Night Riding sicurezza?

Voglio fare un po 'night riding - per lo più sulla strada, e alcuni trail riding. Sono nuovo in questo modo ho
bisogno di alcuni consigli.

Per la strada, sembra che la luce più sono e meglio - da vedere - non necessariamente per il mio
visibilità.

Vedo motociclisti che durante il giorno con le loro luci potenti.

Quindi il ragionamento va, la forcella della dollari e ottenere una luce HID. Forse anche due (uno per il
manubrio, uno per il casco).

Così sto pensando di ottenere proprio questo, pilota torcia notte colpo e tempesta. Costano molto, certo. Ma come
è molto più della propria vita e il valore della salute?

Inoltre, è quel tipo di un sogno istituita per sentieri?

Qualche idea?

Grazie, Thunder9

"Thunder9" <thunder9@nowhere.com> ha scritto nel messaggio news: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net...
> Voglio fare un po 'night riding - per lo più sulla strada, e alcuni trail riding. Sono nuovo in questo modo ho
> Bisogno di alcuni consigli.
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> Per la strada, sembra che la luce più sono e meglio - da vedere - non necessariamente per il mio
> Visibilità.
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> Vedo motociclisti che durante il giorno con le loro luci potenti.
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> Quindi il ragionamento va, la forcella della dollari e ottenere una luce HID. Forse anche due (uno per il
> Manubrio, uno per il casco).
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> Quindi sto pensando di ottenere proprio questo, pilota torcia notte colpo e tempesta. Costano molto, certo. Ma
> Quanta è la vita e il valore della salute?
>
> Inoltre, è quel tipo di un sogno istituita per sentieri?
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> Any thoughts?

Sì, questo è un sogno candele (per la strada e sentieri) - solo fare attenzione a non vedenti qualsiasi
automobilisti (sul serio)!

Ho un saldatore (manubrio) HID, e quasi mai usare la mia 15W luce casco più (si proprio
slavati). Miss per la riparazione e la roba, ma di solito c'è qualcun altro intorno ad illuminare
le cose, se necessario. (A Storm sarebbe bello, ma prolly eccessivo per i soldi in questione.)

Sicuramente ottenere una luce rossa Blinkie per guida su strada, e alcuni indumenti riflettenti non
male, sia.

Light shedder Bill

Thunder9 ha scritto:

> Voglio fare un po 'night riding - per lo più sulla strada, e alcuni trail riding. Sono nuovo in questo modo ho
> bisogno di alcuni consigli.
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> Per la strada, sembra che la luce più sono e meglio - da vedere - non necessariamente per il mio
> visibilità.
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> Vedo motociclisti che durante il giorno con le loro luci potenti.
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> Quindi il ragionamento va, la forcella della dollari e ottenere una luce HID. Forse anche due (uno per il
> manubrio, uno per il casco).
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> Quindi sto pensando di ottenere proprio questo, pilota torcia notte colpo e tempesta. Costano molto, certo. Ma
> quanta è la vita e il valore della salute?
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> Inoltre, è quel tipo di un sogno istituita per sentieri?
>
> Any thoughts?
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> Grazie, Thunder9
>
>
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Sulla strada non ci andrei con il casco secondo montato HID. Questi sono molto luminose, e
casco-montaggio sta per tradursi in volta la cosa giusta negli occhi dei popoli '. Un manubrio HID dà
hai un sacco di illuminazione. Non è una cattiva idea di avere una luce di backup, e se volevi andare
whole-hog poi manubrio dual-HID montato potrebbe misura la fattura.

Su un sentiero è necessario capire in che modo brillante la luce ed essere disposti a scudo oncomers da
l'abbagliamento. Ho notato questo soprattutto perché parte del mio percorso è attraverso un percorso multi-uso, che è molto
buio e vi è un contingente di "jogging chiaro di luna" che ci sono là fuori molto prima dell'alba. I loro occhi
sono completamente scure-adattato e anche se il ped e piste ciclabili sono separate, se non lo scudo
Alla luce sento about it!

Io uso un HID per pendolari e si è valsa la pena i costi. Come si nota, essere visto come è importante
come essere in grado di vedere. Il HID fa entrambe le cose. E mentre si può certamente vedere meno potenti luci
molto lontano, che non necessariamente si traduce in un riconoscimento da parte dei conducenti - semplicemente non è in concorrenza
con i fari, lampioni, ecc io non sto parlando di automobilisti accecante, ma la scoperta del loro
attenzione. Non ho mai avuto nessuno flash ad alta travi a me, ma penso che ottiene finalmente un ciclista
nel regno di farsi notare come "il traffico". Ho notato una differenza immediata in quanto presto
i driver si avvicina il cross-strade reagire e agire in maniera appropriata, anche quando non ci sono auto in sosta
tra di noi, ecc

Grazie. Sono ricerche notte a cavallo di sicurezza, e solo inciampato su un grande citazione:

"Ride like you're invisibili"

BTW, dove si ottiene l'abbigliamento riflettente e il nastro? È Illuminite any good?

Inoltre, suona l'uso nessuno sabbiatura dispositivi come le corna?

Grazie, Thunder9

Il Wed, 30 Jul 2003 01:14:41 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) ha scritto:

> Voglio fare un po 'night riding - per lo più sulla strada, e alcuni trail riding. Sono nuovo in questo modo ho
> bisogno di alcuni consigli.
>
> Per la strada, sembra che la luce più sono e meglio - da vedere - non necessariamente per il mio
> visibilità.
>
> Vedo motociclisti che durante il giorno con le loro luci potenti.
>
> Quindi il ragionamento va, la forcella della dollari e ottenere una luce HID. Forse anche due (uno per il
> manubrio, uno per il casco).
>
> Quindi sto pensando di ottenere proprio questo, pilota torcia notte colpo e tempesta. Costano molto, certo. Ma
> quanta è la vita e il valore della salute?
>
> Inoltre, è quel tipo di un sogno istituita per sentieri?

Ho scoperto che uno HID è abbondanza per i sentieri. Due probabilmente perdere il punto della notte
riding. Ho utilizzato due non-luci HID, e con questi, due hanno funzionato bene.

Per quanto riguarda la strada sale, le luci di coda, blinkies, e catarifrangenti sul retro e sui lati, a volte mi
anche lanciare una serie di pneumatici su Flys. Due HID sulla strada non si compra molto. Una lampada con un lungo lancio
sarebbe più utile. È possibile reggere bene una luce HID in discesa strade, con buche,
ecc .. raggiungere più velocemente di quanto si possa reagire.

Casco luci montate gli automobilisti possono facilmente ciechi dato che, naturalmente guardarle. Io preferisco un casco
HID montato su sentieri, e quasi tutti i bar montato luce sulla strada.

La mia lampada strada preferita è il mio Niterider 12-E, con una luce di coda. Questa luce è un buon momento eseguiti quando
funzionare a un mezzo di impostazione con una luce lampeggiante coda. Il 12 a doppio raggio e l'impostazione è infatti molto utile
per strade trafficate, veloce, ei principali incroci.

Barry

In article <3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net>, thunder9@nowhere.com (Thunder9) scrive:

> Voglio fare un po 'night riding - per lo più sulla strada, e alcuni trail riding. Sono nuovo in questo modo ho
> bisogno di alcuni consigli.
>
> Per la strada, sembra che la luce più sono e meglio - da vedere - non necessariamente per il mio
> visibilità.
>
> Vedo motociclisti che durante il giorno con le loro luci potenti.
>
> Quindi il ragionamento va, la forcella della dollari e ottenere una luce HID. Forse anche due (uno per il
> manubrio, uno per il casco).

Non è necessario uno HID di "essere visto" un semplice 1,25 W halogen servirà 30X senza spendere tanto.

> Quindi sto pensando di ottenere proprio questo, pilota torcia notte colpo e tempesta. Costano molto, certo. Ma
> quanta è la vita e il valore della salute?
>
> Inoltre, è quel tipo di un sogno istituita per sentieri?

Ora si sta parlando HID.

Io preferisco fare effettivamente qualcosa nella classe 10-15 W halogen per la guida su strada di notte. Il locale
le luci di strada non sono stati messi in per la mia convenienza. Hanno anche il lavoro sui sentieri, almeno fino a quando qualcuno
arriva dalla direzione opposta con una di quelle lampade a scarica Blazing via :-)

Tom Gibb <TBGibb@aol.com

> Inoltre, non suona nessuno sabbiatura utilizzare dispositivi come le corna?
>
> Grazie, Thunder9

Corna sono inutili. Nessuno è abbastanza forte per ottenere l'attenzione di alcuni driver Dozy auto con il suo
stereo e A / C on. Erranti per pedoni e ciclisti, gridando è colorato, affidabile e
virually immediata.

--
Ted Bennett Portland OR

Walmart ha qualche corna kiddies che hanno una lampadina e il tipo di megafono set up. Ad alta voce.

prendersi cura Liz

Ehi! Guardate cosa thunder9@nowhere.com (Thunder9) ha scritto:

> Grazie. Sono ricerche notte a cavallo di sicurezza, e solo inciampato su un grande citazione:
>
> "Ride like you're invisibili"
>
> BTW, dove si ottiene l'abbigliamento riflettente e il nastro? È Illuminite any good?
>
> Inoltre, non suona nessuno sabbiatura utilizzare dispositivi come le corna?
>
> Grazie, Thunder9

Non proprio. Ho potuto utilizzare un corno di ieri sera, quando ci sono stati un gruppo di cervi sulla strada.

prendersi cura Liz

Ehi! Guardate cosa Ted Bennett <tedbennett@earthlink.net> ha scritto:

Corna> sono inutili. Nessuno è abbastanza forte per ottenere l'attenzione di alcuni driver Dozy auto con il suo
> stereo e A / C on. Erranti per pedoni e ciclisti, gridando è colorato, affidabile e
> virually immediata.

> Non proprio. Ho potuto utilizzare un corno di ieri sera, quando ci sono stati un gruppo di cervi sulla strada.
>
> Prendersi cura Liz
>
>
>
> Hey! Guardate cosa Ted Bennett <tedbennett@earthlink.net> ha scritto:
>
>> Corna sono inutili. Nessuno è abbastanza forte per ottenere l'attenzione di alcuni driver Dozy auto con il suo
>> Stereo e A / C on. Erranti per pedoni e ciclisti, gridando è colorato, affidabile e
>> Virually immediata.
>

Come ho già detto: urlare avrebbe funzionato meglio. Provare con un agghiacciante urlo su quelle cervi.

--
Ted Bennett Portland OR

thunder9@nowhere.com (Thunder9) ha scritto nel messaggio news: <3f27a6e6.334740398 @ netnews.comcast.net> ...
> Grazie. Sono ricerche notte a cavallo di sicurezza, e solo inciampato su un grande citazione:
>
> "Ride like you're invisibili"
>
> BTW, dove si ottiene l'abbigliamento riflettente e il nastro? È Illuminite any good?
>

Ho una giacca a vento Illuminite, ma mi sono licenziato prima che riuscissi a qualsiasi forma utile
opinioni su di esso.

Per nastro riflettente, trovare un negozio che vende segno 3m Avery o auto-adesivo materiale riflettente:
http://www.beacongraphics.com/reflective-vinyl.html Gesso per quanto è possibile in ogni rigida
superficie della vostra moto. It'll illuminano quando i fari di un'auto colpito. Si tratta di 10 dollari per piede quadrato.

Ho costruito tailboxes per la mia recumbents (
http://home.pacifier.com/ ~ jwills/tai...s/photo_8.html ) Che utilizzano 3 metri quadrati di riflessione
materiale, ma un qualcosa di simile potrebbe essere costruito per un montante.

Avevo uno zaino fatto da Illuminite e non mi sembra di grande aiuto. Ho fatto una X grande da
nastro riflettente ho in vendita dopo che i lavoratori di Halloween e il mio co-davvero beccato.

Il mio pensiero ... pericolo più è da auto saliva dietro di voi. Io uso il NiteRider, molto luminoso, e
un altro Vista Blinky in alto sul mio zaino. Per quanto riguarda le luci anteriori?? Ride un po 'più lento di notte
a si può ottenere con una luce da 6-10 W. Io uso uno NiteRider e utilizzare solo il 32W in discesa
e appartamenti. Meglio essere overlighted che sotto se potete permettervi se. Se vedo una macchina tira indietro
il nostro svolta di fronte a me, "muovere" il manubrio un po 'per attirare l'attenzione verso la luce. Il
movimento sembra attirare l'attenzione del conducente e si accorgesse di me. Jim "Thunder9" <thunder9@nowhere.com>
ha scritto nel messaggio news: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net...
> Voglio fare un po 'night riding - per lo più sulla strada, e alcuni trail riding. Sono nuovo in questo modo ho
> Bisogno di alcuni consigli.
>
> Per la strada, sembra che la luce più sono e meglio - da vedere - non necessariamente per il mio
> Visibilità.
>
> Vedo motociclisti che durante il giorno con le loro luci potenti.
>
> Quindi il ragionamento va, la forcella della dollari e ottenere una luce HID. Forse anche due (uno per il
> Manubrio, uno per il casco).
>
> Quindi sto pensando di ottenere proprio questo, pilota torcia notte colpo e tempesta. Costano molto, certo. Ma
> Quanta è la vita e il valore della salute?
>
> Inoltre, è quel tipo di un sogno istituita per sentieri?
>
> Any thoughts?
>
> Grazie, Thunder9

Il Wed, 30 Jul 2003 01:14:41 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) ha scritto:

> Voglio fare un po 'night riding - per lo più sulla strada, e alcuni trail riding. Sono nuovo in questo modo ho
> bisogno di alcuni consigli.
>
> Per la strada, sembra che la luce più sono e meglio - da vedere - non necessariamente per il mio
> visibilità.

È necessario solo un Cateye 1,25 W di essere ben visibile. Ho due e fare in modo che si è sempre pieno
o quasi completamente carica. Io uso una marca Radio Shack batterie ricaricabili (NiCd) per loro (il
le batterie hanno durata per anni e mi vengono un sacco di runtime di cui hanno bisogno prima di ricarica). Essi
non sono abbastanza buono per percorsi a cavallo (a meno che non siano completamente liscia - ma io non lo chiamerei uno
trail) che sarebbe nero come la pece senza luce.

Se ho fatto un sacco di strada la notte a cavallo (o se non vivono nella città e non vi era sempre un sacco di
di luce ambiente che mostra la superficie stradale davanti a me in modo adeguato) Vorrei avere una dinamo hub
(generatore).

Luci di alta potenza tendono ad avere una molto estese modello così un sacco di luce viene sprecata. Essi
fare un lavoro migliore dei rischi stradali illuminanti del Cateye, tuttavia (supponendo che entrambi sono manubrio
montato) semplicemente perché non producono più luce. Montaggio a seconda di quale luce il più basso possibile sarà
aiutare la maggior parte con rischi della strada, perché crea ombre più a lungo.

> Vedo motociclisti che durante il giorno con le loro luci potenti.
>
> Quindi il ragionamento va, la forcella della dollari e ottenere una luce HID. Forse anche due (uno per il
> manubrio, uno per il casco).

Suoni ideale per off-road. Non è necessario per guida su strada. Una luce casco * solo * a malapena si mostra
le ombre dei fori e quant'altro davanti a voi, perché si allinei con la vostra linea di visione.

> Quindi sto pensando di ottenere proprio questo, pilota torcia notte colpo e tempesta. Costano molto, certo. Ma
> quanta è la vita e il valore della salute?

Quando si utilizza una luce bianca davanti - anche un Cateye 1,25 W - gli automobilisti sono molto meno inclini a sua volta in
di fronte a voi, dal momento che non sono quasi totalmente invisibili come si sarebbe senza luci. Questa è la
più probabile scenario; essere stato colpito da dietro è molto meno probabile. Naturalmente si dovrebbe usare una gomma posteriore
luce in ogni caso, sono economici e le batterie durano secoli.

> Inoltre, è quel tipo di un sogno istituita per sentieri?

Manubrio e casco montato HID? Direi così. Non sempre vengono con i caricabatterie meglio così, se
si ottiene uno di questi, assicurarsi che non sovraccarica il tuo caro nuova batteria.
--

Chris Bird

Il 30 luglio 2003 22:02:56 GMT, tbgibb@aol.com (TBGibb) ha scritto:

> In article <3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net>, thunder9@nowhere.com (Thunder9) scrive:
>
>> Voglio fare un po 'night riding - per lo più sulla strada, e alcuni trail riding. Sono nuovo in questo modo ho
>> bisogno di alcuni consigli.
>>
>> Per la strada, sembra che la luce più sono e meglio - da vedere - non necessariamente per il mio
>> visibilità.
>>
>> Io vedo motociclisti che durante il giorno con le loro luci potenti.
>>
>> Quindi il ragionamento va, la forcella della dollari e ottenere una luce HID. Forse anche due (uno per il
>> manubrio, uno per il casco).
>
> Non hai bisogno di uno HID di "essere visto" un semplice 1,25 W halogen servirà 30X senza spendere tanto.

Ho letto questo prima, e non comprare questo argomento. Il fatto della questione è, più persone, anche se
cavalcavano con nessuna luce ... non sarebbe mai entrare in un relitto gravi o in pericolo di vita.
Allo stesso modo, airbag maggior parte non sono mai schierato. Eppure salvare vite umane, e aumentare le vostre probabilità di sopravvivenza
"il grande" e con lesioni molto ridotti.

Motociclisti spesso parlare del momento in cui sono colpiti ... il conducente stava guardando a destra, ma
il conducente non "vedere" perché il visual-footprint del motociclista non si registra in
la mente del guidatore medio.

La questione fondamentale è una delle statistiche, e può essere pensato come questo:

1. Qual è la probabilità di essere colpito durante la notte con 1 W halogen, con 2 W halogen, con 10 W
alogena, con 20 W halogen, e con 40 W alogena. Naturalmente, non ci sono dati per questo, ma
la probabilità potrebbe essere valutato se la polizia di tutto il mondo sono stati per avviare la raccolta dei dati sui
crash tassi. Ci sarebbero molti altri fattori come il paese, città, tipo di traffico, meteo,
ecc, ma con i dati a sufficienza, si potrebbe teoricamente mantenere molte variabili, costanti e guardare
luce vs sicurezza.

2. Quindi determinare in che modo questo confronta con altri pericoli nella tua vita e quanto si spende
per proteggersi da tali. Questo mette l'aumento della sicurezza in prospettiva. Se aumenta
il fattore di sicurezza per lo stesso importo, come usare la cintura di sicurezza in auto, poi per me il costo
sarebbe valsa la pena. Se aumenta il fattore di sicurezza da parte di una quantità molto piccola, allora forse
non è valsa la pena.

Ma purtroppo non abbiamo tutti questi buoni dati. Abbiamo solo i popoli opinioni e storie aneddotiche. Così
dobbiamo mentalmente determinare le probabilità di rischio e beneficio vs vs costi.

Io sono dovutamente impressionato dalla passione dietro le storie aneddotiche. La linea di fondo sembra essere che
"auto per di più" quando si utilizza HID per la strada. La gente ha notato chiari cambiamenti comportamentali
dei conducenti quando si ride con HID. Questo mi porta a credere che HID fa una notevole sicurezza
impatto di notte. Non posso quantificare, ma ora sono convinto / * c'è una buona probabilità che * / è
worth the money.

Se non ho acquistato HID, desidero con ogni probabilità essere in grado di guidare regolarmente durante la notte, senza mai
avere un incidente. Ma penso che il beneficio maggiore sicurezza è significativo. E sento la sua parte di
mia responsabilità di un genitore per fare questo acquisto. Inoltre, anche la sua kewl come .. sh

Regards, Thunder9

Il Thu, 31 Jul 2003 00:06:16 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) ha scritto:

> Se non ho acquistato HID, desidero con ogni probabilità essere in grado di guidare regolarmente durante la notte, senza mai
> avere un incidente.

Per me non è di essere colpiti, è _hitting_ la buca, vetro, cartone, Roadkill, ecc .. quando le strade
guida di notte. <G>

FWIW, ho notato un grande cambiamento nel comportamento del conducente, per il meglio, quando si utilizza _any_ buona luce sulla
strada, rispetto a guida diurna. Prendo questo come gli automobilisti non si aspettavano una bicicletta da fuori a
notte in generale.

Detto questo, dopo aver preso uno HID per la guida off-road, I'll never go back to non-HID ho usato prima
quando pista.

Barry