Mavic MA-40 - pezzo di merda?

Ho un appartamento a ieri posteriore della mia moto. Così oggi, mentre ho avuto la ruota posteriore a parte, ho preso sopra
al mio vicino per una centratura minori. Sulla via del ritorno a casa con la ruota, ho notato che la MA-40
RIM è cracking in diversi luoghi vicino a dove i fianchi incontrare l'altra parte del cerchio. Sembra
come l'occhiello viene trainato verso l'hub. Questo è come la 4 o 5 di questi cerchi di fare
questo per me.

In passato, ho preso i cerchi non ha un grande rivenditore Mavic e mi hanno dato
sostituzione cerchi. Sono abbastanza sicuro che questa era una di quelle sostituzioni come è l'etichetta più recente. Il
ultima volta che sono entrato, ho detto, "nessun modo - non più MA-40's, dammi la MA-2 in meno, invece" e
ho fatto. Devo ancora verificare questo problema con la MA-2, ora purtroppo non vengono più versati.

Ho letto in diversi luoghi che l'anodizzazione grigia / indurimento di questi cerchi le cause che ciò accada.
Sembra essere un errore noto. Questa ruota è stata costruita nel 1997, ma ha visto l'uso poco (quando si
sono 8 biciclette, ognuno riceve milage poco). Non vi è usura dei freni sulle pareti laterali, ma non molto.

Questo è un problema su cerchi altri? C'è un modo semplice per sapere che per evitare in
futuro? Grazie ...

A volte è difficile annodized cerchi crack, ma a volte totalmente non-cerchi annodized crack troppo. Ho esperienza con entrambi.
La lega, estrusione, trattamento termico, e annodizing tutti fare la differenza. RIM alla lavorazione di finitura, quali i muri laterali e di lavoro alla superficie (s) che circondano gli occhielli fare la differenza come bene.
Io non sono un ingegnere o metalurgist. Ho avuto esperienze positive e negative, con tutti i prodotti manuafacturer's. Il rivenditore ha un rapporto con i suoi fornitori, che richiedono una qualche copertura in caso di difficoltà o insuccessi. Circostanze, tra cui il tempo, sono ciò che spinge come ogni singolo caso viene gestito.
Penso che ci sono tre cose che so che si può fare:
1. Cerchi Buy che si adattano l'applicazione, comprese le situazioni di guida, le dimensioni dei pneumatici / inflazione, e il peso del pilota.
2. Uso attraversato doppie razze Butted che sono uniformemente tensione.
3. Che fare con un concessionario che appoggerà le vostre aspettative ragionevoli. È necessario comprendere in anticipo ciò che è e non è coperto, e per quanto tempo.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

HAHAH!! WTF-ever! MA-40 è un cerchio leggendaria lunga durata. Un sacco di gente lo consiglia per la loro formazione ruote.

Il Mon, 22 dicembre 2003 18:43:55 GMT, David White
<whitedavidp@comcast.net> ha scritto:

> Ho un appartamento a ieri posteriore della mia moto. Così oggi, mentre ho avuto la ruota posteriore a parte, ho preso sopra
> al mio vicino per una centratura minori. Sulla via del ritorno a casa con la ruota, ho notato che la MA-40
> RIM è cracking in diversi luoghi vicino a dove i fianchi incontrare l'altra parte del cerchio. Sembra
> come l'occhiello viene trainato verso l'hub. Questo è come la 4 o 5 di questi cerchi di fare
> questo a me.
>
> In passato, ho preso i cerchi non ha un grande rivenditore Mavic e mi hanno dato
Cerchi in sostituzione>. Sono abbastanza sicuro che questa era una di quelle sostituzioni come è l'etichetta più recente.
> L'ultima volta che sono andato dentro, ho detto, "nessun modo - non più MA-40's, dammi la MA-2 in meno, invece" e
> hanno fatto. Devo ancora verificare questo problema con la MA-2, ora purtroppo non vengono più versati.
>
> Ho letto in diversi luoghi che l'anodizzazione grigia / indurimento di questi cerchi le cause di questo
> accadere. Sembra essere un errore noto. Questa ruota è stata costruita nel 1997, ma ha visto poco uso
> (quando si hanno 8 biciclette, ognuno riceve milage poco). Non vi è usura dei freni sulle pareti laterali, ma non
> molto.
>
> È un problema su cerchi altri? C'è un modo semplice per sapere che per evitare in futuro?
> Grazie ...

Questo è il classico esempio di effetti negativi di anodizzazione dura. Consulenza David Ornee è buona.
E se tutto il resto è uguale, scegliete un duro RIM anodizzato.

Bacardi <usenet-forum@cyclingforums.com> scrive:

> David White ha scritto:
>
>> Ho un appartamento a ieri posteriore della mia moto. Così oggi, mentre ho avuto la ruota posteriore a parte, ho preso
>> Oltre al mio vicino per una centratura minori. Sulla via del ritorno a casa con la ruota, ho notato che
>> MA-40 cerchio è cracking in diversi luoghi vicino a dove i fianchi incontrare l'altra parte del
>> Il cerchione. Sembra che l'occhiello viene trainato verso l'hub. Questo è come il 4 o 5
>> Uno di questi cerchi di fare questo a me.
>
>> In passato, ho preso i cerchi non ha un grande rivenditore Mavic e mi hanno dato
>> Cerchi di ricambio. Sono abbastanza sicuro che questa era una di quelle sostituzioni in quanto ha la più recente
>> Etichetta. L'ultima volta che sono andato dentro, ho detto, "nessun modo - non più MA-40's, dammi la più conveniente MA-2
>> Invece "e così è stato. Devo ancora verificare questo problema con la MA-2, ora purtroppo non è più
>> Fatti.

Avete scoperto su delle verità home chi cerchi. Anodizzazione li rende più inclini alla fessurazione a
esattamente il modo in cui si descrivono. Questo è stato discusso molte volte in questo newgroup, e migliaia di
posti sul tema sono disponibili tramite Google e sprovvisti di ripetere qui.

>> Ho letto in diversi luoghi che l'anodizzazione grigia / indurimento di questi cerchi le cause di questo
>> Accadere. Sembra essere un errore noto. Questa ruota è stata costruita nel 1997, ma si è visto ben poco
>> Uso (quando si hanno 8 biciclette, ognuno riceve milage poco). Non vi è usura dei freni sulle pareti laterali, ma
>> Non molto.

Cerchi in alluminio anodizzato per cracking spesso non molto tempo prima che si logorano dalla frenata. Questo è probabilmente
non un gran problema se siete £ 120 and ride 36 ruote a raggi. Se sei £ 215 e giro in 32
ruote a raggi, vedrai il problema più spesso.

>> È un problema su cerchi altri? C'è un modo semplice per sapere che per evitare in futuro?
>> Grazie ...

Evitare cerchi anodizzati. Beh, buona fortuna, non ci sono i non-cerchi anodizzati sul mercato (dopo) a mio
conoscenza tranne forse il Maestro Torelli, e le relazioni di conflitto su tale cerchio.

> HAHAH!! WTF-ever! MA-40 è un cerchio leggendaria lunga durata. Un sacco di gente giura da loro per
> Le ruote di formazione.

Giuro su di loro, forse. MA-40 è stato un cane. MA-2 è stato un grande cerchio, la Mavic migliori mai realizzati per
uso generale. Post David è molto più preciso che il patetico tentativo di mettere in ridicolo lui.

Tim McNamara <timmcn@bitstream.net> ha scritto:
: Evitare cerchi anodizzati. Beh, buona fortuna, non ci sono i non-cerchi anodizzati sul mercato (dopo) a
: Le mie conoscenze con la possibile eccezione del Master Torelli, e le relazioni di conflitto su tale cerchio.

più della velocità profonda-v cerchi sono verniciati a polvere. speriamo che non erano annodized prima.
--
reuteler@visi.com Reuteler david

David,

Ho avuto lo stesso problema su altri cerchi anodizzati. Nel caso della mia moto erano i cerchi che
TREK fatto o ha fatto per diversi anni. Avrebbero crack a capezzoli e sulla superficie di frenatura.
Si scopre che qualcuno aveva deciso un cerchio leggero avrebbe funzionato bene e quindi ha deciso di rendere
più leggero, e ben si ottiene l'idea. C'è un punto in cui semplicemente non è un lavoro che va. Aggiungere
a tale questione che io sono più di 200 chili e non rallentare sulle colline. :-) Ho una serie di
Mavics che ha sostituito quel problema e sono alla mia seconda moto adesso. Solo nel corso dell'ultimo anno o
così ho dovuto sostituire il cerchio posteriore, come anche rotto. Ma che è stato, dopo cinque anni di guida che
ruota. In precedenza vorrei sostituire i cerchioni una volta all'anno. Ed è sempre sembrato accadere la stessa settimana
dell'anno sulla lo stesso percorso organizzato lo stesso giorno della settimana + - 1 giorno!

Cercare di trovare una Mavic che non è un cerchio leggero e fare un tentativo. I cerchi sono anodizzati ho
sulla superficie che i raggi penetrano, ma la frenata superfici sono lavorate. Non ricordo il
a destra il numero di modello in questo momento.

Al Butler ka0ies

David White scrive:

> Ho un appartamento a ieri posteriore della mia moto. Così oggi, mentre ho avuto la ruota posteriore a parte, ho preso
> Oltre al mio vicino per una centratura minori. Sulla via del ritorno a casa con la ruota, ho notato che la
> MA-40 cerchio è cracking in diversi luoghi vicino a dove i fianchi incontrare l'altra parte del cerchio.
> Sembra che l'occhiello viene trainato verso l'hub. Questo è come la 4 o 5 di questi
> Cerchi di fare questo a me.

> In passato, ho preso i cerchi non ha un grande rivenditore Mavic e mi hanno dato
Cerchi in sostituzione>. Sono abbastanza sicuro che questa era una di quelle sostituzioni come è l'etichetta più recente.
> L'ultima volta che sono andato dentro, ho detto, "nessun modo - non più MA-40's, dammi la MA-2 in meno, invece" e
> Hanno fatto. Devo ancora verificare questo problema con la MA-2, ora purtroppo non vengono più versati.

> Ho letto in diversi luoghi che l'anodizzazione grigia / indurimento di questi cerchi le cause di questo
> Accadere. Sembra essere un errore noto. Questa ruota è stata costruita nel 1997, ma ha visto poco uso
> (Quando si hanno 8 biciclette, ognuno riceve chilometraggio limitato). Non vi è usura dei freni sulle pareti laterali, ma non
> Molto.

> È un problema su cerchi altri? C'è un modo semplice per sapere che per evitare in futuro?
> Grazie ...

Che anodizzazione dura cause cracking è un fenomeno ben compreso nel trasporto aereo ed è stato
accuratamente documentati. Quando la moda l'anodizzazione dura la prima volta insieme, circa dieci anni fa, ho
ha scritto ampiamente su di esso senza alcun risultato. Folk Wrek.bike.tech ripetuta tutta la spazzatura promozionale
Mavic e che altri avevano scritto in difesa di questi cerchi. Nel frattempo, ho preso una sezione di un MA-2
e un MA-40 con la vita stessa di servizio e li aveva sezionato e levigato dai materiali Alcan
laboratorio che era disponibile al momento. MA-40 era fallimenti come lei e le sezioni trasversali
ha mostrato una superficie pazzo anodizzato con anodizzazione crepe di moltiplicazione in alluminio. MA-2 era
niente di tutto questo.

Il peggiore bordo di questo tipo che ho visto era spaccata circonferenza nella cavità
lasciando i raggi nella parte interna e il pneumatico sulla parte esterna, le due parti sono un po '
inter maglia e offset lateralmente. Il pilota è stato in grado di fermarsi e chiamare per un giro.

Anche se anodizzazione cosmetici è molto meno dannoso, anche fessure e può generare nei casi di cracking
nella struttura del cerchio. La difesa di questo dato spesso è che quasi tutti i cerchi un po '
modo di anodizzazione. Bene che non va bene, non importa chi lo dice.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

David Reuteler <reuteler@visi.com> scrive:

> Tim McNamara <timmcn@bitstream.net> ha scritto:
>
>: Evitare cerchi anodizzati. Beh, buona fortuna, non ci sono i non-cerchi anodizzati sul mercato (dopo) a
>: La mia conoscenza con la possibile eccezione del Master Torelli, e le relazioni di conflitto su tale cerchio.
>
> Più della velocità profonda-v cerchi sono verniciati a polvere. speriamo che non erano annodized prima.

Beh, sarebbe uno spreco di soldi per averlo fatto.

Tim McNamara <timmcn@bitstream.net> ha scritto:
: David Reuteler <reuteler@visi.com> scrive:
:> Più della velocità profonde cerchi v sono verniciati a polvere. speriamo che non erano annodized prima.
: Beh, sarebbe uno spreco di soldi per averlo fatto.

sì, si potrebbe pensare che impedisce loro di farlo. la velocità del sito * sembra * a dichiarare esplicitamente
quando un cerchio è annodized lista, ma solo il colore quando è verniciato. So che alcuni dei vs profonde
sono 'i causare l'uso nero profondo-v cerchi. ma sembra che almeno alcuni dei aerohead e rasoio cerchi
può anche essere verniciato. la diade (RIM loro tour) OTOH sembra essere solo annodized.

la Maverick Bontrager ha un Powdercoat 32 black-hole 700c versione. sono utilizzate per fornire i Fairlane
(suo predecessore) in una 36 buche non annodized pianura, ma al più. Rivendell vende ancora qui

http://rivendellbicycles.com/webalog/wheels/18094.html

ma loro sostengono che sono state fatte "solo per noi a castello" è puro. si può / poteva acquistare in qualsiasi trek
rivenditore. Beh, ho fatto comunque. a ruota libera a Minneapolis marzo del 2002 ad essere molto specifico.
--
reuteler@visi.com Reuteler david

Tim McNamara scrive:

>>> Evitare cerchi anodizzati. Beh, buona fortuna, non ci sono i non-cerchi anodizzati sul mercato (dopo) a
>>> La mia conoscenza con la possibile eccezione del Master Torelli, e le relazioni di conflitto su tale cerchio.

>> Più della velocità profonde cerchi v sono verniciati a polvere. speriamo che non erano anodizzato prima.

> Beh, sarebbe uno spreco di soldi per averlo fatto.

Ah, sì? Se tutto ciò che di saldatura, lavorazione e trattamento termico non è uno spreco enorme. MA-2 aveva nessuno di questi
caratteristiche né i molti Fiamme o Super Campione cerchi abbiamo girato prima Mavic "inventato" tutte queste
processi. MA-2 era ancora sul mercato a metà prezzo del "nuovo" cerchioni e il pubblico
saltò su quelli più costosi.

Suckers!

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

david-<<Ho preso sopra al mio vicino per una centratura minori. Sulla via del ritorno a casa con la ruota, mi
rilevato che la MA-40 cerchio è cracking in diversi luoghi vicino a dove i fianchi incontrare dall'altra
del cerchio. >> <BR> <BR>

Non di rado con questo cerchio anodizzato, eyeleted.

david-<<Si tratta di un problema su cerchi altri? C'è un modo semplice per sapere che per evitare in futuro?
>> <BR> <BR>

Non utilizzare eyeleted difficile cerchi anodizzati. Anodizzazione dura è marketing, nient'altro.

Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80.302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

Oh, e la saldatura e la lavorazione è uno spreco troppo? Give me a break

<groan> facciamo / ha / a passare attraverso tutto questo?

Sì, anodizzazione può essere un fattore di fatica e di conseguenza RIM cracking, ma come tutte le analisi del fallimento,
abbiamo bisogno di esaminare l'intera immagine e non concentrarsi su un solo elemento possibile. e non è
sensibile di ascoltare di nuovo ai giorni "vecchio" di cerchi unanodized come se qualche Satana dispotico moderno è
ci costringe a mangiare i nostri figli. per la maggior parte, le leghe di RIM moderni non sono come la corrosione
resistenti come i loro fratelli più grandi e per loro, anodizzazione è una parte importante della loro protezione
dagli elementi. per la cronaca, il tanto favoleggiato MA2 cerchio / è stato / venduto in forma argento anodizzato. il
Mavic vecchi cataloghi d'argento anodizzato elenco così come "brillante" tra le opzioni disponibili. la MA2 i
proprio è sicuramente anodizzato, come sono state tutte le MA2 che ho visto a swap incontra nel corso degli anni.

Tornando al ma40, tutti i cerchi moderni sono fatti da alluminio estruso. estruso di alluminio,
a seconda trattamenti termici successivi, di solito hanno una microstruttura fortemente anisotrope.
[proprio come il dentifricio a strisce che esce da un tubo.] leghe moderne sono estrusi molto più vicino a loro
limiti di duttilità di alcuni dei più vecchi. fa parte di ciò che li rende forti. se si vede
cracking a seguito della microstruttura estruso di un componente, un / ha / per assumere questa
microstruttura gioca un ruolo significativo in un fallimento. Credo che la ma40 è stato un po 'senza successo
tentativo di spingere Mavic allora utilizzati in lega ai suoi limiti, ma è mancata aperto la strada per la "open"
Serie cerchio con una lega di gran lunga superiore. "Apri" serie e dei loro successori non sono stati così
incline fallimento, a prescindere dal anodizzazione.

Non so se è ancora alto, ma c'era una foto molto significativo il fatto che ha dimostrato l'effetto di
microstruttura in caso di fallimento del cerchio:

in ASCII:

______
/ \\ / \\ ___ | |
| |
\\ /
\\ ______/----

disegno schifoso, ma questo è dovuto mostrare la foto con le due fessure di apertura presso l'occhiello.
Questo è importante perché se si guarda a un cerchio anodizzato con una lente di ingrandimento, [517 argento essere un
classico esempio], vedrete crepe nel anodizzazione * * irradia in tutto il occhiello in cui ha
state perforate per il bordo. direttamente dalla fabbrica. ancora una volta, le fessure anodizzazione esattamente
irradiano in tutto il parlato buco.

anodizzazione se dovesse essere l'unica causa di cracking, si potrebbe quindi aspettare per vedere il cracking
assiale esattamente con le linee di anodizzazione cracking, come si vede per la fessura a sinistra. e
non vi sarebbe alcuna variazione è questa modalità di guasto.

ma sulla destra, questa foto ha anche mostrato di cracking * * tangente al parlato occhiello - vale a dire non / /
in seguito le crepe radiali nel anodizzazione ma a seguito di difetti intrinseci del metallo estruso
microstruttura.

* uno * non può quindi attribuire esclusivamente cracking semplicemente di anodizzazione, sia che si tratti duro, argento,
nero o viola. non sembrano essere le micrografie reale sulla rete mostrando ciò che estruso
materiale simile, ma questa è una buona rappresentazione:
http://www.stud.ntnu.no/ ~ fjeldly / forming.html

proprio come un pezzo di legno è facile da scomporre lungo il suo grano, quindi può essere un difetto di estrusione.

ma40 è stata la spazzatura. solo buttarlo via. no, cerchi più moderne non hanno questo problema.

jb

David White ha scritto:
> Ho un appartamento a ieri posteriore della mia moto. Così oggi, mentre ho avuto la ruota posteriore a parte, ho preso
> Oltre al mio vicino per una centratura minori. Sulla via del ritorno a casa con la ruota, ho notato che la
> MA-40 cerchio è cracking in diversi luoghi vicino a dove i fianchi incontrare l'altra parte del cerchio.
> Sembra che l'occhiello viene trainato verso l'hub. Questo è come la 4 o 5 di questi
> Cerchi di fare questo a me.
>
> In passato, ho preso i cerchi non ha un grande rivenditore Mavic e mi hanno dato
Cerchi in sostituzione>. Sono abbastanza sicuro che questa era una di quelle sostituzioni come è l'etichetta più recente.
> L'ultima volta che sono andato dentro, ho detto, "nessun modo - non più MA-40's, dammi la MA-2 in meno, invece" e
> Hanno fatto. Devo ancora verificare questo problema con la MA-2, ora purtroppo non vengono più versati.
>
> Ho letto in diversi luoghi che l'anodizzazione grigia / indurimento di questi cerchi le cause di questo
> Accadere. Sembra essere un errore noto. Questa ruota è stata costruita nel 1997, ma ha visto poco uso
> (Quando si hanno 8 biciclette, ognuno riceve milage poco). Non vi è usura dei freni sulle pareti laterali, ma non
> Molto.
>
> È un problema su cerchi altri? C'è un modo semplice per sapere che per evitare in futuro?
> Grazie ...

Grazie a (quasi) tutti coloro che hanno risposto. Ci dispiace di aver portato a una discussione che sembra, ormai,
da vecchio cappello. Tuttavia, le tue risposte mi hanno aiutato a capire la situazione un po 'meglio e hanno
dato cerchio idee nuove. Oltre ad evitare cerchi anodizzati (se possibile - sembra difficile) io
certamente swap fuori della sagoma 14 raggi dritti, ho utilizzato tradizionalmente sul mio 36 buche e cerchi
sostituirli con raggi spessore. Happy Holidays!