goatheads pelli di serpente VS / tubi spina / slime

Io vivo in NM, e abbiamo una buona dose di vetro e goatheads sulle strade ... Ancora una volta sono
alla ricerca di alternative e feedback sulla resistenza alla perforazione. I've been using spina tubi resistenti
con una migliore successo di melma, ma pesano una tonnellata. Ho avuto diverse esperienze frustranti
con fango non la chiusura, e gooping il tubo così male che le patch dont mai bastone. I dont aspettano
qualsiasi metodo di lavorare al 100%, ma gradirebbe popoli feedback affinché possiamo adottare un sondaggio non ufficiale.

sul tema della patch, ho provato diverse marche di cerotti adesivi rapida, e tutti sembrano mancare uno
paio d'ore dopo l'applicazione a prescindere da come puliti, asciutti e ben irruvidita il tubo è. Ho
provato 3m, parco, i marchi e le prestazioni con 0% di lungo periodo di successo .... questi hanno funzionato bene per
qualcun altro?

Quando Racing vado con tubi di luce e di preoccuparsi per tutto il tempo .... Fare quelle kevlar leggero
"pelli di serpente" lavoro ragionevolmente bene?

Vi è alcuna differenza in varie marche di pelli? Se è così, fatemi sapere se vi è al mondo per l'
portarli a sconto decente in varie larghezze. Potrei provare alcuni 700x25 in bici da corsa e anche nel mio
700x28 pneumatici tandem.

thanx,

Dan

In article <13685ef8.0301310712.195509e0 @ posting.google.com>, Baker dan <botfood@yahoo.com> ha scritto:
> Io vivo in NM, e abbiamo una buona dose di vetro e goatheads sulle strade ... Ancora una volta sono
> alla ricerca di alternative e feedback sulla resistenza alla perforazione. I've been using spina tubi resistenti
> con una migliore successo di melma, ma pesano una tonnellata. Ho avuto diverse esperienze frustranti
> con la bava non la chiusura, e gooping il tubo così male che le patch dont mai bastone. I dont aspettano
> qualsiasi metodo di lavorare al 100%, ma gradirebbe popoli feedback affinché possiamo adottare un sondaggio non ufficiale.

Non credo che le cose viscide funziona sempre molto bene.

Credo che liners pneumatici sono un modo migliore per andare a Thorn-tubi di prova o kevlar pneumatici allacciati. Pagando una sola volta,
riutilizzo per sempre. Pneumatici nuovi, non c'è problema, basta spostare il liners. Facilita anche con super economici
pneumatici invece di $ 35-50 bullet-pneumatici la prova che si finisce per buttare via dopo aver tagliato il fianco.

> sul tema della patch, ho provato diverse marche di cerotti adesivi rapida, e tutti sembrano fallire
> un paio d'ore dopo l'applicazione a prescindere da come puliti, asciutti e ben irruvidita il tubo è. Ho
> provato 3m, parco, i marchi e le prestazioni con 0% di lungo periodo di successo .... questi hanno funzionato bene per
> qualcun altro?

Alcuni funzionano meglio di altri, ma nessuna funziona abbastanza bene per me, ad abbandonare la colla. Penso che siano
sostanzialmente spazzatura, un espediente che in realtà non salvare in qualsiasi momento o problemi e richiede spesso fissa
it again. GRR!

> Quando vado racing con tubi di luce e di preoccuparsi per tutto il tempo .... Fare quelle kevlar leggero
> "pelle di serpente" lavoro ragionevolmente bene?

Non ho provato quel particolare prodotto. Mr Tuffy è lo standard "vecchio".

- Paul

Baker Dan ha scritto:
> Io vivo in NM, e abbiamo una buona dose di vetro e goatheads sulle strade ... Ancora una volta sono
> Alla ricerca di alternative e feedback sulla resistenza alla perforazione. I've been using Thorn-resistente
> Tubi con più successo di melma, ma pesano una tonnellata. Ho avuto diverse frustrante
> Esperienze con fango, non di chiusura, e gooping il tubo così male che le patch dont mai bastone. Io
> Non prevediamo alcun metodo per funzionare al 100%, ma gradirebbe popoli feedback affinché possiamo adottare uno
> Sondaggio non ufficiale.
>
> Sul tema della patch, ho provato diverse marche di cerotti adesivi rapida, e tutti sembrano fallire
> Un paio d'ore dopo l'applicazione a prescindere da come puliti, asciutti e ben irruvidita il tubo è. Ho
> Provato 3m, parco, i marchi e le prestazioni con 0% di lungo periodo di successo .... questi hanno funzionato bene per
> Qualcun altro?
>
> Quando vado racing con tubi di luce e di preoccuparsi per tutto il tempo .... Do quelli leggeri
> Kevlar "pelli di serpente" lavoro ragionevolmente bene?
>
> C'è una grande differenza in varie marche di pelli? Se è così, fatemi sapere se vi è al mondo per l'
> Farli a sconto decente in varie larghezze. Potrei provare alcuni 700x25 in bici da corsa e anche nel mio
> 700x28 tandem pneumatici.

Alcuni giurano di melma, ma io ero a cavallo con qualcuno che ha un buco troppo grande per la melma per sigillare
(morso di serpente doppio) e il Goop reso impossibile per scaricare una patch di bastone. Abbiamo dovuto lasciare a lui,
ritorno a casa e tornare con una macchina.

Patch autoadesive lavorare molto bene per me su gomme mountain bike (45
psi). Tipicamente ultimo della vita del tubo (Park, melma NON). Ma, non di chi ha qualche
successo con loro alle pressioni dei pneumatici stradali.

Ho anche avuto sfortuna con le navi da pneumatico. Solo provato una volta. Scivolavano intorno fatto la loro buco proprio in
la vasca all'interno di 2 settimane. E, erano così rigidi che hanno fatto il mio pneumatico squarish invece di turno
fatto con la moto di gestire in modo strano. Altri marchi potrebbero funzionare meglio.

Ho deciso di pneumatici in kevlar.

David

Chiunque ricordi una società chiamata "Sin-Air"?

Hanno venduto un dispositivo che ha permesso uno LBS per pompare un pneumatico / tubo pieno di alcuni Goop schiumosa che, dopo aver
se ne andò, formavano una schiuma secca.

Ho visto una demo presso lo show NY bicicletta in cui hanno fatto ogni sorta di cose crudeli e inusuali per un pneumatico --
come la perforazione di un 1 / 8 "buco attraverso di essa - e sosteneva che era ancora ridable.
-----------------------
Pete Cresswell

Il Fri, 31 Jan 2003 10:12:20 -0500, Baker Dan ha scritto:

> Io vivo in NM, e abbiamo una buona dose di vetro e goatheads sulle strade ... Ancora una volta sono
> Alla ricerca di alternative e feedback sulla resistenza alla perforazione.

Pensate per un attimo su una spina goathead. Ventosa che è di circa 1 / 4 "a lungo. Ora, si consideri un pneumatico. Il
battistrada è di circa 1 / 8 ". Oltre a questo è il tubo, e anche la più grossa sono neanche lontanamente sufficiente spessore.

E 'semplicemente impossibile per proteggere contro di loro. Come con malattie a trasmissione sessuale, l'evasione è la migliore prevenzione.

> Sul tema della patch, ho provato diverse marche di cerotti adesivi rapida, e tutti sembrano fallire
> Un paio d'ore dopo l'applicazione a prescindere da come puliti, asciutti e ben irruvidita il tubo è.

Certamente. * Questi sono chiamati "Clueless patch" per un motivo. Patchin il solo che ha un vero e proprio
probabilità su un pneumatico stradale è uno con una "vulcanizzazione" colla.

Ho provato
> 3m, parco, i marchi e le prestazioni con 0% di lungo periodo di successo .... questi hanno funzionato bene per
> Qualcun altro?
>
> Quando vado racing con tubi di luce e di preoccuparsi per tutto il tempo .... Do quelli leggeri
> Kevlar "pelli di serpente" lavoro ragionevolmente bene?

No. Imagine kevlar. Si tratta di un tessuto. Potrebbe proteggere contro una lama di vetro o di selce che può
presenti, ma contro una goatheaqd è circa la stessa efficacia di una camicia è contro un pugnale.

--

David L. Johnson

__o | Let's not fuga in matematica. Restiamo con la realtà. - _ `\\ (, _ | Michael Crichton
(_) / (_) |

Pete Cresswell ha scritto:

> Chiunque ricordi una società chiamata "Sin-Air"?
>
> Hanno venduto un dispositivo che ha permesso uno LBS per pompare un pneumatico / tubo pieno di alcuni Goop schiumosa che, dopo aver
> Se ne andò, formavano una schiuma secca.

Ricordo di aver visto che a una mostra di biciclette, ma che deve essere quasi 30 anni fa. Non mi ricordo il
marca, ma mi ricordo che avevano fori di grandi dimensioni attraverso il pneumatico per mostrare quanto è grande
lavorato. Sono sicuro che cavalcava un po 'come un pneumatico solido - male. Tutto ciò che ricevendo materiale viscoelastico
schiacciata nella superficie di contatto, roba spaventosa.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

botfood@yahoo.com (Baker dan) ha scritto:

> Io vivo in NM, e abbiamo una buona dose di vetro e goatheads sulle strade ... Ancora una volta sono
> alla ricerca di alternative e feedback sulla resistenza alla perforazione. I've been using spina tubi resistenti
> con una migliore successo di melma, ma pesano una tonnellata. Ho avuto diverse esperienze frustranti
> con la bava non la chiusura, e gooping il tubo così male che le patch dont mai bastone. I dont aspettano
> qualsiasi metodo di lavorare al 100%, ma gradirebbe popoli feedback affinché possiamo adottare un sondaggio non ufficiale.

Io giro in Phoenix, Arizona zona - ed è stato in media 2-3 appartamenti a settimana. Ho passato a Conti
Gatorskins e ho avuto credo 3-4 appartamenti negli ultimi 1,5 anni (in una posizione perfetta spine). Sono
veramente bella morbida e leggera, anche - non mattoni, come gli armadilli specialistica.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Home of the ti $ 695 frame

David L. Johnson ha scritto:

> Pensate per un attimo su una spina goathead. Ventosa che è di circa 1 / 4 "a lungo. Ora, si consideri un
> Pneumatico. Il battistrada è di circa 1 / 8 ". Oltre a questo è il tubo, e anche la più grossa sono neanche lontanamente
> Abbastanza spesso.

I tubi spina resistenti sono abbastanza spessi. Lo svantaggio è il peso e la resistenza al rotolamento.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

"Baker Dan" <botfood@yahoo.com> ha scritto nel messaggio
news: 13685ef8.0301310712.195509e0 @ posting.google.com...
> Io vivo in NM, e abbiamo una buona dose di vetro e goatheads sulle strade ... Ancora una volta sono
> Alla ricerca di alternative e feedback sulla resistenza alla perforazione. I've been using Thorn-resistente
> Tubi con più successo di melma, ma pesano una tonnellata. Ho avuto diverse frustrante
> Esperienze con fango, non di chiusura, e gooping il tubo così male che le patch dont mai bastone. Io
> Non prevediamo alcun metodo per funzionare al 100%, ma gradirebbe popoli feedback affinché possiamo adottare uno
> Sondaggio non ufficiale.
>
> Sul tema della patch, ho provato diverse marche di cerotti adesivi rapida, e tutti sembrano fallire
> Un paio d'ore dopo l'applicazione a prescindere da come puliti, asciutti e ben irruvidita il tubo è. Ho
> Provato 3m, parco, i marchi e le prestazioni con 0% di lungo periodo di successo .... questi hanno funzionato bene per
> Qualcun altro?
>
> Quando vado racing con tubi di luce e di preoccuparsi per tutto il tempo .... Do quelli leggeri
> Kevlar "pelli di serpente" lavoro ragionevolmente bene?
>
> C'è una grande differenza in varie marche di pelli? Se è così, fatemi sapere se vi è al mondo per l'
> Farli a sconto decente in varie larghezze. Potrei provare alcuni 700x25 in bici da corsa e anche nel mio
> 700x28 tandem pneumatici.

Io non sono un esperto per la maggior parte di queste zone, ma per quanto riguarda le patch, l'effetto che stai cercando è un
superficie pulita. Il tuo commento "ben ruvida" mi hanno spinto a scrivere.

Il raschietto / carta vetrata in un kit patch è progettata per simulare il ginocchio spellato ti ricordi di
l'infanzia. Appena ottenere lo sporco / cera / oleoso strato superiore in gomma off per esporre pulire sotto. Nuove camere d'aria
sono rivestiti con un materiale ceroso che è stato uno stampo-release. Colla non aderire ad esso. Ci possono anche essere
rodeva CRUD e olio insieme a quella della cera.

Spesso i piloti scuff e quindi sgombrare i detriti con un dito oleoso che annulla il vantaggio di
scraping. Rugosità non è affatto necessario ed è un effetto indipendente lato della raschiare via la
dirty strato di gomma.

Potreste scoprire che trasportano un tubo di ricambio e delle patch in casa aiuta, come si sono raramente in una calma,
stato d'animo positivo dopo una foratura. Anche se patch sul sito, provare l'alcol, piastra di registrazione più pulita o un
simili solvente. La preparazioni di alcol si ottiene gratuitamente in farmacia e fast-food sono buoni per
la pulizia della superficie del tubo e poi entrambe le mani.

Indipendentemente gli altri prodotti che voi dite, l'applicazione di patch può essere rapido e sicuro se si presta attenzione alla
la pulizia del tubo, utilizzando una quantità di ricambio di cemento e permettendo il cemento a lampeggiare prima di applicare
la patch. La nostra FAQ è molto buono su questa tecnica.

--
Andrea Muzi http://www.yellowjersey.org Aperto tutti i giorni dal 1 aprile 1971

Dan Baker scrive:

> Io vivo in NM, e abbiamo una buona dose di vetro e goatheads sulle strade ...

Ci sono probabilmente goatheads non più che altrove in pianura occidentale secondo
mappe di distribuzione e la mia esperienza. Ho scoperto che i piloti che ottengono il dolore più da
Tribulus terrestris, come è anche noto, sono quelli che non riconoscono la pianta dove cresce a
il bordo delle strade. Allo stesso modo, le persone che ricevono quercia di veleno male non riconoscono la pianta, in particolare
in inverno.

> Ancora una volta sto cercando alternative e feedback sulla resistenza alla perforazione. I've been using
> Thorn-tubi resistenti con un migliore successo di melma, ma pesano una tonnellata. Ho avuto diverse
> Esperienze frustranti con fango, non di chiusura, e gooping il tubo così male che le patch non
> Mai bastone. Non mi aspetto un metodo per lavorare al 100%, ma gradirebbe popoli feedback in modo da
> Può assumere un sondaggio non ufficiale.

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/9.34.html

Come è stato detto da altri, prevenire è meglio che appesantire la vostra bicicletta con corazzature
di un tipo o dell'altro.

> Sul tema delle patch, ho provato diverse marche di cerotti adesivi rapida, e tutti sembrano fallire
> Un paio d'ore dopo l'applicazione a prescindere da come puliti, asciutti e ben irruvidita il tubo è. Ho
> Provato 3m, parco, i marchi e le prestazioni con 0% di successo a lungo termine ... questi hanno funzionato bene per
> Qualcun altro?

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.1.html

> Quando vado racing con tubi di luce e di preoccuparsi per tutto il tempo ....

I concorrenti non sembrano aver avuto questo problema. Cosa stai facendo in modo diverso?

> Do quelli leggeri Kevlar "pelli di serpente" lavoro ragionevolmente bene?

Kevlar, per uno, non farà bene a tutti perché è un tessuto attraverso il quale è possibile passare una cucitura
ago (o spina) senza sforzo.

> C'è una grande differenza in varie marche di pelli? Se è così, fatemi sapere se vi è al mondo per l'
> Farli a sconto decente in varie larghezze. Potrei provare alcuni 700x25 in bici da strada e anche nel mio
> 700x28 tandem pneumatici.

Differenza di ciò che, ad alte prestazioni come ad esempio in curva bene e bassa resistenza al rotolamento, o è la vostra
obiettivo primario resistenza alla perforazione e la longevità? Imparare a evitare il Tribulus terrestris e andare per
prestazione.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

> Difference per quello che, ad alte prestazioni come ad esempio in curva bene e bassa resistenza al rotolamento, o è
> La tua resistenza alla perforazione principale obiettivo e la longevità? Imparare a evitare il Tribulus terrestris e andare per
> Prestazioni.

Un po 'di ironia in questa affermazione, come Tribulus terrestris è l'ingrediente principale in testosterol
(http://www.testosterol.com/product.a...roductID\u003d20105). Se il vostro obiettivo primario è la longevità
(e chi sa, forse un pneumatico più duro?) poi Tribulus terrestris potrebbe realmente essere la soluzione, non
HTE problema!

Divertente. Non avevo mai guardato, le modalità di quella particolare pianta fino a quando hai postato il suo vero nome.

- Mike - Chain Reaction Biciclette http://www.ChainReaction.com

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> ha scritto nel messaggio news: TQI_9.63297 $ Ik.2533903 @ typhoon.sonic.net...
> Dan Baker scrive:
>
>> Io vivo in NM, e abbiamo una buona dose di vetro e goatheads sulle strade ...
>
> Non ci sono goatheads probabilmente non più che altrove in pianura occidentale secondo
> Mappe di distribuzione e la mia esperienza. Ho scoperto che i piloti che ottengono il dolore più da
> Tribulus terrestris, come è anche noto, sono quelli che non riconoscono la pianta dove cresce
> Al bordo delle strade. Allo stesso modo, le persone che ricevono quercia di veleno male non riconoscono la pianta,
> Soprattutto in inverno.
>
>> Ancora una volta sto cercando alternative e feedback sulla resistenza alla perforazione. I've been using
>> Tubi-resistenti con spina migliore successo di melma, ma pesano una tonnellata. Ho avuto diverse
>> Esperienze frustranti con fango, non di chiusura, e gooping il tubo così male che le patch
>> Non sono mai bastone. Non mi aspetto un metodo per lavorare al 100%, ma gradirebbe popoli feedback
>> Affinché possiamo adottare un sondaggio non ufficiale.
>
> http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/9.34.html
>
> Come è stato detto da altri, prevenire è meglio che appesantire la vostra bicicletta con corazzature
> Di un tipo o dell'altro.
>
>> Sul tema delle patch, ho provato diverse marche di cerotti adesivi rapida, e tutti sembrano
>> Falliscono un paio d'ore dopo l'applicazione a prescindere da come puliti, asciutti e ben irruvidita il tubo
>> È. Ho provato a 3m, parco, i marchi e le prestazioni con 0% di successo a lungo termine ... questi hanno lavorato
>> Bene per qualcun altro?
>
> http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.1.html
>
>> Quando vado racing con tubi di luce e di preoccuparsi per tutto il tempo ....
>
> I vostri concorrenti non sembrano aver avuto questo problema. Cosa stai facendo in modo diverso?
>
>> Do quelli leggeri Kevlar "pelli di serpente" lavoro ragionevolmente bene?
>
> Kevlar, per uno, non farà bene a tutti perché è un tessuto attraverso il quale è possibile passare una cucitura
> Ago (o spina) senza sforzo.
>
>> C'è una grande differenza in varie marche di pelli? Se è così, fatemi sapere se vi è ovunque
>> Per farli a sconto decente in varie larghezze. Potrei provare alcuni 700x25 in bici da strada e anche
>> Nel mio 700x28 pneumatici tandem.
>
> Difference per quello che, ad alte prestazioni come ad esempio in curva bene e bassa resistenza al rotolamento, o è
> La tua resistenza alla perforazione principale obiettivo e la longevità? Imparare a evitare il Tribulus terrestris e andare per
> Prestazioni.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

grazie per fellas ingresso, mi permetta di ampliare e riassumere un paio punti ...

botfood@yahoo.com (Baker Dan) ha scritto nel messaggio
news: <13685ef8.0301310712.195509e0 @ posting.google.com> ...
> Io vivo in NM, e abbiamo una buona dose di vetro e goatheads sulle strade ...
--------
I raramente appartamenti in me stessa realtà. Io sono solito guardare la strada piuttosto stretta, ea meno che il
vento ha soffiato un mucchio di goatheads in una crepa in mezzo alla strada o di un mucchio di sabbia, di solito avoid'em.
Inoltre, sul mio corse giornaliere che hanno scelto di spessore pesanti tubi thornresistant che sembrano
spesso sufficiente a bloccare tutte le spine, ma peggiori la possibilità di dosso hit'em. Immagino che l'olio extra
il peso è una buona formazione .... insieme alla # 90 dei ragazzi in trailer I fasci intorno.

Ho pensato di provare a tubi di melma dato che alcune persone sembrano come loro. Tuttavia, ho avuto un paio fallire
per sigillare thornholes sulla bici di mia moglie, e ha fatto un pasticcio enorme che era difficile patch, oltre ad ottenere
l'interno del pneumatico, le mie mani, e la moto tutto verde come spruzzato fuori. Mi chiedevo se tale
è stato il risultato comune ....

>
> Sul tema della patch, ho provato diverse marche di cerotti adesivi rapida, e tutti sembrano fallire
> Un paio d'ore dopo l'applicazione
> ------
la ragione per continuare a sperare che il lavoro è che ho avuto vulcanizzazione kit evaporare tra l'uso una volta che il
colla è aperto, muto, ma dimenticando di sostituire la colla è aperta con una vergine è successo. Non
bello pensare di avere un kit, e scoprire che non hanno colla.

> Quando vado racing con tubi di luce e di preoccuparsi per tutto il tempo .... Do quelli leggeri
> Kevlar "pelli di serpente" lavoro ragionevolmente bene?
> -----------
Suona come pelli non stanno andando a fare molto contro goatheads, così, grazie per l'ingresso. Ma rende
Mi chiedo perché la gente pensa il Gator Conti o armadilli dar loro alcuna protezione aggiuntiva.

D

Alcuni anni fa ho fatto parte di un gruppo che ha fatto il viaggio transcontinentale dal classico
Bikecentennial rotta. Lungo la strada ho avuto numerosi appartamenti e rovinato 7 gomme eseguendo sulle cose
che tagliano il pneumatico troppo male per poter essere riutilizzato. In Kansas abbiamo incontrato spine goathead e io
ricorso a tubi Schrader con un sigillante. Non credo che ha aiutato, ma non può essere sicuro perché io non
appartamenti sapere quante hanno avuto senza
esso.

Mio compagno di stanza non aveva appartamenti a tutti. Ha fatto una T-Cannondale 1000 con 700x35 Continental Top Touring
pneumatici. Erano di nuovo quando abbiamo iniziato e ha portato quelli originali che è venuto con la moto come parti di ricambio
(non ha mai bisogno di loro). I suoi tubi non aveva sigillante, ma il battistrada per i pneumatici è abbastanza spessa che
nulla mai si alzò in tubi.

Bob Taylor