| Track Racing Se le sue 6-racing giorni in Europa o in piccoli club si riunisce, questo è il luogo per parlarne! |
| | |
![]() |
| | LinkBack | Thread Tools | Search this Thread | Modalità di visualizzazione |
|
#1
| |||
| |||
Salve ragazzi, ho postato qualche filo qui recentemente per quanto riguarda il mio inizio nel ciclismo su pista e ringrazio coloro che hanno aiutato. Ho avuto un paio di sessioni di formazione seri ora e assolutamente love it. Chiunque leggendo e pensando di rimettersi in pista io dico basta andare UFT esso. Ora sto chiedendo che tipo di volte mi va in cerca di modo che io possa identificare i miei punti di forza e dei treni per i fatti del caso. Purtroppo non ho molto da andare avanti finora e la maggior parte dei risultati che ho potuto trovare in rete sono stati per i piloti d'elite. La maggior parte dei ragazzi in formazione sono a un livello piuttosto alto quindi è difficile giudicare quello che "dovrebbe" puntare sulla base delle loro performance. Cerco solo di duro come posso e sperare per il meglio ![]() Ho 43 anni (maschio) in modo da gara in Australia, come MMAS3. Purtroppo non ho alcun volo 200 volte, ma in piedi qualche 250m, il migliore è stato 21:92. Mi sento meglio gli sforzi più breve, ma provato un volo 500 e soffiò spettacolare fino al secondo giro (mi è stato introdotto in un nuovo mondo di dolore non ho mai saputo su strada. Grazie ragazzi!) Quel tempo era una bella miserabile (la mente è stata disposta, ma il corpo ...) 17:86 / 20:10. Mi è stato chiesto quando mi iniziare a correre, ma non vogliono uscire fino a quando posso almeno competere e non solo circolare. Per qualcuno della mia epoca, da corsa, per esempio grado C, che tipo di volte dovrei essere a guardare per il volo 200, in piedi 250m, 500m battenti etc? Credo che la parte 2 della questione è quale tipo di formazione sarebbe meglio per migliorare le mie prestazioni? Grazie ancora per l'aiuto. |
|
#2
| |||
| |||
Mi dispiace non può realmente rispondere alla tua domanda per quanto riguarda i tempi. ma voi siete in circa sulla stessa barca, come me. dopo anni di corse su strada, ho preso un tuffo in pista quest'anno. Ho corso un bel corso di questa stagione, e in ultima analisi, ho capito i miei punti di forza e di debolezza, non solo dai risultati delle gare, ma anche come queste corse sono finiti. Io per esempio, fare bene in più eventi stile endurance, eliminazioni, punteggi e gare zero. Io sto in mezzo a inseguimenti e wheelraces e povera di eventi stile breve sprint. in ultima analisi, per me, sto usando per migliorare le mie corse su strada, per cui sto lavorando su elementi all'interno che, per quanto la formazione continua. Ho il sospetto che si sa dove i punti di forza stanno iniziando a inclinarsi verso. avete la scelta I guess di concentrarsi su quei punti di forza per competere ad un livello superiore in pista, o concentrarsi sui vostri punti deboli, se come me si sono forse utilizzando la pista per la formazione su strada. FWIW I'm a Sydney e forse mi imbatto in voi in un evento. - Brett |
|
#3
| |||
| |||
Quote:
Uscire e corsa nella vostra categoria e ti costruire velocità, in grado di valutare se stessi in una concorrenza effettiva e forse soprattutto imparerete ad eventi di pista. Offre la vostra traccia principianti sessioni o un giorno per le gare di categoria inferiore? Se è così, approfittare di loro di costruire competenze e per aiutarti a capire i punti di forza. Buona fortuna, -Dave |
|
#4
| ||||
| ||||
|
#5
| |||
| |||
Gli spammer sono feccia vita bassa. Comunque mi hanno fatto fare un favore a sbattere contro il thread. Come si è scoperto, per finire la storia, ho avuto solo una gara prima della fine della stagione ed è andata molto bene. La notte ho iniziato nel grado C ed ottenuto un 3, 2, e prima. L'ultima gara ho fatto una scommessa, cercando di rompere, ma nessuno è venuto con me e non ho avuto le gambe per farlo da solo. Ma ero felice per un timer prima assoluta e la prossima volta, probabilmente sarebbe andato dritto al grado B. Purtroppo ora sto con un rotto clavicola, non importa. Voi ragazzi siete a destra, però, i tempi non significano nulla e non vedo l'ora di tornare là fuori. |
|
#6
| |||
| |||
Quote:
Qualsiasi possibilità di correre RAW Track questo inverno? Io probabilmente fare qualche corsa in RAW 2 ° semestre di serie, fino ad allora sarò commissaire.
__________________ Piani formativi personalizzati -- cyclecoach.com -- My Blog -- Power Meter Auto in Australia |
|
#7
| |||
| |||
Ciao Alex, come va? Purtroppo non ci sono corse per me. Mi aspettavo di tornare da Italia seriamente seminare il panico, invece era il momento fuori la moto (in realtà, perdere tempo su un trainer indoor) e fitness ora piuttosto scadente. Altrimenti avrei fatto RAW in questa stagione di sicuro, anzi è stato davvero impaziente di esso. Oltre al fitness (o la mancanza di), la cosa principale è la possibilità cadevo in una gara. Ok forse è una possibilità sottile, ma se sono caduto su quella spalla, mentre la piastra in mano le cose insieme sarò seriamente avvitati. Data la quantità di tempo che avevo bisogno di avere dal lavoro (compresi i congedi di paternità), penso che non vale la pena correre il rischio. Per quanto riguarda la pausa, yeah va bene guarigione. Questa è la cosa di buono ossa Il danno dei tessuti molli è un'altra questione. Che e rotto le costole (la incula ancora male) mi ricordano che era un inferno di un colpo.Nonostante i miei lamenti di cui sopra, è davvero tutto molto bene e sono sulla mia bici da strada godere del "cool" d'aria. Posso cercare di arrivare a RAW una notte in ogni caso solo per dare un'occhiata e prendere mia nipote non per mostrare la sua pista. She's just a partire ciclismo su strada (ma è un fondista finlandese), così si può anche trovare il suo fare alcuni giri in futuro! La speranza si rivelano è stato buono per RAW e cercherò di cattura è là fuori. Pete |
![]() |
| Bookmarks |
| Tags |
| scopo, sort, volte, formazione |
| Thread Tools | Search this Thread |
| Modalità di visualizzazione | |
| |
Tutti gli orari sono GMT -4. La data di oggi è 12:14.
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com










Il danno dei tessuti molli è un'altra questione. Che e rotto le costole (la incula ancora male) mi ricordano che era un inferno di un colpo.




Linear Mode

















