizia. E 'stata una delle gare più interessanti che io abbia mai fatto, è stata una cosa di bellezza
per vederli guidare questa gara attraverso una zona popolata. Che è stata la gara solo con una rotazione
recinto che io abbia mai fatto. Se tu avessi più di un settore (come la stragrande maggioranza delle gare
do) non si poteva fare.

Ci sono state gare Sono stato a che ho sentito era un livello inaccettabile di pelosità, e non ho mai
tornato indietro. VOS se è in quella categoria allora sì, la gente non dovrebbe andare. Specialmente se è stata
costante peloso.

Ma se stiamo andando ad insistere su un percorso chiuso o materiale custodia poi andremo a pulire il
maggior parte degli eventi di corsa su strada in Wisconsin, al largo della pianificazione. OK, forse non al 99%, ma la maggior parte di essi. Il
resto sarà un numero molto limitato. Guardando Minnesota penso che roba Laporte NST vi dà un
elenco completo delle non-azione linea gialla in modo che avrebbe perso più lì.

Bob Schwartz cvcc@execpc.com

Forse, se tali gare sono state perse, gli organizzatori stesso o diverso gara potrebbe sostituirli con
quelli che erano in posizioni che potrebbero essere chiusi o recintati. In caso contrario, le gare non saranno mancati
da me e coloro che ritengono che la corsa della linea gialla ha troppi problemi (tatticamente e sicurezza saggio)
per giustificare partecipanti. Naturalmente, queste sono solo mie opinioni e per tutti coloro che amano correre con
la regola linea gialla, con tutti i mezzi andare avanti. Mi arrendo cercando di fare il punto. Buone vacanze a
tutto. -John

"Bob Schwartz" <cvcc@shell.core.com> ha scritto nel messaggio
news: 3e022ffc $ 0 $ 1.397 $ 1dc6e903@news.corecomm.net...
> John Lieswyn <jlieswyn@mchsi.com> ha scritto:
>> Le mie scuse a Bob S. per chiamarlo un deficiente. Ho un po 'po'd
quando
>> Ho letto che gli piacerebbe bastone alcuni dei miei scritti luogo buio. Specialmente quando
>> Frainteso ciò che ho scritto, o semplicemente interpretato basato sul pensiero che il 99% di American
>> Linea di razze locali sono di colore giallo,
quando
>> La percentuale è molto più bassa. Non voglio nemmeno immaginare quello che la percentuale
è,
>> Ma considerando che ho fatto solo una manciata di gare linea gialla nella mia carriera e ho
>> Partecipato a tonnellate di dilettanti, strada locale / circuito di corse su strada in 17 anni, direi che
>> Gare regola linea gialla sono inferiori
50%
>> Di tutte le gare su strada a livello nazionale.
>
> OK. In primo luogo, se hai intenzione di insultarmi, soprattutto in un forum come questo, hai avuto modo di provare
Partite> più difficile. Quindi non è necessario scuse. Ma se mai * non * vuole insultarmi Si prega di tenere
> Questo in mente.
>
> Ho appena fatto un inventario mentale del programma di corsa su strada in Wisconsin. Alcuni (non tutti) Superweek
Gare su strada> l'uso di un corso chiuso. Ci sono a volte le gare presso la pista di gara di Elkhart Lake, e
> Ci sono un paio di gare / anno al abbandonato Badger impianto di munizioni. Tali corsi sono chiusi.
> Le basi militari può lavorare anche, ma nessuno ha pensato che fuori e con le cose stanno così, forse no
> Una sola volontà. Non ci sono molte possibilità in ogni caso.
>
> Ci sono un certo numero di gare che tutti partono insieme e utilizzare una telecamera per risolvere il
> Divisioni al traguardo. Quelli (non USCF, un animale davvero unico lasciate che vi dica) spesso si
> Noleggiare un auto singolo poliziotto a condurre la gara. Se si deve eseguire un segnale di stop si vedrà un poliziotto al
> Intersezione. Ma non c'è recinto di rotolamento.
>
> Forse 20 anni fa mi trovavo in una gara con una recinzione di laminazione. E 'stato un singolo campo e hanno utilizzato un
> Motorcycle club poliziotto che si era volontariamente il loro tempo e sono stati con le loro corse proprio perché i poliziotti in
> Wisconsin get auto della polizia. E 'stata una delle gare più interessanti che io abbia mai fatto, è stata una cosa di
> Bellezza per vederli guidare questa gara attraverso una zona popolata. Che è stata la gara solo con un
> Custodia di laminazione che io abbia mai fatto. Se tu avessi più di un settore (come la stragrande maggioranza
> Gare di fare) non si poteva fare.
>
> Ci sono state gare Sono stato a che ho sentito era un livello inaccettabile di pelosità, e non ho mai
> Tornato indietro. VOS se è in quella categoria allora sì, la gente non dovrebbe andare. Specialmente se è stata
> Costante peloso.
>
> Ma se stiamo andando ad insistere su un percorso chiuso o materiale custodia poi andremo a pulire
> La maggior parte degli eventi di corsa su strada in Wisconsin, al largo della pianificazione. OK, forse non al 99%, ma la maggior parte di
> Loro. Il resto sarà un numero molto limitato. Guardando Minnesota penso che roba Laporte NST
> Fornisce un elenco completo dei non-azione linea gialla in modo che avrebbe perso più lì.
>
> Bob Schwartz cvcc@execpc.com

mgladu@mindspring.com (Mike Gladu) ha scritto nel messaggio news: <mgladu-2012020434090001@10.0.1.2> ...
> Appena prima di entrare DQ'ed e strappò dalla gara dal Ref capo del veicolo piombo, il pilota
> 'Il punto' in questo quadro è stato tutto il senso sopra sul bordo destro della strada (gli spettatori
> Punto di vista), cercando di portar via il progetto in una gara locale regola linea gialla.
>
> Era l'unico che non ha avuto questa espressione veramente sorpreso quando improvvisamente tirato
> Torna al centro.
>
> Il Echelon finale si fa guidare dalla locale piloti maestri.
>
> http://users.htcomp.net/gladu/images...m/Yellline.jpg
>
> Punti extra per identificare i piloti.

Sicuramente Lance leader e forse Mike Murray sulla sua ruota. È che John Morestead pochi e uno indietro
Dean Buzbee come il perforatore biglietto? Sembra essere diversi piloti NART, maggiorato di un allampanato Eric Marquez in
secondo eschelon cercando di organizzare. Tempo di caschi che sono stati conosciuti allora. È questo dal '92
Ronde von gara su strada Cele?

Greg Hall

La Pomerania <liftingleg@smellslikeakennel.com> ha scritto:
> Bob Schwartz ha scritto:
>>
>> John Lieswyn <jlieswyn@mchsi.com> ha scritto:
>>> Le mie scuse a Bob S. per chiamare lui un deficiente ...
>
>> OK. In primo luogo, se hai intenzione di insultarmi, soprattutto in un forum come questo, hai avuto modo di provare un sacco
>> Più difficile.

> Dear Bob,

> Basta non vale la pena.

> Come mai?

> Cordiali saluti, Yank

Siete appena graffiare la superficie del vostro potenziale. Ho letto netnews per un lungo
Ora, so che il talento quando lo vedo. Sono nervoso per darti la lode troppo perché non voglio
di sentirsi troppo soddisfatto e plateau prematuramente. Si potrebbe essere enorme.

BTW E 'stato molto interessante leggere le tue cose ultimamente. Eravamo sullo stesso lato del Frankie
Dibattito Andreau e stavo per scrivere alcune riflessioni su come si è sciocco anche di cominciare
a cura di doping a livelli più bassi di questo sport, quando hai fatto lo stesso posto che mi pensavo
di. Punto per punto. E 'stato spaventoso da leggere. Knock che **** off.

Bob Schwartz cvcc@execpc.com

Touche.

vc_slim@hotmail.com (Greg Hall) scrive:

> Mgladu@mindspring.com (Mike Gladu) ha scritto nel messaggio news: <mgladu-2012020434090001@10.0.1.2> ...
>> Appena prima di arrivare DQ'ed e strappò dalla gara dal Ref capo del veicolo piombo, il
>> Rider 'il punto' in questo quadro è stato tutto il senso sopra sul bordo destro della strada (gli spettatori
>> Punto di vista), cercando di portar via il progetto in una gara locale regola linea gialla.
>>
>> E 'stato l'unico che non ha avuto questa espressione veramente sorpreso quando improvvisamente tirato
>> Torna al centro.
>>
>> Il Echelon finale si fa guidare dalla locale piloti maestri.
>>
>> http://users.htcomp.net/gladu/images...m/Yellline.jpg
>>
>> Punti extra per identificare i piloti.
>
> Sicuramente Lance leader e, forse, Mike Murray sulla sua ruota. È che John Morestead un back pochi
> E Dean Buzbee come il perforatore biglietto? Sembra essere diversi piloti NART, maggiorato di un allampanato Eric Marquez
> Nel secondo eschelon cercando di organizzare. Tempo di caschi che sono stati conosciuti allora. È presente da
> Il '92 Ronde von gara su strada Cele?

LOL.

Non Gladu fare un reddito modesto sconto su tutti coloro foto incriminanti ha accumulato nel corso degli anni?

-Gerard

"John Lieswyn" <jlieswyn@mchsi.com> ha scritto nel messaggio news: OHoM9.397473 $ WL3.117253 @ rwcrnsc54...
> "Quando ho guidato vetture del team vorrei vedere spesso il giro intero pacchetto sulla linea gialla e ancora la
> Grondaia a destra era aperta. Molti piloti gara come se
là
> Werenothing ma lemmings. "Tom Kunich
>
> DISCLAIMER: Io non sono responsabile per misinterprations dei seguenti dovuta al vostro non leggerlo
> Abbastanza lento, non tutti la lettura di esso, o, eventualmente, avere la comprensione della lettura di uno di 6 anni.
>
> Grazie Tom per sostenere la mia posizione in generale sulle regole linea gialla. Tuttavia, la frase di cui sopra
> Può essere interpretato nel senso che le azioni di piloti in un solo pacchetto trovato sbattuto da un vento trasversale sono
> Senza motivo. Certo, sarebbe bello se ogni pilota al mondo a cavallo, proprio come Div 1 professionisti,
e
> Immediatamente istituito un Echelon 15 l'uomo a partire grondaia destra (vento da destra) fino alla
> Ultimo uomo è stato sulla linea gialla, e poi un altro Echelon (a partire ancora una volta a destra
> Gronda). e così via. Purtroppo, la maggior parte i piloti non farlo, e così quando il vento colpisce, è
> VUOI attraversare la linea gialla e cercare di ottenere un progetto di O vengono eliminati.

John, forse non avete ancora visto, ma ho visto un bel paio di volte quando c'era poco o niente vento
e un paio di ragazzi sono stati veloci abbracciare la linea di mezzeria e tutti (e mi riferisco a tutti) è stato sospeso
sulle proprie ruote e poi una volta ogni tanto qualcuno tenta di passare dalla parte sbagliata del giallo
line. Tutto quello che potevo fare altro che scuotere la testa. Il pacco era abbastanza potere per andare a destra e scartare questi
ragazzi di piombo, ma si poteva vedere tutti concentrati sulla ruota davanti a loro, senza un pensiero
nelle loro teste.

Dopo una di queste gare ho ascoltato questo argomento stupido da parte di alcuni Cat 1 ragazzo che è stato
squalificato per l'attraversamento della linea gialla a destra come la razza è tornato in città e il traffico e quando
ha dovuto stringere tra il service pack e una macchina che va nella direzione opposta. Ero dietro la macchina del ref e
Ho pensato che questo ragazzo stava andando a comprare di sicuro. Poi si sostiene che egli non deve essere
squalificato.

Il mio punto è che le persone sono troppo stupido per essere in grado di seguire una regola linea gialla con qualsiasi
grado di sicurezza. Mentre non vi è stato un sacco di piloti abbattuti utilizzando le regole di linea gialla c'è più
certamente è stato un sacco di chiamate nei pressi. E alcune di queste chiamate nei pressi successo quando non c'era
un percorso alternativo attraverso una sezione di sicurezza della strada.

<<Da: "John Lieswyn">>

<<Soprattutto quando ha frainteso ciò che ho scritto,>>

Forse se si fosse andati al college, invece di sei bici da corsa si sarebbe un po 'di più
articolare.

Che cosa hai intenzione di fare? gara la tua moto fino a quando non sono 45, si curvano in aeroporto a legarti
lacci da scarpe, far scivolare un disco, poi hanno a che fare pensionamento obbligatorio?

Andrew Albright

Bob Schwartz ha scritto:
>
> John Lieswyn <jlieswyn@mchsi.com> ha scritto:
>> Le mie scuse a Bob S. per chiamare lui un deficiente ...

> OK. In primo luogo, se hai intenzione di insultarmi, soprattutto in un forum come questo, hai avuto modo di provare
Partite> più difficile.

Caro Bob,

Basta non vale la pena.

Come mai?

Cordiali saluti, Yank

"Monkeyhillcs" <monkeyhillcs@aol.com> ha scritto nel messaggio
news: 20021219210536.11931.00000112 @ mb-fy.aol.com...

>
> Forse se si fosse andati al college, invece di correre si sta bici si
essere un
> Po 'più articolato.
>
> Che cosa hai intenzione di fare? gara la tua moto fino a quando non sono 45, a chinarsi su di
il
> Aeroporto di legarti scarpe, scivolare un disco, poi hanno a che fare pensionamento obbligatorio?
>
> Andrew Albright
>
>

Sei mostrando la sua incapacità di stipendio di un argomento intelligente contro uno con cui siete in disaccordo
o semplicemente che sei un somaro morale?

In article <2GtM9.1272 $ cc1.421 @ tornadotest1.news.pas.earthlink.net>, "Tom Kunich"
<tkunich@earthlink.net> ha scritto:

> Giovanni, forse non avete ancora visto, ma ho visto un bel paio di volte in cui vi era poca o nessuna
> Vento e un paio di ragazzi sono stati veloci abbracciare la linea di mezzeria e tutti (e mi riferisco a tutti) è stato
> Appesi sulle proprie ruote e poi una volta ogni tanto qualcuno tenta di passare dalla parte sbagliata della
> Linea gialla. Tutto quello che potevo fare altro che scuotere la testa. Il pacco era abbastanza potere per andare a destra e
> Drop quei ragazzi di piombo, ma si poteva vedere tutti concentrati sulla ruota davanti a loro
> Senza un pensiero in testa.

Appena prima di entrare DQ'ed e strappò dalla gara dal Ref capo del veicolo piombo, il pilota
'il punto' in questo quadro è stato tutto il senso sopra sul bordo destro della strada (spettatori punto di vista),
cercando di portare via il progetto in una gara locale regola linea gialla.

Era l'unico che non ha avuto questa espressione veramente sorpreso quando improvvisamente tirato indietro
al centro.

Echelon il finale si fa guidare dalla locale piloti maestri.

http://users.htcomp.net/gladu/images...m/Yellline.jpg

Extra punti per identificare i piloti.

-------------------------------------------------- --------------
Mike Gladu - Ciclismo fotoreporter e webmaster di " 'Drome"
Email: Online mike@velodrome.com: http://www.velodrome.com/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d
Racing Group brano di discussione: velodrome-subscribe@topica.com
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d

Il 20 dicembre 2002, Tom Kunich ha scritto:

> Sicuramente siete nuovi al gruppo, se dovete fare domande del genere a Albright, Palachick (aka
> Ronde Champ), "Sharon Peters", Patton o Legato.
>
Nice troll. Avevo stipendio di un argomento intelligente (IE) contro di voi, ma purtroppo IE e Tom Kunich
si escludono a vicenda.

... . . . . . . . . . . . . . . . legatek@mcmaster.ca Kyle Legato legatek@hotmail.com

Torre delle Lingue: Giovedi PM :10:30-11: 30 CET: luna http://cfmu.mcmaster.ca
Musick: rituale: IDM: sperimentale (electro): minimalismo: glitch
. . . . . . . . . . . . . . . ...

> Appena prima di entrare DQ'ed e strappò dalla gara dal Ref capo del veicolo piombo, il pilota
> 'Il punto' in questo quadro è stato tutto il senso sopra sul bordo destro della strada (gli spettatori
> Punto di vista), cercando di portar via il progetto in una gara locale regola linea gialla.
>
> Era l'unico che non ha avuto questa espressione veramente sorpreso quando improvvisamente tirato
> Torna al centro.
>
> Il Echelon finale si fa guidare dalla locale piloti maestri.
>
> http://users.htcomp.net/gladu/images...m/Yellline.jpg
>
> Punti extra per identificare i piloti.
>
Leader Lance - Carlson sulla sua ruota. La Primavera, che effettivamente attuata linea gialla che anno?

"Mike Gladu" <mgladu@mindspring.com> ha scritto nel messaggio news: mgladu-2012020434090001@10.0.1.2...
>
> http://users.htcomp.net/gladu/images...m/Yellline.jpg
>
> Punti extra per identificare i piloti.

Lance Armstrong leader Chann McRae?

JT

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NB: reply-to indirizzo è rotti

Di visita http://www.jt10000.com
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"jomama" <jomama@jomamas.mama> ha scritto nel messaggio
news: <ZHwM9.814$NO4.67534977@newssvr21.news.prodigy.com> ...
> "Monkeyhillcs" <monkeyhillcs@aol.com> ha scritto nel messaggio
> news: 20021219210536.11931.00000112 @ mb-fy.aol.com...
>
>>
>> Forse se si fosse andati al college, invece di sei bici da corsa si sarebbe un po 'di più
>> Articolato.
>>
>> Che cosa hai intenzione di fare? gara la tua moto fino a quando non sono 45, si curvano in aeroporto a legarti
>> Lacci da scarpe, far scivolare un disco, poi hanno a che fare pensionamento obbligatorio?
>
> Sei mostrando la sua incapacità di intraprendere un argomento intelligente contro uno con cui siete in disaccordo
> O semplicemente che sei un somaro morale?

Sicuramente vi sono nuovi al gruppo, se dovete fare domande del genere a Albright, Palachick (aka
Ronde Champ), "Sharon Peters", Patton o Legato.