topolino ruote

I'm dreaming of ruote luce ed è venuto una croce ruote Topolino www.topolinotech.com

e mi chiedevo se le persone li hanno utilizzati e quali sono i loro esperienza è stata con loro. I'm riding
Mavic Open Pro CD con un Campy 10 setup (circa 12000 km e ancora vero, come il giorno li ho avuti).
Queste ruote sarebbe un bene per andare tutti i giorni? Ho visto le ruote Zipp 303, ma sono in tubolare
e molto di più $ $ e non sono sicuro se vale la pena di costo / fastidio di tubolari.

Lanny

Sono stato su un set dal giugno scorso. I love 'em. Crits estate, viaggi traininf, gite strada sterrata in
caduta con la moto CX, una razza CX CX e la pratica, l'inverno giri sciatta e una pioggia molto bagnata gara
Domenica uno fa e sono ancora rockin. La "fabbrica" è di 20 minuti così ci sono stato
numerose volte di farli guardare le ruote. Essi devono ancora uscire di turno, che accelerano
rapidamente e sono molto stabili. Mi sto più veloce sulla discesa perché davvero completo bene.

Just my $ 0.02.

Ray

"Lanny R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> ha scritto nel messaggio
news: b44rrt $ AC7 $ 1@bob.news.rcn.net...
> I'm dreaming di ruote di luce ed è venuto una croce ruote Topolino www.topolinotech.com
>
> E mi chiedevo se le persone li hanno utilizzati e quali sono i loro esperienza è stata con loro. I'm riding
> Mavic Open Pro CD con un Campy 10 setup (circa
12000
> Miglia e ancora vero, come il giorno li ho avuti). Queste ruote sarebbe un bene per andare tutti i giorni? Io
> Hanno visto il Zipp 303 ruote ma sono tubolari e molto più $ $ e non sono sicuro se sono
> Vale la pena il rapporto costi / fastidio di tubolari.
>
> Lanny

Top BikeGeek-posted:

> Sono stato su un set dal giugno scorso. I love 'em. Crits estate, viaggi traininf, gite strada sterrata in
> La caduta con la moto CX, una razza CX CX e la pratica, l'inverno giri sciatta e una piovosa davvero
> Domenica gara bagnata uno fa e sono ancora rockin. La "fabbrica" è di 20 minuti così sono stato
> Vi numerose volte di farli guardare le ruote. Essi devono ancora uscire di turno, che
> Accelerare rapidamente e sono molto stabili. Mi sto più veloce sulla discesa perché
> Davvero track bene.

La tua descrizione di queste ruote è davvero interessante. Potresti spiegare un po 'di più sulla
stabilità, accelerazione e il monitoraggio delle prestazioni di queste ruote?

>> I'm dreaming di ruote di luce ed è venuto una croce ruote Topolino www.topolinotech.com
>>
>> E mi chiedevo se le persone li hanno utilizzati e quali sono i loro esperienza è stata con loro. I'm riding
>> Mavic Open Pro CD con un Campy 10 setup (circa 12000 km e ancora vero, come il giorno li ho avuti).
>> Sarebbero queste ruote è buona per andare tutti i giorni? Ho visto le ruote Zipp 303, ma sono
>> Tubolari e molto più $ $ e non sono sicuro se vale la pena di costo / fastidio di tubolari.

Lanny R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> ha scritto:
> I'm dreaming di ruote di luce ed è venuto una croce ruote Topolino www.topolinotech.com

> E mi chiedevo se le persone li hanno utilizzati e quali sono i loro esperienza è stata con loro. I'm riding
> Mavic Open Pro CD con un Campy 10 setup (circa 12000 km e ancora vero, come il giorno li ho avuti).
> Sarebbe queste ruote è buona per andare tutti i giorni? Ho visto le ruote Zipp 303, ma sono
> Tubolari e molto più $ $ e non sono sicuro se vale la pena di costo / fastidio di tubolari.

Che cosa pensare queste ruote farà per voi che il vostro Open Pro / ruote Campy non? Interessante
essi sostengono che le fibre di carbonio fornire una maggiore rigidità, nonché in modo significativo "bagnatura"
strada vibrazioni.

Arte Harris

Non so se sarei più veloce rispetto al Mavic / setup Campy, ma avresti carbonio molto di più
fibra ...........:-).

> Cosa immaginate queste ruote farà per voi che il vostro Open Pro / ruote Campy non?
> Interessante che essi sostengono le fibre di carbonio fornire una maggiore rigidità, nonché in modo significativo
> "Smorzare" le vibrazioni della strada.
>
> Arte Harris

<La tua descrizione di queste ruote è davvero interessante. Potresti spiegare un po 'di più sulla
stabilità, accelerazione e il monitoraggio delle prestazioni di queste ruote?>

Sicuro.

Stabilità - le ruote sentono come se fossero "scolpire". Mi trovo più veloce rispetto al mio raggi (Ultegra, 32 buche,
Velocity Aerohead (t)? cerchi) su discese (che potrebbe anche essere il monitoraggio ....). Le ruote sono (io non sono
ingegnere) verticalmente compatibile (che "dare" un po '- mi sembra) e sono rigide lateralmente. Fanno
richiedere un po 'scossa dalla mia CAAD6 Cannondale e sono molto sulla mia moto cross pure.

Accelerazione - mentre io succhiare sulle colline, probabilmente potrei girare un pneumatico auto fino a velocità così velocemente ....
Non posso fare una osservazione ragionevole qui. Ho trovato che in crits sono stato in grado di saltare un po 'più veloce
a colmare le lacune e per sprint. Che possono essere più mentale che di peso inferiore ........

Le ruote sono leggeri e duri, 2 cose che di solito non trovano insieme a ruote. Il peso leggero è
attraverso l'hub di carbonio e kevlar raggi, non un numero molto basso di raggi e sciocco, (qui intorno
in ogni caso), i modelli di allacciatura radiale.

Perché continui con lo sguardo fabbrica a queste ruote, se non c'è niente di sbagliato con loro?

-Dion

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> ha scritto nel messaggio news: b44u66 $ $ GKC 1@bob.news.rcn.net...
> Sono stato su un set dal giugno scorso. I love 'em. Crits estate, viaggi traininf, gite strada sterrata in
> La caduta con la moto CX, una razza CX CX e la pratica, l'inverno giri sciatta e una pioggia molto bagnato
> Una razza Domenica fa
e
> Sono ancora rockin. La "fabbrica" è a 20 minuti in modo che ci sono stato molte volte di avere
> Li guarda le ruote. Essi devono ancora uscire
di
> Per finire, si accelerare rapidamente e sono molto stabili. Trovo I'm
più veloce
> Sulla discesa perché davvero completo bene.

> Non so se sarei più veloce rispetto al Mavic / setup Campy, ma avresti carbonio molto di più
> ...........:-). Fibra

Se si riceve un disco che si può avere un carbonio molto di più e che sarebbe stato troppo veloce.

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> ha scritto nel messaggio news: b459ls $ dq8 $ 1@bob.news.rcn.net...
> Non so se sarei più veloce rispetto al Mavic / setup Campy, ma avresti carbonio molto di più
> ...........:-). Fibra
>
>
>
>
>> Cosa immaginate queste ruote farà per voi che il vostro Open Pro / ruote Campy non?
>> Interessante che essi sostengono le fibre di carbonio fornire una maggiore rigidità, nonché in modo significativo
>> "Smorzare" le vibrazioni della strada.
>>
>> Art Harris

Topolino? Italiano per Mickey Mouse. Il Topolino FIAT 1936-1955, ha preso il nome dal roditore
di cartoni animati.

http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
http://www.topolino.org.uk/

Quando vedo i raggi fatto di "Carbon Fiber per la rigidità ... e Kevlar per durezza" Mi chiedo quale
gambe sono tirando. Questi due materiali sono nettamente differenti proprietà elastiche, rendendole
un po 'come raggi di alluminio e acciaio panini. L'alluminio non contribuiscono o
rigidità, né la durezza, perché la "rigida" di acciaio dovrebbe sostenere tutto il carico prima che l'alluminio è stato
persino un po 'stressato.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Perché erano nuove e che volevano un feedback in quanto vi erano solo 2 coppie che erano sulla strada.

"Dion Dock" <invalid@bounce.com> ha scritto nel messaggio news: 3e663bf7 $ 1@solnews.wv.mentorg.com...
> Perché continuo ad avere l'aspetto di fabbrica a queste ruote, se non vi è
niente
> Sbagliato con loro?
>
>-Dion

Ma sarebbe più leggero poiché non hai bisogno di tutti che l'acciaio pesante, no?

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> ha scritto nel messaggio news: Oas9a.70743 $ Ik.3078330 @ typhoon.sonic.net...
> Topolino? Italiano per Mickey Mouse. Il Topolino FIAT 1936-1955, ha preso il nome dal roditore di
> Cartoni animati.
>
> http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
> http://www.topolino.org.uk/
>
> Quando vedo i raggi fatto di "Carbon Fiber per la rigidità ... e Kevlar per durezza" Mi chiedo quale
> Gamba che stanno tirando. Questi due materiali sono nettamente differenti proprietà elastiche, rendendo
> Loro un po 'come raggi di alluminio e sandwich di acciaio. L'alluminio non contribuirebbe
> Né rigidità, né la durezza, perché la "rigida" di acciaio dovrebbe sostenere tutto il carico prima della
> In alluminio è stato persino un po 'stressato.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Harris <aharris@bookworm.suffolk.lib.ny.us> ha scritto nel messaggio
news: <_Nn9a.4968$io.206215@iad-read.news.verio.net> ...
> Lanny R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> ha scritto:
>> I'm dreaming di ruote di luce ed è venuto una croce ruote Topolino www.topolinotech.com
>
>> E mi chiedevo se le persone li hanno utilizzati e quali sono i loro esperienza è stata con loro. I'm riding
>> Mavic Open Pro CD con un Campy 10 setup (circa 12000 km e ancora vero, come il giorno in cui ho avuto
>> Loro). Queste ruote sarebbe un bene per andare tutti i giorni? Ho visto le ruote Zipp 303, ma
>> Sono tubolari e molto più $ $ e non sono sicuro se vale la pena di costo / fastidio di tubolari.
>
> Cosa immaginate queste ruote farà per voi che il vostro Open Pro / ruote Campy non?
> Interessante che essi sostengono le fibre di carbonio fornire una maggiore rigidità, nonché in modo significativo
> "Smorzare" le vibrazioni della strada.
>
D'accordo, una sala più durevole è "vale" più di fantasia, "leggero", quelli, soprattutto se questi
stanno per essere il "quotidiano" ruote. Per quanto riguarda il "mito" di massa inferiore a rotazione, leggere
Jobst Brandt cosa dice al riguardo:

Ecco Jobst Brandt assumere massa rotante:

> Anche se il peso è effettuata è una componente importante ..... e peso di rotazione può avere il doppio
> effetto di parti non di rotazione.

Ciò che rende le parti rotanti sono due volte l'effetto? Questa affermazione è stata ripetuta tante volte da qui
i fedeli "che è diventato un mantra. Io uso il termine "fedele", perché è diventata un dogma
della fede in bicicletta con la ripetizione. Solo in accelerazione che la massa periferica della ruota doppia
inerzia e solo al primo avvio. Una volta a regime, si tratta semplicemente di un volano che non retard
movimento in avanti, anche se la velocità è variabile in quanto funge da volano.

Accelerazioni biciclette, contrariamente alla percezione, sono così bassi da essere insignificante in spinta (F = M *
a) se la forza di accelerazione "F" è uguale alla "M" il tempo di massa "un'accelerazione". Accelerazione
essere dell'ordine di 1/50G (0.02 quanto la forza di gravità), quando un cambio di velocità in una collina
salita. In tal modo una ruota 1000gram con tutta la sua massa nel pneumatico avrebbe 20gf ad accelerare, mentre un
1200g ruota avrebbe 24gf. 1g = 1/28.3 oz. Naturalmente, le ruote non hanno tutti i loro massa nella
battistrada sia così il risultato è molto meno, ma poi chi se ne frega, queste affermazioni fare conversazione grande
perché hanno quel filo tenue di credibilità con cui la gente crede cose incredibili.

Se volete davvero più "comfort", dimentica raggi di carbonio / cerchi, pneumatici più larghi, come ottenere 700x25. Più ampia
Pneumatici = volume d'aria più = psi inferiore e, quindi, più comfort. Provare a cavallo 700x25 pneumatici a 100-110psi,
gradirete
esso. Plus, pneumatici più larghi di gestire meglio ....

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> ha scritto:

> Stabilità - le ruote sentono come se fossero "scolpire". Mi trovo più veloce rispetto al mio raggi (Ultegra, 32
> buco, Velocity Aerohead (t)? cerchi) su discese (che potrebbe anche essere il monitoraggio ....). Le ruote sono
> (Io non sono un ingegnere) verticalmente compatibile (che "dare" un po '- mi sembra) e sono rigide lateralmente.
> Fanno prendere alcune scosse il mio CAAD6 Cannondale e sono molto sulla mia moto cross pure.

La prossima volta che siete a cavallo queste ruote, cercare di convincere te stesso che ti ha detto che le ruote
sarebbe più lento, meno reattivo e più lateralmente flessibili e vedi se riesci a convincere te stesso
ti senti quelle proprietà come bene. Almeno cercare di dimenticare ciò che "sanno" di quelle ruote ed essere
molto soggettivo circa il feedback che stai diventando davvero attraverso le sbarre e la sella.

L'esperienza insegna che le differenze che sono "evidenti" spesso scompaiono completamente in un test cieco.

Il "tracking" - ricordate che non deve essere messa qualsiasi carico laterale sulle ruote meno che non siate
un pilota molto stravagante (in curva come un corridore Gran Premio motociclistico cercando di trascinare il dentro
ginocchio). ;-)

Il "rispetto" - rimuovere il pneumatico e vedere quanto peso si deve palo sulla moto per spostare il
hub prevede una 1 millimetro scarso. Ora mettete il pneumatico posteriore sulla deformazione e vedere quanto questo stesso peso sarà
comprimere il pneumatico. Divide il primo per il totale dei due e si ha la percentuale di
ruote il rispetto contribuire. Suggerimento: non aspettatevi un gran numero quando si esegue il calcolo.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Home of the ti $ 695 frame

"Mark Hickey" <mark@habcycles.com> ha scritto nel messaggio
news: 8amd6vst47uk7p99r7kolp65jtiocerf6e@4ax.com... <snip> On "tracking" - ricordiamo che è
non dovrebbe essere messa qualsiasi carico laterale
> Sulle ruote a meno che non sei un pilota molto stravagante (in curva come un corridore gran prix moto
> Cercando di trascinare il ginocchio interno). ;-)

Pardon My andare per la tangente qui, ma mentre io so che è vero i carichi laterali sono di piccole dimensioni, che faccio
si deve preoccupare l'effetto di rigidità laterale ruote 'il "tracking" o la stabilità. È possibile
visibilmente spostare un cerchio lateralmente premendo su di esso con un dito, in modo che in realtà non prende molta forza
a tutti di soppiantare esso. E si ottengono carichi laterali, in particolare su una ruota anteriore che è sempre
girando un po 'fuori del piano di movimento, come si effettua sterzo ingressi / correzioni. Lo so dalla mia
giorni di flirtare con ruote in luce che un fronte 28H-15/16-GEL280 si sposta definitivamente intorno sufficiente a
ostacolare la stabilità, in particolare su una discesa di vento. Un improvviso colpo di vento o una macchina di passaggio a 40 mph
vi darebbe la religione. ;-) In questo caso, il passaggio a un po 'più pesante, ma molto più rigido Sun's M19A
con 14/15 's cucita a raggiera, teste-in sul fronte fatto una grande differenza nel discendere la stabilità.
Stessa moto con 32H clinchers era morto solido a 55 +.

Non che questo è un problema con le ruote più. Certamente non con run-of-the clinchers-32H mulino che
Il poster è stato il confronto per la Topolino, la maggior parte le ruote sono ben più rigide rispetto a qualsiasi
leggero / basso-parlato-alternative count. Non proprio l'acquisto del dolce, ma in linea più rigida qui,
o; solo per gli argomenti che potrebbero essere quelli Klein usava per i suoi boro-avvolto Stage
telai strada del ritorno quando. Meno le masse non sospese e un po 'di smorzamento dai materiali compositi. O
dei quali probabilmente pallida in confronto alla differenza in termini di guida tra un 23 millimetri e di un pneumatico 25mm.

SB

Ho una domanda. Perché è necessario qualcuno che vuole un insieme di "fantasia" ruote tenta di giustificare il loro acquisto
attraverso i loro vantaggi tecnologici. Onestamente io non sono qui a discutere vantaggi tecnologici
con nessuno. E 'OK per il desiderio di una serie di ruote, perché vi piace l'aspetto della fibra di carbonio o che
vogliono una serie di raggi in kevlar, ma non cercare di dire a nessuno che questi fanno la corsa veloce, di gestire
meglio, o traccia diritta. Questo è il vecchio, "Le mie scarpe sono più veloci le tue scarpe", argomento che tutti noi
udito nella scuola dell'infanzia. Non è le scarpe che ti fanno le persone veloce, le sue gambe. Personalmente ho
una serie di Chris King hubbed Mavic Open Pro (cucita con razze nere per abbinare i mozzi e cerchi, per
motivi puramente estetici) su una delle mie moto e una serie di Bontrager Race X-Lites che è venuto il mio
le altre moto. Entrambi sono solo le ruote bene, e io ottenere prestazioni quasi uguale di entrambi. Il
Cooler Bontrager un'occhiata e mi aspetto che i miei altri a durare più a lungo.

Quello che sto cercando di dire è che se si desidera acquistare le ruote di fantasia per il loro aspetto e non vergognarsi di
quello. Se non ti piace silly basso ruote a raggi non acquistarli e lasciare in pace la gente che come loro
e il loro servizio un po 'più difficile.

Quello che è importante comprendere è il comportamento che va di pari passo con l'acquisto di ruote boutique.
Persone non sono "l'inganno" a comprare più difficile per il servizio ruote boutique attraverso campagne di marketing
è solo che alcune persone hanno una disponibilità a pagare un premium price per le ruote di fantasia. E 'il
stessa ragione, la gente compra auto come Jaguar con l'affidabilità inferiori e costi di servizio più elevati, puramente
estetica e motivi di immagine. I "migliori" è un termine relativo e deve essere definito sulla base del
consumatore e il prodotto attrbutes loro desiderio, vale a dire ciò che è meglio per una persona non può essere il migliore
per un altro.

Comunque, i miei due centesimi.

Michael Bourne

bournem@okstate.edu

"Lanny R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> ha scritto nel messaggio
news: <b44rrt$ac7$1@bob.news.rcn.net> ...
> I'm dreaming di ruote di luce ed è venuto una croce ruote Topolino www.topolinotech.com
>
> E mi chiedevo se le persone li hanno utilizzati e quali sono i loro esperienza è stata con loro. I'm riding
> Mavic Open Pro CD con un Campy 10 setup (circa 12000 km e ancora vero, come il giorno li ho avuti).
> Sarebbe queste ruote è buona per andare tutti i giorni? Ho visto le ruote Zipp 303, ma sono
> Tubolari e molto più $ $ e non sono sicuro se vale la pena di costo / fastidio di tubolari.
>
> Lanny