MTB forcella rigida

Mia moglie sarà tenuto un esilio Jamis (2003 tutto il materiale) accessoriata con un Xtracycle sul nostro Touring
vacanze questa estate. L'esilio è una Reynolds 520 frame cromo-molibdeno con una sospensione forcella Manitou Axel
su di esso, e ho pensato che poteva come una MTB rigida in acciaio forcella per il viaggio. Qualche suggerimento? I'd
Vuoi comprare qualcosa che può fare un po 'dovere fuoristrada, ed essere comodo. Grazie!

Raccomando la cro Ritchey-forche mo, ma che sa come si potrebbe rovinare la geometria della sua
bike. Questi venne il Ritchey P-23's e quant'altro e le Bridgestone bello e dovrebbe essere intorno e
disponibile usato come molti di essi sono stati scambiati ignoranza fuori per shock back in the day. Questi cro-mo
forcelle durano più a lungo in condizioni di uso dei sentieri pesante rispetto a qualsiasi forcella sul mercato, e la qualità di guida
è eccellente.

Robert

In article <pan.2004.01.03.19.42.30.542829@cox.net>,
Dave Carroll <dccarrollNOSPAM@cox.net> ha scritto:

> Mia moglie sarà tenuto un Jamis Exile (2003 tutto il materiale) accessoriata con un Xtracycle sul nostro Touring
> Vacanze questa estate. L'esilio è una Reynolds 520 frame cromo-molibdeno con una sospensione Manitou Axel
> Forcella su di esso, e ho pensato che poteva come una MTB rigida in acciaio forcella per il viaggio. Qualunque
> Suggerimenti? Mi piacerebbe acquistare qualcosa che possa fare un po 'dovere fuoristrada, ed essere comodo. Grazie!

Comfort (effetti di sospensione) non è una funzione della forcella rigida. Pressione dei pneumatici Usa a regolamentare front -
Comfort fine, o forse un gambo di sospensione.

A parte questo, la buona notizia è che la forcella rigida in acciaio sono incredibilmente a basso costo e largamente disponibile.
Se vuoi una sospensione "corretto" forcella: il telaio è stato progettato per il 3-4 extra "di altezza di un
forcella aggiunge (contro la forcella rigida più breve possibile). Più attuali forcelle rigide sono
corretto, ma forcelle vecchie (come ad esempio potrebbe venire da MTB più vicina), ma non lo sono.

http://www.bikeman.com/miva/merchant...Code\u003dBOS&Categ ory_Code \u003d SSFK

Prezzi a partire da $ 41-120. Si noti che alcune di queste forcelle hanno o disco o cantilever monti, e il
Surly 1x1 è entrambe le cose. Sono favorevole al progetto Kona 2 forchetta, ma solo perché è una grande e dura guardare,
e Kona è sia una società locale (per me) e ha un rappresentante per costruire la loro roba grossa e resistente (il mio
MTB è una vecchia Kona in acciaio, ma con un Z.2 su di esso).

N. convalida di tale fornitore, BTW: sono appena arrivato in Google come aventi una selezione decente. Tu
può probabilmente trovare una forcella più conveniente alla vostra LBSes locale se guardarsi attorno.

"LBS locali". Sì, lo so,
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

Questo look up: http://www.viciouscycles.com/index.php3 Fanno un grande forcella rigida.

Gary Jacobson Rosendale, NY

"Dave Carroll" <dccarrollNOSPAM@cox.net> ha scritto nel messaggio
newsan.2004.01.03.19.42.30.542829 @ cox.net...
> Mia moglie sarà tenuto un Jamis Exile (2003 tutto il materiale) accessoriata con un Xtracycle sul nostro Touring
> Vacanze questa estate. L'esilio è una Reynolds 520 frame cromo-molibdeno con una sospensione Manitou Axel
> Forcella su di esso, e ho pensato che poteva come una MTB rigida in acciaio forcella per il viaggio. Qualunque
> Suggerimenti? Mi piacerebbe acquistare qualcosa che possa fare un po 'dovere fuoristrada, ed essere comodo. Grazie!

Dave Carroll ha scritto:

> Mia moglie sarà tenuto un Jamis Exile (2003 tutto il materiale) accessoriata con un Xtracycle sul nostro Touring
> Vacanze questa estate. L'esilio è una Reynolds 520 frame cromo-molibdeno con una sospensione Manitou Axel
> Forcella su di esso, e ho pensato che poteva come una MTB rigida in acciaio forcella per il viaggio.

Hai chiesto lei di questo? Non riesco a immaginare perché avrebbe voluto per rendere la moto meno confortevole a
got Touring.

Infatti, con il Xtracycle, si otterrà benefici ancora di più dalle Boingy forchetta di lei sarebbe senza
it, ed è difficile per me credere a qualsiasi utente Xtracycle è un Weenie peso! ;-)

> Qualche suggerimento? Mi piacerebbe acquistare qualcosa che possa fare un po 'dovere fuoristrada, ed essere comodo.

N. forcella rigida sarà più confortevole o Offroad-come il suo degno boinger.

Il mio consiglio è di acquistare un paio di sandali SPD, invece.

Sheldon "Perché?" Brown +------------------------------------------------ - +
| Meno scommessa, tanto più si perde se si vince | - Alan Rudolph (_Trixie_) |
+------------------------------------------------- - + Harris Cyclery, West Newton, Massachusetts
Telefono 617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difficili da trovare pezzi venduti nel mondo
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

> Ha chiesto lei di questo? Non riesco a immaginare perché avrebbe voluto per rendere la moto meno confortevole
> Per got Touring.
>
> In effetti, con la Xtracycle, si otterrà benefici ancora di più dalle Boingy forchetta di quanto avrebbe
> Senza di essa, ed è difficile per me credere a qualsiasi utente Xtracycle è un Weenie peso! ;-)
>
>> Qualche suggerimento? Mi piacerebbe acquistare qualcosa che possa fare un po 'dovere fuoristrada, ed essere comodo.
>
> No forcella rigida sarà più confortevole o Offroad-come il suo degno boinger.
>
> Il mio consiglio è di acquistare un paio di sandali SPD, invece.
>
> Sheldon "Perché?" Marrone

Questa è una buona domanda, lo portò per primo, perché era preoccupato per come la forcella bob
in un tour. Ha pensato che potrebbe essere bello avere una forcella rigida attorno per cercare cross racing la prossima stagione,
fino a che non ha una moto vera croce. Non credo che stava pensando di peso a tutti, credo che fosse
circa la sospensione succhiare parte della sua forza quando si guida. È che non è un problema reale, mentre
Touring? Ha portato la questione fino casualmente, e noi ne dimenticò. Recentemente, però, mi è stato
pensare a come sarò su una moto cross (con rimorchio) e io non volevo sentire
svantaggiati dalla forcella Manitou.

Sono sicuro che le sarebbe piaciuto quei sandali. Una volta che dico a lei, sono sicuro che otterrà anche loro!

> Comfort (effetti di sospensione) non è una funzione della forcella rigida. Pressione dei pneumatici Usa a regolamentare front -
> Comfort fine, o forse un gambo di sospensione.
>
> A parte questo, la buona notizia è che la forcella rigida in acciaio sono incredibilmente economici e ampiamente
> Disponibili. Se vuoi una sospensione "corretto" forcella: il telaio è stato progettato per il 3-4 extra "di
> L'altezza di un forcella aggiunge (contro la forcella rigida più breve possibile). Più attuali forcelle rigide
> Sono corretti, ma forcelle vecchie (come ad esempio potrebbe venire da MTB più vicina vecchia) non lo sono.
>
> http://www.bikeman.com/miva/merchant...Code\u003dBOS&Categ ory_Code \u003d SSFK
>
> Prezzi a partire da $ 41-120. Si noti che alcune di queste forcelle hanno o disco o cantilever monti, e il
> Surly 1x1 è entrambe le cose. Sono favorevole al progetto Kona 2 forchetta, ma solo perché è una grande e dura guardare,
> E Kona è sia una società locale (per me) e ha un rappresentante per costruire la loro roba grossa e resistente (il mio
> MTB è una vecchia Kona in acciaio, ma con un Z.2 su di esso).
>
> No convalida di tale fornitore, BTW: sono appena arrivato in Google come aventi una selezione decente. Tu
> Probabilmente può trovare una forcella più conveniente alla vostra LBSes locale se guardarsi attorno.
>
> "LBS locali". Sì, lo so,

Grazie! Mi interessa il Burbero o Kona forchetta, ma mi chiedevo se si passa da uno Manitou
forcella ad uno di questi potrebbe pregiudicare la geometria della moto è molto, o affatto? Non ho mai fatto
questo, quindi la risposta potrebbe essere ovvia, ma io non lo so.

In article <3FF731E3.9020805 @ sheldonbrown.com>,
Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> ha scritto:

> Dave Carroll ha scritto:
>
>> Mia moglie sarà tenuto un Jamis Exile (2003 tutto il materiale) accessoriata con un Xtracycle sul nostro Touring
>> Vacanze questa estate. L'esilio è una Reynolds 520 frame cromo-molibdeno con una sospensione Manitou Axel
>> Forcella su di esso, e ho pensato che poteva come una MTB rigida in acciaio forcella per il viaggio.
>
> Ha chiesto lei di questo? Non riesco a immaginare perché avrebbe voluto per rendere la moto meno confortevole
> Per got Touring.
>
> In effetti, con la Xtracycle, si otterrà benefici ancora di più dalle Boingy forchetta di quanto avrebbe
> Senza di essa, ed è difficile per me credere a qualsiasi utente Xtracycle è un Weenie peso! ;-)

> No forcella rigida sarà più confortevole o Offroad-come il suo degno boinger.
>
> Il mio consiglio è di acquistare un paio di sandali SPD, invece.
>
> Sheldon "Perché?" Marrone

Credo che stiamo facendo suggerimenti a cross-fini, Sheldon, perché stiamo assumendo cose diverse
A proposito di questa vacanza itinerante.

Ho assunto dalla formulazione questo sarebbe stato in primo luogo una gita marciapiede, e si sta chiaramente
preoccupato di andare fuori strada con la moto.

Per la circolazione su strada, io sono certo che la sospensione varrebbe la pena per le inefficienze di pedalata,
anche se non so la forcella Axel (sembra essere una bobina a buon mercato, ma funzionale / olio forcella). Lo so dalla mia
occasionale su strada a cavallo con la mia MTB che la forcella è un fastidio lieve ma persistente
quando la pedalata è difficile.

Per l'uso off-road, pensavo l'Xtracycle sarebbe il problema più grande, ma sandali SPD per off -
road? Che sembra una cattiva idea per qualsiasi percorso gnarly abbastanza per essere migliorata da una forcella di sospensione.
Poi di nuovo, ho appena comprato un paio di scarpe alte alla caviglia AXO discesista Vertigo, principalmente per il pendolarismo
doveri, così forse non ho molto da dire sul tema di calzature adeguate.

Che diamine, erano $ 20,
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

In article <pan.2004.01.03.21.55.42.169704@cox.net>,
Dave Carroll <dccarrollNOSPAM@cox.net> ha scritto:

>> Comfort (effetti di sospensione) non è una funzione della forcella rigida. Pressione dei pneumatici Usa a regolamentare front -
>> Comfort fine, o forse un gambo di sospensione.
>>
>> A parte questo, la buona notizia è che la forcella rigida in acciaio sono incredibilmente economici e ampiamente
>> Disponibili. Se vuoi una sospensione "corretto" forcella: il telaio è stato progettato per il 3-4 extra "di
>> L'altezza di un forcella aggiunge (contro la forcella rigida più breve possibile). Più attuali rigide
>> Forcelle sono corretti, ma forcelle vecchie (come ad esempio potrebbe venire da MTB più vicina), ma non lo sono.
>>
>> http://www.bikeman.com/miva/merchant...Code\u003dBOS&Categ ory_Code \u003d SSFK
>>
>> Prezzi a partire da $ 41-120. Si noti che alcune di queste forcelle hanno o disco o cantilever monti, e
>> Il Burbero 1x1 è entrambe le cose. Sono favorevole al progetto Kona 2 forchetta, ma solo perché è una grande e duro
>> Ricerca, e Kona è sia una società locale (per me) e ha un rappresentante per costruire la loro roba grossa e
>> Dura (la mia MTB è una vecchia Kona in acciaio, ma con un Z.2 su di esso).
>>
>> No convalida di tale fornitore, BTW: sono appena arrivato in Google come avere una selezione decente.
>> Puoi probabilmente trovare una forcella più conveniente alla vostra LBSes locale se guardarsi attorno.
>>
>> "LBS locali". Sì, lo so,
>
> Thanks! Mi interessa il Burbero o Kona forchetta, ma mi chiedevo se si passa da uno Manitou
> Forcella a uno di questi potrebbe pregiudicare la geometria della moto è molto, o affatto? Non ho mai fatto
> Questo, quindi la risposta potrebbe essere ovvia, ma io non lo so.

No. Una "sospensione-corretto" forcella rigida è progettato per essere abbastanza alto per abbinare l'altezza del
sospensione iniziale forchetta. Quasi tutti MTB moderni, anche quelli forniti con una forcella rigida, l'uso
"" geometria della sospensione, e tutte le forcelle recenti rigida (ad eccezione di quelli progettati specificamente per non vecchio
biciclette di sospensione) sono progettati per non cambiare la geometria.

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

> No. Una "sospensione-corretto" forcella rigida è progettato per essere abbastanza alto per abbinare l'altezza del
> Sospensione iniziale forchetta. Quasi tutti MTB moderni, anche quelli forniti con una forcella rigida, l'uso
> "Sospensione" della geometria, e tutte le forcelle recenti rigida (ad eccezione di quelli progettati specificamente per non vecchio
> Biciclette di sospensione) sono progettati per non cambiare la geometria.

That's good to know. Ho trovato un Surly bivio per circa $ 60 dollari, quindi credo che andrò per questo, a meno che io
vedere un decente per meno. Dal momento che la stragrande maggioranza parte del viaggio sarà su strada, sono sicuro che
aiuterà.

> Per un uso off-road, pensavo l'Xtracycle sarebbe il problema più grande, ma sandali SPD per off -
> Road? Che sembra una cattiva idea per qualsiasi percorso gnarly abbastanza per essere migliorata da una sospensione
> Forchetta. Poi di nuovo, ho appena comprato un paio di scarpe alte alla caviglia AXO discesista Vertigo, principalmente per
> Dazi pendolarismo, quindi forse non ho molto da dire sul tema di calzature adeguate.
>
> Che diamine, erano $ 20,

La maggior parte delle persone che conosco con Xtracycles li usano prevalentemente fuori strada, e credo che sia giusto
ammenda in singletrack che quando mi giro in bicicletta. Ma hai ragione, quasi tutti della nostra guida sarà
essere sulla strada.

Dave Carroll ha scritto:

> Mia moglie sarà tenuto un Jamis Exile (2003 tutto il materiale) accessoriata con un Xtracycle sul nostro Touring
> Vacanze questa estate. L'esilio è una Reynolds 520 frame cromo-molibdeno con una sospensione Manitou Axel
> Forcella su di esso, e ho pensato che poteva come una MTB rigida in acciaio forcella per il viaggio. Qualunque
> Suggerimenti? Mi piacerebbe acquistare qualcosa che possa fare un po 'dovere fuoristrada, ed essere comodo.

Kona Progetto Due - sono ancora disponibili. Che si tratti di comodo o non è una questione di opinione.

Ryan Cousineau ha scritto:

> In article <3FF731E3.9020805 @ sheldonbrown.com>,
> Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> ha scritto:
>
>
>> Dave Carroll ha scritto:
>>
>>> Mia moglie sarà tenuto un Jamis Exile (2003 tutto il materiale) accessoriata con un Xtracycle sul nostro Touring
>>> vacanze questa estate. L'esilio è una Reynolds 520 frame cromo-molibdeno con una sospensione Manitou Axel
>>> forcella su di esso, e ho pensato che poteva come una MTB rigida in acciaio forcella per il viaggio.

Ho chiesto:

>> Ha chiesto lei di questo? Non riesco a immaginare perché avrebbe voluto per rendere la moto meno confortevole
>> per Touring got.
>>
>> In effetti, con la Xtracycle, si otterrà benefici ancora di più dalle Boingy forchetta di quanto avrebbe
>> senza di essa, ed è difficile per me credere a qualsiasi utente Xtracycle è un Weenie peso! ;-)
>
>
>> No forcella rigida sarà più confortevole o Offroad-come il suo degno boinger.
>>
>> Il mio consiglio è di acquistare un paio di sandali SPD, invece.

Ryan Cousineau ha scritto:

> Credo che stiamo facendo suggerimenti a cross-fini, Sheldon, perché stiamo assumendo diversi
> Cose su questa vacanza itinerante.
>
> Ho assunto dalla formulazione questo sarebbe stato in primo luogo una gita marciapiede, e si sta chiaramente
> Preoccupato di andare fuori strada con la moto.

No, ho anche suppposed sarebbe principalmente su strada, con, forse un po 'di danni accidentali commerciali leggeri
guida su strada sterrata.

> Per la circolazione su strada, io sono certo che la sospensione varrebbe la pena per le inefficienze di pedalata,

Io non sono a conoscenza di tali inefficienze, se il pilota ha uno stile di guida regolare.

> Anche se non so la forcella Axel (sembra essere una bobina a buon mercato, ma funzionale / olio forcella). So
> Il mio occasionale su strada a cavallo con la mia MTB che la forcella è una lieve ma persistente
> Fastidio quando la pedalata è difficile.

Cicloturisti in genere non è difficile pedale, usano i loro attrezzi di conservare il loro fisico
risorse.

> Per un uso off-road, pensavo l'Xtracycle sarebbe il problema più grande, ma sandali DOCUP
> Off-road? Che sembra una cattiva idea per qualsiasi percorso gnarly abbastanza per essere migliorata da un
> Forcella.

Io non li raccomando per gnarly sentieri nel sottobosco, ma per il turismo che
non può essere battuto.

Qualsiasi punto della superficie stradale imperfetto può essere migliorata da una forcella di sospensione, però.

Sheldon "vs Comfort Speed" Brown +-----------------------------------+
| L'abitudine è il vivaio di errori. | - Victor Hugo |
+-----------------------------------+ Harris Cyclery, West Newton, Massachusetts Telefono 617-244-9772
FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difficili da trovare pezzi venduti nel mondo
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

In article <3FF87B3B.2010002 @ sheldonbrown.com>,
Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> ha scritto:

> Ryan Cousineau, in parte:
>>
>>> Per la circolazione su strada, io sono certo che la sospensione varrebbe la pena per le inefficienze di pedalata,
>
> Ho risposto
>
>> Io non sono a conoscenza di tali inefficienze, se il pilota ha un buon stile di guida>>
>
> Qualcuno che non ha voluto rivelare la sua identità segreta ha risposto:
>
>> La sospensione anteriore può essere un fastidio per quelli di noi che a stare fuori dalla sella. Questo
>> È vero non solo sulle strade, ma su piste lisce come bene.
>
> Questo è vero, ma questo era per una domanda di _touring_. Cicloturisti non stanno così e Honk
> Molto. Essi inoltre possono ottenere maggiori benefici dalla comodità di sospensione, in quanto tendono a sfruttare, per
> Tratti di tempo più lungo.

Come molto conforto vi aspettate una sospensione di fornitura su strade normali? Avrei pensato che
marginalmente pneumatici grasso erano un'esagerazione per altri, oltre solchi strade sterrate.

Non ho alcuna esperienza da turismo, ma a 5 giri ora che ho fatto erano accettabilmente confortevoli
con gomme 20-25 mm, e ho finito con problemi di testa a testa più di problemi di mano.

Sono in applicazioni racing geeky, quindi cercherò di limitare le mie opinioni in materia .
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> scrive:

> In article <3FF87B3B.2010002 @ sheldonbrown.com>,
> Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> ha scritto:
>
>> Ryan Cousineau, in parte:
>>>
>>>> Per la circolazione su strada, io sono certo che la sospensione varrebbe la pedalata
>>>> Inefficienze,
>>
>> Ho risposto
>>
>>> Io non sono a conoscenza di tali inefficienze, se il pilota ha un buon stile di guida>>
>>
>> Qualcuno che non ha voluto rivelare la sua identità segreta ha risposto:
>>
>>> La sospensione anteriore può essere un fastidio per quelli di noi che a stare fuori dalla sella. Questo
>>> È vero non solo sulle strade, ma su piste lisce come bene.
>>
>> Questo è vero, ma questo era per una domanda di _touring_. Cicloturisti non stanno così e Honk
>> Molto. Essi inoltre possono ottenere maggiori benefici dalla comodità di sospensione, in quanto tendono a sfruttare, per
>> Tratti di tempo più lungo.
>
> Come molto conforto vi aspettate una sospensione di fornitura su strade normali? Avrei pensato
> Che marginalmente le gomme sono state grasso eccessivo per altri, oltre solchi strade sterrate.
>
> Non ho alcuna esperienza da turismo, ma a 5 giri ora che ho fatto erano accettabilmente confortevoli
> Con gomme 20-25 mm, e ho finito con problemi di testa a testa più di problemi di mano.

Dipende molto la superficie stradale si sta cavalcando. So che alcune strade asfaltate (OK, in cattivo stato,
ma ancora asfaltata) che sono unridable con gomme da 20 millimetri.

--
simon@jasmine.org.uk (Simon Brooke) http://www.jasmine.org.uk/ ~ simon /

Non vela sulle acque in salita
- Bill Lee