distensione utilizzato ruote?

È una buona idea o un male per alleviare lo stress di una fabbrica costruita ruote (che probabilmente non ha mai avuto lo stress
alleviare il trattamento), ma che ha fatto 3k miglia o giù di lì?

salute,
--

-Alex

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alexpg@btinternet.com

http://alexpg.ath.cx:3353/cycling.php http://www.westerleycycling.org.uk
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Alex Graham scrive:

> E 'una buona idea o un male per alleviare lo stress di una fabbrica costruita ruote (che probabilmente non aveva mai
> Distensione trattamento), ma che ha fatto 3k miglia o giù di lì?

Questo è un caso in cui "meglio tardi che mai" è applicata correttamente. Sì farlo.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Il Tue, 22 Apr 2003, Alex Graham ha scritto:
> E 'una buona idea o un male per alleviare lo stress di una fabbrica costruita ruote (che probabilmente non aveva mai
> Distensione trattamento), ma che ha fatto 3k miglia o giù di lì? salute,

Credo che sia troppo tardi. Purché non si è montato sul velluto, che si è preso cura di già
(e spero che tu abbia, nel frattempo, fatto touch-up per tenere le ruote il più fedele possibile).

Sergio Pisa

Sergio Servadio ha scritto:

> On Tue, 22 aprile 2003, Alex Graham ha scritto:
>> E 'una buona idea o un male per alleviare lo stress di una fabbrica costruita ruote (che probabilmente non aveva mai
>> Distensione trattamento), ma che ha fatto 3k miglia o giù di lì? salute,
>
> Credo che sia troppo tardi. Purché non si è montato sul velluto, che è stato curato
> Di già

La tensione non aumenta in modo significativo in uno dei tuoi raggi, quando sei a cavallo. È necessario
Distensione a mano.

--
Benjamin Lewis

Un piccolo, ma vocale, contingente sostiene anche che lo stagno è superiore, ma sono detenuti da più di essere il
Lunatic Fringe di lamina di Deflector scienza Beanie.

Penso che la 3k miglia sono lo stress di trattamento per alleviare la ruota. Cosa ne pensi di questo
Jobst? Doc. <jobst.brandt@stanfordalumni.org> a écrit dans le message de news:
nQdpa.7726 $ JX2.499312 @ typhoon.sonic.net ...
> Alex Graham scrive:
>
>> E 'una buona idea o un male per alleviare lo stress di una fabbrica costruita ruote (che probabilmente non aveva mai
>> Distensione trattamento), ma che ha fatto 3k miglia o giù di lì?
>
> Questo è un caso in cui "meglio tardi che mai" è applicata correttamente. Sì farlo.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

ysauvageau@megaquebec.net ha scritto:

> Credo che il 3k miglia sono lo stress di trattamento per alleviare la ruota. Cosa ne pensi di questo
> Jobst? Doc.

Beh, io non sono Jobst, ma quello che ti fa pensare che il cavallo su una ruota si solleva lo stress?

--
Benjamin Lewis

Bisogna essere in due a dire la verità: uno per parlare e uno per ascoltare.

Distensione comporta un aumento temporaneo e sostanziale parlato tensione. Che ciò non accada
nel corso di guida normali, la tensione è più elevata a riposo, senza carico sulla ruota.

> Credo che il 3k miglia sono lo stress di trattamento per alleviare la ruota. Cosa ne pensi di questo
> Jobst? Doc.

>>> E 'una buona idea o un male per alleviare lo stress di una fabbrica costruita ruote (che probabilmente non aveva mai
>>> Distensione trattamento), ma che ha fatto 3k miglia o giù di lì?
>>
>> Questo è un caso in cui "meglio tardi che mai" è applicata correttamente. Sì farlo.
>>
>> Jobst Brandt

--
Ted Bennett Portland OR

A cavallo su una ruota si solleva lo stress? Credo di sì. Vero una ruota o costruire una ruota e non
alleviare lo stress di trattamento su questa ruota e andare giro con
esso. Si sentito molte `` suoni''dei raggi: che è relieve.Doc stress "Benjamin Lewis"
<bclewis@cs.sfu.ca> a écrit dans le message de news: yy7owuhln9en.fsf @ marge.cs.sfu.ca ...
> Ysauvageau@megaquebec.net ha scritto:
>
>> Credo che il 3k miglia sono lo stress di trattamento per alleviare la ruota. Cosa ne pensi di questo
>> Jobst? Doc.
>
> Beh, io non sono Jobst, ma quello che ti fa pensare che il cavallo su una ruota si solleva lo stress?
>
> --
> Benjamin Lewis
>
> Bisogna essere in due a dire la verità: uno per parlare e uno per ascoltare.

Quando si guida la bicicletta, che stanno aumentando il raggio di tensione. Il ragazzo in sella messo una tassa sulla
le ruote, il spokes.When girare il manubrio si sta mettendo una tassa sul spokes.When voi
applicare i freni si mette una tassa sul spokes.Doc "Ted Bennett" <tedbennett@earthlink.net> a écrit
dans le message de news: tedbennett-0C92EF.21294422042003 @ news.mindspring.com ...
> Distensione comporta un aumento temporaneo e sostanziale parlato tensione. Quello
> Non accade nel corso di guida normali, la tensione è più elevata a riposo, senza
> Carico sulla ruota.
>
>> Credo che il 3k miglia sono lo stress di trattamento per alleviare la ruota.
Cosa
>> Ne pensate di questo Jobst? Doc.
>
>>>> E 'una buona idea o un male per alleviare lo stress di una fabbrica costruita ruote
(che
>>>> Non ha mai avuto probabilmente distensione trattamento), ma che ha fatto
3k
>>>> Miglia o giù di lì?
>>>
>>> Questo è un caso in cui "meglio tardi che mai" è applicata correttamente. Sì farlo.
>>>
>>> Jobst Brandt
>
> --
> Ted Bennett Portland OR

ysauvageau@megaquebec.net ha scritto:

> Riding su una ruota si solleva lo stress? Credo di sì. Vero una ruota o costruire una ruota e non
> Alleviare lo stress di trattamento su questa ruota e cominciare a pedalare con esso. Si sentito molte `` suoni''del
> Raggi: che è alleviare lo stress.

No, che è contorto raggi svolgimento.

--
Benjamin Lewis

Su un documento presentato da un collega fisico: "Questo non è giusto. Questo non è nemmeno sbagliato". --
Wolfgang Pauli

ysauvageau@megaquebec.net ha scritto:

> Quando si guida la bicicletta, che stanno aumentando il raggio di tensione.

No, quando si guida la bicicletta, si sta diminuendo * * il raggio di tensione.

--
Benjamin Lewis

Su un documento presentato da un collega fisico: "Questo non è giusto. Questo non è nemmeno sbagliato". --
Wolfgang Pauli

> No, quando si guida la bicicletta, si sta diminuendo * * il raggio di tensione.
la sua è, in diminuzione * * media tensione?? altrimenti si dice che se il carico l la ruota non ci basta
sarà alcuna tensione dei raggi

e se a cavallo su una ruota (ruota posteriore più di fronte, perché ha la coppia di pedalare,
a meno che, naturalmente, si dispone di un disco anteriore) non alleviare lo stress al volante nel corso del tempo. allora perché lo stress
permettere loro di prima mano?

mai costruito una ruota nella mia vita hanno raddrizzare una qualche

st@hotmail.com ha scritto:

>> No, quando si guida la bicicletta, si sta diminuendo * * il raggio di tensione.
> È il suo, con una riduzione media * * tensione?? altrimenti si dice che se il carico l ruota abbastanza
> Non ci sarà tensione dei raggi

Che è di destra, se si carica troppo la ruota non ci sarà nessuna tensione nei raggi (quelli
tra il centro e la strada).

Ci sarà un aumento molto piccolo in tensione in tutti gli altri raggi, ma non abbastanza da stress
alleviare la loro.

> E se a cavallo su una ruota (ruota posteriore più di fronte, perché ha la coppia di pedalare,
> A meno che, naturalmente, si dispone di un disco anteriore) non alleviare lo stress al volante nel corso del tempo. allora perché
> Alleviare lo stress a mano prima?

Per evitare l'affaticamento. Vedere il libro di Jobst Brandt, _The Biciclette Wheel_, per ulteriori informazioni.

--
Benjamin Lewis

Su un documento presentato da un collega fisico: "Questo non è giusto. Questo non è nemmeno sbagliato". --
Wolfgang Pauli

ancora non capisco quale parte del raggio sei distensione? l modo di vedere, è il luogo dove
i raggi si incrociano, giusto? (guardando la foto a pagina Browns Sheldon Mr) vale a dire la flessione
raggi in modo che si conciliano perfettamente gli uni contro gli altri, mentre l accordo sul fatto che questo potrebbe rendere una ruota "che è vero
e rotondo, e rimarrà in questo modo migliore di macchina più fatta ruote ", ma l non capisco come
aiuta con fatica. non più raggi break al termine capezzolo?

muoio dalla voglia di andare per la mia raggi con vecchi e manovella, solo cercando di capire perché

st@hotmail.com ha scritto:

> Ancora non capisco quale parte del raggio sei distensione?

Le parti che sono in prossimità del loro limite di snervamento.

> Il modo l vedere, è dove i raggi si incrociano, giusto? (guardando la foto al signor
> Pagina Browns Sheldon)

Si alleviare lo stress da un momento cresce la tensione nei raggi, in modo che le parti ad alto livello di stress
punti si deformano plasticamente e prendere una nuova serie. Quando si rimuove la tensione (cioè lasciar andare il
spokes) questi punti potranno rilassarsi per ridurre lo stress.

> Cioè i raggi di curvatura in modo che si conciliano perfettamente gli uni contro gli altri, mentre l accordo sul fatto che questo può dare un
> "Ruota che è vero e rotondo, e rimarrà in questo modo migliore di macchina più fatta ruote", ma l
> Non capisco come si aiuta con fatica. non più raggi break al termine capezzolo?

Sì, questo è dove la maggior parte delle tensioni iniziali elevate.

Date un'occhiata a libro di Jobst Brandt, spiega molto meglio di me.

http://www.avocet.com/wheelbook/wheelbook.html

--
Benjamin Lewis

Su un documento presentato da un collega fisico: "Questo non è giusto. Questo non è nemmeno sbagliato". --
Wolfgang Pauli