Campy Triple Anello interrogazioni?

Ho un bel Landshark con Campy triplice anello impostato come 52/39/30 e un
13/26 Cog posteriore. Io sono un 'anziano' e vivono nelle montagne Davis di West Texas. Vorrei
ad avere più rapporti per la montagna, al fine di girare un po 'più facile per i gradi dal 9-14%.

Qual è il più semplice e la modifica più economici per il mio set up per ottenere il rilievo desiderato sul
montagne? Ho sentito parlare di qualcuno mettere 26 sul ring davanti al posto dei 30, ma, io non sono un
esperto di queste cose e hanno bisogno di qualche consiglio.

Grazie

Tom

Tom ha scritto:
> Ho un bel Landshark con Campy triplice anello impostato come un ingranaggio 52/39/30 e 13/26 posteriore. Io sono un
> 'Anziani' e vivono nelle montagne Davis di West Texas. Mi piacerebbe avere più rapporti
> Per la montagna, al fine di girare un po 'più facile per i gradi dal 9-14%.
>
> Che è il più semplice e la modifica più economici per il mio set up per ottenere il rilievo desiderato sul
> Montagne? Ho sentito parlare di qualcuno mettere 26 sul ring davanti al posto dei 30, ma, io non sono un
> Esperto di queste cose e hanno bisogno di qualche consiglio.
>
> Thanks
>
> Tom

Questa è una possibilità. Io ho il mio set up con 50/39/26 e funziona bene (anche senza rampe e
pins). L'altro è quello di passare la tua cassetta per 13/26 Veloce 13 (?) / 29. Fare entrambe le cose vi darà alcune
seriamente marce basse, ma probabilmente scoprirete che la vostra catena trascina sulla gabbia deragliatore se siete
utilizzando la nonna 26 e ogni ingranaggio inferiore a 20 o giù di lì sul retro.

Rob Strickland

In article <c13ajb$1dg5e4$1@ID-225132.news.uni-berlin.de>,
Tom <tomhob(nospam)@overland.net> ha scritto:
> Ho un bel Landshark con Campy triplice anello impostato come 52/39/30 e un
> 13/26 Cog posteriore. Io sono un 'anziano' e vivono nelle montagne Davis di West Texas. Vorrei
> Di avere più rapporti per la montagna, al fine di girare un po 'più facile per i gradi dal 9-14%.

Ho istituito moto più recente, con Campy 13/28 9-speed (Veloce Pacco pignoni) o 13/29 10-speed,
28/40/50 con ingranaggi di fronte, grandi opere. Probabilmente il 26/39/52 sposterebbe su OK e, anche se
c'è qualche vantaggio per lo spostamento quando si passa sul ring 50T grande.

- Paul

Paul,

ma, non sanno di fatto un 13/28 per la mia 9spd installazione Campy triple. Suona a me piace cambiare a
che Cog e / o aggiungendo le 26 davanti potrebbe fare davvero la differenza.
"Paul Southworth" <cnhyf-1076907600@usenet.etext.org> ha scritto nel messaggio

Tom

UaZb.455 $ WC3.8523 @ ord - newsread.news.verio.net ...
>> Ho creato moto più recente, con Campy 13/28 9-speed
> (Veloce Pacco pignoni) o 13/29 10-speed, con 28/40/50 ingranaggi di fronte, grandi opere. Probabilmente il
> 26/39/52 sposterebbero su OK e, sebbene vi sia qualche vantaggio per lo spostamento quando si passa alla
> 50t grosso anello.
Re: Campy Triple Anello interrogazioni?
>
> - Paul

Tom ha scritto:

> 13/26 Cog posteriore. Io sono un 'anziano' e vivono nelle montagne Davis di West Texas. Vorrei
> Piacerebbe avere più rapporti per la montagna, al fine di girare un po 'più facile sul% 9-14
> Gradi.
> Che è il più semplice e la modifica più economici per il mio set up per ottenere il rilievo desiderato sul
>
> Montagne? Ho sentito parlare di qualcuno mettere 26 sul ring davanti al posto dei 30
http://sheldonbrown.com/harris/chainrings.html # 74

Bingo!

Vedi: per maggiori dettagli. Sheldon "30 non è una nonna" Brown Evanston, Illinois +------------------------------------ ------------

| È possibile ottenere di più con una parola gentile e una pistola | quanto sia possibile con una parola gentile da solo. | - Al
+
| Capone |
+------------------------------------------------+ Harris Cyclery, West Newton, Massachusetts Telefono
Re: Campy Triple Anello interrogazioni?
617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difficili da trovare pezzi venduti nel mondo
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

> Paolo,

> Avrei detto la mia moto è un Campy 9spd triple. Ho un ingranaggio 13/29 sul mio doppio anello Campy
>
> Moto, ma, non sapevano di fatto un 13/28 per la mia 9spd installazione Campy triple. Per me il sapore
> Cambiando a tale dente e / o aggiungendo le 26 davanti potrebbe fare davvero la differenza.
Be ', usando una cassetta a più vasto raggio aumentare le dimensioni dei salti, e un 26 contro il 30 non otterranno

a voi tutti che molto. Per meno soldi probabilmente si può ottenere una montagna cheap-guarnitura bici e in basso
staffa. Che vi darà la nonna, magari una nonna 22 (grande?). Io lo uso per il turismo, e lasciare
granny corse a casa per gli altri.
stand by il diritto di presidente o sbagliato, non è solo (_) / (_) | patriottico e servile, ma è

--

David L. Johnson

__o | Per annunciare che non ci devono essere le critiche del presidente, o _ `\\ (, _ | che siamo a
Re: Campy Triple Anello interrogazioni?
moralmente tradimento al pubblico americano. - Theodore Roosevelt

Tom <tomhob(nospam)@overland.net> ha scritto:
> Avrei detto la mia moto è un Campy 9spd triple. Ho un ingranaggio 13/29 sulla mia moto doppio anello Campy;
> Paolo,
>
> ma, non sapevano di fatto un 13/28 per la mia 9spd installazione Campy triple. Suona a me piace cambiare a
> che Cog e / o aggiungendo le 26 davanti potrebbe fare davvero la differenza.
Sì se si mette a 28 sul retro, con un 28 davanti sarebbe ancora dare una marcia bassa e sarebbe bello

probabilmente passaggio meglio di fronte rispetto alla corona 26t sarebbe.
Si potrebbe anche usare questa come un'opportunità per standardizzare le moto e fare le ruote

intercambiabili - sostituire il disco di passaggio nel tuo 9-cambio di velocità con una velocità di 10-uno, ottenere il 13/29
cassette e di una catena di 10 velocità. Poi quando hai un problema con una ruota su una moto, basta afferrare il
ruota posteriore al largo delle altre moto.
La gente a volte fare un grande affare fuori della differenza tra il 9 e 10 deragliatori velocità, pedivelle,

ecc, ma in realtà la differenza non è sufficiente alla materia solo se le parti sono troppo logore
o danneggiato.
Re: Campy Triple Anello interrogazioni?

- Paul

Tom ha scritto:
> 'Anziani' e vivono nelle montagne Davis di West Texas. Mi piacerebbe avere più rapporti
> Per la montagna, al fine di girare un po 'più facile per i gradi dal 9-14%.
> Che è il più semplice e la modifica più economici per il mio set up per ottenere il rilievo desiderato sul
>
> Montagne? Ho sentito parlare di qualcuno mettere 26 sul ring davanti al posto dei 30, ma, io non sono un
> Esperto di queste cose e hanno bisogno di qualche consiglio.
13-28 o 14-28 cassetta sarebbe il miglioramento più facile e più economica, ma non necessariamente la stessa

il migliore. Suggerisco prima cambiare la corona interna a 28, 27 o 26T * - vedere come si sente che - allora
cambiare la cassetta e, se necessario. Ho fatto simile (con campag) - è davvero vale la pena
problemi e le spese.
Dal modo in cui, cambiando anche l'anello esterno a 50T aiuterebbe con l'installazione deragliatore e potrebbe

eventualmente attivare la catena di essere abbreviati (consente di attrezzi di fondo) - ma non è essenziale.
* 28T sarebbe meglio in termini di prestazioni di cambio, interni / differenza medio e minimo rischio di

complicazione, ma 26 (quello che uso) è notevolmente inferiore. 27 potrebbe essere un compromesso ordinato (e
Specialtes TA fanno questa dimensione). Nota. Manovella avrebbe dovuto essere rimosso per adattarsi niente di più piccolo
a 32T. 24T è il minimo che si adatterebbe (anche se da metà differenza è piuttosto pazzo di
it; ho provato). Stronglight e Shimano fare alcune meno adatto 74 millimetri anelli interni se il
spesa è una preoccupazione.
Re: Campy Triple Anello interrogazioni?

~ PB

Ho scritto:
> Migliori. Suggerisco prima cambiare la corona interna a 28, 27 o 26T * - vedendo come che si sente --
> Quindi cambiando la cassetta e, se necessario.
Ripensandoci, non vedo il male nel cambiare la cassetta prima, soprattutto se a un 14-28.

Avendo un anello 52T esterno rende la marcia 14T decente in alto, e gli ingranaggi non sarebbe più ampia
distanziati di quello che avete ora Tom. Tuttavia, non farà una differenza enorme per proprio conto. Tu
probabilmente si desidera modificare l'anello della nonna, nonché in seguito. Un collegamento supplementare nella catena può essere
richiesta, ma si spera non con un pizzico di fortuna. 14-28 9-opzione di velocità è stata introdotta nel 2003 per
Veloce, credo.
Re: Campy Triple Anello interrogazioni?

~ PB

13/26 Cog posteriore. Io sono un 'anziano' e vivono nelle montagne Davis di West Texas. Vorrei
ad avere più rapporti per la montagna, al fine di girare un po 'più facile per i gradi dal 9-14%.
>> <BR> <BR> <<Che cosa è il più semplice e la modifica più economici per il mio set up per ottenere il desiderato
soccorso in montagna? Ho sentito parlare di qualcuno mettere 26 sul ring davanti al posto dei 30, ma,
Io non sono un esperto di queste cose e hanno bisogno di qualche consiglio. >> <BR> <BR>
Sì, un anello 26t piccolo e un ingranaggio più grande di 26t posteriore. Se siete 9s, un 13-28, se si 10s a 13 --

29. Se siete 8s, 28t ingranaggi sono disponibili pure.
(14) 440-3535

Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80.302
Re: Campy Triple Anello interrogazioni? http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

Qualcosa che non ha menzionato in altro thread è quello di riparare il vostro posteriore cassette 9 velocità. Ammesso che sia

Veloce il 13-26 sciolti Cog insieme, e non il prezzo più elevato lanciato insieme ai vettori Chorus 13-26
cassette. È possibile acquistare un dente 28 9 velocità a cremagliera da QBP per $ 20 e metterlo sul posto del tuo 26.
Harris Cyclery vende a piede libero 28 denti ingranaggio QBP. Essa vi darà un 13-14-15-16-17-19-21-23-28
cassette. Quando ho bisogno del baricentro grandi indietro, ho davvero bisogno. Così mi piace avere una buona divari tra
marce fino alla necessità di baricentro grande. Il normale 13-28 cassetta Veloce direttamente da Campagnolo
ha attrezzi molto più poveri spaziatura rispetto a "custom" la versione che ho appena descritto.
"Tom" <tomhob(nospam)@overland.net> scritto nel messaggio news: <c13ajb $ 1dg5e4 $ 1@ID-225132.news.uni-

> Ho un bel Landshark con Campy triplice anello impostato come 52/39/30 e un
berlin.de> ...
> 13/26 Cog posteriore. Io sono un 'anziano' e vivono nelle montagne Davis di West Texas. Vorrei
> Piacerebbe avere più rapporti per la montagna, al fine di girare un po 'più facile sul% 9-14
> Gradi.
> Che è il più semplice e la modifica più economici per il mio set up per ottenere il rilievo desiderato sul
>
> Montagne? Ho sentito parlare di qualcuno mettere 26 sul ring davanti al posto dei 30, ma, io non sono un
> Esperto di queste cose e hanno bisogno di qualche consiglio.
Re: Campy Triple Anello interrogazioni?
>
> Thanks
>
> Tom

> Qualcosa non ho parlato nel thread altro è quello di riparare il vostro posteriore cassette 9 velocità. Supponendo che
> È il Veloce 13-26 sciolti Cog insieme, e non il prezzo più elevato lanciato insieme il Coro vettori
> 13-26 cassette. È possibile acquistare un dente 28 9 velocità a cremagliera da QBP per $ 20 e metterlo sul posto del tuo
> 26. Harris Cyclery vende a piede libero 28 denti ingranaggio QBP. Essa vi darà un 13-14-15-16-17-19-21-23-28
> Cassette. Quando ho bisogno del baricentro grandi indietro, ho davvero bisogno. Così mi piace avere una buona divari tra
> Marce fino alla necessità di baricentro grande. Il normale 13-28 cassetta Veloce direttamente da Campagnolo
> Ha ingranaggi molto più poveri spaziatura rispetto a "custom" la versione che ho appena descritto.
Penso che il 14-28 è meglio che sia, o meglio ancora: 13-14-15-16-17-19-21-24-27 o 14-15-16-17-19-21-24-27 --

30 - che può essere ottenuto utilizzando alcuni ingranaggi Marchisio.
Re: Campy Triple Anello interrogazioni?

~ PB

> Russell Seaton ha scritto:
>> Qualcosa che non ho menzionato, nella altro thread è quello di riparare il vostro posteriore cassette 9 velocità. Assumendo
>> E 'la Veloce 13-26 sciolti Cog insieme, e non il prezzo più elevato bullonati insieme ai vettori
>> Chorus 13-26 cassetta. È possibile acquistare un dente 28 9 velocità a cremagliera da QBP per 20 dollari e lo mise sul posto
>> Del 26. Harris Cyclery vende a piede libero 28 denti ingranaggio QBP. Essa vi darà un 13-14-15-16-17-19-21-23 --
>> 28 cassette. Quando ho bisogno del baricentro grandi indietro, ho davvero bisogno. Così mi piace avere lacune buona
>> Tra le marce fino alla necessità di baricentro grande. Il normale 13-28 cassetta Veloce direttamente dal
>> Campagnolo ha ingranaggi molto più poveri spaziatura rispetto a "custom" la versione che ho appena descritto.
> Penso che il 14-28 è meglio che sia, o meglio ancora: 13-14-15-16-17-19-21-24-27 o 14-15-16-17-19-21-24-27 --
>
> 30 - che può essere ottenuto utilizzando alcuni ingranaggi Marchisio.
No. Nessuna delle cassette che vale la pena menzionare sono per me o per molte altre persone ho il sospetto. Quando ho
>
> ~ PB

bisogno di una marcia bassa, ho bisogno di una marcia bassa. Altrimenti preferisco distribuiti uniformemente utilizzabili medio ingranaggi.
Il nuovo marchio per il 2004, 14-28 Campagnolo Veloce 9 cassette di velocità è 14-15-16-17-19-21-23-25-28 ingranaggi.

La mia cassetta personalizzata è 13-14-15-16-17-19-21-23-28. Perché io o chiunque rinunciare ad un ingranaggio 13 utilizzabili per
uno usato raramente extra marcia bassa nel baricentro 25 denti? Perché avete bisogno di una marcia bassa del dente 28 e uno
piuttosto basso nel dente 25? Perché non solo avere una marcia bassa e più usabile attrezzi? Iniziando con il
13 come il piccolo ingranaggio, posso effettivamente utilizzare baricentro 14 denti, con la corona interna. Sarei molto
infelice se la mia marcia più alta è stata limitata a 15 come baricentro con il Veloce 14-28 cassetta. E io corro
uno corona 42. Quelli in esecuzione una corona 39 sarebbe rapidamente senza attrezzi utilizzabili per l'interno
corona con un 39x15 come l'alto con la Veloce 14-28 cassetta.
Per quanto riguarda le combinazioni Marchisio, il 13-27 non ha usabilità. Il mio 13-28 personalizzata dispone di un più utile 23

baricentro rispetto al baricentro 24 nel Marchisio. E il mio 28 a cremagliera è inferiore alla cremagliera 27 della Marchisio. Io
Non so perché qualcuno dovrebbe comprare questa combinazione di 13-27, quando avrebbero potuto ottenere la mia 13-28 personalizzata.
Il 14-30 sarebbe utile se volevo inferiore ingranaggi. Il 30 sarebbe bello di tanto in tanto. Ma per farlo

Devo sacrificare il 13 e sostituirlo con il 27. Vorrei finire con due o forse tre bassa
ingranaggi, se il dente 24 è contato. Ho solo veramente bisogno di una marcia a bassa
(28) su una strada bici da corsa, non due o tre (24-27-30). Avrei dovuto sacrificare media diversi
attrezzi per la corona interna con la cassetta Marchisio 14-30.
Penso alla mia 13-28 cassette personalizzate, come un mezzo passo in più della nonna per la strada bicicletta da corsa. Plenty of

ravvicinati utile supporto attrezzi e gli attrezzi da nonna del baricentro 28.
Re: Campy Triple Anello interrogazioni?

>>> Vi darà una cassetta 13-14-15-16-17-19-21-23-28. Quando ho bisogno del baricentro grandi indietro, mi
>>> Veramente bisogno. Così mi piace avere una buona lacune tra ingranaggi fino alla necessità di baricentro grande. Il
>>> Normale 13-28 cassette Veloce direttamente da Campagnolo ha attrezzi molto più poveri rispetto alla spaziatura
>>> "Custom" la versione che ho appena descritto.
>> Credo che il 14-28 è meglio che sia, o meglio ancora: 13-14-15-16-17-19-21-24-27 o 14-15-16-17-19-21-24-27 --
>>
>> 30 - che può essere ottenuto utilizzando alcuni ingranaggi Marchisio.
> No. Nessuna delle cassette che vale la pena menzionare sono per me o per molte altre persone ho il sospetto. Quando ho

> Bisogno di una marcia bassa, ho bisogno di una marcia bassa. Altrimenti preferisco distribuiti uniformemente utilizzabili medio ingranaggi.
Ad ognuno il suo Russ. Preferisco di gran lunga i miei due cassette personalizzate per il tuo rapporto con il salto enorme da

Da 23 a 28T (non mi piace nemmeno 24 a 28), pur condividendo il 14-28 non è perfetta (è per questo che ho
Non usarlo!). In realtà nessun sistema è perfetto ingranaggio - tra cui il mio e vostro. Ho appena continuo a pensare che la
cassette che ho citato sono in generale la migliore della vostra, ma sono meno estreme. Non pretendevo
Lei personalmente sarebbe meglio con i miei attrezzi.
> Il nuovo marchio per il 2004, 14-28 Campagnolo Veloce 9 cassette velocità è 14-15-16-17-19-21-23-25-28

> Denti. La mia cassetta personalizzata è 13-14-15-16-17-19-21-23-28. Perché io o chiunque rinunciare a 13 utilizzabili
> COG per un usato raramente extra marcia bassa nel baricentro 25 denti?
Quando non sarebbe usato raramente. In altre parole, per i piloti più lenti / moto o piloti arrampicata molto

e l'arrampicata sulle colline di sfumature diverse (non tutti i ripidi mega) -, ma i piloti che amano anche per mantenere la
piccoli spazi alla fine di piccole dimensioni.
E 'utile anche per i corridori juniores che hanno la loro parte superiore ingranaggi limitato.

> Perché hai bisogno di una marcia bassa del dente 28 e uno piuttosto bassa nel dente 25? Perché non solo ottenere una

> Marcia bassa e più usabile attrezzi?
Perché 28 può essere troppo bassa ed è utile disporre di alcuni attrezzi inbetwen 23 e 28 + per l'utilizzo con il

anello intermedio quando si utilizza triple. Sì stiamo parlando triple qui. Con campag, siamo limitati a
39a per la metà ed è scomodo per mantenere spostando la nonna.
Si può ancora avere un sacco di mezzo utilizzabile ingranaggi e più di una marcia bassa. Un buon modo di

facendo, che è quello di fare un sacrificio alla fine superiore.
13T può essere uno spreco se si dispone già di una corona grande grande o / e non la mente, non avere un

alta marcia più alta.
> Per partire con il 13 come il piccolo ingranaggio, posso effettivamente utilizzare baricentro 14 denti, con l'interno

Corona>. Sarei molto infelice se la mia marcia più alta è stata limitata alla cremagliera 15 come con la
> Veloce 14-28 cassetta. E ho eseguito uno corona 42. Quelli in esecuzione una corona 39 sarebbe eseguire rapidamente
> Di attrezzi utilizzabili sulla corona interna con un 39x15 come l'alto con la Veloce 14-28
> Cassette.
Non che non devo fare in fretta perché io giro abbastanza veloce, e in ogni caso, lo spostamento fino al 50T esterna

anello è buona con questa cassetta. Il 14-28 o 14-30 è più adatto ad una più lenta / piloti più pesanti / moto
o piloti che girano più velocemente di te. Io uso un 14-30 sul mio tourer (con campag attrezzi). Io non sono
suggerendo che per il ciclismo più veloce - non è quello che questo thread è di circa.
Inoltre, utilizzando un anello più piccolo 42T fa una grande differenza, perché gli ingranaggi più grandi sono usate

meno spesso.
> Per quanto riguarda le combinazioni Marchisio, il 13-27 non ha usabilità.

No usabilità? Got to be joking, è altamente utilizzabile. Non si può piace l'idea, va bene, ma

è certamente una soluzione chiara per me, sulla mia bici da strada, e non posso non essere soli in simpatia alla fine 21-24-27
perché è noto a molti utenti di Shimano. Sono sicuro che molti utenti campag vorrebbe anche che l'utente finale
combo, se solo fosse comonly disponibili.
> Il mio 13-28 personalizzato ha un baricentro più utile 23 a 24 del baricentro della Marchisio. E il mio 28 è inferiore a cremagliera

> Rispetto alla cremagliera 27 della Marchisio. Non so perché qualcuno dovrebbe comprare questa combinazione 13-27, quando
> Avrebbero potuto ottenere la mia 13-28 personalizzata.
24T è molto utile quando 23 è un po 'troppo piccolo - come spesso accade in moderata salita,

I find. Io lo uso molto con il mio 39t anello centrale e il salto da 21 è ok (anche se non sarebbe
così bene per te con il tuo anello più grandi). 27T e può essere abbastanza grande da quando avete una nonna piccolo
ring. Se lo faccio mai bisogno di un ingranaggio più grande su questa moto, potrei montare un 28T, ma allora che sarebbe stato tutto il
motivo in più per avere un 24T tra il 21 e il 28 per colmare il divario.
Ho usato in precedenza 21-23-26 e molto spesso si trovano le 23 di non essere abbastanza di una differenza. Nuovamente,

di utilizzarlo con un anello 39t mezzo significa che questo attrezzo è utilizzato alle velocità più basse di quanto si farebbe con un più ampio
anello così la differenza può naturalmente essere più grandi.
Posso immaginare, non ha bisogno di un basso "2" marcia per la maggior parte è stata guida su strade pianeggiante, poi ha avuto l'

occasionale molto ripida salita lungo, ma non è così che l'arrampicata è per molti di noi nel mondo. Per
paesaggio più ondulato e variabile, più di un attrezzo nonna aiuta veramente.
> Il 14-30 sarebbe utile se volevo inferiore ingranaggi. Il 30 sarebbe bello di tanto in tanto. Ma per ottenere

> Che devo sacrificare il 13 e sostituirlo con il 27. Vorrei finire con due o forse tre
> Marce basse se il dente 24 è contato. Ho solo veramente bisogno di una marcia a bassa
> (28) su una strada bici da corsa, non due o tre (24-27-30).
Sono d'accordo - per un veloce biciclette da corsa. Non dimenticate Campagnolo non deve significare che sempre.

Tra l'altro, il mio "Marchisio" cassette sono in realtà principalmente da pignoni Veloce, è solo la

dimensioni divertente alla fine grandi che sono Marchisios.
Ho fatto un sacco di sperimentazione con attrezzi, così come sono sicuro che hai. Siamo appena arrivati a

diverse soluzioni per problemi diversi. Probabilmente diversi pesi, poteri, cadenze,
chainlines, gradienti, meteo, i paesi!, per non parlare delle preferenze.
Larghezza della gabbia del deragliatore anteriore, 8 contro 9 velocità??

~ PB