Worksman PAV3-3CB semi-recumbent

http://worksmancycles.com/shopsite_s...html/pav3.html

Avete esperienza con questo o molto simile, tre ruote della macchina?

Ritiene che sia stabile a velocità?

Due ruote in nella parte posteriore e quello anteriore non può mai essere stabile "a regime" attraverso un turno (a meno che il design è compensato e si dispone di un pilota che verrà "escursione" in base alle loro volta si passa attraverso), che è quello che presumo si sta chiedendo su ... è un motivo che nessuno fa a 3 ruote ATV più.

Se si sta solo attraversando un turno a 6 miglia all'ora, quindi probabilmente sarà 'bene'.

Perché non guardare getitbent.com? Sono interessato a quelli, ma non ha mai provato uno. Le due ruote recumbents sembrano essere su più convenienti, anche se, in particolare quelli con ruote cast.

Non ho mai guidato una tre ruote di qualsiasi tipo, ma non può credere che tu possa mantenere alta velocità per troppo tempo, su tre ruote a raggi da 36 pneumatici palloncino con parafanghi. Il mio freno a contropedale, o tre-coaster velocità moto freno cruiser può essere abbastanza faticoso da guidare e una corsa che dura 45 minuti su un fat-mountain bike pneumatico può richiedere un'ora e dieci minuti su un incrociatore, con tre freni a contropedale velocità e parafanghi. E il più piccolo è il diametro delle ruote, la più difficile rotola.

E la gente che ride entrambi sembrano dire che la distesa è più difficile da prendere in salita di una moto si può stare in piedi su. Lo dico perché in discesa sembra essere la vostra migliore possibilità di costruire fino ad alta velocità su una di quelle.

Dalle immagini, in modo da girare ad alta velocità, penso che i tre piloti ATV ruote utilizzato per salire sulle pedane e praticamente appendere sul lato della macchina all'interno del turno. E non sembra si possa stare sui pedali per spostare il peso intorno a tale pav3.