Ruote Sturdy Touring

Hi there:

Qualcuno ha qualche raccomandazione per cerchi che forse robusta / sufficientemente robusto per giri in bicicletta con meno
di strade perfetto? Ho già fatto in passato esperienza out-of-ruote anteriori che, nonostante vera e ritorno
borse e stando attenti a solchi strade ecc maggior parte del tempo è la ruota posteriore che prende il
Brunt, anche se il frontale ha anche ottenuto martellato in luoghi remoti come l'Alaska.

Ho libro Jobst Brandt "la ruota di bicicletta" e stavo pensando di fare la ruota una volta i propri
capito che cerchi / raggi / capezzoli etc potrebbe essere il più robusto.

Ogni aiuto sarà veramente apprezzato, grazie.

Manju thinknotes@yahoo.com

Probabilmente sapete, ma Trek 520 ha Bontrager cerchi Fairlane, mozzi Shimano LX e 36 raggi. La sua
molto robusto. La mia ipotesi è l'unico "up" da quella messa a punto è con le ruote in tandem. Buona fortuna.

"ThinkNotes" <thinknotes@yahoo.com> ha scritto nel messaggio
news: 6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com...
> Hi there:
>
> Qualcuno ha qualche raccomandazione per cerchi che forse robusta / sufficientemente robusto per gite in bicicletta su
> Meno di strade perfetto? Ho già fatto in passato esperienza out-of-ruote vero, pur avendo davanti
> Borse laterali e posteriore e facendo attenzione sui solchi strade ecc maggior parte del tempo è la ruota posteriore
> Che prende il peso, anche se il frontale ha anche ottenuto martellato in luoghi remoti come l'Alaska.
>
> Ho libro Jobst Brandt "la ruota di bicicletta" e stavo pensando di fare la ruota una volta i propri
> Capito che cerchi / raggi / capezzoli etc potrebbe essere il più robusto.
>
> Ogni aiuto sarà veramente apprezzato, grazie.
>
> Thinknotes@yahoo.com Manju

Il Tue, 30 dicembre 2003, ThinkNotes ha scritto:

> Hi there:
>
> Qualcuno ha qualche raccomandazione per cerchi che forse robusta / sufficientemente robusto per gite in bicicletta su
> Meno di strade perfetto? Ho già fatto in passato esperienza out-of-ruote vero, pur avendo davanti
> Borse laterali e posteriore e facendo attenzione sui solchi strade ecc maggior parte del tempo è la ruota posteriore
> Che prende il peso, anche se il frontale ha anche ottenuto martellato in luoghi remoti come l'Alaska.

36 buche cerchi Mavic T520 mi hanno servito molto bene il mio pieno carico touring bike riding su alcuni molto
Bad strade e fireroads. Si noti che la qualità della ruota build è altrettanto importante, o più
importante, oltre l'orlo. Vorrei anche affermare che, soprattutto per la ruota posteriore, butted spokes davvero
contribuire a rendere una ruota durevole.

Mark <http://www.cs.unca.edu/ ~ Boyd / bicycling.html

Tim Carey scrive:

>> Qualcuno ha qualche raccomandazione per cerchi che forse robusta / sufficientemente robusto per gite in bicicletta su
>> Meno di strade perfetto? Ho già fatto in passato esperienza out-of-ruote vero, pur avendo davanti
>> Borse laterali e posteriore e facendo attenzione a solchi strade ecc maggior parte del tempo è la ruota posteriore
>> Che porta il peso, anche se il frontale ha anche ottenuto martellato in luoghi remoti come l'Alaska.

>> Ho libro di Jobst Brandt "la ruota di bicicletta" e stavo pensando di fare la ruota una volta i propri
>> Capito che cerchi / raggi / capezzoli etc potrebbe essere il più robusto.

> Probabilmente lo sanno, ma Trek 520 ha Bontrager cerchi Fairlane, mozzi Shimano LX e 36 raggi.
> La sua molto robusto. La mia ipotesi è l'unico "up" da quella messa a punto è con le ruote in tandem.

Credo che il Maestro Torelli potrebbe misura il vostro bisogno il meglio. Verificare con il proprio locale o negozio di biciclette
qualcuno che porta a queste cose.

http://www.torelli.com/home.html?htt.../wheels.html&1

D'altra parte, i danni cerchio si verifica in genere quando il fondo pneumatico sulla strada e si piega il cerchio.
Cerchi raramente diventano piegati da carichi che non rendono il pneumatico comprimere piatta contro il cerchione. Si può
bisogno di una più ampia sezione trasversale pneumatico per i carichi portate.

Sono stato in molte strade accidentate, con 25 millimetri pneumatici sezione trasversale con il mio bagaglio minimo di come si può vedere
nella foto a:

http://tinyurl.com/2bdbr

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Il 30 dic 2003 14:36:18 -0800 in rec.bicycles.rides,
thinknotes@yahoo.com (ThinkNotes) ha scritto:

> Qualcuno ha qualche raccomandazione per cerchi che forse robusta / sufficientemente robusto per gite in bicicletta su
> Meno di strade perfetto?

pedalare in mountain bike attrezzata per il turismo, con inverse battistrada pneumatici grasso.

Ho amato il colpo nella parte superiore della Iseran.

È che tuo figlio?

Io non la tua moto ha un doppio tubo sella. Non ha mai visto prima.

Happy New Year.

"Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <nospam_glee@iol.ie> scritto nel messaggio news: <bstseb$nn4$1@kermit.esat.net> ...
>
> Io non la tua moto ha un doppio tubo sella. Non ha mai visto prima.
>

Che in realtà è una pompa a full frame dimensioni, montato dietro il cannotto reggisella e dipinto a partita. Molto
alla moda, non è vero?

In article <6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com>, ThinkNotes
<thinknotes@yahoo.com> ha scritto:

> Hi there:
>
> Qualcuno ha qualche raccomandazione per cerchi che forse robusta / sufficientemente robusto per gite in bicicletta su
> Meno di strade perfetto? Ho già fatto in passato esperienza out-of-ruote vero, pur avendo davanti
> Borse laterali e posteriore e facendo attenzione sui solchi strade ecc maggior parte del tempo è la ruota posteriore
> Che prende il peso, anche se il frontale ha anche ottenuto martellato in luoghi remoti come l'Alaska.
>
> Ho libro Jobst Brandt "la ruota di bicicletta" e stavo pensando di fare la ruota una volta i propri
> Capito che cerchi / raggi / capezzoli etc potrebbe essere il più robusto.
>
> Ogni aiuto sarà veramente apprezzato, grazie.
>
> Thinknotes@yahoo.com Manju

Hai iniziato con il piede giusto leggendo "la ruota della bicicletta". A seconda del peso e la vostra
carico statico, maggior parte delle persone sono felici con cerchi in scatola da Sun, Mavic, Velocity, etc cucita 3 cross 36
doppie razze butted DT o Wheelsmith. Queste non sono cose facilissimo. Quello che è importante è la ruota
la costruzione e la qualità di esso. Ci sono 3 gradi per costruire ruote. Macchina, negozio e
premio. Macchina costruita ruote sono comuni in materia di massa ruote commercializzati. Sono ok per l'esecuzione di commissioni
Touring e leggeri. Alla fine, comunque, che renderà necessario un negozio o un premio per la ricostruzione. Un
negozio di costruire è meglio di una macchina. E 'costruito a mano da un costruttore ruota, ma non è pagato tanto
l'attenzione nei dettagli, come un premio di costruire e quindi funziona bene per la maggior parte gite ed escursioni. Ultimo, ma non
almeno, premio per costruire casi di mostrare ciò che il costruttore di ruote può fare o non può fare. Lui o lei di solito
garantire la vita della ruota contro i problemi, tranne l'usura del cerchio. Questa è la crème de la crème in
la costruzione della ruota e, come tale pagano adeguatamente.

La maggior parte dei cicloturisti hanno scoperto che una combinazione di un negozio di costruire ruota anteriore e un premio di costruire
lavoro ruota posteriore meglio per loro in termini di valore, assumendo lo stesso cerchi, raggi e il metodo di allacciatura usata.
I soldi solo sei il risparmio è sul mercato del lavoro per la ruota anteriore, in quanto negozio di costruire sarà più conveniente
di premio. In caso contrario, se si sceglie di premio per entrambi, non dovrete preoccuparvi di andare ruote
out of whack Everytime You Go off-road ..

Se si desidera una prova di bomba ruota posteriore, passare 40 raggi cerchio e premio di costruire. Sarà più pesante di 36
raggi, ma poi chi se ne frega ..

Terry Morse <tmorse@spamcop.net> scrive:

> Brian Huntley ha scritto:
>
>> Questo è in realtà una pompa full frame dimensioni, montato dietro il cannotto reggisella e dipinto a partita. Molto
>> Elegante, non è vero?
>
> Uno dei pochi vantaggi di avere un soggiorno a lunga catena. Rende più facile per montare la moto su una macchina
> Rack, anche. Assumersi la moto è più comoda. La pompa si sporchi in giorni di pioggia, però.

Anche la stabilità migliorata, guida più confortevole, meno acuto di deflessione della linea di catena, ecc There's
un sacco di vantaggi.

> Il lato negativo da uno a lunga catena soggiorni che ho notato: arrampicata di sella su strade bagnate
> Fa girare la ruota posteriore.

OTOH, è meno probabile che la ruota anteriore si stacca dal suolo, IME, come è comune a breve
forcella moto.

Grazie a tutti per tutti i loro posti e le risposte, lo apprezza molto. Hanno un grande anno nuovo

Manju

David <biker780@dsafds.dsafdsa.yahoo.dsafds.com> ha scritto nel messaggio
news: <311220031642323312 biker780@dsafds.dsafdsa.yahoo.dsafds.com%> ...
> In article <6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com>, ThinkNotes
> <thinknotes@yahoo.com> Ha scritto:
>
>> Hi there:
>>
>> Qualcuno ha qualche raccomandazione per cerchi che forse robusta / sufficientemente robusto per gite in bicicletta su
>> Meno di strade perfetto? Ho già fatto in passato esperienza out-of-ruote vero, pur avendo davanti
>> Borse laterali e posteriore e facendo attenzione a solchi strade ecc maggior parte del tempo è la ruota posteriore
>> Che porta il peso, anche se il frontale ha anche ottenuto martellato in luoghi remoti come l'Alaska.
>>
>> Ho libro di Jobst Brandt "la ruota di bicicletta" e stavo pensando di fare la ruota una volta i propri
>> Capito che cerchi / raggi / capezzoli etc potrebbe essere il più robusto.
>>
>> Ogni aiuto sarà veramente apprezzato, grazie.
>>
>> Thinknotes@yahoo.com Manju
>
> Hai iniziato con il piede giusto leggendo "la ruota della bicicletta". A seconda del peso e la vostra
> Carico statico, maggior parte delle persone sono felici con cerchi in scatola da Sun, Mavic, Velocity, etc cucita 3 cross 36
Raggi> doppio spessore DT o Wheelsmith. Queste non sono cose facilissimo. Quello che è importante è la ruota
> La costruzione e la qualità di esso. Ci sono 3 gradi per costruire ruote. Macchina, negozio e
> Premio. Macchina costruita ruote sono comuni in materia di massa ruote commercializzati. Sono ok per l'esecuzione di commissioni
> Touring e leggeri. Alla fine, comunque, che renderà necessario un negozio o un premio per la ricostruzione. Un
> Negozio di costruire è meglio di una macchina. E 'costruito a mano da un costruttore ruota, ma non è pagato tanto
> L'attenzione nei dettagli, come un premio di costruire e quindi funziona bene per la maggior parte gite ed escursioni. Da ultimo, ma
> Non da ultimo, premio di costruire casi mostrare ciò che il costruttore di ruote può fare o non può fare. Lui o lei
> Di solito garantire la vita della ruota contro i problemi, tranne l'usura del cerchio. Questa è la creme de la
> Creme nella costruzione di ruote e, come tale pagano adeguatamente.
>
> La maggior parte dei cicloturisti hanno scoperto che una combinazione di un negozio di costruire ruota anteriore e un premio di costruire
> Lavoro ruota posteriore meglio per loro in termini di valore, assumendo lo stesso cerchi, raggi e allacciatura metodo
> Utilizzati. I soldi solo sei il risparmio è sul mercato del lavoro per la ruota anteriore, in quanto negozio di costruzione, sarà
> In meno rispetto al premio. In caso contrario, se si sceglie di premio per entrambi, non ti devi preoccupare
> Ruote uscendo whack Everytime You Go off-road ..
>
> Se si desidera una prova di bomba ruota posteriore, passare 40 raggi cerchio e premio di costruire. Sarà più pesante
> 36 raggi, ma poi chi se ne frega ..

Brian Huntley ha scritto:

> Questo è in realtà una pompa full frame dimensioni, montato dietro il cannotto reggisella e dipinto a partita. Molto
> Elegante, non è vero?

Uno dei pochi vantaggi di avere un soggiorno a lunga catena. Rende più facile per montare la moto su una macchina
rack, anche. Assumersi la moto è più comoda. La pompa si sporchi in giorni di pioggia, però.

http://www.terrymorse.com/bike/bassl.../IMG_0059.html

L'aspetto negativo per soggiorni di lunga catena che ho notato: arrampicata di sella su strade bagnate
rende la rotazione, ruota posteriore.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

Il 30 dicembre 2003 14:36:18 -0800, thinknotes@yahoo.com (ThinkNotes)
ha scritto:

> Hi there:
>
> Qualcuno ha qualche raccomandazione per cerchi che forse robusta / sufficientemente robusto per giri in bicicletta con meno
> di strade perfetto? Ho già fatto in passato esperienza out-of-ruote anteriori che, nonostante vera e ritorno
> borse e facendo attenzione a solchi strade ecc maggior parte del tempo è la ruota posteriore che si
> il peso maggiore, anche se il frontale ha anche ottenuto martellato in luoghi remoti come l'Alaska.

Circa un anno e mezzo fa sono stato coinvolto in un progetto per un mio amico. Suo marito, che
pesa rialzo di 225 # e non caricati Touring, è stato costantemente rompere i raggi della ruota posteriore di
la sua touring bike. Lei mi ha chiesto, per un regalo di compleanno a sorpresa, a raccomandare una soluzione. Abbiamo avuto
Sheldon Brown costruire un 48 razze posteriore con un hub Phil Woods e Mavic RIM T520. In una stagione ricca di
Touring Dopo l'acquisizione di quella ruota che non si è rotto una sola parola.

jeverett3 <AT> Earthlink <dot> netto http://home.earthlink.net/ ~ jeverett3

Quanto ti pesa, quanto marcia in più sarete portare, cosa pneumatici dimensioni si utilizzerà, ...?

Trovo più cerchi standard sono abbastanza forti, se la qualità costruttiva è superiore (come troverete spiegato
nel libro di Jobst's). Per esempio le ruote in tandem sono 32 buche con cerchi in Campy Deep Dish, ma io uso 28
o 32 mm pneumatici di larghezza. Per il turismo con carichi leggeri io uso gomme 28 millimetri per evitare appartamenti pizzico, e la
le ruote sono le mie ruote da corsa del solito. Ho anche fatto un giro con pneumatici tubolari senza problemi.

Ripeto: la qualità del costruire è molto più importante quindi utilizzare extra cerchi pesanti, raggi
o hub. Racing mette a grave stress sulle apparecchiature in tour. L'unica modifica da considerare tra
Racing e Touring è la dimensione dei pneumatici. (beh, magari non quello estremo, ma per l'amor di conversazione è
più facile per presentare l'altro lato della tesi e poi CONCORDANO su una conclusione a metà strada).

Bruce

"ThinkNotes" <thinknotes@yahoo.com> ha scritto nel messaggio
news: 6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com...
> Hi there:
>
> Qualcuno ha qualche raccomandazione per cerchi che forse robusta / sufficientemente robusto per gite in bicicletta su
> Meno di strade perfetto? Ho già fatto in passato esperienza out-of-ruote vero, pur avendo davanti
> Borse laterali e posteriore e facendo attenzione sui solchi strade ecc maggior parte del tempo è la ruota posteriore
> Che prende il peso, anche se il frontale ha anche ottenuto martellato in luoghi remoti come l'Alaska.
>
> Ho libro Jobst Brandt "la ruota di bicicletta" e stavo pensando di fare la ruota una volta i propri
> Capito che cerchi / raggi / capezzoli etc potrebbe essere il più robusto.
>
> Ogni aiuto sarà veramente apprezzato, grazie.
>
> Thinknotes@yahoo.com Manju

> Qualcuno ha qualche raccomandazione per cerchi che forse robusta / sufficientemente robusto per giri in bicicletta con meno
> di strade perfetto?

La mia esperienza con cerchi pesanti:

Ho pedalato 6.089 miglia in tutto il Canada e si ruppe 3 36 razze Touring cerchi. Dopo che ho sostituito la parte posteriore
con un 48 ha parlato del cerchio Mavic hub con Phil Woods. Che è durato + 12.000 miglia compreso a metà strada circa
Australia nel 2001. Crepe stress piccolo sul bordo interno. Ho sostituito con uno della stessa,
e mi ha intorno resto.

Ho anche un set di ruote Aerospoke su una reclinata ho recentemente acquistato. Tuttavia, solo 1.250 miglia su
la moto, quindi troppo presto per dirlo durevolezza a lungo termine.

- MeV, Mike Vermeulen

Mike:

Qual è il ca. i danni dovrebbero essere a guardare per 48 razze del cerchio Mavic hub con Phil Woods. I DO
devo andare a un "Pro" negozio di bici o qualsiasi cyclery decente dovrebbe essere in grado di fornire?

Grazie, Manju San Jose, CA

mike.nospam @ vermeulen.com (Mike Vermeulen) ha scritto nel messaggio news: <3ff87e3a.3900281 @ news.4dv.net> ...
>> Qualcuno ha qualche raccomandazione per cerchi che forse robusta / sufficientemente robusto per gite in bicicletta su
>> Meno di strade perfetto?
>
> La mia esperienza con cerchi in pesanti:
>
> Ho pedalato 6.089 miglia in tutto il Canada e si ruppe 3 36 razze cerchi da turismo. Dopo che ho sostituito il
> Posteriore con un 48 ha parlato del cerchio Mavic hub con Phil Woods. Che è durato + 12.000 miglia compreso a metà strada
> Tutta l'Australia nel 2001. Crepe stress piccolo sul bordo interno. Ho sostituito con uno di
> La stessa cosa, e mi ha intorno resto.
>
> Ho anche un set di ruote Aerospoke su una reclinata ho recentemente acquistato. Tuttavia, solo 1.250 miglia
> Sulla moto, quindi troppo presto per dirlo durevolezza a lungo termine.
>
> - MeV, Mike Vermeulen