Aerohead RIM cracking - Pagina 2

Song ha scritto:
> Ho recentemente acquistato una ruota anteriore con una raggiera-laced, straight-pull 24h RIM Aerohead su ebay, e
> Quando è arrivato, il mio sgomento, ci sono stati incrinature nello strato anodizzato - forse il cerchio
> Stessa? - Almeno su un lato di ogni parlato foro sul cerchio.
>
> http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
>
> La ruota stessa è molto vero, luppolo, non sembra essere stata abusata. Se sei un
> Aerohead utente esperto e vissuto con sottoposti a trattamento termico cerchi in generale, la prego di dirmi se
> Questo danno è strettamente cosmetici, o è un presagio di cose catastrofiche a venire.

Se avevo ancora che vorrei inviare un "dopo" di foto di uno Aerohead (DT 14, 3X, 32) con una bella
linea di tre fori dei raggi distorta, ha parlato sul un centro di cracking chiara fuori del cerchio. Questo è stato
in teoria ben costruita ruote anche se era un diavolo di una buca-smack that did it a. Dovreste
hanno sentito il "Tonnnnnnnnnggggg", che ha abbandonato il pianoforte?

Crepe visibili su cerchi mi sembrano il genere di cose in cui proprio non si preoccupano di indovinare se
funzionerà.

-Tad "ciò che è tutto il polverone su Aeroheads?" (0 a 3)

Tad Borek scrive:

>> Ho recentemente acquistato una ruota anteriore con una raggiera-laced, straight-pull 24h RIM Aerohead su eBay,
>> E quando è arrivato, il mio sgomento, ci sono stati incrinature nello strato anodizzato - forse il
>> Cerchio stesso? - Almeno su un lato di ogni parlato foro sul cerchio.

http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm

>> La ruota stessa è molto vero, luppolo, non sembra essere stata abusata. Se sei un
>> Utente Aerohead sperimentato e vissuto con sottoposti a trattamento termico cerchi in generale, la prego di dirmi
>> Se questo danno è strettamente cosmetici, o è un presagio di cose catastrofiche a venire.

> Se io ancora non mi invierà un "dopo" di foto di uno Aerohead (DT 14, 3X, 32) con una bella
> Linea di tre fori dei raggi distorta, ha parlato sul un centro di cracking chiara fuori del cerchio. Questo
> In teoria, era ben costruita ruote anche se era un diavolo di una buca-Smack That You did it a.
> Dovrebbe avere ascoltato il "Tonnnnnnnnnggggg", che ha abbandonato il pianoforte?

Stai suggerendo che colpisce un buco pentola strappato i raggi fuori? Ci deve essere qualcosa di
altro lavoro a causa sovraccarichi radiale solo raggi rallentare e non un aumento significativo della tensione
in ogni raggi a meno che l'arco del cerchio è gravemente schiacciato (permanente Dent grandi).

> Crepe visibili su cerchi mi sembrano il genere di cose in cui proprio non si preoccupano di indovinare se
> Funzionerà.

Credo che tali carenze possono essere osservati con attenzione cavalcato a casa e se la cura adatta è presa. Let's non
dimenticare che la tensione massima non è in raggi del carico della zona interessata (circa sei pollici al
punto di contatto con il terreno) e che è la tensione più bassa, come i raggi passare la zona di contatto a terra che
provoca fallimenti fatica, quelli in questione qui. Questa non è una condizione forzata fallimento come voi
implica al comma precedente. Guasti che si verificano in tali urti nella strada farlo come l'ultima goccia,
per così dire, in cicli di stress quando la ruota viene scaricato dopo lo shock.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

non ti pare interessante vedere crepe perpendicolare alla massima tensione di compressione?

stanfordalumni.org @ jobst.brandt ha scritto:
> Wei Song scrive:
>
>
>> Ho recentemente acquistato una ruota anteriore con una raggiera-laced, straight-pull 24h RIM Aerohead su eBay,
>> e quando è arrivato, il mio sgomento, ci sono stati incrinature nello strato anodizzato - forse il
>> cerchio stesso?
>> - Almeno su un lato di ogni parlato foro sul cerchio.
>
>
>> Il venditore ha gentilmente offerto un risarcimento, ma al fine di raggiungere un accordo siamo d'accordo su come
>> ampia che dovrebbe essere, mi ha chiesto di ottenere un secondo parere. Ed eccomi qui con umiltà tutti i secondi
>> opinioni. Se avete tempo, visitate il link qui sotto:
>
>
> http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
>
>
>> La ruota stessa è molto vero, luppolo, non sembra essere stata abusata. Se sei un
>> utente Aerohead sperimentato e vissuto con sottoposti a trattamento termico cerchi in generale, la prego di dirmi se
>> questo danno è strettamente cosmetici, o è un presagio di cose catastrofiche a venire.
>
>
>> Nota: blu cerchi Aerohead dovrebbero essere verniciato a polvere, ma questo sembra essere un vecchio modello e
>> Sembra sicuramente anodiztion a me. Ma forse si può dire?
>
>
> Questo cerchio è anodizzato e il crack è In alluminio, rivestimenti anodizzato di rado di essere più che
> 0,001 "di spessore. Questo problema non può essere risolto con le rondelle, non essendoci spazio per montare un rondella
> All'interno di questo cerchio. E 'possibile che la parte interna del cerchio ha un counterbore che è troppo piccolo per
> Il raggio testa capezzolo e che essa stessa si è incuneato in una posizione di scissione, ma che non
> Tengono molto la speranza, perché un tale capezzolo non poteva essere facilmente si rivolse a raggi tensione. Pertanto, mi
> Credo le crepe sono sulla strada per ottenere più grande con l'uso.
>
> Si dovrebbe chiedere perché prese e occhielli sono stati utilizzati con successo su 300g cerchi di vecchio. La domanda è
> Che abbiamo materiali meglio oggi, ma le crepe non supportano tale affermazione.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Jim Beam / Jack Daniels scrive:

> Non ti sembra interessante vedere crepe perpendicolare alla massima tensione di compressione?

Si sta procedendo ad un presupposto infondato, soprattutto alla luce del crack di apertura. Invece di
pongono domande retoriche, si potrebbe aggiungere una prospettiva a questo argomento.

No, non trovo che interessante perché dimostra che lo sforzo principale in questa posizione
è la tensione verso l'esterno dal capezzolo flessione forza. Come altri hanno segnalato, star-burst fallimenti hanno
Inoltre si è verificato.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

stanfordalumni.org @ jobst.brandt ha scritto:
> Tad Borek scrive:
>> Se io ancora non mi invierà un "dopo" di foto di uno Aerohead (DT 14, 3X, 32) con una bella
>> linea di tre fori dei raggi distorta, ha parlato sul un centro di cracking chiara fuori del cerchio. Questo
>> in teoria, era ben costruita ruote anche se era un diavolo di una buca-Smack That You did it a.
>> dovrebbe avere ascoltato il "Tonnnnnnnnnggggg", che ha abbandonato il pianoforte?
>
> Sei suggerendo che colpisce un buco pentola strappato i raggi fuori? Ci deve essere qualcosa di
> Altro lavoro a causa sovraccarichi radiale solo raggi rallentare e non un aumento significativo
> Tensione in ogni raggi a meno che l'arco del cerchio è gravemente schiacciato (permanente Dent grandi).

Ya, c'era un sacco di cose in realtà. Ho riflettuto l'esatta dinamica di questo fallimento. La modellazione
pothole bordo come un angolo retto, che viene colpito da una ruota ~ 2 "affondata in esso non sarebbe troppo lontano.
Il pneumatico (Vred) è stato ben gonfio, ma molto probabilmente non a 145 psi o qualunque sia il fianco dice.
Ruote quasi nuove, la mia ipotesi è la tensione era un po 'bassa. Ero sul gocce ~ alta 20's mph e
purtroppo, concentrata sul paraurti davanti, piuttosto che il marciapiede sottostante.

Il cerchio infatti finito a forma di cuore, w / a indendation fresco in cui il bordo ha colpito. Il più grande ha parlato
crack buco sembrava come se qualcuno avesse preso forbici di latta, tagliare un 1 / 8 "sfregio, poi, una pinza a naso, e
piegato una delle conseguenti "angoli" verso l'esterno. Non mi ricordo che parlava di rapporto con il
appiattito punto sul cerchio.

>> Crepe visibili su cerchi mi sembrano il genere di cose in cui proprio non si preoccupano di indovinare se
>> funzionerà.
>
> Credo che tali carenze possono essere osservati con attenzione cavalcato a casa e se la cura adatta è presa.

Sì anche se ho guidato con attenzione, e mancava il QR vecchio freno di Campy SR. Che erano saliti con quelli
pulsanti comunque?

Non avrei spinta che, però, che era il mio punto su questa ruota ebayed. Rispedirlo, ruote
sono a buon mercato!

Non dimentichiamo che la tensione è più alta
> Non in raggi del carico colpite della zona (circa sei centimetri al punto di contatto con il terreno) e che
> È la tensione più bassa, come i raggi passano la zona contatto con il terreno che provoca fallimenti fatica, quelli
> In questione qui. Questa non è una condizione forzata fallimento come si comporta dal punto di cui sopra.
Fallimenti> che si verificano in tali urti nella strada in tal senso come l'ultima goccia, per così dire, dello stress
Cicli> quando la ruota viene scaricato dopo lo shock.

Mi aveva respinto come una ruota che è stato appena costruito male. Ma vedendo le foto del PO mi fa
riconsiderare se l'ammortizzatore messo in evidenza un difetto del cerchio, o se il carico supera le capacità
dei materiali per il particolare che la RIM. Nonostante le recensioni generalmente buona non ho avuto fortuna
con quel cerchio.

-Tad

Qual è la mia ipotesi? Perché è [qualunque cosa "che" può essere] ingiustificato?

mi limito a sollevare un punto di interesse, perché Istr essere tenuto una conferenza su come perpendicolare cracking
modalità non sono viste a causa di uno stress RIM Hoop compressione.

stanfordalumni.org @ jobst.brandt ha scritto:
> Jim Beam / Jack Daniels scrive:
>
>
>> Non ti sembra interessante vedere crepe perpendicolare alla massima tensione di compressione?
>
>
> Stai facendo un presupposto infondato, soprattutto alla luce del crack di apertura. Invece di
> Ponendo domande retoriche, si potrebbe aggiungere una prospettiva a questo argomento.
>
> No, non trovo che interessante perché dimostra che lo sforzo principale in questa posizione è
> Tensione da capezzolo verso l'esterno flessione forza. Come altri hanno segnalato, star-burst fallimenti hanno anche
> Si è verificato.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Jim Beam / Jack Daniels / Cutty Sark scrive:

>>> Non ti sembra interessante vedere crepe perpendicolare alla massima tensione di compressione?

>> Stai facendo un presupposto infondato, soprattutto alla luce del crack di apertura. Invece di
>> Ponendo domande retoriche, si potrebbe aggiungere una prospettiva a questo argomento.

> Qual è la mia ipotesi? Perché è [qualunque cosa "che" può essere] ingiustificato?

La tua ipotesi di "massima tensione di compressione" non è corretto perché altrimenti non sarebbe il crack
separate (tensione), come mostrato.

> Mi limito a sollevare un punto di interesse, perché Istr essere tenuto una conferenza su come perpendicolare cracking
> Modi non si vedono a causa di uno stress RIM Hoop compressione.

Credo che dovrete mettere tutti in tale contesto, se volete che il vostro pensiero ad essere evidenti in questo
filo. Non ho certo dire che e io non so chi ha fatto. Perché non si spiega come si pensa
si verifica invece di queste insinuazioni di domande retoriche.

>> No, non trovo che interessante perché dimostra che lo sforzo principale in questa posizione
>> È la tensione verso l'esterno dal capezzolo flessione forza. Come altri hanno segnalato, star-burst fallimenti hanno
>> Inoltre si è verificato.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

jobst.brandt @ stanfordalumni.org scritto nel messaggio news: <Od_Yb.2164$_3.35288@typhoon.sonic.net> ...

> Perché non spiegare come si pensa che si verifica, invece di queste insinuazioni di retorica
> Domande.
>

Cari Jobst,

Hai dimenticato il punto interrogativo sul proprio insinuante domanda retorica.

Carl Fogel

Carl Fogel ha scritto:

> Dear Jobst,
>
> Hai dimenticato il punto interrogativo sul proprio insinuante domanda retorica.

Carl, si prega di non prendere in giro gli musone. Questo genere di cose non finisce mai bene.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

Il Thu, 19 Feb 2004 10:50:33 -0800, Terry Morse <tmorse@spamcop.net>
ha scritto:

> Carl, si prega di non prendere in giro gli musone. Questo genere di cose non finisce mai bene.

E in questo caso, che spilorcio particolare, ha una lunga esperienza di essere nel giusto!

stanfordalumni.org @ jobst.brandt ha scritto:

> Jim Beam / Jack Daniels / Cutty Sark scrive: ...

In realtà è Johnny Walker.

Tom Sherman - Quad Cities (Illinois Side)