Mavic MA-40 - pezzo di merda? - Page 5

Mark Janeba scrive:

>> Stranamente gli antichi aveva anche creduloni tra di loro. Alcuni cerchi Fiamme tubolare aveva rivetti in
>> Comune di "mantenere quindi di venire a parte in uso" e alcuni no. C'è stata una favola raggi
>> Adiacente al comune, ha bisogno di essere attraversata per mantenere la RIM insieme. Che ignorava che il 32 ha parlato
>> Ruote erano raggi paralleli al dritto e comuni come fare qualsiasi regolarmente ruote a raggi con Intervengono
>> Numeri divisibile per quattro. Mod n 4 = 0.

> Did you mean divisibile per 8, e mod n 8 = 0?

Sì, ho infilato un po 'binarily. Naturalmente, tutti gli standard parlato modelli sono mod n 4 = 0 dopo aver lasciato
e il diritto, iniziali e finali raggi. Il 36 e 24 ruote a raggi hanno attraversato raggi sulla cucitura
(che si trova di fronte lo stelo) e 48's, 40's, 32's e 16's hanno raggi paralleli alla linea di giunzione, se
sono paralleli al dritto, dove dovrebbero essere parallele.

> In caso contrario, tutte le ruote tradizionali rispetterebbe il criterio.

> Mark (ho costruito 32s, 36s, 40s e 48s, 30s, ma non o 34s) Janeba

Grazie,

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

entrambi i lati. sembra siano stati saldati poi abrasa "liscio" dopo. l'abrasione si estende
circa 2 ", prima e dopo il join è per questo che le pastiglie sprofondare nella depressione e hanno la tendenza
per fissare la via d'uscita.

imo, cerchi saldati sono migliori perché offrono più uniforme distribuzione del peso - non macchie pesanti al
inserire. Tuttavia, come dimostra questo caso, successiva lavorazione è praticamente obbligatoria.

Tim McNamara ha scritto:
> Fascio jim <uce@ftc.gov> scrive:
>
>
>> stai assumendo una posizione elevata. come lei dice, che sarebbe banale da correggere. nel caso della
>> cxp14 tuttavia, è una macchia bassa. "rimozione" del bump richiederebbe la lavorazione del cerchio intero.
>>
>> comparativa misure larghezza di circa edificati i cerchi sono:
>>
>> ma3 cxp14
>> 21,10 19,88
>> 21,10 19,92
>> 21,10 19,90
>> 21,10 * 19,66 *
>>
>> * Al cerchione comune.
>
>
> Bene, ora, questo è uno scenario interessante. È il cerchio altrettanto tirato su entrambi i lati della linea di giunzione o
> Un solo lato?

Yeah, Buon Natale anche a te e anche a quelli che ancora credono che Elvis è vivo e che una cucitura irregolare del cerchio è meglio di un buon lavorato.

Il 24 dicembre 2003 16:29:19 GMT, vecchio51@aol.com (Qui si parla
Campagnolo) ha scritto:

> Bacardi è una Loon, non dargli da mangiare ...

Uno sgradevole a quello.

--
Dave ...

Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> ha scritto:

> Anche a quelli che ancora credono che Elvis è vivo e che una cucitura irregolare del cerchio è meglio di una
> Liscia uno lavorati.

Questo è un newsgroup tecnica, e le vostre osservazioni meritano una spiegazione più completa.

Fateci sapere le vostre ragioni a favore di cerchi lavorati. Si prega di fronte agli effetti della saldatura
sulla forza uno durata della lega utilizzata. Confronta i pesi dei cerchi lavorati rispetto grezzi
cerchi. Confrontare il costo di produrre, e considerare il costo contro le semplici procedure utilizzate, o non
utilizzati, per eliminare una cucitura irregolare del cerchio.

--
Ted Bennett Portland OR

Ted Bennett ha scritto:
>
> Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> ha scritto:
>
>> Anche a quelli che ancora credono che Elvis è vivo e che una cucitura irregolare del cerchio è meglio
>> Un buon lavorato.
>
> Questo è un newsgroup tecnica, e le vostre osservazioni meritano una spiegazione più completa.
>
> Per favore, fateci sapere la vostra argomenti in favore di cerchi lavorati. Si prega di affrontare gli effetti della
> Saldare sulla forza uno durata della lega utilizzata. Confronta i pesi dei cerchi lavorati versus
> Cerchi grezzi. Confrontare il costo di produrre, e considerare il costo contro le semplici procedure
> Utilizzato, o non utilizzati, per eliminare una cucitura irregolare del cerchio.

O potremmo semplicemente cerchi in macchina da billette di alluminio, e pagare diverse centinaia di dollari per
ogni cerchio.

Tom Sherman - 41 ½ N, 90 ½ W

jim beam <uce@ftc.gov> ha scritto nel messaggio news: <mqkGb.1851$1O6.340@newssvr27.news.prodigy.com> ...
> Stai assumendo una posizione elevata. come lei dice, che sarebbe banale da correggere. nel caso della
> Cxp14 tuttavia, è una macchia bassa. "rimozione" del bump richiederebbe la lavorazione del cerchio intero.
>
> Le misure di larghezza comparativa di alcuni edificati i cerchi sono:
>
> Ma3 cxp14
> 21,10 19,88
> 21,10 19,92
> 21,10 19,90
> 21,10 * 19,66 *
>
> * Al cerchione comune.

Caro Jim,

Ho ragione a pensare che due tuoi cxp14 RIM sbarcare il lunario senza problemi su ogni lato, ma sono un po '
più ristretto rispetto al resto del cerchio?

(I vagamente il cerchio dovrebbe essere la stessa larghezza, ma leggermente disallineata al comune.)

Se è così, si può sapere se questo questo un risultato normale per i cerchi però sono piegati in cerchi? Che è, sono
le due estremità afferrato così difficile da parte di alcuni gizmo che sono abitualmente spremuto un po 'stretto
rispetto al resto del cerchio?

È Natale, così mi giro a guardare gli oggetti lucido con fascino. Grazie per aver sollevato uno
interessante punto.

Carl Fogel

Carl Fogel ha scritto:
> Fascio Jim <uce@ftc.gov> ha scritto nel messaggio news: <mqkGb.1851$1O6.340@newssvr27.news.prodigy.com> ...
>
>> stai assumendo una posizione elevata. come lei dice, che sarebbe banale da correggere. nel caso della
>> cxp14 tuttavia, è una macchia bassa. "rimozione" del bump richiederebbe la lavorazione del cerchio intero.
>>
>> comparativa misure larghezza di circa edificati i cerchi sono:
>>
>> ma3 cxp14
>> 21,10 19,88
>> 21,10 19,92
>> 21,10 19,90
>> 21,10 * 19,66 *
>>
>> * Al cerchione comune.
>
>
> Dear Jim,
>
> Ho ragione a pensare che due tuoi cxp14 RIM sbarcare il lunario senza problemi su ogni lato, ma sono
Leggermente inferiore a quella del resto del cerchio>?

sì

>
> (I vagamente previsto il cerchio di essere della stessa larghezza, ma leggermente disallineata al comune.)
>
> Se è così, si può sapere se questo questo un risultato normale per i cerchi però sono piegati in cerchi? Che è, sono
> Le due estremità afferrato così difficile da parte di alcuni gizmo che sono abitualmente spremuto un po 'stretto
> Rispetto al resto del cerchio?

dubito. il cxp14 sembra essere saldati, quindi una qualche forma di post-join lavoro finale è obbligatoria per
frenatura graduale - ma farlo solo in zona di saldatura non è la soluzione - ha bisogno di essere lavorati tutti
il modo intorno a mantenere la precisione dimensionale. da quello che ho visto, cerchi più grezzi sono
semplicemente si è iscritto con un inserto.

>
> E 'Natale, così mi giro a guardare gli oggetti lucido con fascino. Grazie per aver sollevato uno
> Punto interessante.
>
> Carl Fogel

Leggi la pagina 2. Poi tornare a parlare con me.

E un'altra cosa. Questo è un newsgroup tecnico. Fateci sapere le vostre ragioni a favore di cerchi aggraffati. Dal momento che sono così fortemente a favore delle cuciture vecchi cerchi, ti preghiamo di farcelo sapere perché. Confronta i pesi. Confronta i costi. Confronta i rapporti di costo per il peso. Analisi Finite è anche auspicabile.

Dave Kahn <dkahn400@yahoo.co.uk> ha scritto:
: Il 24 dicembre 2003 16:29:19 GMT, vecchio51@aol.com (Qui si parla Campagnolo) ha scritto:
:
:> Bacardi è una Loon, non dargli da mangiare ...
:
: Uno sgradevole a quello.

Carl, questa attività Loon è colpa tua.
--
reuteler@visi.com Reuteler david

Zog I Undeniable <ggg@hhh.net> ha scritto:

> Chalo ha scritto:
>
>> Cerchi Sun sono, al meglio delle mie conoscenze, quasi tutte disponibili in alluminio lucidato a nudo, la maggior parte
>> Con occhielli troppo.
>
> La loro quelle d'argento - ho Lites Rhyno [1] con la moto da turismo - hanno una anodizzazione molto sottile (come fanno
> Cerchi argento molti) che viene contagiato dai freni, dopo solo un paio di centinaia di miglia. I dubbi
> Questo anodizzazione sottile è particolarmente dannoso per il cerchio, e lo fa proteggere da macchie causate
> Dal sale su strada.

Ho costruito molti Lites Rhyno, e li ho trovati a venire in quattro varianti (non compreso il
Rhyno Lite XL, una più ampia e di alto bordo). Questi sono nero con fianchi nero, nero con brillanti
lavorati / fianchi levigati, anodizzato argento satinato, e lucida di alluminio nudo. Il più comune
di gran lunga nel mercato secondario (nella mia esperienza) sono il secondo tipo, che non hanno anodizzazione a tutti e
una finitura a specchio quasi.

E 'che la finitura ad alta raspata nudo che io sia venuto ad associare con cerchi dom. Sembra
in particolare di Nizza sulla Venere profonda-rim tratto stradale e la Big City RIM BMX, 34 millimetri di larghezza e
20 millimetri di altezza.

> [1] in realtà circa 1 "wide ... si dovrebbe vedere la versione non lite!

Il cerchio Sun Rhyno è notevolmente più ristretto rispetto alla Lite Rhyno, solo molto più pesante. Ho visto in
solo due finiture: anodizzato argento satinato, e cromate per le ruote BMX. Come molto pesante, non
molto cerchio di grandi dimensioni, non si è mai guadagnato popolarità troppo al di fuori di quasi-uso esclusivo su
terzine e quad! Ho una serie di 48 ruote a raggi costruita con 700c Rhynos, e sono proprio così
forte è noioso.

Chalo Colina

jobst.brandt @ stanfordalumni.org scritto nel messaggio news: <yelGb.4833$XF6.105197@typhoon.sonic.net> ...

[snip]

>. . . In realtà si potrebbe prendere un cerchio fatto di singoli segmenti N distaccato, ognuna con un raggio di
> Il suo punto medio, butted insieme senza uno spud allineamento e ride con nessun percepibile
> Differenza da un cerchio un pezzo.

[snip]

> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Cari Jobst,

Ho ragione di pensare che questo N-rim sezione con raggi N e non patate allineamento è un pensiero
esperimento, non qualcosa di actuallly provato come il Kevlar-string ruote a raggi?

Riesco a vedere un cerchio immaginario con miracolosi tagli a metà strada tra ogni raggio di lavoro, come lei suggerisce.

Ma come si assemblano in realtà? Non stringendo il singolo ha parlato N in ogni punto intermedio
Pull and tilt ogni sezione del cerchio N traverso in direzione supplente fuori del cerchio destinato prima della
-sezione di tensione sezione è stata sufficiente a contenere le sezioni RIM continua a torsione?

(Mi piace l'ingegneria immaginario, ma l'amore per scoprire che in realtà è stato fatto. Forse il
sezioni possono essere pre-tese riunendole all'interno di un pneumatico con raggi sciolti, gonfiando il
pneumatico a jam sezioni saldamente insieme, e poi stringendo i raggi?)

Gotta go - sento qualcuno al camino.

Carl Fogel

Carl Fogel scrive:

>> Stai assumendo una posizione elevata. Come lei dice, che sarebbe banale da correggere. Nel caso della
>> CXP14 tuttavia, è una macchia bassa. "Rimozione" del bump richiederebbe la lavorazione del cerchio intero.

>> Misurazioni comparative larghezza di circa edificati I cerchi sono:

>> Ma3 CXP14
>> 21,10 19,88
>> 21,10 19,92
>> 21,10 19,90
>> 21,10 * 19,66 *

>> * Al cerchione comune.

Tenere il telefono cellulare! C'è una discontinuità al comune o di una variazione di larghezza, e in che modo brusco è?
Questo ha la forma classica di menzogne del secondo tipo, in cui la dichiarazione anche se accurate veicola
un messaggio falso. In nessun luogo c'è una menzione di discontinuità del cerchio in un cerchio allineato comune
che causa presumibilmente per bloccare le ruote in frenata. Che ha sostenuto il lockup è falso è evidente
dalla mancanza di end-over crash causa di cerchi che non sono saldati e lavorati.

> Dear Jim,

> Ho ragione a pensare che due tuoi RIM CXP14 di sbarcare il lunario senza problemi su ogni lato, ma sono
Leggermente inferiore a quella del resto del cerchio>?

> (I vagamente previsto il cerchio di essere della stessa larghezza, ma leggermente disallineata al comune.)

> Se è così, si può sapere se questo questo un risultato normale per i cerchi però sono piegati in cerchi? Che è, sono
> Le due estremità afferrato così difficile da parte di alcuni gizmo che sono abitualmente spremuto un po 'stretto
> Rispetto al resto del cerchio?

Estrusi Rim sono a spirale (laminati) in un multi-turn elicoidale hoop e trasformato in cerchi di cerchio con un taglio
perpendicolare al bordo di estrusione (con una leggera inclinazione rispetto all'asse della bobina. risultante pezzi di breve termine sono
riciclati, mentre i cerchi in mezzo sono in cerchi. Non vi è alcun effetto finale diverso da spingere
li su un riempitivo patata che si adatta a stretto contatto il contorno all'interno.

> E 'Natale, così mi giro a guardare gli oggetti lucido con fascino. Grazie per aver sollevato uno
> Punto interessante.

Non ho una tale variazione nel mio MA-2 cerchi e inoltre non hanno compensato il comune. Come ho detto, la
ruota che è stato investito da una moto ha avuto un brutto wow e un non allineato comune, ma che è stato
riparabili e non è immediatamente visibile oggi.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Carl Fogel scrive:

>> ... In realtà si potrebbe prendere un cerchio fatto di singoli segmenti N distaccato, ognuna con un raggio di
>> Il suo punto medio, butted insieme senza uno spud allineamento e ride con nessun percepibile
>> Differenza da un cerchio un pezzo.

> Dear Jobst,

> Ho ragione a pensare che questo N-rim sezione con raggi N e non patate allineamento è un pensiero
> Esperimento, non qualcosa di realmente provato come il Kevlar-string ruote a raggi?

In un certo senso ho sperimentato che, in un cerchio in cui l'inserto di allineamento al comune è stato sciolto in modo
che il bordo era facilmente separabili da un po 'pull e l'allineamento non è stato né radialmente o lateralmente
correttamente limitato. Con sforzo, ho allineato le estremità, mentre il tensionamento dei raggi e si rese conto che
Una volta terminato, questo sarebbe, in effetti, una compressione attrito comune, che è rimasto stabile puramente da
la forza di compressione.

E 'stato da queste considerazioni che ho sviluppato l'equazione N * T/2pi per la compressione e RIM
quelli di compressione del cerchio con l'inflazione del pneumatico. Suppongo che avete visto l'effetto di pneumatico involucro angolo cavo
dalla pressione di gonfiaggio, e come l'angolo cavo visibile in chiaro a tubo rinforzato Tygon era arrivato
in poi, l'angolo si trovano in qualunque tubo buona pressione che impedisce di cambiare la lunghezza, quando
pressurizzata.

> Posso vedere un cerchio immaginario con miracolosi tagli a metà strada tra ogni raggio di lavoro, come voi
> Suggeriscono.

> Ma come si assemblano in realtà? Non stringendo il singolo ha parlato N in ogni punto intermedio
> Pull e inclinazione di ogni sezione del cerchio N traverso in direzione supplente fuori del cerchio destinato prima
> La sezione-to-tensione sezione è stata sufficiente a contenere le sezioni RIM continua a torsione?

Nella costruzione di ruote, nessuno ha parlato è solo tensione. Completano il tutto è stretto in modo incrementale.
Come ho detto, il cerchio sloppy congiunta con la quale ho lavorato appena tale caratteristica, ed è stato
evidente che solo l'attrito e la forza di compressione tenuto in posizione.

> (Mi piace l'ingegneria immaginario, ma l'amore per scoprire che in realtà è stato fatto. Forse il
> Sezioni potrebbero essere pre-tese riunendole all'interno di un pneumatico con raggi sciolti, gonfiando il
> Pneumatico di marmellata sezioni saldamente insieme, e poi stringendo i raggi?)

Bene che dipende dal fatto che devi fare 36 volte di credere o se una volta è sufficiente. Non
tutto deve essere ripetuta al limite per valutare i suoi risultati. Per me una comune libero è sufficiente,
per gli altri due quelli adiacenti può essere sufficiente. Non vedo farlo 36 volte ma se ho fatto un
RIM, potrebbe essere divertente da fare. L'unico problema sarebbe fare 36 spessore zero visto tagli.

> Devo andare - ho sentito che qualcuno al camino.

Non da mangiare agli animali.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org