Shimmy

#1 05-28.-2003

Questo è un multi-messaggio parte in formato MIME.

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Quando si passa vibra in modo abbastanza veloce ruota anteriore (ruota gira un po 'a sinistra e destra \u003d veloce avanti e indietro)
Nel prendere le mani dal manubrio. \u003d Può essere pericoloso in velocità. Quali sono le cause e come può essere
fissi (diversi \u003d non tenendo le mani fuori ;-))? Grazie! --\u003d 20 Steve Juniper
(snijuniperremovethis@attbi.com)

"Invadere l'Iraq per sbarazzarsi di Saddam Hussein e 'come avere una bomba a mano \u003d in una scuola affollata
per sbarazzarsi di un prepotente ".

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Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

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6.00.2800.1170 "name \u003d 3DGENERATOR> <STYLE> </ STYLE> </ HEAD> <BODY bgColor\u003d3D#ffffff>
<DIV> Quando vai vibra in modo abbastanza veloce ruota anteriore (ruota gira un po 'a sinistra e \u003d \u003d 20 a destra Fast Back
e indietro) quando, tenendo le mani al largo manubrio. Possono essere pericolose al \u003d \u003d 20 velocità. Quali le cause
e come può essere fisso (diversi da quelli non tenendo le mani \u003d off \u003d 20 ;-))? </ DIV>
<DV> Grazie! <BR> - <BR> Steve Juniper (<A 20 \u003d
href \u003d 3D "mailto: snijuniperremovethis@attbi.com"> snijuniperremovethis @ attbi \u003d. com </ a>) </ DIV>
<<DVI> / DIV>
<DVII> "Invadere l'Iraq per sbarazzarsi di Saddam Hussein e 'come avere una mano \u003d bomba in un affollato \u003d 20
scuola per sbarazzarsi di un bullo. "<BR> </ DIV> </ body> </ HTML>

------\u003d_ NextPart_000_000C_01C32522.FB81A800---

#2 05-28.-2003

> Steve Juniper ha scritto:
>
> Quando si va vibra in modo abbastanza veloce ruota anteriore (ruota gira un po 'a destra ea sinistra velocemente avanti e indietro)
> Quando tenendo le mani al largo manubrio. Può essere pericoloso in velocità. Quali sono le cause e come può essere
> Fissi (diversi da quelli non tenendo le mani fuori ;-))? Grazie!
> --
> Steve Juniper (snijuniperremovethis@attbi.com)

In primo luogo, si prega di girare del codice HTML. È inadeguato per USENET.

In secondo luogo, una risposta a questa domanda può essere trovato nelle FAQ
http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8h.5.html

#3 05-28.-2003

Juniper steve scrive:

> Quando si va vibra in modo abbastanza veloce ruota anteriore (ruota gira un po 'a destra ea sinistra velocemente avanti e indietro)
> Quando tenendo le mani al largo manubrio. Può essere pericoloso in velocità. Quali sono le cause e come può essere
> Fissi (diversi da quelli non tenendo le mani off.

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8h.5.html

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

#4 05-28.-2003

Molte cose possono causare Shimmy. Allineamento Frame (mis-allineamento, in realtà), telaio in materiale povero, un out
della ruota vero, borse Badly caricato (se Touring), cuscinetti a perdere (o l'auricolare o ruote), anche un
sbilenco pneumatico, ecc e / o qualsiasi combinazione di quanto sopra.

Controllare queste cose, o di farli verificare, correggere e, se necessario.

Possono avere il vento in poppa. E un ingranaggio molto basso per le colline! Chris

Chris'Z Corner "Il sito web per il ciclista comune": http://www.geocities.com/czcorner

#5 05-28.-2003

> Molte cose possono causare Shimmy. Allineamento Frame (mis-allineamento, in realtà),

Si aveva ragione la prima volta, in una specie particolare di passaggio. Una cornice che è perfettamente allineata è più
probabile che la vibrazione di uno che è fuori whack. La moto, di per sé, per trasformare i desideri in una sola
direzione. Stai applicando costantemente la forza per farlo andare dritto, e lo smorzamento fuori il suo desiderio di
Shimmy. Molto più facile creare un shimmy in un sistema in cui la moto vuole trasformare in entrambe le direzioni
con poco sforzo.

Sono sicuro che Jobst può essere più precisi di quello, ma probabilmente non sarà così bello.

- Mike - Chain Reaction Biciclette www.ChainReaction.com

"Chris Zacho" The Wheelman "<ChriszCorner@webtv.net> ha scritto nel messaggio
news :7482-3ED5371E-33 @ storefull-2353 ... wson.webtv.net...
> Molte cose possono causare Shimmy. Allineamento Frame (mis-allineamento, in realtà), telaio in materiale povero, uno
> Out della ruota vero, borse Badly caricato (se Touring), sciolti i cuscinetti (o l'auricolare o ruote),
> Anche un pneumatico asimmetrico, ecc e / o qualsiasi combinazione di quanto sopra.
>
> Controlla queste cose, o di farli verificare, correggere e, se necessario.
>
> Maggio hai il vento in poppa. E un ingranaggio molto basso per le colline! Chris
>
> Chris'Z Corner "Il sito web per il ciclista comune": http://www.geocities.com/czcorner

#6 05-28.-2003

Il Wed, 28 maggio 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" ha scritto:

> Molte cose possono causare Shimmy. Allineamento Frame (mis-allineamento, in realtà), telaio in materiale povero, uno
> Out della ruota vero, borse Badly caricato (se Touring), sciolti i cuscinetti (o l'auricolare o ruote),
> Anche un pneumatico asimmetrico, ecc e / o qualsiasi combinazione di quanto sopra.

Questa è una raccolta di miti. Infatti è una cornice correttamente allineata è più probabile che la vibrazione di un
allineato frame. Quale sarebbe materiale "povero" frame? Ho avuto un classico telaio in acciaio che trascinò
sarebbe shimmy su qualunque veloci in discesa, per me, che ho * sostituito con un accendino, ma per il resto (lo so
ora) telaio in alluminio inferiore e che aveva 0 shimmy a qualsiasi velocità potrei farcela. Di ruote vero do
non provocare shimmy; eventuali oscillazioni che causerebbe sarebbe ad una frequenza molto superiore shimmy
prende di solito. Borse potrebbero, in realtà, essere pertinenti, ma solo perché modificare il complessiva
sistema di risposta. Cuscinetti Loose sono spesso citati come una causa, ma non esiste un meccanismo per loro
essere coinvolti.

Leggi le FAQ che Jobst menzionato. Anche se la mia esperienza è stata con le mani sulle sbarre solo, il
shimmy che avevo era abbastanza prevedibile. I miti persistono qui perché tutto quello che può fare la volontà di
modificare il sistema di risonanza abbastanza forse cambiare la velocità con cui shimmy verrebbe in mente, spesso ad un
velocità che non possono raggiungere.

Shimmy è una risposta sistemica alla moto + pilota nel suo complesso. Il più veloce e più conveniente è quello di curare
scaricare la sella. Funziona davvero.

--

David L. Johnson

__o | Per quanto riguarda le leggi della matematica si riferiscono alla realtà, esse non sono _ `\\ (, _ | certo, e come
misura in cui esse sono certe, non si riferiscono a (_) / (_) | realtà. - Albert Einstein

#7 05-29.-2003

Il Wed, 28 maggio 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> ha scritto:

> On Wed, 28 maggio 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" ha scritto:
>
>> Molte cose possono causare Shimmy. Allineamento Frame (mis-allineamento, in realtà), telaio in materiale povero, uno
>> Di ruote vero, borse Badly caricato (se Touring), cuscinetti a perdere (o l'auricolare o ruote),
>> Anche un pneumatico asimmetrico, ecc e / o qualsiasi combinazione di quanto sopra.
>
> Questa è una raccolta di miti. Infatti è una cornice correttamente allineata è più probabile che la vibrazione di un
> frame disallineati. Quale sarebbe materiale "povero" frame? Ho avuto un classico telaio in acciaio che trascinò
> sarebbe shimmy su qualunque veloci in discesa, per me, che ho * sostituito con un accendino, ma per il resto (lo so
> ora) telaio in alluminio inferiore e che aveva 0 shimmy a qualsiasi velocità potrei farcela. Di ruote vero do
> non causare shimmy; eventuali oscillazioni che causerebbe sarebbe ad una frequenza molto superiore shimmy
> prende di solito. Borse potrebbero, in realtà, essere pertinenti, ma solo perché modificare il complessiva
> sistema di risposta. Cuscinetti Loose sono spesso citati come una causa, ma non esiste un meccanismo per loro
> essere coinvolti.
>
> Leggi le FAQ che Jobst menzionato. Anche se la mia esperienza è stata con le mani sulle sbarre solo, il
> shimmy che avevo era abbastanza prevedibile. I miti persistono qui perché tutto quello che può fare la volontà di
> cambiare il sistema di risonanza abbastanza forse cambiare la velocità con cui shimmy verrebbe in mente, spesso a
> una velocità che non possono raggiungere.
>
> Shimmy è una risposta sistemica alla moto + pilota nel suo complesso. Il più veloce e più conveniente è quello di curare
> scaricare la sella. Funziona davvero.

una ruota anteriore di scarsa qualità che è fuori di 'piatto' darà un vacillazione malvagi velocità nel più vero della
frames - Ð ª ×

#8 05-29.-2003

Il Thu, 29 maggio 2003 07:43:31 -0400, Dax <audaxrex@hotmail.com> ha scritto:

> una ruota anteriore di scarsa qualità che è fuori di 'piatto' darà un vacillazione malvagi velocità nel più vero della
> Cornici - Ã Â ª Ã -

Prova che l'asse di * solo * non del tutto correttamente seduto su un lato. Uhm.

Jasper

#9 05-29.-2003

dax ha scritto:
> On Wed, 28 maggio 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> ha scritto:
>
>
>> On Wed, 28 maggio 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" ha scritto:
>>
>>
>>> Molte cose possono causare Shimmy. Allineamento Frame (mis-allineamento, in realtà), telaio in materiale povero, uno
>>> di ruote vero, borse Badly caricato (se Touring), sciolti i cuscinetti (o l'auricolare o ruote),
>>> anche un pneumatico asimmetrico, ecc e / o qualsiasi combinazione di quanto sopra.
>>
>> Questa è una raccolta di miti. Infatti è una cornice correttamente allineata è più probabile che la vibrazione di un
>> frame disallineati. Quale sarebbe materiale "povero" frame? Ho avuto un classico telaio in acciaio che trascinò
>> sarebbe shimmy su qualunque veloci in discesa, per me, che ho sostituito con un accendino, ma per il resto (così ho
>> so ora) telaio in alluminio inferiore e che aveva 0 shimmy a qualsiasi velocità potrei farcela. Out of true
>> ruote non causano shimmy; eventuali oscillazioni che causerebbe sarebbe ad una frequenza molto più elevata
>> di Shimmy prende di solito. Borse potrebbero, in realtà, essere pertinenti, ma solo perché cambiare il
>> risposta del sistema globale. Cuscinetti Loose sono spesso citati come una causa, ma non esiste un meccanismo per
>> loro di essere coinvolti.
>>
>> Leggi le FAQ che Jobst menzionato. Anche se la mia esperienza è stata con le mani sulle sbarre solo, il
>> shimmy che avevo era abbastanza prevedibile. I miti persistono qui perché tutto quello che può fare la volontà di
>> cambiare il sistema di risonanza abbastanza forse cambiare la velocità con cui shimmy verrebbe in mente, spesso a
>> una velocità che non possono raggiungere.
>>
>> Shimmy è una risposta sistemica alla moto + pilota nel suo complesso. Il più veloce e più conveniente è quello di curare
>> scaricare la sella. Funziona davvero.
>
>
> Una ruota anteriore di scarsa qualità che è fuori di 'piatto' darà un vacillazione malvagi velocità nel più vero della
> Cornici - Ð ª ×

Hogwash.

Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

#10 05-29.-2003

Il Thu, 29 maggio 2003 22:24:28 -0400, Marco McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com> ha scritto:

> Dax ha scritto:
>> On Wed, 28 maggio 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> ha scritto:
>>
>>
>>> On Wed, 28 maggio 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" ha scritto:
>>>
>>>
>>>> Molte cose possono causare Shimmy. Allineamento Frame (mis-allineamento, in realtà), telaio in materiale povero, uno
>>>> di ruote vero, borse Badly caricato (se Touring), cuscinetti a perdere (o l'auricolare o
>>>> ruote), anche un pneumatico asimmetrico, ecc e / o qualsiasi combinazione di quanto sopra.
>>>
>>> Questa è una raccolta di miti. Infatti è una cornice correttamente allineata è più probabile che la vibrazione di un
>>> allineati frame. Quale sarebbe materiale "povero" frame? Ho avuto un classico telaio in acciaio che trascinò
>>> sarebbe shimmy su qualunque veloci in discesa, per me, che ho sostituito con un accendino, ma per il resto (così ho
>>> so ora) telaio in alluminio inferiore e che aveva 0 shimmy a qualsiasi velocità potrei farcela. Out of true
>> ruote> non causano shimmy; eventuali oscillazioni che causerebbe sarebbe ad una frequenza molto più elevata
>>> di Shimmy prende di solito. Borse potrebbero, in realtà, essere pertinenti, ma solo perché il cambiamento
>>> la risposta complessiva del sistema. Cuscinetti Loose sono spesso citati come una causa, ma non esiste un meccanismo
>>> per essere coinvolti.
>>>
>>> Leggi le FAQ che Jobst menzionato. Anche se la mia esperienza è stata con le mani sulle sbarre solo, il
>>> shimmy che avevo era abbastanza prevedibile. I miti persistono qui perché tutto quello che può fare la volontà di
>>> cambiare il sistema di risonanza abbastanza forse cambiare la velocità alla quale si avrebbe shimmy; spesso
>>> ad una velocità che non possono raggiungere.
>>>
>>> Shimmy è una risposta sistemica alla moto + pilota nel suo complesso. Il più veloce e più conveniente è quello di curare
>>> scaricare la sella. Funziona davvero.
>>
>>
>> Una ruota anteriore di scarsa qualità che è fuori di 'piatto' darà un vacillazione malvagi velocità nel più vero della
>> Frame - Ð ª ×
>
> Hogwash.
>
>
> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

Parlo per esperienza, Mark - Ð ª ×

#11 05-30.-2003

dax ha scritto:
> On Thu, 29 maggio 2003 22:24:28 -0400, Marco McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com> ha scritto:
>
>
>> Dax ha scritto:
>>
>>> On Wed, 28 maggio 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> ha scritto:
>>>
>>>
>>>
>>>> On Wed, 28 maggio 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" ha scritto:
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>> Molte cose possono causare Shimmy. Allineamento Frame (mis-allineamento, in realtà), telaio in materiale povero,
>>>>> uno su ruote vero, borse Badly caricato (se Touring), cuscinetti a perdere (o l'auricolare o
>>>>> ruote), anche un pneumatico asimmetrico, ecc e / o qualsiasi combinazione di quanto sopra.
>>>>
>>>> Questa è una raccolta di miti. Infatti è una cornice correttamente allineata è più probabile che la vibrazione di un
>>>> frame disallineati. Quale sarebbe materiale "povero" frame? Ho avuto un classico telaio in acciaio che trascinò
>>>> sarebbe shimmy su qualunque veloci in discesa, per me, che ho sostituito con un accendino, ma per il resto (così ho
>>>> so ora) telaio in alluminio inferiore e che aveva 0 shimmy a qualsiasi velocità potrei farcela. Out of true
>>>> le ruote non causano shimmy; eventuali oscillazioni che causerebbe si troverebbero in una molto più elevata
>>>> shimmy di frequenza prende di solito. Borse potrebbero, in realtà, essere pertinenti, ma solo perché
>>>> che modifica la risposta globale del sistema. Cuscinetti Loose sono spesso citati come una causa, ma non c'è
>>>> alcun meccanismo per loro di essere coinvolti.
>>>>
>>>> Leggi le FAQ che Jobst menzionato. Anche se la mia esperienza è stata con le mani sulle sbarre solo,
>>>> the shimmy che avevo era abbastanza prevedibile. I miti persistono qui perché tutto quello che può fare
>>>> cambierà il sistema di risonanza abbastanza forse cambiare la velocità alla quale si avrebbe shimmy;
>>>> spesso a una velocità che non possono raggiungere.
>>>>
>>>> Shimmy è una risposta sistemica alla moto + pilota nel suo complesso. Il più veloce e più conveniente è quello di curare
>>>> scaricare la sella. Funziona davvero.
>>>
>>>
>>> una ruota anteriore di scarsa qualità che è fuori di 'piatto' darà un vacillazione malvagi velocità nel più vero della
>>> frame - Ð ª ×
>>
>> Hogwash.
>>
>>
>> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>
>
> Parlo per esperienza, Mark - Ð ª ×

So do I.

Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

#12 05-30.-2003

Il Fri, 30 maggio 2003 07:28:18 -0400, Marco McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com> ha scritto:

> Dax ha scritto:
>> On Thu, 29 maggio 2003 22:24:28 -0400, Marco McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com> ha scritto:
>>
>>
>>> Dax ha scritto:
>>>
>>>> On Wed, 28 maggio 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> ha scritto:
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>> On Wed, 28 maggio 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" ha scritto:
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>> Molte cose possono causare Shimmy. Allineamento Frame (mis-allineamento, in realtà), telaio in materiale povero,
>>>>>> uno su ruote vero, borse Badly caricato (se Touring), cuscinetti a perdere (o l'auricolare o
>>>>>> ruote), anche un pneumatico asimmetrico, ecc e / o qualsiasi combinazione di quanto sopra.
>>>>>
>>>>> Si tratta di una raccolta di miti. Infatti è una cornice correttamente allineata è più probabile che la vibrazione di un
>>>>> frame disallineati. Quale sarebbe materiale "povero" frame? Ho avuto un classico telaio in acciaio che trascinò
>>>>> sarebbe shimmy su qualunque veloci in discesa, per me, che ho sostituito con un accendino, ma per il resto (così ho
>>>>> know now) telaio in alluminio inferiore e che aveva 0 shimmy a qualsiasi velocità potrei farcela. Out of true
ruote >>>>> non causano shimmy; eventuali oscillazioni che causerebbe si troverebbero in una molto più elevata
>>>>> frequenza di Shimmy prende di solito. Borse potrebbero, in realtà, essere pertinenti, ma solo perché
>>>>> che modifica la risposta globale del sistema. Cuscinetti Loose sono spesso citati come una causa, ma ci
>>>>> è previsto alcun meccanismo per loro di essere coinvolti.
>>>>>
>>>>> Leggi le FAQ che Jobst menzionato. Anche se la mia esperienza è stata con le mani sulle sbarre solo,
>>>>> la shimmy che avevo era abbastanza prevedibile. I miti persistono qui perché tutto quello che può fare
>>>>> cambierà il sistema di risonanza abbastanza forse cambiare la velocità alla quale si avrebbe shimmy;
>>>>> spesso ad una velocità che non possono raggiungere.
>>>>>
>>>>> Shimmy è una risposta sistemica alla moto + pilota nel suo complesso. Il più veloce e più economica è la cura
>>>>> per scaricare la sella. Funziona davvero.
>>>>
>>>>
>>>> una ruota anteriore di scarsa qualità che è fuori di 'piatto' darà un vacillazione malvagi velocità nel più vero della
>>>> Quadri - Ð ª ×
>>>
>>> Hogwash.
>>>
>>>
>>> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>>
>>
>> Parlo per esperienza, Mark - Ð ª ×
>
> So do I.
>
> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>
>
ho capito subito? avete preso una ruota anteriore, controllati per assicurarsi che era fuori di piatto, mettetelo in
un telaio e forcella si sapeva da subito, lo portò fino a una buona velocità - e non ha avuto problemi? Pensare
a questo proposito - se la ruota anteriore non esegue il monitoraggio della stessa linea del posteriore, cercherà di tirare in modo
che tiene traccia - tirando la forcella. Poi la ruota posteriore risale a quando la cornice vuole
di rintracciare - e la ruota anteriore cerca di seguire - ma poi il posteriore ... si vede che cosa voglio dire?
Shimmy Shimmy Shake Shake. Ð ª ×

#13 05-30.-2003

audaxrex Snipes anonimo (in una nuova lingua inglese, non meno):

> Ho capito subito? avete preso una ruota anteriore, controllati per assicurarsi che era fuori di piatto, mettetelo
> In un telaio e la forcella si sapeva da subito, lo portò fino a una buona velocità - e non ha avuto problemi?
> Pensate - se la ruota anteriore non esegue il monitoraggio della stessa linea del posteriore, si cercherà di
> Tirare in modo che tiene traccia - tirando la forcella. Poi la ruota posteriore risale a quando la
> Frame vuole tenere traccia - e la ruota anteriore cerca di seguire - ma poi il posteriore ... si vede
> Cosa voglio dire? Shimmy Shimmy Shake Shake. Ð ª ×

In bicicletta che a doppio binario (un congedo di due distinte tracce bagnato dopo cavallo attraverso una pozzanghera) ho trovato
n. propensione a shimmy. Lo stesso vale per una ruota anteriore o posteriore, con la rottura di un parlato (sostanzialmente
fuori allineamento). Da quello che dici e come lo dici, io lo prendo si ipotizzando su tutte
questo; tariffa comune per wreck.bike.

"Think about it!"

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

#14 05-30.-2003

Il Fri, 30 maggio 2003 12:58:40 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org ha scritto:

> audaxrex Snipes anonimo (in una nuova lingua inglese, non meno):
>
>> Ho capito subito? avete preso una ruota anteriore, controllati per assicurarsi che era fuori di piatto, mettetelo
>> In un telaio e la forcella si sapeva da subito, lo portò fino a una buona velocità - e non ha avuto problemi?
>> Pensate - se la ruota anteriore non esegue il monitoraggio della stessa linea del posteriore, si cercherà di
>> Tirare in modo che esso sia completo - tirando la forcella. Poi la ruota posteriore risale a quando la
>> Frame vuole tenere traccia - e la ruota anteriore cerca di seguire - ma poi il posteriore ... si vede
>> Cosa voglio dire? Shimmy Shimmy Shake Shake. Ð ª ×
>
> In bicicletta che a doppio binario (un congedo di due distinte tracce bagnato dopo cavallo attraverso una pozzanghera) ho trovato
> no propensione a shimmy. Lo stesso vale per una ruota anteriore o posteriore, con la rottura di un parlato (sostanzialmente
> fuori allineamento). Da quello che dici e come lo dici, io lo prendo si ipotizzando su tutte
> questo; tariffa comune per wreck.bike.
>
> "Think about it!"
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

il mio vecchio Louison Bobet, ho incontrato una velocità cattiva shimmy, dopo l'installazione di un 'nuovo' ricostruito
ruote ... Ho sofferto con questo per quasi tutta l'estate fino ho messo uno strumento campanatura sulla ruota,
scoperto il problema, corretto - e il problema scomparve e non tornò più. So anche da
fissa appartamenti su motocicli - restituendo una ruota posteriore della moto, è fondamentale che la ruota posteriore
essere centrato, o è la velocità città Shimmy. Ora che è una parte posteriore, e una moto, ma c'è qualche
relazione, credo. Io non sono un fisico, ma credo che avere due giroscopi ben allineato
che operano negli stessi piani, ma diverse tracce is gonna cause armoniche diverso da un semplice
out-of-ruote vero. Quando qualcuno li sposta in diversi piani di 'correggere' l'out-of-dish
ruota tra le ganasce dei freni, un diverso set di armoniche dovrebbero apparire - credo. Ancora una volta, due
giroscopio, questa volta su assi differenti. Comunque, I'm gonna do alcuni esperimenti formali con questo e
riferirà - Ð ª ×

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