Old cambio Shimano questione di attrito

Ho una bella serie di vecchi Comandi Shimano obliquo (in realtà staminali montato in origine) con
leve in alluminio - veramente carina rispetto alla plastica e quelle di stagno, che è venuto dopo. Tuttavia, mi
sono alcune domande.

Il diritto (RD) e sinistra (FD), i meccanismi sono completamente diversi - la sinistra è un semplice insieme di
plastica dischi fornitura di attrito, mentre la destra ha un dentellato disco di metallo, una rondella di piccole dimensioni, e una
disco di plastica unico. Il disco di metallo si inserisce in un nocciolo all'interno di cavità centrale della leva, e come il
nub è inferiore alla tacca, c'è un po 'di slop alla leva.

1) Sarà presente andare via una volta che la pressione cavo viene applicata?

2) Perché un progetto così complicato?

Qualsiasi aiuto molto apprezzato.

Il diritto di leva (deragliatore posteriore) è stato progettato per galleggiare un po 'indietro, dopo lo spostamento, e il
deragliatore erano (e sono tuttora) una ruota flottante superiore per tenere traccia del baricentro. L'idea è che si tira
indietro la leva di passare a un ingranaggio più grande, overshifting un po 'come lei, e, quando si lascia la leva
go, galleggia in posizione. Mi sembra di ricordare, che effettivamente lavorate OK.

- Mike - Chain Reaction Biciclette http://www.ChainReactionBicycles.com

"Brian Huntley" <bphuntley@rogers.com> ha scritto nel messaggio news: 3E905F53.7010607 @ rogers.com...
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> Ho una bella serie di vecchi Comandi Shimano obliquo (in realtà staminali montato in origine) con
> Leve in alluminio - veramente carina rispetto alla plastica e quelle di stagno, che è venuto dopo. Comunque,
> Ho alcune domande.
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> Il diritto (RD) e sinistra (FD), i meccanismi sono completamente diversi - la sinistra è un semplice insieme di
> Dischi di plastica fornitura di attrito, mentre la destra ha un dentellato disco di metallo, una rondella di piccole dimensioni, e una
> Disco di plastica unico. Il disco di metallo si inserisce in un nocciolo all'interno di cavità centrale della leva, e come il
> Nub è inferiore alla tacca, c'è un po 'di slop alla leva.
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> 1) si questo andare via cavo quando la pressione viene applicata?
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> 2) Perché un progetto così complicato?
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> Any help greatly appreciated.

Mike Jacoubowsky ha scritto:
> Il diritto di leva (deragliatore posteriore) è stato progettato per galleggiare un po 'indietro, dopo lo spostamento, e il
> Deragliatore erano (e sono tuttora) una ruota flottante superiore per tenere traccia del baricentro. L'idea è che si
> Tirare indietro la leva di passare a un ingranaggio più grande, overshifting un po 'come lei, e, quando si lascia che la
> Leva andare, galleggia in posizione. Mi sembra di ricordare, che effettivamente lavorate OK.
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Excellent! Grazie, Mike. Che abbia un senso meraviglioso ora.