631 frame per il turismo

Ora che 531 v è stata gradualmente eliminata, Ive stato informato che la strada da percorrere è di 631 Reynolds, invece, giunti in apparenza più forte a causa delle proprietà dell'aria indurimento del tubo, ed è strainger e leggermente più leggero del 5321. Im averlo fatto per un Pan Am. giro su una ruota 26in con pendenza del tubo superiore per una maggiore rigidità. Qualcuno sa se è adatta o avere informazioni sul tema.
Salute.

Heres a link

http://www.reynoldsusa.com/tubing/tubing.html

Adatto? Sì, ma perché non andare fino a 853?
Vedere il sito di Reynolds alla URL:
http://www.reynolds-cycle.com/intern...ech/ustech.htm
853 è più rigido e più forte di 653 per lo stesso peso.

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David Ornee, Western Springs, IL USA

La maggior parte dei costruttori di frame-ho parlato di questo sono molto felice di costruire una cornice di 853 me ma consigliato 631. Il motivo addotto è che una cornice 631 avrà un po 'più di "dare" in essa (ad esempio: è meno rigida), che sarà più comodi per un lungo viaggio.

La mia idea di una moto da turismo sembra essere un po 'se whackol. Ho messo messo insieme uno stile Audax 631 frame con 700x23s. Questo tipo di installazione sembrava essere normale * * via del ritorno, quando ho iniziato Touring a metà degli anni '80.

Tutto ciò che ha detto, una delle più belle moto da turismo che io abbia mai guidato aveva una cornice 753 con alcune realtà esotica * * cerchi sportivi da corsa Dura Ace e 700x20s GRUPPO! Ricordo pensando che non sarei troppo appassionato di fare 100 miglia al giorno che tho.

Pneumatici Skinny e Touring non si mescolano.
Credo che l'idea di più frame "dare" non appartengono a una bicicletta da turismo sia.
Se si sta facendo carico Touring hai bisogno di stabilità e rigidità.
Si può facilmente adust il dare con pneumatici più grasso e una riduzione dell'inflazione.
Se si desidera comfort e stabilità senza il pieno tour, vi consiglio di guardare una bicicletta come Co-Motion "né" Wester a:
http://www.co-motion.com/norwester.html
Se si desidera caricare ulteriori capacità di carico per una completa tour caricato, vi consiglio di guardare una bicicletta come Co-Motion Americano:
http://www.co-motion.com/Amerc.html
Waterford Precision Adventure Cycle, T14, biciclette Bruce Gordon sono tutte considerazione vale per il turismo.

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David Ornee, Western Springs, IL USA

Questa è la cosa strana, però, ho fatto migliaia di chilometri per 28s e 23s e sono stato molto felice con lui.

Ho un "amore indossato" PANARACER Touring II 700x28 pneumatico nel capannone, che ha fatto oltre 12.000 chilometri senza una foratura unico, e nessun problema con la presa sia. Qualcuno sa di una sostituzione simili, sono inculata se riesco a trovare nulla di simile, che durerà oltre 1.000 miglia.

L'argomento rigidità non mi convince del tutto, perché, come lei ha detto si desidera che la cosa da rigide sotto carico. Oltre probabilmente si può fare molto di più con la pressione dei pneumatici e la distribuzione del peso.

In pratica tutti i problemi che ho avuto con la sensazione moto traballante sotto di me hanno derivava dal rack e il fissaggio delle borse laterali. Non importa quanto il tuo telaio è rigido, se sei + 30 chili si spostano sul retro della moto.

Dico semplicemente la mia opinione in base alla mia le esperienze. Sono stato a cavallo per 50 anni e fatto più di 100.000 miglia di turismo.
Quando mi sono rivolto Dimensione pneumatici io parlavo di 20 e 23 è troppo magro per la mia Touring caricato.
Sono d'accordo che la rigida rack robusta installato correttamente ad un telaio rigido e forcella, con borse laterali ben determinato, sarà un aiuto non solo togliere il vacilla, ma anche rendere l'esperienza Touring meno faticoso.

Se si desidera qualcosa di simile a ciò che si aveva con la PANARACER Toruing II 700Cx28, date un'occhiata al RuffyTuffy a Gran Burrone:
http://rivendellbicycles.com/webalog...bes/10043.html
Esse sono realizzate da PANARACER.
Ho cavalcato l'Tier Nord e ritorno (~ 7.000 miglia) su questi, e ci sono miglia a sinistra sul pneumatico anteriore.
Ho 6.500 miglia su Avocet DuroPlus ma sono 700C X 32.
Avocet fa Duro a 700C X 28. Mi aspetterei loro di indossare bene e guidare bene. Vedere di cosa sto parlando a:
http://www.avocet.com/tirepages/carbon12_specs.html
We Ride i pneumatici PANARACER Tandem sul nostro 700C tandem. Essi indossano bene. Penso che siano 700C X 32.

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David Ornee, Western Springs, IL USA

Heh, Dio non voglia che ti dico come impostare la tua moto. Non sogno.

Faccio disegnare la linea a x20s, e la mia moto ha trascorso la maggior parte del suo bagaglio che trasportano giorni sportive x28s. Mi piace guidare la moto anche se non vincolati, vestito in modo x23s mi fornisce non sto andando al palo + 30 kg sul retro di esso.

Fantastico! Sembrano solo il ticket, thank you! Ho pensato che dovevo aver cercato nei posti sbagliati, è stato lontano dal Touring per molto tempo. I miss it a lot.