dishless ruote

Nel 1979 mi sono fermato in costume builder Ron boi's bike shop. era l'importazione 130 assi campagnono millimetri
e la costruzione ruote dishless. Ha scoperto che quando il piatto è stato rimosso che non vi era spazio sufficiente
per un altro ingranaggio saldati sul retro del baricentro più interno, a condizione che si trattava di un dente 34. Così è stato
utilizzando un ampio 6 o un 7 stretta. Se uno l'idea che il resto del settore doesnt know
cosa sta facendo?

Charles Ramsey scrive:

> Nel 1979 mi sono fermato in Custom Shop Builder Ron Boi's Bike. Era l'importazione 130 assi campagnono millimetri
> E la costruzione ruote dishless. Ha scoperto che quando il piatto è stato rimosso che non vi era sufficiente
> Spazio per un altro ingranaggio saldati sul retro del baricentro più interno, a condizione che si trattava di un dente 34. Così
> Stava utilizzando un ampio 6 o un 7 stretta. Se uno l'idea che il resto del settore
> Doesnt sapere che cosa sta facendo?

Io non credo che tu sai cosa stai scrivendo. Mozzi Campagnolo su strada di quel periodo era andato da
120 millimetri a 130 millimetri di abbandono spaziatura poi 135 millimetri, il tutto utilizzato da distanziatori tra marmellata e frutta a guscio a cono sul
il lato destro. Queste ruote posteriori era piatto, tanto che ha parlato di tensione, da destra a sinistra è stato superiore a
2:1. Il tuo eroe probabilmente trovato un modo per aggiungere una corona a quello con la restrizione di citare.

L'industria della bicicletta sa di cosa parla. Tu non.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

jobst.brandt @ stanfordalumni.org scritto nel messaggio news: <RXFhb.30156$dk4.853706@typhoon.sonic.net> ...
> Charles Ramsey scrive:
>
>> Nel 1979 mi sono fermato in Custom Shop Builder Ron Boi's Bike. Era l'importazione 130 millimetri campagnono
>> Assi e di costruzione di ruote dishless. Ha scoperto che quando il piatto è stato rimosso che non vi era
>> Abbastanza spazio per un altro ingranaggio saldati sul retro del baricentro più interno, a condizione che si trattava di un 34
>> Dente. Così è stato con una larga 6 o un 7 stretta. Se uno l'idea che il resto del
>> Doesnt industria sapere che cosa sta facendo?
>
> Io non credo che tu sai cosa stai scrivendo. Mozzi Campagnolo su strada di quel periodo era andato da
> 120 millimetri a 130 millimetri di abbandono spaziatura poi 135 millimetri, il tutto utilizzato dado da distanziatori tra marmellata e cono su
> Il lato destro. Queste ruote posteriori era piatto, tanto che ha parlato di tensione, da destra a sinistra è stato maggiore
> A 2:1. Il tuo eroe probabilmente trovato un modo per aggiungere una corona a quello con la restrizione si
> Parlare.
>
> Il settore della bicicletta sa di cosa parla. Tu non.

Sei assolutamente sicuro? Non è possibile che questo costruttore * personalizzato * avrebbe potuto prendere
tali assi 130 millimetri e la distanza tra loro sorta come American Classics e ruote edificio con
molto meno (se non zero) campanatura? Come costruttore * personalizzato * avrebbe potuto costruire la sua moto con
130 millimetri spaziatura quando la norma è 126 o giù di lì, e ha utilizzato il millimetro in più per centrare l'hub.

Mi sembra che i mozzi AC sono un'alternativa straordinariamente logico per l'industria "bicicletta"
standard. Io non sono così sicuro che non sa di cosa si tratti, ma forse hai rigorosa
dati sperimentali comprovanti che la progettazione AC non funziona.

JP

"JP" <SocSecTrainWreck@earthlink.net> ha scritto nel messaggio
news: 1f323b67.0310110345.5d3bcaf7 @ posting.google.com...
>
> Sei assolutamente sicuro? Non è possibile che questo costruttore * personalizzato * avrebbe potuto prendere
> Quelle assi 130 millimetri e la distanza li sorta come American Classics e ruote edificio con
> Molto meno (se non zero) campanatura? Come costruttore * personalizzato * avrebbe potuto costruire la sua moto con
> 130 millimetri spaziatura quando la norma è 126 o giù di lì, e ha utilizzato il millimetro in più per centrare l'hub.
>
> Mi sembra che i mozzi AC sono un'alternativa straordinariamente logico per l'industria "bicicletta"
> Standard. Io non sono così sicuro che non sa di cosa si tratti, ma forse hai rigorosa
> Dati sperimentali comprovanti che la progettazione AC non funziona.
>
> JP

Io non sono sicura che c'è un problema davvero. Ruote bombati detengono ancora abbastanza bene per l'uso quotidiano e
gli abusi che noi tutti serve up. Noi non vediamo una profusione di distruzione ruote posteriori in generale. E 'un
trade-off in realtà, non è vero. Da un lato, è possibile eseguire minimo o nullo campanatura, ma si sta andando ad essere
bloccato con 5, 6 o strette 7 cassette. OTOH, si può avere campanatura e ottenere una cassetta 10 sp. Dishless
può essere un po 'più forte e sicuramente più elegante nel design, ma forse la gente preferisce 10sp su 6
o 7 ed è per questo che a 6 marce è morto come il dodo. O forse si tratta solo di fare una presa di cassa da parte
fare voi "aggiornamento"! ;-)

Salute,

Scott ..

"S. Anderson" <scott.anderson3@zsympaticoz.ca> ha scritto nel messaggio
news: <2LThb.16498 $ oO4.1327365 @ news20.bellglobal.com> ...
> "JP" <SocSecTrainWreck@earthlink.net> ha scritto nel messaggio
> news: 1f323b67.0310110345.5d3bcaf7 @ posting.google.com...
>>
>> Mi sembra che i mozzi AC sono un'alternativa straordinariamente logico della bicicletta "
>> "Standard industriale. Io non sono così sicuro che non sa di cosa si tratti, ma forse hai
>> Rigorosi dati sperimentali comprovanti che la progettazione AC non funziona.
>
> Io non sono sicura che c'è un problema davvero. Ruote bombati detengono ancora abbastanza bene per l'uso quotidiano
> E gli abusi che noi tutti serve up. Noi non vediamo una profusione di distruzione ruote posteriori in generale. It's
> Un trade-off in realtà, non è vero. Da un lato, è possibile eseguire minimo o nullo campanatura, ma si sta andando
> Di essere bloccato con 5, 6 o 7 stretta cassette. OTOH, si può avere campanatura e ottenere una cassetta 10 sp.
> Dishless può essere un po 'più forte e sicuramente più elegante nel design, ma forse la gente preferisce
> 10sp più di 6 o 7 ed è per questo che a 6 marce è morto come il dodo.

Non i mozzi AC sostegno 10spd cassette? La loro tesi è che la spaziatura stretta sulla flangia
lato non-drive rende le ruote più forte, perché permette una più equilibrata parlava di tensione, oltre
che costituiscono per la presunta debolezza della spaziatura stretta. Questo sarebbe lo stesso effetto di
prendere un lungo gli assi e la messa distanziali sul lato non-drive per creare spazi più equilibrata.

Ma davvero non vedo l'obbligo per 10 velocità sul retro della moto stradali più. A 7 velocità
blocco dritto si riunirà maggior parte dei requisiti di corsa, specialmente se combinata con un fronte di 39 piccoli.
Quando si arriva in qualcosa di montagna è lo spazio il più basso 3-4 ingranaggi, o andare a una tripla.
Inoltre, è possibile ottenere velocità di 8 nella vecchia 126 millimetri spaziatura spaziatura cassette con 9 velocità, e se si
progettato per esso si potrebbe forse arrivare a 9 con 10 spaziatura cassette velocità. Quindi è meglio usare
il 4 millimetri in più per una decina di velocità, o sarebbe meglio usare lo spazio per il lato non guidare? Esso
Assicurarsi che si ruota la costruzione meno impegnativi (più spazio per l'errore) per quelli di noi che media
costruire solo una singola coppia di ruote all'anno, ma non credo che Shimano disegni loro attrezzature
con me in mente. Tutto questo ci riporta alla domanda se bicicletta tradizionale corrente
mozzi posteriori in pratica è la pratica migliore.

O forse si tratta solo di fare
> Una presa in contanti facendo voi "aggiornamento"! ;-)

Potrebbe essere. Io continuo a pensare che ci sia vantaggio molto poco in cassette più libere, in particolare
se l'asse è rafforzata in cui dovrebbe essere la Phil. Il vantaggio più grande che ho potuto vedere sarebbe stato se
si può comprare un kit di cassette dove si poteva mescolare e con i tuoi denti, un po 'più facile con un
cassette Shimano, ma non voglio che tu a farlo, no?

JP

"S. Anderson" <scott.anderson3@zsympaticoz.ca> ha scritto nel messaggio
news: <2LThb.16498 $ oO4.1327365 @ news20.bellglobal.com> ...
> "JP" <SocSecTrainWreck@earthlink.net> ha scritto nel messaggio
> news: 1f323b67.0310110345.5d3bcaf7 @ posting.google.com...
>>
>> Sei assolutamente sicuro? Non è possibile che questo costruttore * personalizzato * avrebbe potuto essere
>> Prendere le assi 130 millimetri e la distanza li sorta come American Classics e la costruzione di ruote
>> Con molto meno (se non zero) campanatura? Come costruttore * personalizzato * avrebbe potuto costruire il suo
>> Moto con 130 millimetri spaziatura, quando la norma è 126 o giù di lì, e ha utilizzato il millimetro in più al centro
>> L'hub.
>>
>> Mi sembra che i mozzi AC sono un'alternativa straordinariamente logico della bicicletta "
>> "Standard industriale. Io non sono così sicuro che non sa di cosa si tratti, ma forse hai
>> Rigorosi dati sperimentali comprovanti che la progettazione AC non funziona.
>>
>> JP
>
> Io non sono sicura che c'è un problema davvero. Ruote bombati detengono ancora abbastanza bene per l'uso quotidiano
> E gli abusi che noi tutti serve up. Noi non vediamo una profusione di distruzione ruote posteriori in generale. It's
> Un trade-off in realtà, non è vero. Da un lato, è possibile eseguire minimo o nullo campanatura, ma si sta andando
> Di essere bloccato con 5, 6 o 7 stretta cassette. OTOH, si può avere campanatura e ottenere una cassetta 10 sp.
> Dishless può essere un po 'più forte e sicuramente più elegante nel design, ma forse la gente preferisce
> 10sp più di 6 o 7 ed è per questo che a 6 marce è morto come il dodo. O forse si tratta solo di fare un
> Grab cash facendo voi "aggiornamento"! ;-)
>
> Cheers,
>
> Scott ..

Io non sono mai absoulutely alcune informazioni su qualsiasi cosa. Ron boi costruito biciclette per Haldeman lon e Sue
nonorangelo. Ho parlato con lui di costruire una cornice con un hub 135 millimetri tandem Phil Wood e 650B
ruote. La moto ha girato usato 18 raggi anteriori radiali e allacciatura speciale ha chiamato corvi posteriore piedi
c'era una foto di essa in una delle riviste. Tom Ritchey utilizzato un'idea simular nella sua 2 da nove
sistema utilizzando un cerchio offset e un offset 33 denti ingranaggio Santana utilizzato baricentro spostato stesso e ad essa
utilizzando un gizmo Erikson ingranaggio nono prima Shimano fatto un cogset.For velocità nove anni la gente ha scritto
a magazing bicicletta chiedendo su come utilizzare attrezzi superiori a 100 in bicicletta sempre detto dont do it
vi danno il vostro knees.I andare alla polizia aste e negozi di pegno e fare una certa quantità di libero
di lavoro per i poveri non ho mai visto una vera ruota posteriore il 99 per cento della popolazione sarebbe meglio
con una marcia in meno e uno più forte wheel.I posteriore hanno tenuto la bocca chiusa così a lungo, perché ritengo
proprietà intellettuale questo boi di Ron.

> Charles Ramsey scrive:
>
>
>> Nel 1979 mi sono fermato in Custom Shop Builder Ron Boi's Bike. Era l'importazione 130 assi campagnono millimetri
>> e la costruzione ruote dishless. Ha scoperto che quando il piatto è stato rimosso che non vi era sufficiente
>> spazio per un altro ingranaggio saldati sul retro del baricentro più interno, a condizione che si trattava di un dente 34. Così
>> stava utilizzando un ampio 6 o un 7 stretta. Se uno l'idea che il resto del settore
>> doesnt sapere che cosa sta facendo?

stanfordalumni.org @ jobst.brandt ha scritto:
> Io non credo che tu sai cosa stai scrivendo. Mozzi Campagnolo su strada di quel periodo era andato da
> 120 millimetri a 130 millimetri di abbandono spaziatura poi 135 millimetri, il tutto utilizzato dado da distanziatori tra marmellata e cono su
> Il lato destro. Queste ruote posteriori era piatto, tanto che ha parlato di tensione, da destra a sinistra è stato maggiore
> A 2:1. Il tuo eroe probabilmente trovato un modo per aggiungere una corona a quello con la restrizione si
> Parlare.
>
> Il settore della bicicletta sa di cosa parla. Tu non.

Credo che l'onorevole Ramsay potrebbe far riferimento agli anni sessanta / settanta, quando Campagnolo fornito 120 e poi
126 millimetri hub, non gli anni bui della fine degli anni Ottanta quando i loro mozzi a ruota libera ha avuto l'
dysfunctionally formati lungo asse a cui si riferiscono. Potremmo telefonare a Ron Boi e chiedere a lui, io
Si supponga, per una linea di tempo su questo.

Noi del Midwest hanno generalmente dato Ron Boi meritato il rispetto per la creatività e generalmente elevati
standard. Prima ti conoscevo, Jobst, ho considerato l'onorevole Boi l'esperto di ruote di bicicletta.

Non posso commentare sul numero effettivo (130mm? Sembra grande), ma Ron Boi _was_ edificio ruote in
anni Settanta con la sinistra extra-lato la spaziatura a produrre meno irregolari parlato tensione. Ho copiato l'idea da
lui per la mia moto più bella - una ruota che ho usato per fare delle gite Domenica per molti anni con una quasi dishless
sei velocità di installazione.

Baricentro extra marcia bassa appesa fuori l'interno non è unico
- È il modo Ritchey rende il suo sistema 2x9 - ma Ron Boi è stato il primo ragazzo che conoscevo a prendere
tale approccio.

--
Andrea Muzi www.yellowjersey.org Aperto tutti i giorni dal 1 aprile 1971

"A Muzi" <am@yellowjersey.org> ha scritto nel messaggio news: vogo8d74bdac0c@corp.supernews.com...

> Baricentro extra marcia bassa appesa fuori l'interno non è unico
> - È il modo Ritchey rende il suo sistema 2x9 - ma Ron Boi è stato il primo ragazzo che conoscevo di prendere tale
> Approccio.

Ho costruito una ruota 8sp su una cassetta 7SP questo modo, lanciando un ingranaggio 32t al retro di un 12-28
cassette. Tutti dicevano che la mia Deragliatore sarebbe andato in razze, ma ha funzionato bene, con spazio per
di ricambio. Per esperienza sapevo che una cassetta 8v 12-32 sarebbe il perfetto all-around di montagna
ingranaggi moto. Ecco che, Shimano offerto un anno più tardi con XTR.

Matt O.

JP Snipes anonimo:

>>> Nel 1979 mi sono fermato in Custom Shop Builder Ron Boi's Bike. Era l'importazione 130 millimetri campagnono
>>> Assi e di costruzione di ruote dishless. Ha scoperto che quando il piatto è stato rimosso che non vi era
>>> Abbastanza spazio per un altro ingranaggio saldati sul retro del baricentro più interno, a condizione che si trattava di un 34
>>> Dente. Così è stato con una larga 6 o un 7 stretta. Se uno l'idea che il resto del
>>> Doesnt industria sapere che cosa sta facendo?

>> Io non credo che tu sai cosa stai scrivendo. Mozzi Campagnolo su strada di quel periodo era andato da
>> 120 millimetri a 130 millimetri di abbandono spaziatura poi 135 millimetri, il tutto utilizzato dado da distanziatori tra marmellata e cono su
>> Il lato destro. Queste ruote posteriori era piatto, tanto che ha parlato di tensione, da destra a sinistra è stato maggiore
>> A 2:1. Il tuo eroe probabilmente trovato un modo per aggiungere una corona a quello con la restrizione si
>> Parlare.

>> Il settore della bicicletta sa di cosa parla. Tu non.

> Sei assolutamente sicuro? Non è possibile che questo costruttore * personalizzato * avrebbe potuto prendere
> Quelle assi 130 millimetri e la distanza li sorta come American Classics e ruote edificio con
> Molto meno (se non zero) campanatura? Come costruttore * personalizzato * avrebbe potuto costruire la sua moto con
> 130 millimetri spaziatura quando la norma è 126 o giù di lì, e ha utilizzato il millimetro in più per centrare l'hub.

Sì, sono assolutamente sicuro. Se ha una ruota libera con 7-velocità, ravvicinati, uno degli assi che usa
non sbarazzarsi del piatto, perché i mozzi sono gli stessi che Campagnolo è iniziato con 4-velocità e
no piatto. Su questi FW ha la corona più piccola è più vicino alla destra di abbandono in quanto si può essere con la
catena in quella posizione, a circa 1 millimetro di liquidazione al massimo. Senza boccole o in atto, non è possibile
centro che hub (con FW avvitata) nel frame se si stabiliscono il diritto-pignone più contro la
diritto di abbandono.

> Mi sembra che i mozzi AC sono un'alternativa straordinariamente logico per l'industria "bicicletta"
> Standard. Io non sono così sicuro che non sa di cosa si tratti, ma forse hai rigorosa
> Dati sperimentali comprovanti che la progettazione AC non funziona.

Chi è "AC" e ciò rende il loro hub diverso? Vedo solo Ron Boi e "campagnono" hub menzionato.
Ho assunto questi sono mozzi Campagnolo.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

stanfordalumni.org @ jobst.brandt ha scritto:
: Chi è "AC" e ciò rende il loro hub diverso? Vedo solo Ron Boi e "campagnono" hub
: Menzionato. Ho assunto questi sono mozzi Campagnolo.

AC è American Classic.

da http://www.amclassic.com/Road_Hubs.html

"American Classic Cassette Hubs fare per una ruota più forte. Nostro hub posteriore differiscono dalla nostra
hub concorrente in quanto la distanza della flangia è più ristretto. Logicamente, si potrebbe pensare che questo si traduce in
una ruota più debole, ma in realtà, questo comporta un più robusto, più rigida della ruota.

Bill Shook progettato il lato guida flangia di essere il più vicino possibile al Pacco pignoni per il meglio
triangolazione. La non-flangia disco è più vicina al centro, che si traduce in tensione il raggio di essere
più equilibrata rispetto agli hub nostro concorrente. Quanto la mancata unità raggi laterali sono più severi, la
ruota è molto più forte. Questo significa che il non-raggi unità condividono una percentuale più elevata del totale
di carico rispetto ai disegni hub con ampio flange distanziati. Questo aumenta la stanchezza previsto
vita di tutti i raggi, e fa per una ruota vivace e reattiva.

La flangia American Classic stretta design spaziatura costruisce come una migliore, più forte, ruota posteriore. "
--
reuteler@visi.com Reuteler david

David Reuteler scrive:

>> Chi è "AC" e ciò rende il loro hub diverso? Vedo solo Ron Boi e "campagnono" hub
>> Menzionato. Ho assunto questi sono mozzi Campagnolo.

> AC è American Classic.

> Da http://www.amclassic.com/Road_Hubs.html

> "American Classic Cassette Hubs fare per una ruota più forte. Nostro hub posteriore differiscono dalla nostra
Hub> concorrente in quanto la distanza della flangia è più ristretto. Logicamente, si potrebbe pensare che questo risultato
> In una ruota più debole, ma in realtà, questo comporta un più robusto, più rigida della ruota.

Che è fuorviante. Che non ha detto come ha fatto sì che, ma lateralmente la ruota è più morbido e
radialmente non è diversa, a pochi centimetri micro. Sarebbe far loro del bene per cercare di dimostrare
tali crediti in modo che non suona come info da Spin Doctors a Washington.

> Bill Shook progettato il lato guida flangia di essere il più vicino possibile al Pacco pignoni per il meglio
> Triangolazione. La non-flangia disco è più vicina al centro, che si traduce in tensione il raggio di essere
> Più equilibrata rispetto a hub nostro concorrente. Quanto la mancata unità raggi lato sono più severi,
> La ruota è molto più forte. Questo significa che il non-raggi unità condividono una percentuale maggiore del
> Carico totale rispetto ai disegni hub con ampio flange distanziati. Questo aumenta l'atteso
> Durata a fatica di tutti i raggi, e fa per una ruota vivace e reattiva.

Sì? Ma come funziona questo dà i benefici dichiarati ... e non realizzate?

> La flangia American Classic stretta design spaziatura costruisce come una migliore, più forte, ruota posteriore. "

In realtà si può ridurre parlava fallimento, ma che non è un problema con ben costruito ruote bombato, in modo che
cares? Non credete a tutto ciò che sostengono i produttori.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

"Matt O'Toole" <matt@deltanet.com> scritto nel messaggio news: <2s_hb.116 $ Ks5.72 @ nwrddc02.gnilink.net> ...
> "A Muzi" <am@yellowjersey.org> ha scritto nel messaggio news: vogo8d74bdac0c@corp.supernews.com...
>
>> Il baricentro extra marcia bassa appesa fuori l'interno non è unico
>> - È il modo Ritchey rende il suo sistema 2x9 - ma Ron Boi è stato il primo ragazzo che conoscevo di prendere tale
>> Approccio.
>
> Ho costruito una ruota 8sp su una cassetta 7SP questo modo, lanciando un ingranaggio 32t al retro di un 12-28
> Cassette. Tutti dicevano che la mia Deragliatore sarebbe andato in razze, ma ha funzionato bene, con spazio per
> Ricambio. Per esperienza sapevo che una cassetta 8v 12-32 sarebbe il perfetto all-around di montagna
> Moto ingranaggi. Ecco che, Shimano offerto un anno più tardi con XTR.
>
> Matt O.

Please dont abbiate paura di criticare me. Questo è esattamente quello che ha fatto. L'esperimento più recenti utilizza un XTR
900 hub refited con una ruota libera 7 lx cremagliera. C'è 1,85 millimetri tra il baricentro di grandi dimensioni e con i raggi a
la testa e 3 mm tra il piccolo ingranaggio e l'abbandono. Ha 54 millimetri tra le flange lo stesso
Campagnolo vecchio e un Pacco pignoni 13 30 7 velocità. È pari a zero piatto. Se io uso un dente 28 ingranaggio della
Deragliatore strofina il raggio protettore. Un bastone potrebbe obbligare il Deragliatore nella raggi al minore
Pully, ma funziona bene su strada.

"Matt O'Toole" <matt@deltanet.com> scritto nel messaggio news: <2s_hb.116 $ Ks5.72 @ nwrddc02.gnilink.net> ...
> "A Muzi" <am@yellowjersey.org> ha scritto nel messaggio news: vogo8d74bdac0c@corp.supernews.com...
>
>> Il baricentro extra marcia bassa appesa fuori l'interno non è unico
>> - È il modo Ritchey rende il suo sistema 2x9 - ma Ron Boi è stato il primo ragazzo che conoscevo di prendere tale
>> Approccio.
>
> Ho costruito una ruota 8sp su una cassetta 7SP questo modo, lanciando un ingranaggio 32t al retro di un 12-28
> Cassette. Tutti dicevano che la mia Deragliatore sarebbe andato in razze, ma ha funzionato bene, con spazio per
> Ricambio. Per esperienza sapevo che una cassetta 8v 12-32 sarebbe il perfetto all-around di montagna
> Moto ingranaggi. Ecco che, Shimano offerto un anno più tardi con XTR.
>
> Matt O.

Please dont abbiate paura di criticare me. Questo è esattamente quello che ha fatto. L'esperimento più recenti utilizza un XTR
900 hub refited con una ruota libera 7 lx cremagliera. C'è 1,85 millimetri tra il baricentro di grandi dimensioni e con i raggi a
la testa e 3 mm tra il piccolo ingranaggio e l'abbandono. Ha 54 millimetri tra le flange lo stesso
Campagnolo vecchio e un Pacco pignoni 13 30 7 velocità. È pari a zero piatto. Se io uso un dente 28 ingranaggio della
Deragliatore strofina il raggio protettore. Un bastone potrebbe obbligare il Deragliatore nella raggi al minore
Pully, ma funziona bene su strada.

jobst.brandt @ stanfordalumni.org scritto nel messaggio news: <ib0ib.30408$dk4.859847@typhoon.sonic.net> ...
> ... Se lui ha una ruota libera con 7-velocità, ravvicinati, uno degli assi che usa non sbarazzarsi del
> Piatto, perché i mozzi sono gli stessi che Campagnolo è iniziato con 4 velocità e non piatto.

Un esempio dell'industria della bicicletta sapere che cosa si tratta? It sounds kinda come la bicicletta posteriore
ruota deve la sua attuale configurazione di Campagnolo evitando i costi di riconversione di quarant'anni fa.

Sarei interessato a sapere se ci sono prove sperimentali per dimostrare che la tensione
squilibrio in un 130 millimetri correttamente bombato (o
126 millimetri) ruota distanziati non è un fattore in caso di insufficienza delle ruote durante gli incontri con i rischi della strada. Per me,
questa è la questione cruciale in se un design delle ruote è il meglio che può essere: quanto di una
Whack può adottare senza uscire di turno o vero? Intuitivamente, la progettazione o l'AC
asse respaced sembra che sarebbe meglio fare, non vi è alcuna prova in un modo o l'altro?

Indagare in forma anonima, JP