Mavic MA-40 - pezzo di merda? - Page 4

Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> scrive:

> A Muzi, senza prendersi il tempo di thingk ha scritto:
>
>> Beh, se non è uno spreco perché costano di più, pesano di più e non ultimo il tempo? - Andrew
>> Muzi www.yellowjersey.org Aperto tutti i giorni dal 1 aprile 1971
>
> Ovviamente, non sono stati in gioco con gli occhi aperti abbastanza a lungo per conoscere la
> Differenze tra i cerchi vecchi cucitura di ieri e di bordi lavorati aggraffati di oggi. Quindi, io
> Era fuori per voi in modo da poter smettere di ingannare i clienti che i cerchi vecchi sono migliori di quelli nuovi.

Da quando è stato "in gioco" 32 anni (e più), sono delle scommesse sa più di te, Rummie. Non
che è tutto ciò che è difficile sapere di più di te, dalla bava di postare.

> 1) Acquistare un cerchio oldie con una cucitura che si può effettivamente sentire quando si esegue le dita in tutto il
> Cucitura.

In altre parole, il bias di prova per "dimostrare" te stesso diritto.

> 2) Acquistare un cerchio con la nuova saldati e lavorati piatto.

Quali benefici ne pensa la saldatura ha?

> 3) Ora, quando si frena con il bordo vecchio, si sente un tonfo, pum, pum
> Ogni volta che la ruota gira intorno a colpire il pad del freno. Confronta
> Che, per la scorrevolezza di un cerchio con bordo piatto e lavorati.
>
> Tu e Jobst sono totalmente sbagliato in questo. E non prendere una freaking "I got a Stanford
> Grado di "vedere che.

Beh, Rumhead, data la scelta tra le opinioni di un ingegnere meccanico, di 30 + anni di esperienza
gestione di un negozio di bici, e un troll nascondersi dietro un nome di Pippo screen-diciamo solo che sei venuto negli ultimi
in quella gara.

Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> scrive:

> Zog I Undenia ha scritto:
>
>> IME le pastiglie dei freni addolcisce appena al largo della join - e io avevo appena lo descrivono come un tonfo ". Questo
>> Problema con bordi lavorati è che lo spessore della parete varia, perché è impossibile tenere
>> Il cerchio in esecuzione * perfettamente * vero durante il processo di lavorazione. Con un cerchio grezzi il muro
>> Spessore è costante, come originariamente estruso.
>
> Totale BS! Il pad del freno non deve avere per appianare eventuali join di un cerchio oldie. E alcuni cerchi sono
> Peggio di altri. Saldati e lavorati cerchi può essere un po 'più pesante, ma sono lavorati liscia.
> Non è necessario avere un grado di Stanford incastrato il proprio crack per capire che uno fuori. E non è necessario
> Per il proprietario di un bacio LBS culo per vedere che sia. Ma continuare a giustificare la vostra argomenti stupido, sciocco.

Il troll sta diventando irritabile come viene chiamato il suo bull ****.

"Phil, Squid-in-formazione" <philMuNgEd_lee@hahtmail.com> scrive:

>> Stato discusso molte volte. Fare qualche ricerca su Google banale. Se sei troppo debole per essere in grado di
>> Risolvere un urto a bordo comune, allora mi dispiace per voi. E 'banalmente facile da risolvere.
>
> Sarò onesto. Ho passato 30 minuti cercando di trovare quello che stai facendo riferimento al su Google Gruppi, e io
> Non è possibile trovarlo. Hai un riferimento? Il mio Rhyno Lite ha questo problema.

Ci sono diverse opzioni. Se si tratta di una ruota anteriore, prova a girare attorno, che spesso tutti, ma
elimina l'urto. Seconda opzione è un colpetto o due con un martello. Terza opzione è a pochi
secondi con un file tenendo premuto il posto elevato.

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> ha scritto nel messaggio
XF6.103799 news:% c9Gb.4774 $ @ typhoon.sonic.net...
> Anonimo scrive:
>
>>>>> Ah, sì? Se tutto ciò che di saldatura, lavorazione e trattamento termico non è uno spreco enorme. Suckers!
>
>>>> Oh e la saldatura e la lavorazione è uno spreco troppo? Give me a break
>
> That's digitato Rollei. Rolleis scattare foto.
>
>>> E che problema ha fatto queste aggiunte costosi risolvere? Probabilmente non si ride su cerchi che
>>> Non sono stati saldati per ogni prelievo ragionevole. MA-2 cerchi e dei loro pari per i tubolari sono stati utilizzati
>>> Per circa 50 anni senza alcun problema. Inoltre, le leghe utilizzate sono il calore non trattabili. Siamo andati
>>> Che attraverso qualche anno fa. Perché volete trattamento termico cerchi in alluminio? Penso che abbiate mai
>>> Credo produttori niente messo fuori come una trovata di marketing. Persone effettivamente creduto Rolf's
>>> Sostengono che le sue ruote, che lateralmente razze accoppiate, impedirono shimmy.
>
>> HAHAH! Qualunque dude! La cucitura è lavorato per migliorare la frenata. Ora, You'll Never Get cerchi che
>> Bastone la cucitura. Ma secondo voi tutti la sua commercializzazione. Cavolo! Get a clue!
>
> La tua risposta può essere convincente per i impressionato con spavalderia vuoto, però, non vedo alcun contenuto. Su
> D'altra parte, non riesci a trovare il cerchio congiunta, il calcio si è iscritto a tanti cerchi con le maniche filler
> Che ho qui da grattare le unghie sul comune. Questo è un problema del tutto immaginato
> Creati dalla pubblicità basata sul lavoro di un muratore cattiva ruote che hanno causato una mancata corrispondenza e non
> Correggere. Per questo dobbiamo pagare qualcuno per saldatura e cerchi in macchina?
>

Informi su come correggere questo squilibrio, se e quando dovesse accadere.

Thank you, Robin Hubert

In <Db9Gb.2089$ps4.1546@newssvr25.news.prodigy.com> articolo, uce@ftc.gov ha detto ...

> spiace interrompere la banalità, ma hai l'esperienza personale di fianchi anodizzato? io
> hanno "cd" rivestimenti cerchio su entrambi i miei biciclette da strada, e la mia esperienza è che il loro bel tempo di frenata sul bagnato
> rimane forte, costante e affidabile, perché non la grana pastiglie così male come cerchi standard.
> e quando cuscinetti sono stretti up, frenata sucks.

Che è una funzione del vostro pastiglie dei freni, non è il cerchio.

> e prima di chiedere, sì, ho provato pianura, CD e ceramica. la mia esperienza è che la ceramica sono i migliori
> sul bagnato.

A scapito del vostro pastiglie dei freni. Quando si frena, il movimento in avanti energia cinetica viene convertita
al calore. Che il calore deve essere dissipata in qualche modo. CERMICS sono isolanti, tanto caldo, non sta andando
per andare al cerchio e rimane sul pad. In modo da mangiare attraverso il vostro pad molto rapidamente. Un piano
cerchio in alluminio offre un eccellente frenata senza mangiare attraverso il vostro pad più rapidamente.

>> Uno dei proprietari Mavic è un metallo finitura società specializzata nella ossidazione anodica (ciao!) E il
>> L'azienda ha dovuto fare qualcosa o di iniziare a perdere quote di mercato. Non erano fermeranno anodizzazione,
>> Così Plan B era di macchina fianchi. Questo ha risolto il cattivo di frenatura, strilli e l'inizio della morte pad -
>> Ma al costo delle aree sottili sui cerchioni che portava attraverso il più veloce.
>
> Trovo che domanda difficile da credere. si può dimostrare che? e in che modo è che peggio di un
> grezzi superficie frenante abitualmente di bloccaggio fino al cerchione join - come il mio cxp14 fa?

Non ho mai avuto un freno di lock-up in un cerchio Bad comune. Andrà bum, bum, bum, bum, bum, come il pad va
nel comune, ma mai lock-up. Dopo alcune applicazioni del freno in tempo umido, la irregolare comune
sarà ancora.

>> Quindi, fondamentalmente per la moda, perché rosso e verde e nero e tutto ciò che cerchi look più freddo
>> Quelli in argento lucidato, che tutti noi arrivare a comprare prodotti di qualità inferiore, che si crepa e non su di noi, e
>> Costato il doppio. Fresco! Così, Rum-Stiltskin-pot, Have Yourself A Merry Little Christmas e se
>> Sei veramente bravo, Santa vi porterà un paio di MA-2. Se siete stati cattivi, MA-40s.
>
> sono assolutamente / alcuni / vostro MA2 non sono anodizzati?

Sì. Mavic non anodizzato un cerchio e non un costo aggiuntivo per essa.

Robin Hubert <robinhubert@earthlink.net> scrive:

> Informi come correggere questo squilibrio, se e quando dovesse accadere.

Se si dispone di un cerchio, è meglio per risolvere il problema prima di tutto stringendo i raggi. Ho usato grandi
Vise-Grip pinza per questo, li orientata radialmente alla ruota con il buon pennini di premere su
il cerchio. Una volta allineato il cerchio non diventerà disallineati dopo raggi sono stretti perché il
comune viene premuto insieme a circa £ 1.000 forza. Questa forza è T/2pi * N, N \u003d numero di raggi,
T \u003d tensione. In realtà si potrebbe prendere un cerchio fatto di singoli segmenti N distaccato, ciascuno con un raggio
al suo punto centrale, spessore insieme senza uno spud allineamento e ride con nessun percepibile
differenza da un cerchio un pezzo.

Curiosamente gli antichi aveva anche creduloni tra di loro. Alcuni cerchi Fiamme tubolare aveva rivetti al comune
di "mantenere quindi di venire a parte in uso" e alcuni no. C'è stata una favola raggi adiacenti
il comune ha bisogno di essere attraversata per mantenere la RIM insieme. Che ignorava che il 32 ruote a raggi erano
raggi paralleli al dritto e comuni come fare qualsiasi regolarmente ruote a raggi con i numeri ha parlato in modo uniforme
divisibili per quattro. Mod n 4 \u003d 0.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Richard Ney ha scritto:

> I have a wire-tallone 25 millimetri Road sul retro ora. Sono interessato a vedere se ottengo lo stesso chilometraggio basso.
> Mi preoccupano affatto del marketing e di più sulla functioanlity. Essi possono chiamare al carbonio 12 o
> A prescindere, ma se le gomme non sono durevoli, troverò qualcosa d'altro.

Ho usato il "carbonio 12" 25 millimetri di filo-tallone Avocette per circa un anno, e io sto solo
circa 2.500 miglia sul retro prima di iniziare le discussioni per mostrare. Il fronte vive per sempre, fino a quando non
crepe o ottiene un taglio profondo.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

stai assumendo una posizione elevata. come lei dice, che sarebbe banale da correggere. nel caso del cxp14
Tuttavia, è una macchia bassa. "rimozione" del bump richiederebbe la lavorazione del cerchio intero.

comparativa misure larghezza di circa edificati i cerchi sono:

MA3 cxp14
21,10 19,88
22,10 19,92
23,10 19,90
24,10 * 19,66 *

* Al cerchione comune.

Tim McNamara ha scritto:
> "Phil, Squid-in-formazione" <philMuNgEd_lee@hahtmail.com> scrive:
>
>
>>> Stato discusso molte volte. Fare qualche ricerca su Google banale. Se sei troppo debole per essere in grado di
>>> risolvere un urto a bordo comune, allora mi dispiace per voi. E 'banalmente facile da risolvere.
>>
>> Sarò onesto. Ho passato 30 minuti cercando di trovare quello che stai facendo riferimento al su Google Gruppi, e io
>> Non è possibile trovarlo. Hai un riferimento? Il mio Rhyno Lite ha questo problema.
>
>
> Ci sono diverse opzioni. Se si tratta di una ruota anteriore, prova a girare attorno, che spesso tutti, ma
> Elimina l'urto. Seconda opzione è un colpetto o due con un martello. Terza opzione è a pochi
> Secondi con un file tenendo premuto il posto elevato.

Zog I Undeniable <ggg@hhh.net> ha scritto nel messaggio news: <bsbru7$edi$3@newsg2.svr.pol.co.uk> ...

[snip]

> IME le pastiglie dei freni addolcisce appena al largo della join - e io avevo appena lo descrivono come un tonfo ".

[snip]

Cari Zog,

Io sono ignorante del lato squallido delle cose.

Sto indovinando che la linea di giunzione del cerchio non può allinearsi spostando sempre leggermente di traverso, perché il
tremenda tensione sul bordo tiene saldamente le estremità.

Se è così, posso capire un lato della cucitura orlo levigate off frenando come il pad abrasivo
corre in marciapiede minuscolo.

Ma l'altro lato della cucitura RIM smussare così facilmente? Dal punto di pastiglie dei freni di vista,
la cucitura cerchio è depresso, in modo che il tampone del freno d'aria appena fuori da un cordolo sul lato con abrasione poco.

Così fa un lato di una cucitura non corrispondenti bordo liscio per primo, seguito dal lato solo quando il
RIM insieme è logorato?

Mi rendo conto che stai dicendo che non è un gran tonfo in ogni caso e che la linea di giunzione è minuti.
Sono solo curioso se il lato sollevato Bump del cerchio (dal punto di pastiglie dei freni di vista) è
ciò che leviga la vostra esperienza, lasciando un tuffo meno evidente sul lato opposto che dura
molto più a lungo.

Carl Fogel

Tim aveva tacchino troppo. Siete linea di ragionamento è inesistente. E poiché, si preferisce ciecamente chiudere gli occhi e bocca di sconto a chi si sceglie di seguire basato sulle cosiddette "esperienza" e gradi, quindi andare avanti e di essere uno sciocco.

Cuciture in cerchi? Sciocca! E l'argomento dal farts vecchi che sono anche meglio di nuovi cerchi lavorato senza cuciture! HAHA! Qualunque cosa! Il cielo non deve essere di colore blu nel tuo mondo!

jim beam <uce@ftc.gov> scrive:

> Stai assumendo una posizione elevata. come lei dice, che sarebbe banale da correggere. nel caso della
> Cxp14 tuttavia, è una macchia bassa. "rimozione" del bump richiederebbe la lavorazione del cerchio intero.
>
> Le misure di larghezza comparativa di alcuni edificati i cerchi sono:
>
> Ma3 cxp14
> 21,10 19,88
> 21,10 19,92
> 21,10 19,90
> 21,10 * 19,66 *
>
> * Al cerchione comune.

Bene, ora, questo è uno scenario interessante. È il cerchio altrettanto tirato su entrambi i lati della linea di giunzione o
un solo lato?

> Zog I Undenia ha scritto:
>> IME le pastiglie dei freni addolcisce appena al largo della join - e io avevo appena lo descrivono come un tonfo ". Questo
>> Problema con bordi lavorati è che lo spessore della parete varia, perché è impossibile tenere
>> Il cerchio in esecuzione * perfettamente * vero durante il processo di lavorazione. Con un cerchio grezzi il muro
>> Spessore è costante, come originariamente estruso.

Bacardi ha scritto:
> Totale BS! Il pad del freno non deve avere per appianare eventuali join di un cerchio oldie. E alcuni cerchi sono
> Peggio di altri. Saldati e lavorati cerchi può essere un po 'più pesante, ma sono lavorati liscia.
> Non è necessario avere un grado di Stanford incastrato il proprio crack per capire che uno fuori. E non è necessario
> Per il proprietario di un bacio LBS culo per vedere che sia. Ma continuare a giustificare la vostra argomenti stupido, sciocco.

Grazie per i tuoi commenti saggia ed educata. E tanta grazia!

--
Andrea Muzi www.yellowjersey.org Aperto tutti i giorni dal 1 aprile 1971

> "Phil, Squid-in-formazione" <philMuNgEd_lee@hahtmail.com> scrive:
>>> Stato discusso molte volte. Fare qualche ricerca su Google banale. Se sei troppo debole per essere in grado di
>>> risolvere un urto a bordo comune, allora mi dispiace per voi. E 'banalmente facile da risolvere.
>>
>> Sarò onesto. Ho passato 30 minuti cercando di trovare quello che stai facendo riferimento al su Google Gruppi, e io
>> Non è possibile trovarlo. Hai un riferimento? Il mio Rhyno Lite ha questo problema.

Tim McNamara ha scritto:
> Ci sono diverse opzioni. Se si tratta di una ruota anteriore, prova a girare attorno, che spesso tutti, ma
> Elimina l'urto. Seconda opzione è un colpetto o due con un martello. Terza opzione è a pochi
> Secondi con un file tenendo premuto il posto elevato.

Un file forse, ma ho trovato il problema è meno ampia di un posto che le due parti di solito non
soddisfare esattamente quadrati.

Tenere la RIM (leggermente!) In un liscio-vise mascella con la cucitura solo a lui bordo della mandibola. Premere il tasto cerchio
da un lato fino a quando la linea di giunzione è liscia. Prende un attimo e la pressione sola mano.

Che può essere fatto con una ruota costruita nello stesso modo.
--
Andrea Muzi www.yellowjersey.org Aperto tutti i giorni dal 1 aprile 1971

Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> scrive:

> Tim McNamara ha scritto:
>> Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> scrive:
>>> Zog I Undenia ha scritto:
>>>
>>>> IME le pastiglie dei freni addolcisce appena al largo della join - e io avevo appena lo descrivono come un tonfo ".
>>>> Questo problema con cerchi lavorati è che lo spessore della parete varia, perché è impossibile
>>>> Per tenere il bordo in esecuzione * perfettamente * vero durante il processo di lavorazione. Con un
>>>> Grezzi RIM lo spessore della parete è costante, come originariamente estruso.
>>>
>>> Totale BS! Il pad del freno non deve avere per appianare eventuali join di un cerchio oldie. E alcuni
>>> Cerchi sono peggio di altri. Cerchi saldati e lavorati può essere un po 'più pesante, ma sono
>>> Lavorato liscio. Non devono avere un grado di Stanford incastrato il proprio crack per capire che
>>> Uno fuori. E non c'è bisogno di un proprietario di baciare LBS culo per vedere che sia. Ma continuano a
>>> Giustificare le sue argomentazioni stupido, sciocco.
>
>> Il troll sta diventando irritabile come viene chiamato il suo bull ****.
>
> Tim aveva tacchino troppo.

Non ancora, la cena non è fino a 8:00. Vieni a pensarci bene, meglio che andare a controllare le patate dolci.

> Sei linea di ragionamento è inesistente.

La tua grammatica è atroce. Sia come sia, mi ha offerto nessuna linea di ragionamento, ma solo una osservazione
che il troll sta diventando irritabile come il suo BS si rivela per quello che è.

> E poiché, si preferisce ciecamente chiudere gli occhi e bocca di sconto a chi si sceglie di seguire
> Basato sulle cosiddette "esperienza" e gradi, quindi andare avanti e di essere uno sciocco.

Lo stolto è colui che persiste in un corso d'azione che porta ripetutamente al fallimento. La mia preferenza per
cerchi che durano da 10.000 a 20.000 miglia o più mi ha portato via dal fallimento, come ad esempio i fallimenti I
più volte sperimentato con cerchi anodizzati.

> Cuciture cerchi? Sciocca! E l'argomento dal farts vecchi che sono anche meglio di
> Nuovi cerchi lavorato senza cuciture! HAHA! Qualunque cosa! Il cielo non deve essere di colore blu nel tuo mondo!

Sembra essere che ha bisogno di rispolverare il ragionamento, la logica e l'argomentazione. Abbiamo avuto una bella
cielo blu qui oggi, con la brina abbagliante belli gli alberi e le erbe alte lungo il
lato della strada. Merry Christmas (o la vacanza della vostra scelta) anche a voi.

stanfordalumni.org @ jobst.brandt ha scritto:
> Curiosamente gli antichi aveva anche creduloni tra di loro. Alcuni cerchi Fiamme tubolare aveva rivetti al comune
> Di "mantenere quindi di venire a parte in uso" e alcuni no. C'è stata una favola raggi adiacenti
> Per il comune ha bisogno di essere attraversata per mantenere la RIM insieme. Che ignorava che il 32 ruote a raggi erano
> Raggi paralleli al dritto e comuni come fare qualsiasi regolarmente ruote a raggi con i numeri ha parlato in modo uniforme
> Divisibili per quattro. Mod n 4 \u003d 0.

Did you mean divisibile per 8, e mod n 8 \u003d 0?

In caso contrario, tutte le ruote tradizionali rispetterebbe il criterio.

Mark (ho costruito 32s, 36s, 40s e 48s, 30s, ma non o 34s) Janeba